航班號

的有效保障，而航班號是確定飛行器身份的首要標識。在正常情況下，管制員運用標準的管制規(guī)則，并結合自身的管制經(jīng)驗，通過觀察雷達屏幕上飛機的運動態(tài)勢，呼叫相應的航班號，以對特定航班發(fā)送管制指令。在此過程中，若管制員和/或航空器駕駛員混淆（看錯、聽錯、讀錯等）1 個或者多個航班號，繼而錯誤改變航空器飛行狀態(tài)，都將造成重大的安全事故。近年來，已經(jīng)發(fā)生多起因航班號混淆導致的航班危險接近事件，甚至觸發(fā)飛機的TA告警（空中防撞系統(tǒng)告警），因此研究航班號的相似性并有效量化相

為XML,包含航班號、經(jīng)緯度、起降場和發(fā)送時間信息等。需要注意的是,ACARS數(shù)據(jù)中的航班號使用二字碼表示,為實現(xiàn)與其他空管監(jiān)視源的統(tǒng)一,系統(tǒng)處理前須將航班號的二字碼轉換為三字碼。2.1.3 時延全國流量管理系統(tǒng)引接的各地監(jiān)視數(shù)據(jù)時延大小不同,主要原因有:(1)部分監(jiān)視源系統(tǒng)輸出的綜合航跡經(jīng)過轉發(fā)平臺引接至全國流量管理系統(tǒng),中間鏈路或系統(tǒng)增多,加大了信號延遲。(2)部分監(jiān)視源系統(tǒng)輸出的綜合航跡經(jīng)過串口引接至全國流量管理系統(tǒng)。受串口帶寬的影響,可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟

他們要劫持一架航班號為N611的飛機。Paul探長和警方趕到機場時，N611飛機上的乘客已經(jīng)全部登機，飛機在20分鐘后就要起飛了。劫匪的這封恐嚇郵件，有一部分內(nèi)容是密碼代號，根據(jù)Paul探長的判斷，其中的數(shù)字代表英文字母表中該位置上的字母。你能破解出這些密碼表達的是什么意思嗎？請根據(jù)恐嚇郵件中的線索，幫助Paul探長在飛機起飛前找出劫匪，保障乘客們的安全。Silly Police，Today I will hijack（劫持）Flight（飛機航班）N61

就找到了對應的航班號，這在網(wǎng)上引發(fā)熱議。憑一張航拍照片推理出準確航班號在上述綜藝節(jié)目中，選手們需要根據(jù)一張航拍照片來鎖定航班號、航班出發(fā)地和目的地等關鍵信息?？此坪芷胀ǖ囊粡堈掌?，在選手們眼中實際隱藏了很多信息。其中一個選手指出，照片上的湖面已經(jīng)結冰，由此推斷飛行時間是一二月，且航拍地點位于秦嶺淮河以北。另一名選手說：“機翼上的影子特別寬，可能不是正午。從光影來看，照片應該是從飛機右側拍的，飛機應該是南北走向。”掌握了這個關鍵信息后，選手們迅速從400多條

合數(shù)據(jù)鏈表中對航班號進行折半查找，快速定位和獲取對應航班的前一個更新時刻的航班監(jiān)視信息的融合數(shù)據(jù)，并將其與當前時刻接收的航班監(jiān)視信息進行融合處理，提高融合的處理速率。在此基礎上，提出一種處理速率更快的基于折半查找的并行化融合處理方法，利用多線程機制實現(xiàn)航班監(jiān)視信息的并行化融合。最后，通過實驗驗證這三種融合處理方法的處理速率，并對實驗結果進行對比分析。3.1 基于折半查找的單線程融合處理方法圖5為基于折半查找的單線程融合處理示意圖。圖5 基于折半查找的單線程

成倍增加，因此航班號拼寫或者讀音相似的概率也隨之增加。由于同一管制區(qū)內(nèi)出現(xiàn)相似航班號（Similar Call-sign，以下簡稱SC）導致的不安全事件時有發(fā)生。2018年4月1日，民航局空管局發(fā)布了《相似航空器呼號管制運行操作指引》，標志著相似航班號從理論研究階段過渡到具體實施階段，也給各地區(qū)空管局和空管分局提供了操作指引。本文從理論到算法對相似航班號的管制運行進行了實際研究，進一步改進和完善了相似航班號的告警應用。目前，新版的空管自動化系統(tǒng)如NUMEN

航班計劃，去程航班號為MU7767，8時05分從西安起飛，12時15分到達庫車。屆時，從西安抵達庫車只需4小時10分鐘?；爻?span id="j5i0abt0b" class="hl">航班號MU7768，13時15分從庫車起飛，16時30分抵達西安。庫車位于塔里木盆地北緣，是國家歷史文化名城，素有“西域樂都”“歌舞之鄉(xiāng)”“中國白杏之鄉(xiāng)”的美譽。其境內(nèi)保存有大量的古城墻、古寺、洞窟、古墓等文物古跡，旅游資源豐富。該航線的開通，將拉近西安和庫車的距離，促進兩地人文交流。據(jù)了解，自2017年8月以來，中國東方航空公司陸續(xù)

別流程3.1 航班號的識別列表是Python 中最常用的數(shù)據(jù)類型，它由一系列按特定順序排列的元素組成，我們可以將任何類型的數(shù)據(jù)加入列表中，列表中的元素之間可以沒有任何關系[2]。本系統(tǒng)在識別和分析管制指令的過程中需要用到兩個列表，列表一用于存儲目前正在指揮中的航班的航班號，列表二用于存儲從管制指令中解析得到的各種關鍵信息。管制指令雖然種類繁多，但其用語格式較為固定，如航班號+指令動作+狀態(tài)[3]，而且一條準確、有效的指令必定會包含一個航班號，所以本系統(tǒng)依據(jù)

括乘客的名字、航班號、乘機日期、出發(fā)地、目的地、登機口、座位號等。反復看幾遍以后，我們會發(fā)現(xiàn)，只要知道了幾個關鍵詞，登機牌也不是那么難看懂了。by 璇璣1. What is the name of the passenger（乘客）? ( )A. Pierre-Jean Jacques. B. Vancouver. C. Amsterdam.2. Where is the passenger going? ( )A. Vancouver. B. Amste

術手段減少相似航班號對管制的影響，并詳細介紹了SC告警的告警機制， 在今后的運行中進一步的探求和摸索，以便最大程度降低相似航班號對管制的不利影響，從細節(jié)保障飛行安全，為提高管制效率，增加飛行流量提供可靠堅實地技術保障。關鍵詞：相似航班號告警；空管自動化一、我國空管發(fā)展與民航自動化設備功能簡介近年來我國經(jīng)濟增長迅猛，對我國民航運輸需求與日俱增，從2005年開始我國民航的運輸量就已經(jīng)達到了世界第二位，飛行活動量的增長十分迅猛，民航旅客周轉量從90年代初的230

務時，必須填寫航班號嗎？A：不是必須填，但我們建議您填。填寫航班號，可享受航班實際到港前的免費等候;遇航班延誤時，無論延誤多少小時，我們都免費等候。Q：賬戶充值有額度要求嗎？A：單次充值沒有額度要求。每次行程開始前，您需確保您的賬戶余額高于該行程預估金額，不足時需要充值。已綁定有效信用卡的用戶，下單不受賬戶余額限制。關于等待Q：航班晚點了，等待時間收費嗎？A：填寫航班號，可享受航班實際到港前的免費等候;遇航班延誤時，無論延誤多少小時，都免費等候。如您下單時

編輯距離算法的航班號相似度研究*孔金鳳*， 王 煜(中國民用航空飛行學院，四川 廣漢 618307)航班號是執(zhí)行運輸航空任務航空器的主用識別標志，但相似航班號會嚴重影響管制運行效率和航空安全.目前，相似航班號的判斷主要依賴管制員的管制經(jīng)驗，對其尚無相關定量研究方法.該文在用于文本相似度定量比較的編輯距離算法基礎上，提出了航班號相似度計算的異或編輯距離算法，并利用北京區(qū)域管制中心的實際運行數(shù)據(jù)驗證了該算法的可行性.根據(jù)該方法計算了國內(nèi)主要航空公司的平均相似度

機。貴陽至東京航班號為CZ8301，每周二、五執(zhí)行，貴陽20：00起飛，當?shù)貢r間01：20抵達東京。東京至貴陽航班號為CZ8302，每周三、六執(zhí)行，當?shù)貢r間02：20東京起飛，06：00抵達貴陽。貴陽至大阪航班號為CZ8395，每周四、日執(zhí)行，貴陽12：40起飛，當?shù)貢r間17：00抵達大阪；大阪至貴陽航班號為CZ8396，每周四、日執(zhí)行，當?shù)貢r間18：10起飛，21：55抵達貴陽。此次開通的日本航線均為直達航班，中間無經(jīng)停點，南航將投入波音737-800型