螺柱
- 焊接螺柱標(biāo)準(zhǔn)綜述
300451焊接螺柱作為各類結(jié)構(gòu)的抗剪件、預(yù)埋件及錨固件等在石油化工工程、核電工程、建筑工程和車輛制造、設(shè)備制造等領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用。然而，目前結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中未對焊接螺柱的具體設(shè)計(jì)參數(shù)及要求進(jìn)行明確，本文通過對國內(nèi)外主要焊接螺柱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的梳理、歸納和總結(jié)，找出適用于結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目所需抗剪型螺柱的主要技術(shù)要求，供相關(guān)行業(yè)設(shè)計(jì)人員參考。焊接螺柱可焊性優(yōu)劣是影響工程質(zhì)量的重要因素，其中焊接螺柱母材、焊接工藝、檢驗(yàn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等因素均與可焊性直接相關(guān)，因此本文所述標(biāo)
石油工程建設(shè) 2023年6期2024-01-03
- 基于ATOS Scanbox螺柱位置度光學(xué)測量方法探究
800）1 前言螺柱焊工藝是白車身焊接工藝中較常用的一種，其具有高效性和經(jīng)濟(jì)性。首先，螺柱焊工藝簡單，在焊接時(shí)，焊接電流較小，縮短了螺柱與車身鈑金的焊接時(shí)間；其次，焊接時(shí)無需開孔等輔助工藝，因此生產(chǎn)過程中可以節(jié)約較多生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，并一定程度降低了白車身的制造成本；最后，螺柱焊可以實(shí)現(xiàn)白車身更好的密封性。噪聲、振動(dòng)和平穩(wěn)性（Noise Vibration Harshness，NVH）指標(biāo)是衡量主機(jī)廠車身制造質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)，直接影響客戶體驗(yàn)。所以
汽車工藝與材料 2023年11期2023-11-21
- 某核電廠SEC泵鍍鎘鈍化螺柱腐蝕失效分析
系統(tǒng))泵鍍鎘鈍化螺柱在裝配并使用兩個(gè)月后出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象。銹蝕出現(xiàn)在螺柱下端(即上下泵體的交界面)螺紋開始的3個(gè)螺紋區(qū)間內(nèi)，并且在螺柱光桿處也出現(xiàn)鍍鎘層破損的情況。螺柱母材為42CrMo，表面經(jīng)過鍍鎘鈍化處理。本文對上述腐蝕現(xiàn)象的原因進(jìn)行了分析，確定了鍍鎘螺柱腐蝕的原因，并給出了預(yù)防措施。1 服役螺柱的腐蝕分析1.1 宏觀特征如圖1所示，螺柱的腐蝕主要集中在螺柱的下半段，在光桿處表現(xiàn)為灰白色及黑色的鍍鎘層損傷，在下端螺紋開始的3個(gè)螺紋區(qū)間內(nèi)均出現(xiàn)了紅色銹跡及
電鍍與涂飾 2022年18期2022-10-24
- 不銹鋼-碳鋼電弧螺柱焊工藝研究及應(yīng)用
中，需要采用電弧螺柱焊焊接工藝，將M16 304L不銹鋼螺柱焊接到S355J碳鋼預(yù)埋板上。本文分析了不銹鋼-碳鋼異種金屬電弧螺柱焊工藝評定和現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用，為今后其在其他項(xiàng)目上應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。2 螺柱焊簡介螺柱焊是將螺柱一端與板件（或管件）表面接觸，通電引弧，待接觸面熔化后，給螺柱一定壓力完成焊接的方法[1]。按操作過程不同分為電弧螺柱焊和電容放電螺柱焊。電弧螺柱焊特點(diǎn)是電弧由具有下降特性的直流弧焊電源供電，焊接時(shí)兩工件之間均有先短接后拉起的引燃電弧的過程。
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年15期2022-08-24
- 工藝開發(fā)過程中的螺柱焊質(zhì)量控制要點(diǎn)
賓 644000螺柱焊是一種將螺柱或類似緊固件通過拉弧焊接于工件上的工藝方法。螺柱焊工藝有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：操作相對簡單，生產(chǎn)效率較高；熱影響區(qū)小，焊接變形極小；單面焊接，不需開孔，對焊接空間和密封要求低；不需要填充材料及氣體保護(hù)，制造成本較低。基于以上優(yōu)點(diǎn)，螺柱焊工藝廣泛應(yīng)用于車身連接上，如管路、線束、內(nèi)飾及隔熱墊等承載力較小部位的固定，以及電子電器搭鐵連接等。螺柱焊質(zhì)量問題主要有虛焊、偏弧、焊穿及氣孔等，此類問題如不加以控制，在總裝裝配過程中出現(xiàn)螺柱脫焊，
汽車工藝師 2022年7期2022-08-05
- 承壓設(shè)備用螺紋副旋合長度確定方法探討
6，現(xiàn)在需要明確螺柱與螺母連接的承載能力多大，滿足設(shè)計(jì)所需軸向壓緊力所需要旋合的長度是多少？螺柱與種植部位連接的承載能力值，以及旋合長度應(yīng)該設(shè)計(jì)成多少合適？1 螺紋副受力分析見圖1，螺紋副力N假設(shè)作用在連接副的中徑圓旋合線上，該作用力分解成沿螺柱的軸向力F和徑向力G。軸向力F 是連接副有用的力，G是沒有作用的內(nèi)力。F力對于螺柱，有2個(gè)指標(biāo)制約，1是螺柱的最小直徑處，不管是螺桿還是螺紋處其直徑最小處會限制F 的大小；2是螺柱的剪切力，它的抗剪切的力會制約這個(gè)
電站輔機(jī) 2022年2期2022-07-23
- 車身電弧螺柱焊強(qiáng)度影響因素及優(yōu)化探析
汽車工業(yè)的發(fā)展，螺柱類緊固件的使用率越來越高，其中最具代表性的是螺柱焊。螺柱焊是將螺柱一端與鈑金件接觸，通過引弧，待接觸面熔化后，給螺柱一定壓力，完成焊接的方法。具有焊接時(shí)間短、材料適應(yīng)性強(qiáng)、熱影響小、操作簡單和成本低等優(yōu)點(diǎn)?？商娲T接、鉆孔、手工電弧焊、電阻焊和釬焊等連接工藝。隨著汽車工業(yè)和螺柱焊技術(shù)的不斷發(fā)展，已在緊固件連接上逐步替代了電弧焊、電阻焊、鉆孔等傳統(tǒng)連接工藝，發(fā)展為制造業(yè)中一種基本的熱加工方法。螺柱焊80%以上是通過焊機(jī)完成的。螺柱焊機(jī)按原
時(shí)代汽車 2022年14期2022-07-06
- 鍋爐電動(dòng)氣動(dòng)泄放閥閥體螺柱斷裂原因探討
PRV 閥門閥體螺柱斷裂的原因，對同類型機(jī)組閥門的安全運(yùn)行具有較明顯的參考價(jià)值。1 事故情況介紹某電廠1 號鍋爐EPRV 閥門是由東方電氣集團(tuán)東方鍋爐股份有限公司配供的，是德國Sempell公司生產(chǎn)的SEP 系列泄放閥。一般來說，SEP 系列泄放閥是一種配備了A160 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧加載型閥門。A160 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制泄放閥在某個(gè)特定的壓力下打開（即動(dòng)作壓力）。彈簧的設(shè)定點(diǎn)比動(dòng)作壓力高5%～10%，以保證在控制單元故障時(shí)泄放閥不會打開。泄放閥只能借助
山西電力 2022年3期2022-06-28
- 螺柱焊接在電除塵陰極線自動(dòng)化生產(chǎn)中的應(yīng)用
此，本文重點(diǎn)介紹螺柱焊接在電除塵陰極線自動(dòng)化生產(chǎn)中的相關(guān)研究成果，以全面提升電除塵陰極線自動(dòng)化生產(chǎn)水平。1 螺柱焊接介紹螺柱焊接是將直徑2～25mm的螺柱或柱狀金屬高效、低成本、全斷面融合地焊接在金屬表面的一種特種焊接工藝方法。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可替代一些傳統(tǒng)的加工方法，如鉆孔、攻絲、手工焊接、焊后處理等。1.1 螺柱焊接的過程①將焊接螺柱（或柱狀金屬）放置于焊接母材上；②提升焊接螺柱，同時(shí)導(dǎo)通電流，在焊接螺柱和焊接母材之間激發(fā)電弧，電弧將焊接螺柱端部和焊接母
節(jié)能與環(huán)保 2022年1期2022-02-28
- 螺柱焊在船舶甲板除冰加熱電纜安裝中的應(yīng)用
M8 不銹鋼緊固螺柱固定在甲板底部，保證船舶短時(shí)間能在低溫環(huán)境航行操作時(shí)甲板除冰要求。但首制船在離交船還剩16 天時(shí)，船東不接受設(shè)計(jì)部門如圖1 所示的加熱電纜緊固螺柱安裝方法，認(rèn)為電纜托架上的螺柱不與甲板焊牢易受振動(dòng)和加熱影響導(dǎo)致螺柱松動(dòng)滑移使加熱電纜與甲板離空，并且墊板厚度影響電纜與甲板的貼合距離，兩個(gè)因素都影響到加熱除冰效果，要求拆除墊板，螺柱直接焊到甲板上。圖1 加熱電纜緊固布置由于緊固螺柱焊接時(shí)處于仰焊位置，如果采用傳統(tǒng)焊條電弧焊或CO2氣保焊等焊
廣東造船 2022年5期2022-02-08
- 甲烷制冷壓縮機(jī)中間體連接螺柱斷裂原因分析
中間體與缸體連接螺柱進(jìn)行檢查（該部位螺柱多次斷裂），發(fā)現(xiàn)有3根螺柱已發(fā)生斷裂，斷裂位置如圖1所示。斷裂螺柱材質(zhì)為42CrMoE，已連續(xù)使用了 半年。圖1 斷裂螺柱的位置該甲烷制冷壓縮機(jī)是進(jìn)口設(shè)備，斷裂部位的螺柱最早是隨整機(jī)進(jìn)口。本次斷裂螺柱是更換后的國產(chǎn)螺柱。1 檢驗(yàn)檢測1.1 宏觀檢驗(yàn)對送檢的3根螺柱進(jìn)行宏觀檢驗(yàn)。2根螺柱的斷裂位置在螺紋處，1根位于光桿處，如圖2所示，3根斷裂螺柱對應(yīng)的宏觀斷口如圖3所示。3根螺柱的光桿處機(jī)加工痕跡均較明顯。從斷口上可以
全面腐蝕控制 2022年1期2022-01-26
- 液壓拉伸螺柱伸長量計(jì)算的有限元分析與試驗(yàn)研究
素之一。液壓拉伸螺柱因可以實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力的精準(zhǔn)控制及幾組螺柱同步拉伸保證預(yù)緊力分布均勻而被廣泛使用于高壓容器法蘭連接系統(tǒng)中。液壓拉伸螺柱最終預(yù)緊力大小通常通過殘余伸長量表征，在實(shí)際操作過程中，往往由廠家根據(jù)螺柱設(shè)計(jì)載荷，結(jié)合載荷與油壓對應(yīng)關(guān)系，通過多組拉伸試驗(yàn)后，提供螺柱絕對拉伸量、油壓數(shù)值及目標(biāo)殘余伸長量。研究螺柱拉伸原理，建立可靠的螺柱拉伸伸長量計(jì)算模型對指導(dǎo)螺柱拉伸，減少螺柱拉伸試驗(yàn)數(shù)量，提高工作效率，合理確定螺柱預(yù)緊力具有重要意義。劉剛[1]等建立了R
化工設(shè)備與管道 2021年4期2022-01-19
- 大型LNG 儲罐螺柱焊工藝評定的選定分析
50000拉弧式螺柱焊屬于螺柱焊接的方法之一，焊接時(shí)，螺柱先被提升一定高度，然后電弧在螺柱和工件表面間引燃并進(jìn)行短暫的燃燒；待螺柱端面和母材熔化后，再通過螺柱夾持裝置給螺柱一個(gè)下壓力使之插入熔池，以確保螺柱和母材兩者完全熔合。螺柱焊通常采用陶瓷環(huán)作為熔池保護(hù)，其作用主要是在焊縫周圍形成一個(gè)燃燒室，通過對電弧和熔滴進(jìn)行保護(hù)而使焊縫得到保護(hù)。在LNG 儲罐施工中，螺柱焊工藝評定采用的標(biāo)準(zhǔn)主要有NB/ T 47014、ASME Ⅸ和ISO 14555 三種。其中
石油化工建設(shè) 2021年6期2022-01-17
- 汽車車身螺柱焊技術(shù)要求
湖 241001螺柱焊是在螺柱的端面與另一工件之間利用電弧熱使之熔化并施加壓力完成連接的焊接方法。規(guī)范鈑金件、螺柱制造、夾具設(shè)計(jì)以及操作空間的相關(guān)要求，保證螺柱焊接質(zhì)量，是提高焊裝車間生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。本文主要介紹了螺柱焊設(shè)備的適用性能、螺栓的要求、焊接母材的要求及夾具的設(shè)計(jì)制作安裝要求、焊接工時(shí)等方面內(nèi)容。螺柱焊設(shè)備的適用性能1）每臺螺柱焊機(jī)可以安裝五把焊槍（手動(dòng)焊槍和半自動(dòng)焊槍任意組合）。設(shè)備在現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后，一把焊槍只能使用一套參數(shù)焊接一種型號的螺
汽車工藝師 2021年12期2021-12-22
- 螺柱焊接在電除塵陰極線自動(dòng)化生產(chǎn)中的應(yīng)用
此，本文重點(diǎn)介紹螺柱焊接在電除塵陰極線自動(dòng)化生產(chǎn)中的相關(guān)研究成果，以全面提升電除塵陰極線自動(dòng)化生產(chǎn)水平。1 螺柱焊接介紹螺柱焊接是將直徑2～25mm的螺柱或柱狀金屬高效、低成本、全斷面融合地焊接在金屬表面的一種特種焊接工藝方法。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可替代一些傳統(tǒng)的加工方法，如鉆孔、攻絲、手工焊接、焊后處理等。1.1 螺柱焊接的過程①將焊接螺柱（或柱狀金屬）放置于焊接母材上；②提升焊接螺柱，同時(shí)導(dǎo)通電流，在焊接螺柱和焊接母材之間激發(fā)電弧，電弧將焊接螺柱端部和焊接母
節(jié)能與環(huán)保 2021年10期2021-11-18
- 采煤機(jī)高強(qiáng)螺柱斷裂失效分析
171 序言高強(qiáng)螺柱是緊固采煤機(jī)連接架及搖臂耳座的零件，承受較大的拉應(yīng)力；螺柱材料牌號為40CrNiMoA，規(guī)格為M64×823mm。在采煤機(jī)搖臂安裝過程中，嚴(yán)格按照安裝工藝對高強(qiáng)螺柱進(jìn)行扭矩扳手打壓時(shí)，第七根高強(qiáng)螺柱突然發(fā)生斷裂，為了分析斷裂原因，避免再次斷裂，筆者對斷裂螺柱進(jìn)行了理化分析。2 理化檢測2.1 宏觀檢測對斷裂螺柱進(jìn)行宏觀斷口分析，斷口平齊并與軸向垂直，斷裂位置位于中段非螺紋處，螺栓外圓表面粗糙度值為6.3μm，符合圖樣要求，如圖1所示。其
金屬加工(熱加工) 2021年8期2021-08-26
- 疲勞設(shè)備螺柱評定有關(guān)問題研究
。而疲勞設(shè)備上的螺柱，一旦發(fā)生疲勞斷裂，輕則導(dǎo)致內(nèi)部介質(zhì)泄漏，重則造成法蘭蓋、平蓋在壓力作用下飛出，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。對于疲勞設(shè)備的螺柱的疲勞分析，標(biāo)準(zhǔn)中給出的方法較為籠統(tǒng)，在工程設(shè)計(jì)中，存在一些不同的見解。為此，采用有限元計(jì)算方法，對疲勞設(shè)備上容器法蘭及接管法蘭用緊固螺柱的疲勞分析方法進(jìn)行了研究。1 JB/T 4732中的螺柱疲勞分析方法JB/T 4732—1995(2005年確認(rèn))(以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”)的附錄C中給出了壓力容器常用材料的設(shè)計(jì)疲勞曲線，即S-N
石油化工設(shè)備技術(shù) 2021年4期2021-07-21
- 法蘭螺柱原位超聲無損檢測技術(shù)研究
檢測具備檢測法蘭螺柱裂紋能力，精度為裂紋深度3 mm，滿足日常維護(hù)要求。目前已成功應(yīng)用在航天發(fā)射場設(shè)備維護(hù)使用中，可為其他類似產(chǎn)品維護(hù)提供參考。1 超聲檢測原理及方法 圖1 超聲波脈沖反射法檢測原理圖超聲波脈沖反射法的工作原理如圖1所示，超聲波探傷儀激勵(lì)超聲探頭，發(fā)射超聲脈沖縱波信號并垂直入射至被檢工件，超聲波在被檢工件內(nèi)部傳播過程中遇到缺陷(異質(zhì))時(shí)，在缺陷表面形成反射波，反射回波被探頭接收，經(jīng)過處理后在探傷儀的顯示屏上顯示出回波波形，根據(jù)顯示的回波信號
現(xiàn)代機(jī)械 2021年1期2021-03-15
- 白車身螺柱焊接質(zhì)量規(guī)范
文濤，李琦白車身螺柱焊接質(zhì)量規(guī)范呂宗敏，史光輝，郭艷杰，邢文濤，李琦（奇瑞商用車（安徽）有限公司河南分公司，河南 開封 475000）文章分析了拉弧式螺柱焊的良品條件，包含焊接電流、焊接時(shí)間、螺柱提升高度、螺柱伸出長度、焊槍狀態(tài)等。焊接電流和焊接時(shí)間是對接頭質(zhì)量影響最大的焊接規(guī)范參數(shù)。文章結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)案例，為螺柱焊接質(zhì)量問題解決提供了模式化思路。弧焊對搭鐵螺栓組合件影響較大，導(dǎo)致力矩衰減，需增加預(yù)緊力矩。拉弧式電弧螺柱焊；焊接質(zhì)量；焊接規(guī)范1 引言螺柱焊接
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年4期2021-03-05
- 大型LNG儲罐項(xiàng)目螺柱焊工藝評定標(biāo)準(zhǔn)選擇與應(yīng)用分析
，其焊接方式采用螺柱焊。鋼質(zhì)穹頂、管嘴、防潮襯板預(yù)埋件栓釘焊接分別如圖1和圖2所示。螺柱焊是指金屬螺柱（或類似零件）的端部與工件表面在電弧和外壓力共同作用下，熔化的兩部分互相熔合的焊接方法。螺柱焊具有焊接速度快、全斷面焊接、焊接過程人為因素影響小及質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)[1，2]。圖1 鋼質(zhì)穹頂及管嘴栓釘圖2 外罐防潮襯板預(yù)埋件栓釘螺柱焊現(xiàn)場施焊前，責(zé)任單位必須擬定焊接工藝、焊接試件并進(jìn)行檢測，實(shí)施焊接工藝評定，以保障栓釘焊接質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求，這就涉
金屬加工(熱加工) 2021年2期2021-03-01
- 某主減速器與橋包連接處滲油原因分析
現(xiàn)，其中的2 號螺柱扭矩異常，見表1。圖1 發(fā)現(xiàn)漏油明顯的位置表1 螺栓拆卸扭矩圖2 2 號雙頭螺柱示例位置從扭矩檢測結(jié)果來看，滲油是螺柱扭矩不合格導(dǎo)致橋包與主減速器貼合不緊密造成的。將主減速器拆下，發(fā)現(xiàn)2 號雙頭螺柱變形，拆出雙頭螺柱后，發(fā)現(xiàn)螺柱早已斷裂。2 號雙頭螺柱是8.8級SWRCH35K 鋼材質(zhì)的螺柱。筆者遂對斷裂的2 號螺柱進(jìn)行了一系列理化檢驗(yàn)，分析其斷裂的原因。2 理化檢驗(yàn)2.1 宏觀檢驗(yàn)螺柱斷口的宏觀形貌如圖3 所示，從樣品宏觀照片可以看出
裝備制造技術(shù) 2020年6期2020-11-27
- 水下電弧螺柱焊接關(guān)鍵參數(shù)試驗(yàn)
法相比，盡管電弧螺柱焊焊接質(zhì)量相對較差，但由于其操作簡便，設(shè)備便攜，在水下應(yīng)急搶修作業(yè)中有較大推廣應(yīng)用價(jià)值。文中采用短周期拉弧水下電弧螺柱焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)螺柱的水下快速焊接，該方法焊接時(shí)間短、焊接強(qiáng)度高，可廣泛用于水下快速固定、安裝及搶修等海洋工程作業(yè)中。陸上成熟的電弧螺柱焊接技術(shù)為該文提供了參考，但由于水下環(huán)境的特殊性，水下電弧螺柱焊接時(shí)的電弧電氣特征均會有所改變。因此，需針對水下電弧螺柱焊接過程的特殊性，進(jìn)行焊接工藝優(yōu)化試驗(yàn)，篩選焊接工藝參數(shù)，提高焊接質(zhì)
焊接 2020年4期2020-09-25
- 蒸汽發(fā)生器地腳螺柱卡澀分析與討論
螺栓拉伸機(jī)對地腳螺柱進(jìn)行預(yù)緊。本文以某核電廠蒸汽發(fā)生器地腳螺柱預(yù)緊過程中發(fā)生的螺母卡澀為例，對螺母卡澀原因進(jìn)行了分析。分別從螺柱螺母公差配合，螺柱拉伸過程中的伸長量，螺柱螺母的配合間隙變化情況等方面進(jìn)行了定量分析，給出螺母卡澀的原因?；诜治鼋Y(jié)果，針對大直徑、高強(qiáng)度地腳螺柱，從螺紋副配合間隙設(shè)計(jì)角度，提出了防止卡澀措施。關(guān)鍵詞蒸汽發(fā)生器;地腳螺柱;卡澀;公差配合中圖分類號： TE96? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼： ADOI：10.19694/j.cnki.is
科技視界 2020年19期2020-07-30
- 某核電機(jī)組柴油機(jī)緊固螺柱斷裂原因分析
輪止推盤上的緊固螺柱在回裝過程中發(fā)生斷裂，該螺柱為雙頭螺柱，規(guī)格為M12 mm×85 mm，材料為碳鋼，螺柱在發(fā)生斷裂前已服役約7 a(年)。為查明螺柱發(fā)生斷裂的原因，筆者對其進(jìn)行了理化檢驗(yàn)和分析。1 理化檢驗(yàn)1.1 宏觀觀察宏觀觀查發(fā)現(xiàn)，螺柱于螺母側(cè)螺紋段與螺桿相鄰的第一齒處沿橫向斷裂，螺柱表面還存在一條長為60 mm的縱向裂紋，該裂紋位于螺母側(cè)螺紋段端頭至螺桿中部，螺桿表面局部有碰磨痕跡，推測為斷后拆卸螺柱所致，如圖1所示。由圖2可見，斷裂螺柱螺桿側(cè)斷
理化檢驗(yàn)(物理分冊) 2020年5期2020-06-06
- 高強(qiáng)度雙頭螺柱斷裂失效分析
00)高強(qiáng)度雙頭螺柱廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、橋梁、體育場館、吊塔、大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等，其質(zhì)量好壞直接影響構(gòu)件的安全性。40CrNiMo鋼具有良好的綜合性能，其淬透性高，低溫韌性好，常用于制造高強(qiáng)度螺桿[1]。某廠家生產(chǎn)的10.9級高強(qiáng)度雙頭螺柱進(jìn)行實(shí)物拉力試驗(yàn)時(shí)，在未達(dá)到規(guī)定破斷載荷的情況下發(fā)生斷裂。為了分析該雙頭螺柱發(fā)生斷裂的原因，通過對該雙頭螺柱化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織進(jìn)行分析，并采用體視顯微鏡和SEM掃描電鏡對其斷口分別進(jìn)行宏觀形貌和微觀形貌觀
大型鑄鍛件 2020年3期2020-05-18
- 大直徑螺柱橫焊技術(shù)研究
南 232001螺柱焊是一種將直徑2～25mm螺柱或圓柱狀零件焊接到板件（或管件）表面的先進(jìn)焊接方法，其具有焊接效率高、質(zhì)量好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車制造、鍋爐、管道和工程機(jī)械等領(lǐng)域。在工程機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，有大量用于安裝液壓管路、電器線路的安裝座或螺紋孔，傳統(tǒng)方法主要是板上攻螺紋或人工焊接帶有螺紋孔的安裝座，生產(chǎn)效率低、成本高，而應(yīng)用螺柱焊則可取代這些傳統(tǒng)工藝，實(shí)現(xiàn)安裝連接部件的高效加工。但是大直徑螺柱橫焊時(shí)，由于熔池受重力影響向下流動(dòng)導(dǎo)致焊接質(zhì)量差
金屬加工(熱加工) 2020年4期2020-04-24
- 耐熱雙頭螺柱斷裂分析
等在高溫下工作的螺柱、螺栓零部件等。機(jī)械領(lǐng)域存在大量各種形式的螺栓、螺柱連接，其失效的基本類型主要有疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂、沿晶開裂、脆性斷裂、氫致延遲斷裂等[1-6]。柴油機(jī)臺架上的耐熱雙頭螺柱在進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂，試驗(yàn)時(shí)間為20～300 h，使用狀態(tài)為淬火+高溫回火，制造工藝為：落料-熱處理（淬火+回火）-磨床加工-數(shù)控加工-搓絲。本研究對螺柱的斷裂特征進(jìn)行宏微觀形貌觀察，對螺柱的金相顯微組織及化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行檢測，并通過對完整螺柱件進(jìn)行模擬
失效分析與預(yù)防 2019年5期2019-11-15
- 風(fēng)機(jī)葉片和變槳軸承連接高強(qiáng)螺柱斷裂原因分析
承連接高強(qiáng)度雙頭螺柱進(jìn)行年檢維護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某機(jī)組3 個(gè)葉片中有2 個(gè)葉片前緣各有一件位置相同的雙頭螺柱斷裂。該風(fēng)電場提供了葉片和變槳軸承連接高強(qiáng)度雙頭螺柱分布編號示意圖（圖1），其中一個(gè)葉片的斷裂雙頭螺柱（32#）及螺母、相鄰?fù)暾p頭螺柱（30#）及螺母（圖2、圖3），對雙頭螺柱斷裂原因進(jìn)行分析。1 雙頭螺柱及螺母檢查1.1 32#斷裂雙頭螺柱及螺母雙頭螺柱一端斷裂部位位于距螺桿端部第12 圈～第13圈螺紋之間的螺紋根部位置（圖4）。另一端螺桿部分安裝1 件
設(shè)備管理與維修 2019年17期2019-10-26
- 風(fēng)機(jī)葉片和變槳軸承連接高強(qiáng)螺柱斷裂原因分析
承連接高強(qiáng)度雙頭螺柱進(jìn)行年檢維護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某機(jī)組3 個(gè)葉片中有2 個(gè)葉片前緣各有一件位置相同的雙頭螺柱斷裂。該風(fēng)電場提供了葉片和變槳軸承連接高強(qiáng)度雙頭螺柱分布編號示意圖（圖1），其中一個(gè)葉片的斷裂雙頭螺柱（32#）及螺母、相鄰?fù)暾p頭螺柱（30#）及螺母（圖2、圖3），對雙頭螺柱斷裂原因進(jìn)行分析。圖1 葉片與變槳軸承連接雙頭螺柱編號分布圖2 斷裂雙頭螺柱（32#）及螺母圖3 相鄰?fù)暾p頭螺柱（30#）及螺母1 雙頭螺柱及螺母檢查1.1 32#斷裂雙頭螺柱及螺
設(shè)備管理與維修 2019年9期2019-09-12
- 雙頭螺柱安裝力矩風(fēng)險(xiǎn)分析及控制
74350)雙頭螺柱(或稱雙頭螺栓)的安裝(本文只研究雙頭螺柱裝在有螺紋孔的機(jī)座的過程)，雙頭螺柱裝配有兩個(gè)力矩：一個(gè)是裝配過程力矩，另一個(gè)是裝配后的靜態(tài)力矩。這里存在一些常見的問題，如裝配后雙頭螺柱的靜態(tài)力矩要小于裝配力矩；隨時(shí)間推移靜態(tài)力矩會不斷衰減(沒有特殊輔助情況下，如裝配前涂螺紋膠等)。由于相關(guān)的人員對以上問題的潛在風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知盲區(qū)，給裝配控制帶來一定的挑戰(zhàn)。到目前為止國內(nèi)外對雙頭螺柱靜態(tài)力矩控制要求及方法沒有統(tǒng)一明確的說法。為有效對雙頭螺柱進(jìn)行裝配
福建質(zhì)量管理 2019年10期2019-06-06
- 提高箱柜體螺柱焊接效率的研究
采用工裝樣板定位螺柱的方法，大大的提高了螺柱焊接效率。圖1 螺柱定位焊接1 目前螺柱焊接方法與存在的不足目前的螺柱焊接主要步驟是先根據(jù)圖紙標(biāo)明的尺寸劃線定位底板螺柱位置，對于批量大的柜體制樣板定位。然后作選取圖紙中所示螺柱型號，正確裝夾在螺柱焊機(jī)上，調(diào)節(jié)好設(shè)備參數(shù)、施焊。最后焊接完成以后校核螺柱位置尺寸是否與圖紙一致。在生產(chǎn)批量大的JP柜體時(shí)上述傳統(tǒng)方法效率較低，劃線定位和焊后檢查將占用較多的人力和時(shí)間[1，2]。經(jīng)過對JP柜進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，見表1，每臺柜體
中國金屬通報(bào) 2019年1期2019-05-23
- 淺析各標(biāo)準(zhǔn)法蘭用螺栓長度
角頭螺栓和全螺紋螺柱兩種，本文主要研究的是目前工程上應(yīng)用最為廣泛的全螺紋螺柱。1 ASME B16.5全螺紋螺柱長度ASME標(biāo)準(zhǔn)體系法蘭用全螺紋螺柱長度一般按照ASME B16.5的推薦長度選取，其中非強(qiáng)制性附錄C[1]詳細(xì)闡述了計(jì)算螺栓長度的方法。需要注意的是，按照螺柱數(shù)據(jù)表推薦的螺柱長度L為有效螺柱長度，也就是不包括兩端不包含螺紋的端部高度，如圖1所示。圖1 全螺紋螺柱及螺母示意圖(ASME B16.5)法蘭用全螺紋螺柱長度計(jì)算公式為(1)：LCSB=
山東化工 2019年7期2019-04-27
- 不同直徑螺柱下的拉弧螺柱焊工藝優(yōu)化及接頭組織性能分析
031）0 前言螺柱焊具有焊接時(shí)間短、焊接強(qiáng)度高、焊接能量集中、操作方便、對母材熱損傷小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路、鋼結(jié)構(gòu)、建筑、鍋爐制造、造船工業(yè)、電氣設(shè)備、鈑金加工等領(lǐng)域[1-2]。其大規(guī)模且合理化的運(yùn)用可顯著提高焊接構(gòu)件的輕量化水平，并達(dá)到模塊化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。為適應(yīng)不同作業(yè)條件而開發(fā)的螺柱直徑的優(yōu)化選用直接關(guān)系到與之匹配的具體焊接工藝參數(shù)的選取，從而決定焊接接頭組織及性能，制約焊接構(gòu)件在使用過程中的穩(wěn)定性及服役壽命。針對目前螺柱焊接存在的問題，相關(guān)研
電焊機(jī) 2018年10期2018-11-09
- 機(jī)器人雙面螺柱焊在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
10091 引言螺柱焊是汽車白車身分總成上一個(gè)重要的工藝，傳統(tǒng)的雙面螺柱焊都是通過人工翻轉(zhuǎn)夾具焊接實(shí)現(xiàn)，一般情況下，車身分總成雙面螺柱焊均采用人工焊接的方式進(jìn)行，但這種人工焊接在人機(jī)、效率、安全、質(zhì)量一致性、TPM等方面均存在諸多的問題。螺柱焊相對于其他焊接方法的優(yōu)點(diǎn)，在于焊接功率上。對于批量生產(chǎn)的工件，在很短的焊接時(shí)間（3-980ms）內(nèi)可打到8-40個(gè)/min（根據(jù)不同直徑螺柱和不同焊接功率）。目前，車身雙面螺柱焊的形式基本都是通過人工焊接方式實(shí)現(xiàn)，針
時(shí)代汽車 2018年3期2018-06-01
- LNG船貨艙專用小螺柱焊機(jī)國產(chǎn)化選型及應(yīng)用
NG船貨艙專用小螺柱焊機(jī)國產(chǎn)化選型及應(yīng)用翁紅兵，金戈天，王 森（滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，上海 200129）為降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)液化天然氣（Liquefied Natural Gas，LNG）船相關(guān)設(shè)備國產(chǎn)化，對滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司原有的進(jìn)口螺柱焊機(jī)進(jìn)行分析研究。按照 GTT公司的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選取國產(chǎn)品牌焊機(jī)，進(jìn)行一系列的焊接試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。通過試驗(yàn)及檢驗(yàn)，最終選定可滿足LNG船貨艙圍護(hù)系統(tǒng)實(shí)船生產(chǎn)的一型國產(chǎn)螺柱焊機(jī)。LNG船；小螺柱焊機(jī)；選型0
船舶與海洋工程 2017年4期2017-09-14
- 1 000 MW核電機(jī)組汽輪機(jī)聯(lián)軸器螺柱表面損傷原因分析
機(jī)組汽輪機(jī)聯(lián)軸器螺柱表面損傷原因分析李如源(福建寧德核電有限公司， 寧德 315200)某1 000 MW核電機(jī)組檢修期間發(fā)現(xiàn)，汽輪機(jī)聯(lián)軸器螺柱表面出現(xiàn)不同程度的損傷。采用宏觀和微觀形貌觀察、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡觀察、化學(xué)成分和能譜分析，對螺柱表面損傷的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：螺柱表面損傷的類型屬于點(diǎn)腐蝕損傷；引起點(diǎn)腐蝕損傷的原因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">螺柱服役環(huán)境中存在腐蝕性元素，尤其是活性陰離子氯。核電機(jī)組；聯(lián)軸器螺柱；表面損傷；點(diǎn)腐蝕聯(lián)軸器螺柱作為汽輪機(jī)的主
理化檢驗(yàn)(物理分冊) 2017年5期2017-06-01
- 工業(yè)生產(chǎn)裝置中的螺紋連接故障分析與處理
出在有配合關(guān)系的螺柱連接的零部件時(shí)，使用前需要嚴(yán)格控制零部件的安裝定位尺寸，使用進(jìn)口零部件時(shí)應(yīng)確認(rèn)美制與公制的區(qū)別，以及安裝過程中對內(nèi)外螺紋的保護(hù)，有效解決工業(yè)生產(chǎn)裝置中螺紋連接故障問題。螺紋連接；故障；分析；處理0 前言螺柱連接在工業(yè)生產(chǎn)裝置當(dāng)中應(yīng)用廣泛，是一種常用的連接方式之一，螺柱連接為工業(yè)生產(chǎn)裝置的安裝、維修、檢查等方面提供了可重復(fù)拆裝的便利，但使用過程不當(dāng)，會給工業(yè)生產(chǎn)裝置帶來比較大的損失。例如，某工業(yè)生產(chǎn)裝置建設(shè)過程中，閥門試壓時(shí)閥門的內(nèi)螺紋與
設(shè)備管理與維修 2016年11期2016-12-20
- 螺柱焊在三代核電工程結(jié)構(gòu)模塊中的應(yīng)用
陽265100）螺柱焊在三代核電工程結(jié)構(gòu)模塊中的應(yīng)用唐 識1，張俊寶2，董永志3（1.國核示范電站有限責(zé)任公司，山東榮成264312；2.上海核工程研究設(shè)計(jì)院，上海200233；3.山東核電設(shè)備制造有限公司，山東海陽265100）介紹了螺柱焊在三代核電工程結(jié)構(gòu)模塊中應(yīng)用前的準(zhǔn)備，包括螺柱焊焊接方法選擇、人員資格、設(shè)備選型、焊接工藝等方面的準(zhǔn)備工作；描述了螺柱焊的焊接和返修要求；總結(jié)了結(jié)構(gòu)模塊螺柱焊常見缺陷、缺陷產(chǎn)生原因及解決措施以及影響螺柱焊質(zhì)量的六大因素
電焊機(jī) 2016年8期2016-12-06
- 軌道車輛不銹鋼氣體保護(hù)拉弧螺柱焊
銹鋼氣體保護(hù)拉弧螺柱焊葉結(jié)和（南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，山東青島266111）介紹電弧螺柱焊焊接方法的分類及焊接工藝原理，闡述氣體保護(hù)拉弧螺柱焊在軌道車輛不銹鋼材料上的應(yīng)用。采用BMK-12W電弧式螺柱焊機(jī)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，焊后根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)和宏觀檢驗(yàn)。結(jié)果表明，氣體保護(hù)拉弧螺柱焊技術(shù)在軌道車輛不銹鋼材料的應(yīng)用良好，能夠獲得優(yōu)質(zhì)的焊接接頭。軌道車輛；不銹鋼；氣體保護(hù)拉弧螺柱焊0 前言電弧螺柱焊（Arc stud welding）是將
電焊機(jī) 2016年1期2016-11-23
- 發(fā)射場廠房大門門框聯(lián)接螺柱斷裂分析
廠房大門門框聯(lián)接螺柱斷裂分析王朕1，李偉建2，王伊蘭2，賈立德2（1.海軍航空工程學(xué)院控制工程系，山東煙臺264001；2.63620部隊(duì)，甘肅酒泉732750）針對廠房大門門框與鋼結(jié)構(gòu)立柱聯(lián)接螺柱斷裂的問題，通過斷口形貌觀察、硬度測試等試驗(yàn)方法對螺柱斷裂原因進(jìn)行分析，試驗(yàn)結(jié)果表明，螺柱的斷裂模式為塑性斷裂，斷裂螺柱性能比設(shè)計(jì)要求性能低。在此基礎(chǔ)上，從安裝和受力分析的角度進(jìn)一步分析螺柱斷裂的機(jī)理，為發(fā)射場關(guān)鍵設(shè)備重要連接件的檢修檢測等提供理論指導(dǎo)，防止類似
海軍航空大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年3期2016-10-22
- 大型高壓隔膜泵雙頭螺柱的強(qiáng)度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
型高壓隔膜泵雙頭螺柱的強(qiáng)度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化孫丹龍（中國有色（沈陽）泵業(yè)有限公司，遼寧 沈陽 110144）雙頭螺柱作為隔膜泵動(dòng)力端及液力端裝配體中的主要連接零件，對隔膜泵整機(jī)安全性與運(yùn)行效率有著重要的影響。本文應(yīng)用大型有限元分析軟件ANSYS對兩種不同結(jié)構(gòu)的雙頭螺柱進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算與分析，經(jīng)過對比得到滿足強(qiáng)度要求的最優(yōu)形貌結(jié)構(gòu)，其結(jié)論對大型高壓隔膜泵的相關(guān)零部件設(shè)計(jì)研發(fā)具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。大型高壓隔膜泵；高強(qiáng)雙頭螺柱；強(qiáng)度分析0.前言大型高壓隔膜泵作為能源化工行
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年15期2016-09-27
- 鍍鋅板短周期拉弧螺柱焊焊接質(zhì)量檢測儀設(shè)計(jì)
鍍鋅板短周期拉弧螺柱焊焊接質(zhì)量檢測儀設(shè)計(jì)黎華（南昌江鈴汽車股份有限公司，江西 南昌 330001）通過分析鍍鋅板短周期拉弧螺柱焊焊接質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因，設(shè)計(jì)了一套鍍鋅板短周期拉弧螺柱焊接質(zhì)量檢測儀，通過檢測焊后螺柱上端面與工件表面的垂直距離判斷螺柱焊接質(zhì)量。通過和扭力扳手檢測螺柱焊接質(zhì)量方法進(jìn)行試驗(yàn)對比，結(jié)果表明，采用鋅板短周期拉弧螺柱焊接質(zhì)量檢測儀檢測效果優(yōu)于用扭力扳手檢測。鍍鋅板；短周期拉弧螺柱焊；質(zhì)量檢測為了提高車體使用壽命和增強(qiáng)車體材料的抗腐性能，
河南科技 2016年17期2016-04-24
- 汽車頂蓋螺柱焊定位工裝研究
007）汽車頂蓋螺柱焊定位工裝研究陳長（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545007）汽車頂蓋螺柱的定位由于頂蓋翻邊一般都是弧形，螺柱定位面往往不會與汽車坐標(biāo)平行，為保證螺柱焊的精確位置，螺柱工裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同于普通的白車身定位工裝設(shè)計(jì)。本文針對頂蓋螺柱焊的生產(chǎn)特點(diǎn)，結(jié)合我公司現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝規(guī)劃和布局，就目前已開發(fā)使用的幾種螺柱焊定位工裝進(jìn)行了簡要闡述，為汽車白車身頂蓋螺柱焊定位工裝的設(shè)計(jì)研究和應(yīng)用提供參考。螺柱焊；頂蓋；白車身；定位工裝1螺柱焊簡介
裝備制造技術(shù) 2016年12期2016-02-23
- 螺柱焊在AP1000模塊預(yù)制中的參數(shù)與質(zhì)量控制研究
這其中廣泛使用了螺柱焊接的方式。螺柱焊在第三代核電模塊預(yù)制過程中大量應(yīng)用，為模塊化制造及縮短預(yù)制周期等提供了保障。螺柱焊是采用專用的焊接設(shè)備，通過在螺柱與母材間引燃電弧，當(dāng)螺柱與母材被電弧加熱到合適溫度時(shí)，專用焊槍機(jī)構(gòu)會自動(dòng)地施加外力，將螺柱壓入母材的熔池中，使二者達(dá)到原子間結(jié)合，形成永久焊接接頭的一種連接方式。2. 螺柱焊控制要點(diǎn)（1）人員因素 所有從事螺柱焊接的操作人員均應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)程序、焊機(jī)操作培訓(xùn)，并應(yīng)考取可覆蓋該項(xiàng)工作的相應(yīng)資格證書，才能勝任螺柱焊
金屬加工(熱加工) 2015年6期2015-12-27
- 精對苯二甲酸生產(chǎn)裝置中TA2螺柱的斷裂原因
及與攪拌器聯(lián)接的螺柱用材料均選用鈦合金［2-4］，這是因?yàn)殁伜辖鹁哂辛己玫哪透g性能［5-8］。在實(shí)際生產(chǎn)中，鈦合金零部件也經(jīng)常發(fā)生疲勞斷裂，嚴(yán)重影響生產(chǎn)安全，但關(guān)于這方面的失效分析報(bào)道尚不多見［9］。某廠PTA生產(chǎn)線氧化工段結(jié)晶單元的結(jié)晶器攪拌器上用以聯(lián)接上、下半軸組件的螺柱，在2a時(shí)間里發(fā)生了數(shù)起斷裂事故。這些螺柱規(guī)格均為M30，材料為TA2鈦合金，最長使用時(shí)間為4.5a，有的僅幾個(gè)月。結(jié)晶器內(nèi)部工作壓力約為1MPa，攪拌器轉(zhuǎn)速均為53r·min-1。
機(jī)械工程材料 2015年3期2015-12-09
- 螺柱焊缺陷分析
程技術(shù)研究中心）螺柱焊是將螺柱一端與板件（或管件）表面接觸，通電引弧，待接觸面融化后給螺柱一定的壓力形成牢固連接的工藝方法，螺柱焊分為儲能式螺柱焊和拉弧式螺柱焊，汽車行業(yè)應(yīng)用最多的是拉弧式螺柱焊。螺柱焊焊接缺陷的原因是多方面的，需要對各影響因素熟悉了解，從而更好地找到問題真因，快速解決問題。1 螺柱焊焊接質(zhì)量影響因素分析1.1 焊接工藝參數(shù)螺柱焊的焊接參數(shù)主要為焊接電流I和通電時(shí)間T，一般螺柱焊接端面直徑與焊接電流的管線為I=（φ+1）×100 A，與焊接
汽車工程師 2015年6期2015-09-04
- 螺柱焊在船舶焊接卡馬中的應(yīng)用
普通焊接卡馬2 螺柱焊焊接工藝螺柱焊是將螺柱一端與板材表面接觸，首先在焊接螺柱和母材之間引弧，待接觸面熔化后對螺柱施加一定壓力，將螺柱端浸入熔池，并將液態(tài)金屬部分?jǐn)D出接頭，形成再結(jié)晶的塑性連接或再結(jié)晶和重結(jié)晶混合連接接頭的焊接的方法。由于螺柱焊焊接時(shí)間短、焊接強(qiáng)度高、焊接能量集中、操作方便、焊接效率高及母材熱損傷小等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路、鋼結(jié)構(gòu)建筑、造船等行業(yè)。按照操作方法的不同，將螺柱焊分為電容儲能式和拉弧式螺柱焊。將螺柱焊應(yīng)用于焊接卡馬，為達(dá)到
廣東造船 2015年2期2015-03-25
- 法蘭通孔螺柱斷裂原因分析
007)法蘭通孔螺柱斷裂原因分析Cause analysis on fracture of flange stud龔靜1，何朋非1，胡加瑞2，謝億2，陳紅冬2(1.湖南省湘電鍋爐壓力容器檢驗(yàn)中心有限公司，湖南 長沙 410007；2.國網(wǎng)湖南省電力公司電力科學(xué)研究院，湖南 長沙 410007)采用布氏硬度、室溫拉伸、沖擊韌性試驗(yàn)、化學(xué)成分分析等方法，并結(jié)合金相及掃描電鏡觀察，對某電廠法蘭通孔螺柱的斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明，該材料存在線性夾雜物及塊狀鐵的氧
湖南電力 2015年2期2015-03-16
- 18型下偏復(fù)合平衡抽油機(jī)橫梁螺柱綜合分析
、橫梁軸承座連接螺柱斷裂問題，影響了抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。造成這些問題原因主要有制造質(zhì)量、設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場維護(hù)上不足造成，制造方面主要是軸承座材料處理不到位、與游梁加工配合面不平整，維護(hù)上則是螺柱松動(dòng)后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)緊固造成。而在設(shè)計(jì)方面，仍存在分析不夠徹底的情況，針對這一情況，利用新方法，開展橫梁螺柱校核分析，從理論上查找橫梁連接螺柱存在的不足。1 整機(jī)機(jī)構(gòu)與平衡計(jì)算依據(jù)游梁式抽油機(jī)計(jì)算公式，以每10°為計(jì)算間隔進(jìn)行平衡計(jì)算，計(jì)算橫梁螺柱受力情況。1.1 計(jì)算依據(jù)依
機(jī)械工程師 2015年7期2015-02-18
- 基于特征匹配的螺柱視覺識別方法研究
將討論基于視覺的螺柱分揀問題，為了實(shí)現(xiàn)對不同類型螺柱的自動(dòng)識別與定位，提出了一種基于特征匹配的螺柱視覺識別方法，利用該方法可完成視場范圍內(nèi)任意位置、無遮擋場景下螺柱的自動(dòng)識別與定位。1 螺柱視覺識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)螺柱視覺識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。系統(tǒng)工作過程分為訓(xùn)練階段和識別階段。在訓(xùn)練階段中，將不同類型的螺柱作為訓(xùn)練樣本輸入，經(jīng)過預(yù)處理和圖像分割后，進(jìn)行特征選擇和提取，構(gòu)造特征向量并將其保存至特征庫。在識別階段，經(jīng)過對待識別圖像進(jìn)行預(yù)處理，將圖像中的螺柱逐
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2014年5期2014-12-31
- 客車空調(diào)螺柱電弧式螺柱焊的實(shí)驗(yàn)研究
4）0 引言電弧螺柱焊的應(yīng)用始于1936年,最開始出現(xiàn)在造船業(yè)上。螺柱焊接技術(shù)由于具有快速、可靠、操作簡單和成本低等優(yōu)點(diǎn)［1-2］，目前在西方發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用已經(jīng)相對成熟，螺柱的焊接大約有80%以上是通過電容式和電弧式螺柱焊機(jī)完成的。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速、穩(wěn)定提升，電弧式螺柱焊接技術(shù)涉及的領(lǐng)域也日益廣泛，國內(nèi)許多機(jī)構(gòu)和學(xué)者對各種應(yīng)用領(lǐng)域的螺柱焊技術(shù)進(jìn)行了大量研究。王克鴻［3］利用散型磁場使得電弧沿螺柱壁旋轉(zhuǎn)的原理,提出了空心螺柱旋弧焊接新工藝，針對
機(jī)械工程師 2014年12期2014-12-25
- 某氫氣管道閥門緊固螺柱斷裂原因分析
截止閥中分面緊固螺柱斷裂所致。對管道進(jìn)行緊急停氣泄壓處理，更換故障閥門后恢復(fù)管道運(yùn)行。為查找閥門泄漏原因，避免以后發(fā)生類似故障，文中利用多類分析手段對螺柱斷裂失效原因進(jìn)行分析研究。1 氫氣閥門使用工況及失效狀態(tài)失效氫氣閥門為國產(chǎn)閥門，不銹鋼制，型號J41W －16P，公稱直徑25 mm，公稱壓力1.6 MPa，位于某氫氣管道的吹掃支管上，如圖1所示。該氫氣管道設(shè)計(jì)壓力1 MPa，最高使用壓力0.7 MPa，使用溫度為常溫，建于2004年，已使用約9年。吹掃
壓力容器 2014年3期2014-05-14
- 《螺柱焊焊接技術(shù)及其應(yīng)用》
本書系統(tǒng)地介紹了螺柱焊技術(shù)及其應(yīng)用，共分5章。第l章緒論，討論了電弧法螺柱焊焊接方法的分類，簡介了瓷環(huán)保護(hù)電弧螺柱焊、電容放電螺柱焊、拉弧式電容放電螺柱焊及短周期螺柱焊等四種基本焊接方法的原理、工藝特點(diǎn)；第2章系統(tǒng)介紹了瓷環(huán)保護(hù)電弧螺柱焊的原理、工藝、設(shè)備及應(yīng)用，也討論了工藝評定程序和質(zhì)量檢驗(yàn)，同時(shí)介紹了電弧螺柱焊在建筑鋼結(jié)構(gòu)中的變形應(yīng)用——一步法穿透焊、埋弧螺柱焊、空間位置螺柱焊和有色金屬的惰性氣體保護(hù)螺柱焊的特點(diǎn)；第3章討論了以電解電容為二次電源的以適
電焊機(jī) 2014年4期2014-03-12
- 短周期拉弧式螺柱焊的應(yīng)用
材料短周期拉弧式螺柱焊的應(yīng)用何琪，劉曉鋒（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）對影響短周期拉弧式螺柱焊焊接質(zhì)量的幾項(xiàng)因素進(jìn)行分析，結(jié)合車身焊裝車間兩種常用螺柱焊接產(chǎn)品，歸納總結(jié)幾項(xiàng)主要參數(shù)調(diào)整規(guī)范及兩種焊接產(chǎn)品的優(yōu)劣。短周期拉弧式；螺柱焊；焊接質(zhì)量CLC NO.:U463.6Docum ent Code:AArticle ID:1671-7988(2014)06-91-03引言隨著制造業(yè)的發(fā)展，螺柱焊接技術(shù)日益成熟，因其對母材適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡單
汽車實(shí)用技術(shù) 2014年6期2014-02-21
- 加熱法預(yù)緊減速機(jī)中分面雙頭螺柱分析及計(jì)算
軸承座處所用雙頭螺柱也很大，減小雙頭螺柱預(yù)緊空間，就比較有意義，而且對減速機(jī)的使用功能毫無影響。因此采取有效方法，既能預(yù)緊螺栓又能減少減速機(jī)的質(zhì)量，在減速機(jī)設(shè)計(jì)中必須引起重視。1 雙頭螺柱的預(yù)緊問題描述及分析螺栓常用的預(yù)緊方法有力矩法、螺母轉(zhuǎn)角法和螺栓預(yù)伸長法。力矩法和螺母轉(zhuǎn)角法需要用專用的扭力扳手，對于大型螺栓還需用液壓扳手。而螺栓預(yù)伸長法常用液壓拉伸器來進(jìn)行預(yù)緊。液壓扳手和液壓拉伸器價(jià)格相對來說比較昂貴，而且液壓拉伸器所需要的扳手空間比常規(guī)扳手大，對于
機(jī)械制造與自動(dòng)化 2013年3期2013-10-13
- 某大型壓水堆不銹鋼螺柱焊的質(zhì)量影響因素及質(zhì)量控制措施
混凝土通過不銹鋼螺柱進(jìn)行錨固。不銹鋼螺柱的焊接采用電弧螺柱焊技術(shù)，這種焊接方法具有極高的效率和可靠的焊接質(zhì)量，經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)際的不斷反饋與經(jīng)驗(yàn)積累，我們總結(jié)出了不銹鋼螺柱與雙相不銹鋼焊接的質(zhì)量影響因素及有效的控制措施。1 電弧螺柱焊基本原理電弧螺柱焊是在螺柱與工件間通過直流大電流，焊槍的提升機(jī)構(gòu)使螺柱上升，并借助引弧劑的作用下引弧，使螺柱端面和相應(yīng)的工件表面被加熱到熔化狀態(tài)形成熔池，當(dāng)提升機(jī)構(gòu)釋放時(shí)，給螺柱一個(gè)壓力使螺柱侵入到熔池中，在瓷環(huán)保護(hù)下使兩者融合形成
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年15期2012-03-12