波音公司

，薩博集團向波音公司交付了T-7A“紅鷹”高級教練機工程制造和開發(fā)（EMD）階段最后一個后機身。該后機身由薩博集團位于瑞典的工廠生產(chǎn)，交付給波音公司在密蘇里州的圣路易斯工廠。 今后，薩博集團將在位于美國印第安納州西拉斐特的新工廠生產(chǎn)T-7A 后機身，以縮短運輸時間并加強與波音公司的合作。薩博集團需在T-7A“紅鷹”高級教練機EMD 階段提供5 個后機身，除此之外，薩博集團還額外交付了2 個測試機身，分別用于靜態(tài)測試和疲勞測試。 第一個EMD 階段后機身于2

美國空軍授予波音公司一項為期5年、價值9100萬美元的獨家合同，為美國空軍多型飛機導(dǎo)航系統(tǒng)提供維護升級。這項工作將在俄亥俄州希思的波音公司制導(dǎo)維修中心進行。該維修中心負責(zé)維護美國核武器平臺的制導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)，保證其處于就緒狀態(tài)，并對其進行現(xiàn)代化。該中心還負責(zé)非核平臺制導(dǎo)和控制系統(tǒng)、電子和射頻系統(tǒng)以及平臺處理器的維護和升級，以及KC-46加油機、T-7A教練機和MQ-25無人機的組裝、集成和測試工作。

8月28日，波音公司稱，因在一些波音787客機機身連接處發(fā)現(xiàn)存在制造缺陷，必須停飛8架波音787客機，以進行檢查和修復(fù)。8月31日，《華爾街日報》揭露的一份波音備忘錄顯示，波音在備忘錄中告訴美國聯(lián)邦航空管理局，該公司在南卡羅來納州的工廠生產(chǎn)的某些零件不符合其自身的設(shè)計和制造標準。一位知情人士證實，在該工廠出現(xiàn)生產(chǎn)問題后，美國聯(lián)邦航空管理局可能要求對波音公司自2011年以來，交付的約900架客機進行檢查。不過，F(xiàn)AA? 9月6日說，該機構(gòu)將繼續(xù)與波音公司接觸

2月16日，波音公司宣布將從2020年1月起暫停737MAX的生產(chǎn)。波音737MAX在2018年10月29日和2019年3月10日先后發(fā)生兩起空難，共造成346人死亡?？针y發(fā)生后，737 MAX于2019年3月被全球停飛。波音公司曾在2019年4月將該機型的生產(chǎn)從每月52架下調(diào)至每月42架，目前大約有400架飛機在等待交付。波音公司表示，做出此項決定的主要原因包括美國聯(lián)邦航空局（FAA）的適航認證推遲到2020年、恢復(fù)運營和培訓(xùn)審批的時間節(jié)點和條件存在不確

10日，貝爾波音公司宣布已向美國海軍陸戰(zhàn)隊（USMC）交付首架基于“通用構(gòu)型-戰(zhàn)備和現(xiàn)代化”（CC-RAM）計劃升級的MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機。美國海軍陸戰(zhàn)隊擁有多種構(gòu)型的MV-22，在CC-RAM計劃下，將批次 B的MV-22升級到批次C，以減少機隊構(gòu)型的種類，簡化機隊的維護和修理。貝爾波音公司有望在2020年年初交付第二架在CC-RAM計劃下改進的MV-22。2019年11月，美國海軍授予貝爾波音公司1.46億美元的合同，升級9架MV-22，預(yù)計將

2月23日，波音公司董事會宣布任命現(xiàn)任董事會主席大衛(wèi)·卡爾霍恩（David L.Calhoun）為首席執(zhí)行官兼總裁，于2020年1月13日生效。董事會成員勞倫斯·凱爾納（Lawrence W. Kellner）為非執(zhí)行董事會主席，立即生效。波音公司還宣布米侖伯格（Dennis A. Muilenburg ）從首席執(zhí)行官和董事會董事崗位離職，立即生效；由波音公司首席財務(wù)官格雷格·史密斯（Greg Smith）擔(dān)任臨時首席執(zhí)行官至卡洪正式上任。波音公司董事會認

16日報道，波音公司的供應(yīng)商、客戶和財務(wù)伙伴周一表示，該公司可能會暫時凍結(jié)737MAX機型的生產(chǎn)。波音公司董事會正在芝加哥舉行會議，以評估產(chǎn)量決策，并有望在周一晚些時候宣布。報道稱，波音公司已經(jīng)將737MAX的產(chǎn)量從每月52架減少到了42架。知情人士透露，波音正在考慮是否繼續(xù)削減或停產(chǎn)該機型，暫時停產(chǎn)被認為更有可能。737MAX因兩起空難事故成為“致命機型”，美國聯(lián)邦航空管理局上周表示不批準該飛機在2020年前恢復(fù)服務(wù)。▲

能力。本文以波音公司為例，重點闡述危機管理的種類及原則，對波音公司面臨的危機進行詳細的分析并提出相應(yīng)的建議，希望能對國內(nèi)企業(yè)的危機管理有一定的啟發(fā)。Abstract： Enterprises must improve their awareness of crisis and be capable of preventing and dealing with the crisis in order to maintain the sustainable o

兒戲。此前，波音公司發(fā)聲明稱，安全是波音的第一要務(wù)，波音對737 MAX的安全性有足夠自信。問題是，自信不是標榜出來的，安全更不是空喊出來的，如果沒有強大證據(jù)支撐安全，所謂的安全和信心就應(yīng)了一句歇后語：行夜路吹哨子——給自己壯膽。這不僅欺騙自己，更是愚弄用戶，缺少對生命的起碼尊重?；谧罨镜娜说乐髁x，哪怕最樸素的企業(yè)倫理，波音公司也應(yīng)該反躬自省，而不是顧左右而言他，更不是散發(fā)虛幻的信心論，“我們了解監(jiān)管機構(gòu)和客戶已做出他們認為最適合其本土市場的決策。我們

空客要說波音公司的誕生，那就得從它家最早的“話事人”——威廉·波音（William Boeing）說起。1881年10月1日，波音出生在底特律一個德裔移民家庭。1903年，他從耶魯大學(xué)工學(xué)院畢業(yè)之后，利用家族的資源干起了倒騰木材的生意，并借此發(fā)了點小財。6年之后，一群飛行先驅(qū)者開著飛機到洛杉磯開“轟趴”，并進行了飛行表演，而波音這個富家公子正好就在觀眾席上。那個時候，飛機這玩意兒誕生不過幾年，還沒有成為廣大人民群眾耳熟能詳?shù)臇|西，僅僅是少數(shù)飛行先驅(qū)者的“玩

池魚”，當前波音公司為全球停飛波音737MAX客機而焦頭爛額之際，為該公司搖旗吶喊的美國代理防長沙納漢也“中槍”了。美國《防務(wù)新聞》13日稱，一個政府監(jiān)察組織已要求五角大樓調(diào)查沙納漢在任職期間強行推銷波音公司研制的武器“是否違反道德準則”。報道稱，沙納漢曾在波音公司工作超過30年，先后負責(zé)該公司多個重要武器項目，在加入五角大樓之前，他還曾擔(dān)任波音副總裁。自從來到五角大樓后，沙納漢一直面臨批評，因為他曾多次吹捧波音公司的產(chǎn)品勝過競爭對手洛克希德·馬丁公司。在

中系統(tǒng)梳理了波音公司發(fā)展現(xiàn)狀及歷程，深入分析該公司軍民發(fā)展戰(zhàn)略與經(jīng)驗，從中得出啟示建議?！娟P(guān)鍵詞】：波音公司 軍民融合 發(fā)展戰(zhàn)略波音，曾執(zhí)世界民用飛機研制牛耳，而今依然占據(jù)全球干線客機市場半壁江山的美國航空航天領(lǐng)域的跨國公司。2008年至2012年5年間，波音的銷售額始終位居世界航空航天和防務(wù)百強企業(yè)第一位，民機銷售增長率保持在16%至46%之間，與空客一道瓜分世界民機干線市場。解碼其百年輝煌歷程，可以發(fā)現(xiàn)，持續(xù)創(chuàng)新與對高品質(zhì)產(chǎn)品的不懈追求，無疑是波音百年

13日報道，波音公司一架737Max7飛機當日完成生產(chǎn)，標志著第10000架波音737型客機正式下線。波音公司成千上萬的員工聚集在美國華盛頓州倫頓的波音總裝廠，迎接這一時刻到來。波音737是中短程、雙發(fā)動機窄體噴氣客機。自1967年第一架737型客機首飛至今，波音公司開發(fā)出10多個不同版本737飛機?！督袢彰绹贩Q，波音737型客機是有史以來最暢銷的商用客機。據(jù)波音公司稱，目前737系列飛機仍有4600架待交付。據(jù)悉，世界上產(chǎn)量最大的飛機要數(shù)可容納4人的塞

郵報》報道，波音公司近日推出自動駕駛巨型無人機。該無人機體型龐大，可承載兩頭小象的重量（即250kg左右）。波音公司稱，未來將用其搬運重貨。該無人機僅用3個月就建造完成，并在波音公司研究中心投入試驗。芝加哥的航空航天公司稱它為電動垂直起降貨運飛行器的樣機。波音公司稱，這架無人機是未來自主飛行器的先驅(qū)。波音公司首席技術(shù)官格雷戈·西斯羅普在一份聲明中說：“這架貨物飛行器是‘波音電動垂直起降貨運飛行器戰(zhàn)略的又一重大進步，我們有機會突破航空旅行和交通行業(yè)的現(xiàn)狀?！?/div>

中國計算機報 2018年5期2018-02-26

個世紀以來，波音公司一直是航空領(lǐng)域發(fā)明創(chuàng)造的翹楚并僅一己之力為20世紀科技的飛躍貢獻了自己的力量。從噴氣飛行到太空航行，波音公司始終通過自主研發(fā)新技術(shù)引領(lǐng)全球航空航天業(yè)的發(fā)展，努力改善人們的生活及交通方式。面對前仆后繼的競爭對手，波音公司進行全球?qū)＠季?，開展技術(shù)保護，設(shè)計技術(shù)壁壘，以此對新興航空制造業(yè)進行壓制從而贏取市場主動權(quán)。目前，波音公司的專利申請技術(shù)范圍除了航空電子還包括建筑、計算機、衛(wèi)星、能源、模擬技術(shù)以及制造業(yè)。通過諸多領(lǐng)域?qū)＠暾埥?jīng)驗的積累，

爾瀚 唐塞麗波音公司品牌發(fā)展戰(zhàn)略對我國軍工企業(yè)品牌建設(shè)的啟示 ——從軍機大鱷到民機巨擘的成功轉(zhuǎn)型中國運載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心 海爾瀚 唐塞麗軍品市場與世界政治軍事環(huán)境緊密相關(guān)。當局勢緩和，軍費預(yù)算縮減時，軍品的利潤空間被壓縮，單純依靠軍品發(fā)展的企業(yè)就會面臨重大挑戰(zhàn)。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，世界軍事各國的軍費預(yù)算大幅縮減，不少軍工企業(yè)采取了“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，通過將成熟的軍用技術(shù)轉(zhuǎn)移應(yīng)用到民品生產(chǎn)中，拓展新的發(fā)展領(lǐng)域，增加企業(yè)利潤。當前，和平與發(fā)展已經(jīng)成為世

航空材料通過波音公司工程認證由其控股的山東南山鋁業(yè)股份有限公司旗下中厚板公司獲得了波音公司工程認證，順利進入波音公司全球供應(yīng)商名錄中，這為南山鋁業(yè)后續(xù)向波音公司批量供貨提供了先決條件，也意味著中國高端制造融入世界民航產(chǎn)業(yè)鏈的步伐提速。據(jù)悉，南山鋁業(yè)還將盡快啟動對空客公司的相關(guān)認證，加快推進為中國商用飛機研制C919大飛機用高性能鋁合金薄板和下機翼用厚板產(chǎn)品的步伐，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。

束時，它也是波音公司當時的主要機型波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·愛德華·波音創(chuàng)建，并于1917年改名波音公司。1929年更名為聯(lián)合飛機及空運公司。1934年按政府法規(guī)要求拆分成三個獨立的公司：聯(lián)合飛機公司（現(xiàn)聯(lián)合技術(shù)公司）、波音飛機公司、聯(lián)合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。 “紅色谷倉”是波音公司最早的生產(chǎn)部門所在地，這里于1917年開始投入使用波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。

日成功首飛，波音公司KC-46“飛馬”機隊增加了第4架也是最后1架試驗飛機。在1小時40分鐘的飛行期間，試飛員完成了發(fā)動機的操作性、飛行控制系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)檢查，并在降落前在西雅圖南部將767-2C飛到11887米的最大高度。這架767-2C稱為EMD-3，是一架未安裝空中加油系統(tǒng)的KC-46，將被用來進行環(huán)境控制系統(tǒng)測試，包括熱天/冷天測試和煙霧滲透測試。第一架767-2C試驗飛機EMD-1自2014年12月完成首次飛行以來，已飛行超過315飛行小時。第一

它去上班時，波音公司的一位服務(wù)人員打來電話，請他過去一趟，領(lǐng)取聘書。年輕人很奇怪，波音公司的聘書為何要上門去取。他在電話里詢問，那名服務(wù)人員甜甜地說：“您來了，就知道您的聘書是什么樣的，我保證，您不會失望的?！蹦贻p人覺得盛情難卻，于是去了波音公司。剛到公司門口，負責(zé)接待的人就領(lǐng)著他往公司的組裝車間走去，一邊走一邊說：“我先帶您參觀一下，何為波音?！蹦贻p人第一次見到了全世界最大的車間。這個車間大到什么程度？足有211個籃球場、42個足球場那么大，大到?jīng)]有辦法

它去上班時，波音公司的一位服務(wù)人員打來電話，請他過去一趟，領(lǐng)取聘書。年輕人很奇怪，波音公司的聘書為何要上門去取。他在電話里詢問，那名服務(wù)人員甜甜地說：“您來了，就知道您的聘書是什么樣的，我保證，您不會失望的。”年輕人覺得盛情難卻，于是去了波音公司。剛到公司門口，負責(zé)接待的人就領(lǐng)著他往公司的組裝車間走去，一邊走一邊說：“我先帶你參觀一下，何為波音。”年輕人第一次見到了全世界最大的車間。這個車間大到什么程度？足有211個籃球場、42個足球場那么大，大到?jīng)]有辦法

具自給自足。波音公司將采用激光和核聚變發(fā)動機說到飛機發(fā)動機，現(xiàn)在以噴氣式居多，不過人類對于極限的追求絕對不會停止。即使是波音公司，最近也提出了核發(fā)動機！波音公司日前公開了自己對于新航空航天發(fā)動機技術(shù)的未來構(gòu)想?，F(xiàn)在的大多數(shù)飛機（比如波音787）所用的是渦扇發(fā)動機，利用風(fēng)扇和渦輪來壓縮空氣點燃燃料。但是，波音公司的下一代發(fā)動機，用的是激光和核聚變。

波音公司日前宣布，目前擔(dān)任該公司總裁兼首席運營官的丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg） 將接替吉姆·麥克納尼（Jim McNerney），于7 月1 日正式出任該公司首席執(zhí)行官一職。后者已在這家飛機制造商擔(dān)任最高職位長達十年之久，并將繼續(xù)擔(dān)任波音公司董事長一職。公開資料顯示，米倫伯格于1985 年作為一名實習(xí)生加入波音公司，至今已為該公司效力30 年。在成為首席運營官之前，他曾擔(dān)任波音防務(wù)、空間與安全集團（Boeing Defense S

美國軍工巨頭波音公司創(chuàng)造出類似于星球大戰(zhàn)電影中的力場技術(shù)。波音公司希望利用這一技術(shù)保護美軍的重要設(shè)施免遭爆炸沖擊波損壞。報道稱，波音公司現(xiàn)在擁有一個類似于力場防護盾裝置的專利，這種裝置就像《星球大戰(zhàn)》電影中使用的裝置一樣。這個防護盾的作用原理是，首先探測到附近爆炸發(fā)生源產(chǎn)生的沖擊波，然后使用激光束在空氣中制造電離體，吸收爆炸產(chǎn)生的沖擊波，這種裝置能夠使軍事資產(chǎn)免受損害。該裝置的專利文件顯示：“在不對稱戰(zhàn)爭中，爆炸裝置被越來越多地用來造成設(shè)備以及生命的破壞和

周刊》報道，波音公司披露了該公司為美國國防高級研究計劃局（DARPA）的機載發(fā)射輔助空間進入計劃（ALASA）開發(fā)的機載微小衛(wèi)星發(fā)射裝置。傳統(tǒng)的運載火箭由多級組成，每級都有各自的發(fā)動機和燃料箱，但在ALASA的設(shè)計中，發(fā)動機都移動到了長度為7.3米的運載火箭的最前端，第一級和第二級均由同一組發(fā)動機推動，以減小重量和復(fù)雜性。ALASA由波音公司生產(chǎn)的F-15E戰(zhàn)斗機攜帶至空中，當飛機到達12.2千米的高度后，就釋放運載火箭，啟動其4臺主發(fā)動機，進入低地球軌道

；客戶粘性；波音公司；空客公司中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）11-0009-02世界兩大民用客機制造商波音、空客，從來都是把客戶服務(wù)放在非常重要的地位，從而鞏固它在民用客機市場的首居地位。由此可以看出，民用客機的成功不僅在于其技術(shù)的先進性，更在于客戶服務(wù)的能力，這關(guān)系著中國民用客機的發(fā)展前景。只有在全球客機高速發(fā)展的背景下，提高客戶服務(wù)的能力，從而提升客戶滿意度，增加客戶粘性，才能握住贏得民用客機發(fā)展事業(yè)的成

月7日報道，波音公司正計劃對其防務(wù)、空間和安全業(yè)務(wù)進行大規(guī)模重組，同時將削減30%以上的管理崗位。波音公司表示，計劃關(guān)閉防務(wù)、空間和安全業(yè)務(wù)公司在加利福尼亞州的一些生產(chǎn)設(shè)施，并對相關(guān)業(yè)務(wù)部門進行整合，以試圖在2015年底前完成16億美元的成本削減工作。自2010年以來，波音公司已累計削減了22億美元的成本。在美國國防開支不斷萎縮的形勢下，各大防務(wù)公司都面臨著來自削減成本、維持利潤的壓力。為適應(yīng)日趨激烈的市場競爭，使公司保持健康發(fā)展的態(tài)勢，波音公司未來3年將

VSMPO與波音公司簽訂鈦軋制品供應(yīng)延續(xù)協(xié)議2012年4月，薩爾達冶金生產(chǎn)協(xié)會－阿維斯馬公司(VSMPO－AVISMA)與美國波音公司(Boeing)就鈦軋制品長期供應(yīng)協(xié)議進行了修正，將合作期限延長至2018年10月底，VSMPO公司將繼續(xù)為波音商用飛機提供產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)等全方位的支持。VSMPO公司總裁Mikhail Voevodin表示，此次協(xié)議修正具有重要意義，標志著VSMPO與波音公司之間長期良好合作關(guān)系的建立，也是波音公司對VSMPO產(chǎn)品及服

航空霸業(yè)波音公司的誕生要說波音公司的誕生，那就得從它家最早的“話事人”——威廉·波音(William Boeing)說起。1881年10月1日，波音出生在底特律一個德裔移民家庭。1903年，他從耶魯大學(xué)工學(xué)院畢業(yè)之后，利用家族的資源干起了倒騰木材的生意，并借此發(fā)了點小財。6年之后，一群飛行先驅(qū)者開著飛機到洛杉磯開“轟趴”，并進行了飛行表演，而波音這個富家公子正好就在觀眾席上。那個時候，飛機這玩意兒誕生不過幾年，還沒有成為廣大人民群眾喜聞樂見的東東，僅僅是少