上路
- 互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務“上路”換道IPv6
張一迪日前，工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局聯(lián)合發(fā)出了《關于推進互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務IPv6改造的通知》（以下簡稱《通知》），部署推進互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務IPv6改造工作，目標是在2020年年內(nèi)實現(xiàn)以IPv6支撐互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務。今年是IPv6實現(xiàn)“通路”、走向“通車”的關鍵年。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國OTT TV行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》顯示，到2019年底，我國OTT激活終端超1.9億戶，日活破億。因此互聯(lián)網(wǎng)電視實現(xiàn)通車是IPv6通車任務
中國電子報 2020年28期2020-05-26
- 送酒上路
，只是講：“讓我上路，須喝白酒，純糧食釀造，喝完上路，絕對不鬧不叫，一路走好?！崩闲叹洁熘骸澳膬喝フ壹兗Z食白酒？”但那是他的臨終之愿，人生這最后一程也得讓他走好。老刑警好不容易搞來一瓶“高粱白”送到臨上路的殺人犯手中，只見他一口咬開瓶蓋，仰天灌進一大口，沖得眼淚四溢，嗆著嗓子大喊一聲：“好酒，值了！”三口就要出監(jiān)，沒想到他不再喝第二口，酒瓶子都插到嘴里了，又拔出來滿地找瓶蓋，找到后把酒瓶蓋好，交到老刑警手里，對他說：“一輩子行兇作惡，愧對老父老母，老父
民間故事選刊·上 2020年2期2020-03-18
- 三大技術滿足功能升級需求車載顯示加快“上路”
同努力加快產(chǎn)業(yè)“上路”步伐我國車載顯示產(chǎn)業(yè)在發(fā)展亟須政府、行業(yè)協(xié)會、面板企業(yè)、整車企業(yè)以及高校科研院所等多方力量共同努力。目前，我國車載顯示行業(yè)仍存在諸多問題，影響國內(nèi)企業(yè)在市場上的表現(xiàn)：一是標準不明，存在安全隱憂。車載顯示可以為駕駛員提供諸多信息，但究竟顯示什么？怎樣顯示？這些問題現(xiàn)階段還主要依靠汽車企業(yè)自身的設計方案，缺乏統(tǒng)一標準。在顯示內(nèi)容上，哪些安全信息必須出現(xiàn)在屏幕上尚沒有明確規(guī)定。在顯示方式上，車載顯示屏幕的位置、面積是否會對駕駛員形成干擾，尤
中國電子報 2019年56期2019-11-08
- 三大技術滿足功能升級需求 車載顯示加快“上路”
同努力加快產(chǎn)業(yè)“上路”步伐目前，我國車載顯示行業(yè)仍存在諸多問題，影響國內(nèi)企業(yè)在市場上的表現(xiàn)：一是標準不明，存在安全隱憂。車載顯示可以為駕駛員提供諸多信息，但究竟顯示什么？怎樣顯示？這些問題現(xiàn)階段還主要依靠汽車企業(yè)自身的設計方案，缺乏統(tǒng)一標準。在顯示內(nèi)容上，哪些安全信息必須出現(xiàn)在屏幕上尚沒有明確規(guī)定。在顯示方式上，車載顯示屏幕的位置、面積是否會對駕駛員形成干擾，尤其是過大尺寸的顯示屏是否易造成駕駛分神，在業(yè)內(nèi)存在較大爭議。在顯示產(chǎn)品上，由于車載屏幕需要起到實
中國計算機報 2019年32期2019-09-17
- 我國車載顯示產(chǎn)業(yè)加快“上路”的幾點建議
馬蓓蓓 耿怡我國新型顯示產(chǎn)業(yè)近年來實現(xiàn)跨越式發(fā)展，已在智能手機和電視市場占據(jù)了重要地位，但在車載顯示領域發(fā)展較為遲緩被動。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的來臨，汽車正逐漸從傳統(tǒng)的機械運載工具向集道路交通、信息通信、多媒體娛樂為一體的移動智能終端轉變，車載顯示作為汽車人機交互的主要界面，伴隨汽車電子技術的升級，被賦予了越來越多的功能和應用場景，亟需行業(yè)主管部門加強布局，統(tǒng)籌推進。車載顯示產(chǎn)業(yè) 即將進入快速增長期兩大應用場景提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代車載顯示需求。隨著汽車技
中國計算機報 2019年27期2019-09-04
- 萬物皆媒，請抓緊“上路”
陳茜“在互聯(lián)網(wǎng)時代，基于報紙和電視媒體的話語體系和邏輯表述，使得大眾傳播學有些無能為力。隨著5G的到來，更多的傳播理論會受到更大的挑戰(zhàn)?！敝袊鴤髅酱髮W新媒體研究院院長趙子忠教授在談到5G對傳播影響的文章中寫道。做為中國新媒體學術領軍人物，他致力于新媒體服務社會的研究多年。在5G時代到來之際，討論5G將對傳媒行業(yè)產(chǎn)生的影響，不但報紙和電視媒體顯得無力，甚至移動媒體等新媒體形態(tài)也將面臨著“重新塑造”。趙子忠在上述文章中寫道，“以前互聯(lián)網(wǎng)上，我們不知道對面是‘一
商學院 2019年1期2019-08-09
- 自動駕駛網(wǎng)絡“上路”
郭濤第一次聽說“自動駕駛網(wǎng)絡”這個名詞，大約在半年前，當時，瞻博網(wǎng)絡（Juniper Networks）首席執(zhí)行官Rami Rahim（拉希姆）在一次采訪中表示，Juniper正致力于將具有自主運行能力的網(wǎng)絡付諸實施。用他的話說，可自主運行的網(wǎng)絡就像是自動駕駛的汽車一樣，網(wǎng)絡本身不僅要具備高性能和強大的功能，所有網(wǎng)絡組件都能提供相關的數(shù)據(jù)和信息，并進行有效的分析，而且可以借助機器學習平臺，更好地了解網(wǎng)絡的狀態(tài)，在故障發(fā)生前就能提前預知并提供相應的解決辦法，
中國計算機報 2018年5期2018-02-26
- 上路≠上道
閣序》:“儼驂于上路，訪風景于崇阿?！钡?7頁李密《陳情表》:“郡縣逼迫，催臣上道?！边@里的“上路”和“上道”含義不同。一、上路1.大路；通衢?！稘h書·枚乘傳》:“游曲臺，臨上路，不如朝夕之池。”宋庠《入謁馬羸不進》詩:“上路傳呼萬轂流，羸驂踏月五更愁?！?.元代稱十萬戶以上的行政區(qū)域為上路。《元史·百官志七》:“諸路總管府，至元初置，二十年，定十萬戶之上者為上路，十萬戶之下者為下路；當沖要者，雖不及十萬戶亦為上路。”3.起程，動身。南朝梁元帝《金樓子·興
教學考試(高考語文) 2018年1期2018-01-26
- 全球首列智軌列車株洲“上路”
10月23日，一輛3節(jié)車廂的“特別列車”奔跑在株洲市區(qū)街道，引得市民全程圍觀。這個長達30多米的“鋼鐵巨獸”，是由中車株洲電力機車研究所有限公司發(fā)布的全球首列智能軌道快運系統(tǒng)列車（簡稱“智軌列車”）。在當天舉行的2017中國（湖南）國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇的平行論壇——“智能軌道快運系統(tǒng)技術與發(fā)展論壇”上，株洲市宣布全球首條智能軌道快運系統(tǒng)示范線一期工程體驗線完成基本建設，開始線路匹配測試與試運行。此次完成建設的智軌體驗線位于株洲市神農(nóng)大道，全長3
發(fā)明與創(chuàng)新·大科技 2017年11期2017-11-30
- 迪拜飛行出租車“上路”
作為解決許多大城市塞車問題的一個典范，迪拜率先開始對德國制造的飛行出租車試運行5年。迪拜交通局訂制的這款“億航184”使用純電力驅動，卵形機身高1.5米，凈重約200千克，續(xù)航能力可達半小時或50公里左右，最大載客重量約117千克，此外還能裝下一只小手提箱。乘客入座后只需在智能面板上設定好目的地位置，然后由地面指揮中心通過4G網(wǎng)絡遙控監(jiān)測飛機抵達目的地。據(jù)悉，飛行出租車如同直升機垂直升起和降落。新的技術令人類的夢想成為現(xiàn)實。將在迪拜試運行的空中出租車裝有1
農(nóng)家書屋 2017年9期2017-10-31
- 大規(guī)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">上路”還有多久？
/李建軍大規(guī)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">上路”還有多久？文/李建軍3月16日，樂視宣布，前百度研究院高級科學家、曾參與百度無人駕駛技術研發(fā)的倪凱正式加盟樂視，出任樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁。樂視同時宣布，從2015年年初公布超級汽車“SE E計劃”以來，公司已完成在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、售后服務、汽車共享等多個領域布局。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示，樂視在尚未推出量產(chǎn)汽車的情況下，高調(diào)宣布重磅人才加入公司，顯示出其押注智能汽車產(chǎn)業(yè)的決心。這同時也表明，智能汽車正在
中國設備工程 2016年4期2016-11-30
- 談國產(chǎn)公路電影的新“公路之歌”
通過分析中國式“上路”故事國產(chǎn)影片的三種主要形態(tài)，全面剖析了公路影片的論述方式、感悟心靈的旅途電影和各類公路電影論述的方式，如今內(nèi)地電影的主流經(jīng)常是連接現(xiàn)實的公路電影，在講述商業(yè)電影的同時也包括了對現(xiàn)實無情的諷刺，除少數(shù)影片外，大都因為無法把握好平衡而產(chǎn)生挫敗。[關鍵詞]“公路之歌”；“上路”故事；現(xiàn)實書寫近來，幾部描寫旅途故事的國產(chǎn)影片將“上路”這個話題推向熱潮。透過這種路途的方式展現(xiàn)出了社會現(xiàn)實的百態(tài)現(xiàn)象也漸漸演變成一種社會的主流創(chuàng)作方向，甚至在商業(yè)類
電影文學 2016年8期2016-05-06
- 揣好夢想上路
黑馬白浪揣好夢想上路黑馬白浪也許我們每天夜晚最應該做的反省就是：明天要到哪里去？也許我們每天早晨最應該做的決定就是：上路，邁步前行。只是上路時別忘了揣好夢想。夢想，是飄浮在心頭的一縷美麗的誘惑，它使平凡的你再也不能容忍往日的庸俗和無聊，驀然間悟到了日子應有的詩意與揮灑詩意的抉擇。揣好夢想上路，路的坎坷便是平仄，堅實的足音便是對這種平仄的吟唱！夢想，是豁然在眼前的一幀燦爛的驚奇，它使渺小的你再也不肯在卑微中空耗和壓抑本來的生機，油然涌起的是天高地闊的境界和魂
青蘋果 2016年20期2016-04-11
- 揣好夢想上路
黑馬白浪揣好夢想上路黑馬白浪也許我們每天夜晚最應該做的反省就是：明天要到哪里去？也許我們每天早晨最應該做的決定就是：上路，邁步前行。只是上路時別忘了揣好夢想。夢想，是飄浮在心頭的一縷美麗的誘惑，它使平凡的你再也不能容忍往日的庸俗和無聊，驀然間悟到了日子應有的詩意與揮灑詩意的抉擇。揣好夢想上路，路的坎坷便是平仄，堅實的足音便是對這種平仄的吟唱！夢想，是豁然出現(xiàn)在眼前的一幀燦爛的驚奇，它使渺小的你再也不肯在卑微中空耗和壓抑本來的生機，油然涌起的是天高地闊的境界
青蘋果 2016年19期2016-04-11
- 夜光交通標線在北京“上路”
劉 勇夜間，在沒有路燈的路段行車是很危險的。即便機動車有大燈照亮路面，但行人和非機動車使用人一般都沒有良好的照明設備，他們因為看不到交通標線，很容易隨意穿行或者不知不覺就到了馬路中間，這給交通安全帶來很大隱患。記者近日從北京路橋瑞通養(yǎng)護中心了解到，一種會發(fā)光的交通標線在密云縣境內(nèi)的密西路、河東路施劃完畢，并將逐漸在北京市更多道路上推廣使用。這種會反光的夜光交通標線為主動發(fā)光型，在夜間視線辨別能力差的環(huán)境下不用燈光照射即可自行發(fā)光，增強了標線的主觀可視性。即
人民交通 2009年4期2009-05-14