深槽
- 鋁板窄深槽加工工藝研究
1 引 言加工窄深槽的材料多采用硬質鋁合金2A12-T4,該鋁板具有較高的強度,切削性能良好。加工內容主要是在板狀毛坯件表面加工一定數(shù)量的窄深槽,其寬度1mm～3mm,深度1mm～5mm,尺寸精度0.1mm,平面度精度0.05mm,槽的總長約為1m。窄深槽的加工在重慶紅宇精密工業(yè)集團有限公司是首次進行,沒有可以借鑒的經(jīng)驗,對于加工方法、工藝路線、切削參數(shù)、刀具選用、夾具設計等都需要進行分析、研究和試驗。本文用2A12-T4硬質鋁合金作為工件材料,進行310
工程與試驗 2023年3期2023-10-08
- 深水航道整治后世業(yè)洲河段河床演變及通航條件改善分析
刷后退，右汊進口深槽略有淤積，右緣中下段邊灘開始向河槽內淤漲，右汊進口段及中上段灘槽形態(tài)發(fā)展趨勢不利，可能導致航道條件惡化，影響右汊12.5m 深水航道的建設及穩(wěn)定[3]。本文以世業(yè)洲河段為例，基于該河段整治工程實施前后實測地形、水文資料，分析河段河床演變及通航條件變化，為后續(xù)類似工程實施提供借鑒。1 整治工程概況長江南京以下12.5m 深水航道二期工程選擇世業(yè)洲右汊做為主航道，設計通航水深12.5m，設計最小航道寬度500m[4]。為保證深水航道的穩(wěn)定，
中國水運 2023年8期2023-09-08
- 考慮河勢演變長江永安堤治理工程優(yōu)化分析
分流比增加，右汊深槽處于沖刷下移，右汊將長期保持主汊地位2.2.1 分流比變化人民洲左右汊分流比資料較少，1959 年觀測資料表明。人民洲左汊汛期高水時分流比21%，中水時14%?？菟畷r左汊幾乎斷流。從20 世紀80 年代以前地形資料看，左汊沖淤變化較?。粡?0 世紀80 年代以后資料看，1981～1998 年左汊大幅淤積，橫斷面趨于寬淺，左汊衰退明顯；1998～2011 年后左汊斷面發(fā)生沖刷，最大沖深達9m，左汊分流比隨流量的增大而增大。根據(jù)2007 年
中國水運 2023年6期2023-07-08
- 有序微槽結構電鍍砂輪緩進給磨削窄深槽研究
04）0 引言窄深槽通常是槽寬小于4 mm，深寬比大于2的特殊結構[1]，在航空航天、汽車工業(yè)和工程機械等領域應用越來越廣泛，如航空渦輪發(fā)動機榫槽、花鍵軸、變量泵轉子槽等關鍵零件。由于窄深槽獨特的結構特點，使得其加工難度增大[2]。緩進給磨削技術在機械加工過程中具有獨特的優(yōu)勢，它集形狀精度高和材料去除率高的優(yōu)點于一體，被普遍認為是一種高效低成本加工方法[3-5]。然而使用傳統(tǒng)砂輪進行緩進給磨削加工時，因為冷卻困難而容易造成磨削溫度過高，導致出現(xiàn)工件表面熱損
機械工程師 2022年12期2022-12-21
- 茅洲河口灘槽自生性物理模型試驗研究
擬河床演變，研究深槽的自生性，根據(jù)試驗成果，提出河口治理方案。1 研究背景深圳作為我國第一個經(jīng)濟特區(qū)，現(xiàn)又成為中國特色社會主義先行示范區(qū)，經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，人口不斷增加，城市發(fā)展戰(zhàn)略隨之進行調整，其中，深圳市西北角臨海片區(qū)規(guī)劃為空港新城，戰(zhàn)略定位為粵港澳大灣區(qū)新城、國際一流空港都市區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟核心區(qū)、國際航空樞紐、海洋經(jīng)濟發(fā)展示范基地，根據(jù)前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)改革開放方案，該區(qū)域并入前海合作區(qū)。伶仃洋東灘-3 m 等高線從東莞交椅灣向深圳西海岸側
中國農(nóng)村水利水電 2022年9期2022-09-24
- 42CrMo鋼窄深槽磨削表面性能的試驗研究
24）1 引言窄深槽[1]是指槽的深寬比大于2，槽寬小于4mm的一種特殊結構，如液壓泵轉子槽，其加工是機械領域的難題。隨著超硬磨料及磨削加工技術的發(fā)展，單層電鍍CBN砂輪深切緩進給磨削窄深槽替代了銑削加工，然而，在深切緩進給磨削中存在著磨削表面質量差及磨削燒傷等問題[2]，對窄深槽類零部件的耐磨性及抗疲勞特性有顯著影響[3]，因此，對窄深槽磨削表面性能的研究非常重要。針對磨削表面性能，眾多學者做了大量研究。文獻[4]對成形磨削20CrMnTi齒輪鋼的表面性
機械設計與制造 2022年9期2022-09-22
- 復式斷面明渠湍流的統(tǒng)計特征和擬序結構
00072)具有深槽和淺灘特征的復式斷面河道在坡度較緩的平原地區(qū)常見，受季節(jié)影響，其徑流量及水深變化很大。研究表明，復式斷面河道在深槽和淺灘的邊角處出現(xiàn)邊角渦，形成二次環(huán)流[1]。盡管復式斷面河道的二次環(huán)流強度較主流小一個量級，但其對污染物擴散、河床沖蝕、河形塑造等有明顯影響。復式斷面明渠(河道)在斷面內二次環(huán)流與各向異性的湍流雷諾應力有關，被稱為第二類普朗特二次流。Demuren和Rodi[2]認為淺灘和深槽交界邊角處的湍流雷諾應力梯度是產(chǎn)生復式斷面明渠
水道港口 2022年1期2022-05-19
- 杭州灣北岸金山深槽侵蝕-淤積狀態(tài)研究
亭及乍浦等一系列深槽[8]。其中位于金山區(qū)上海石油化工廠附近海域的金山深槽是在漲潮流作用下形成的河口漲潮沖刷坑[5],為杭州灣北岸系列深槽的東部起點[9]。深槽呈NE—SW 向延伸,東部始于大、小金山之間,西至上海石化廠前沿(圖1)。深槽在潮流與長江水沙變化等多種因素的影響下一直處在動態(tài)變化過程。先前不少學者對金山深槽的形成及演變進行研究,陳吉余等[5]率先提出潮流沖刷槽的概念,稱其為“河槽中的河槽”,并指出金山到澉浦一帶貼近北岸發(fā)育有一個規(guī)模巨大的沖刷槽
海洋科學進展 2021年4期2021-11-11
- 建筑施工中的地下連續(xù)墻技術
設計、地下連續(xù)墻深槽處理、地下連續(xù)墻鋼筋施工、地下連續(xù)墻混凝土施工以及地下連續(xù)墻防水處理等工序，做好每個節(jié)點的施工質量控制，才能有效發(fā)揮該技術工藝的應用優(yōu)勢，提升建筑基礎穩(wěn)定性。1 概述地下連續(xù)墻技術主要是通過深槽挖掘、鋼筋混凝土施工等工序，筑成的連續(xù)性墻體，以提升地基承載力和穩(wěn)定性。地下連續(xù)墻具有較好的支撐作用，能夠顯著提高建筑物的穩(wěn)固性，因此在現(xiàn)代建筑施工中被普遍使用。地下連續(xù)墻技術在高層建筑領域的應用尤為廣泛，高層建筑由于整體重力負載非常大，給地基造
磚瓦 2021年9期2021-10-11
- AISI 1045鋼窄深槽磨削表面完整性試驗研究
24）1 引言窄深槽是機械零件上的一種特殊結構，在航空、汽車和液壓等領域廣泛應用。對于由難加工材料制造的航空零件，尤其是發(fā)動機渦輪葉片根部高精密齒槽和窄深直槽的加工，一直是機械加工領域的難題[1]。隨著高效磨削技術的發(fā)展與超硬磨料的廣泛應用，國內外學者使用高速緩進給磨削技術加工窄深槽，逐漸取代了傳統(tǒng)的銑槽-熱處理-普通砂輪磨削工藝，提高了加工精度和生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本[2]。窄深槽加工過程中，槽側面的表面粗糙度、表面形貌、金相組織變化、加工硬化和殘余應
機械設計與制造 2021年7期2021-07-26
- 風化深槽對株洲二線船閘方案的影響及對策
就閘壩區(qū)域的風化深槽地質問題做了大量的科研和技術攻關。包括采用電測深方法探測風化深槽的分布[1]，提出了全挖全填、部分挖填部分拱梁、巖體灌漿等處置方案[2]，湖南省水利水電勘測設計研究院還專門開展了紅層溶蝕風化土固結灌漿試驗研究[3]。上述科研及工程實踐，對現(xiàn)風化深槽的技術處理，仍具有借鑒意義。2 風化深槽地質構造勘察場地地處衡陽盆地邊緣，株洲盆地南端，位于區(qū)域構造長壽街-雙排斷裂帶之西南側，場地內主要構造形跡表現(xiàn)為北北東-北東向的斷層、構造盆地等。新構造
湖南交通科技 2020年4期2021-01-11
- 窄深槽磨削加工過程的熱分布研究
030024)窄深槽是指深寬比大于2且槽寬小于4 mm的一種特殊結構槽。在窄深槽加工過程中，大切深導致磨削接觸區(qū)域弧長度比普通磨削大，砂輪的磨損和工件燒傷難以避免，研究窄深槽磨削過程中的溫度分布情況是攻克這一問題的關鍵。此外，砂輪和窄深槽側面接觸面積較大，摩擦磨損經(jīng)常在磨削側面接觸區(qū)產(chǎn)生[1]，所以不能忽略磨削區(qū)側面的磨削換熱情況。加工窄深槽時，由于材料去除率較快，使得磨削通常需要很高的比能，較大的比能和較快的去除率導致大量的熱量產(chǎn)生，影響工件加工時的溫度
科學技術與工程 2020年29期2020-11-24
- 蜂窩芯零件加工技術研究*
要在蜂窩芯上加工深槽，尤其是加工多排并行的窄深槽。如何在現(xiàn)有生產(chǎn)條件不足如缺乏先進超聲機床及工裝的情況下，實現(xiàn)蜂窩芯深槽加工，保證蜂窩芯零件加工質量是個難題。2 一種蜂窩芯深槽加工方法本文提出一種蜂窩芯深槽加工方法，該方法的創(chuàng)新之處是切削加工前先對蜂窩芯進行增強，提高其整體強度和剛度，從而減少或避免后續(xù)切削加工深槽過程中蜂窩芯出現(xiàn)變形、撕裂等缺陷。2.1 蜂窩芯的增強該方法中如何對蜂窩芯進行增強是關鍵，具體步驟如下：（1）制作加強層蜂窩芯的加強層可由預浸料
合成材料老化與應用 2020年5期2020-10-27
- 基于父子型窩塘地形變化探討窩崩機理
為3個部分：口外深槽區(qū)域、窩塘上部區(qū)域和窩塘下部區(qū)域（見圖 2）。2.1 窩崩前深槽區(qū)域地形比較 2008年 3月、2010年 11月和 2012年2月的深槽區(qū)域地形（圖3）可見：3個年份的最大深槽等高線為?60，?55和?45 m，表明 2008—2012這4年間，深槽區(qū)域有大于15 m的淤積，2008年深槽最大處淤積較多，而近潛壩淤積較小，最深點上移。說明窩崩前深槽區(qū)域地形呈淤積狀態(tài)。圖 3 子窩崩發(fā)前口外深槽淤積（單位: m）Fig. 3 Depos
水利水運工程學報 2020年3期2020-06-28
- PCCP輸水工程深槽段處理關鍵技術研究
較大的區(qū)域會出現(xiàn)深槽段，因此對PCCP工程深槽段處理的關鍵技術研究成為了該工程必須解決的課題[7]。目前針對PCCP工程關鍵施工技術的研究已取得了一定的進展。蒙世懺等[8]研究了長距離輸水方案的設計對比，基于綜合性能評分法對比了大管徑PCCP和小管徑球墨鑄鐵管的優(yōu)缺點，采用有限元方法分析了PCCP管道的工作性質，提出了PCCP管道的優(yōu)化施工方案，對該工程的應用提供了基礎；馬路[9]分析了PCCP輸水工程的防腐性質，通過對水土腐蝕性指標的監(jiān)測和評價，指出PC
水利技術監(jiān)督 2020年3期2020-05-31
- 焦家金礦大傾角深槽帶式輸送機設計及應用
張曉華摘要：對深槽帶式輸送機進行了原理分析，采取了有效措施，保證達31°傾角輸送目標，從而簡化了工藝線路，縮短了前期施工周期，使設備的初期投資和營運費用大幅度降低，應用結果表明：具有整機性價比高、環(huán)保性能好等特點。關鍵詞：帶式輸送機;深槽;設計;應用中圖分類號：TH22 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2019）22-0206-031 引言黃金礦山為了滿足礦石開采、物料大傾角連續(xù)輸送的需要，常采用兩條帶的壓帶式帶式輸送機、將物料密閉輸送的圓
綠色科技 2019年22期2019-12-30
- 立式銑床精加工深槽的方法
的優(yōu)點符合精加工深槽的生產(chǎn)。而精加工深槽對立式銑床的主軸傳位、定位機構有著較高的要求，結合改進輔件系統(tǒng)和制造工藝，來提高傳位、定位精度，通過減少生產(chǎn)中的誤差，在滿足精度要求的條件下還可以提高較大的降低生產(chǎn)成本，完成立式銑床深槽的精加工。1 提高伺服系統(tǒng)要求立式銑床銑頭傳位是影響加工深槽精度的主要因素，所以減少立式銑床銑頭傳位的誤差對于精加工深槽有重要作用。立式銑床銑頭主電機傳動同時要滿足內外傳兩個動鏈的要求[2]。外傳動鏈既要滿足扭矩特性的要求，還要滿足傳
中國金屬通報 2019年11期2019-12-14
- 長江蕪湖河段大拐崩岸段河道演變分析
高安圩和大拐彎頂深槽，隨著上、下段崩岸的發(fā)展而內移，其歷年橫向變幅一般在150m左右，由于護岸工程的實施，深泓線走向漸趨穩(wěn)定。中段深泓線的走向主要受江中沙洲的變遷影響而變化，分汊段深泓線擺動較頻繁。1986—1994年過渡段深泓線左擺，左岸水流頂沖點上提至姚王廟一帶。1994年后潛洲洲頭沖刷后退，潛洲前沿分流點也隨之逐年下移。1998—2010年呈上提趨勢，進入潛洲右汊深泓右擺。2010—2016年進入潛洲左汊的主流略有左擺，進入潛洲右汊的主流頂沖點移，下
水利規(guī)劃與設計 2019年11期2019-12-09
- 對基于生態(tài)環(huán)境保護的河道整治工程研究
兩種形式，一種為深槽斷面，另一種為淺灘斷面，深槽斷面的傳統(tǒng)整治工作為清除河道中淤泥，事實上深槽的存在能夠起到對河道中水能的緩沖作用，這也導致深槽更容易發(fā)生泥沙淤積現(xiàn)象，當泥沙淤積量過高時，深槽無法發(fā)揮應有功能。但是深槽中存在大量水生生物族群，傳統(tǒng)河道整治工作開展中，并未重視對水生生物的有效保護，容易導致河道生態(tài)系統(tǒng)的嚴重破壞。對于淺灘斷面來說，水生生物更加豐富，尤其是對于淺灘河床來說，但是傳統(tǒng)河道整治工程開展中，不重視對生物族群的防護，甚至一些工程在開展中
農(nóng)民致富之友 2019年7期2019-05-23
- 自制專用測頭實現(xiàn)高精度窄槽槽底外徑尺寸的精密測量
于沒有專用的窄而深槽底徑尺寸測量的量具。只能夠借用現(xiàn)有的量具，經(jīng)過改制以達到測量的目的。（1）葉片千分尺（見圖2）。常用外徑千分尺由于測頭尺寸偏大，對于窄而深槽底徑的測量無法實現(xiàn)。由于測頭的特殊減薄設計，故能輕松實現(xiàn)窄而深槽底徑測量功能。但由于葉片千分尺價格較高，且測量時不能更換，對于批產(chǎn)產(chǎn)品的自檢和專檢來說，急需有替代方案。（2）螺紋千分尺（見圖3）。螺紋千分尺是通過更換精密測頭實現(xiàn)多用途測量。為此，嘗試仿制葉片千分尺的測頭并實現(xiàn)與螺紋千分尺對應孔聯(lián)接，
金屬加工(冷加工) 2018年11期2018-11-30
- 曹妃甸建港前后深槽穩(wěn)定性及沖淤原因分析
達25 m，甸前深槽水深36 m，為渤海最低點；“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”的地質條件，使其成為天然建港良址。2003年3月，曹妃甸通島公路開始建設，標志著曹妃甸大港建設正式拉開序幕。隨后，2004～2014年間，曹妃甸進行快速建設期，曹妃甸圍墾造路大部分已經(jīng)完成，礦石碼頭、原油碼頭以及LNG碼頭等相繼建成，且一、二港池疏浚大部分已經(jīng)完成。曹妃甸深槽形成的深水岸線是港區(qū)發(fā)展的核心資源，且深槽的穩(wěn)定性是影響港區(qū)發(fā)展和今后開發(fā)利用的關鍵問題，因此密切關注
水道港口 2018年3期2018-07-24
- 錢塘江河口南岸上虞段建港條件分析
灘相連。上虞貼岸深槽易沖易淤，尚不穩(wěn)定，且受徑流量影響較大。錢塘江河口；治江縮窄；上虞碼頭；上虞中沙；貼岸深槽1 問題的提出錢塘江上虞段西起曹娥江口，東至上虞、余姚交界處，長約15.0km（見圖1），是徑流和潮流共同作用的河段，河道寬淺，河床沖淤多變，為典型的游蕩型河流[1]。為控制主槽擺動，浙江省和水利部在錢寧院士等一批水利專家的研究基礎上，提出了錢塘江河口治理應“縮窄固定江道，削減潮量”[2-3]。20世紀60年代開始錢塘江澉浦以上江道開展了自上而下全
浙江水利科技 2017年6期2017-12-01
- 深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的電磁設計
了一臺6 kW的深槽式凸極轉子BDFM，依據(jù)BDFM的結構原理和設計方法[2]，對一臺6 kW的BDFM的主要尺寸進行了計算，并對其凸極長度和寬度進行了尺寸優(yōu)化。在此基礎上，結合磁障式磁阻轉子的設計靈感，對原轉子結構進行改進，建立了深槽式凸極轉子結構，確定了深槽的深度與寬度的最優(yōu)尺寸方案。為了進一步提高轉子磁耦合能力，又在深槽中額外增加短路導條，最后比較優(yōu)化改進前后轉子的磁耦合能力。普通凸極轉子結構如圖1(a)所示，其結構簡單結實，制造加工方便，缺點就是各
微特電機 2017年11期2017-05-02
- 高壓液體潤滑典型深槽機械密封性能的試驗研究
1 前言端面開有深槽的流體動壓式機械密封是核電站主冷泵以及電廠鍋爐給水泵等流體設備常用的軸端密封[1～5]，此類機械密封常用于高參數(shù)工況(高壓、高溫等)，主要是通過密封端面上的毫米級深槽來改善端面間的潤滑狀況，提高端面液膜流體動壓效應。其密封機理較為復雜，一般認為在介質壓力和端面摩擦熱的作用下，在密封面形成周向的波度和徑向的錐度，周向波度產(chǎn)生流體動壓作用力，徑向錐度產(chǎn)生附加的流體靜壓作用力，這種機理被稱為熱流體動力楔效應[6,7]。在實際工程應用中，并不是
流體機械 2017年6期2017-03-21
- 深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的動態(tài)特性研究
215163)深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的動態(tài)特性研究薛 冰(國家知識產(chǎn)權局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心，蘇州 215163)通過加工深槽優(yōu)化改進傳統(tǒng)的普通凸極轉子結構，得到了深槽式凸極轉子無刷雙饋電機，對普通凸極轉子和深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的動態(tài)特性進行了仿真，得到了從單饋異步運行方式牽入到同步、亞同步和超同步運行方式的過渡過程以及從空載到負載運行的轉速和轉矩波形，經(jīng)過對比分析，驗證了深槽式凸極轉子無刷雙饋電機設計的合理性。無刷雙饋電機；深槽式凸極轉
微特電機 2017年1期2017-03-09
- 基于多晶硅填充的TSV工藝制作
片上刻蝕形成環(huán)狀深槽,利用氧化與介質填充形成與體硅電隔離的低阻硅柱結構,低阻硅柱即為垂直互聯(lián)引線。此種形式的TSV不涉及金屬,可與高溫工藝相兼容,更適用于MEMS工藝的特殊要求。采用低阻硅TSV結構進行引線的垂直互聯(lián)可有效減小MEMS芯片尺寸,提高MEMS器件抗過載能力。TSV深槽制備常用的方法包括激光、深反應離子刻蝕、濕法腐蝕;TSV深槽填充方法包括電鍍、化學氣相淀積(CVD)等。史訓清等人[6-8]利用脈沖激光能量在半導體元件上制作了TSV深槽結構,實
傳感技術學報 2017年1期2017-02-07
- 江蘇鹽城大豐港西洋深槽沖淤變化特征
蘇鹽城大豐港西洋深槽沖淤變化特征張 剛, 楊輪凱， 閆玉茹， 范彥斌， 趙 剛(江蘇省有色金屬華東地質勘查局地球化學勘查與海洋地質調查研究院, 江蘇南京210007)西洋深槽是大豐港賴以生存的重要航道。在野外地質調查實測資料的基礎上，結合以往的地形資料，從典型斷面、等深線、區(qū)域等不同角度綜合分析了近年來西洋深槽的地形沖淤變化特征，發(fā)現(xiàn)西洋深槽近期整體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。調查成果已轉化應用，為大豐港區(qū)港航規(guī)劃和可持續(xù)開發(fā)建設提供了基礎數(shù)據(jù)。西洋深槽；沖淤變化特
地質學刊 2016年4期2017-01-06
- 龍開口水電站壩基深槽處理方案綜述
——罕見地質缺陷深槽處理技術的研究與應用，該項目取得了良好的應用效果，供后續(xù)類似工程提供借鑒。關鍵詞：壩基深槽；處理方案；地質缺陷；水電站工程；擋水大壩 文獻標識碼：A中圖分類號：TV511 文章編號：1009-2374（2016）23-0125-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.23.0611 概述龍開口水電站位于金沙江中游河段上，電站裝機規(guī)模為180萬千瓦，是金沙江中游河段規(guī)劃的第六個梯級電站，上接金安橋水電站
中國高新技術企業(yè) 2016年23期2016-12-02
- 深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的動態(tài)特性研究
215163)?深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的動態(tài)特性研究薛 冰(國家知識產(chǎn)權局 專利局專利審查協(xié)作江蘇中心，蘇州 215163)通過深槽加工優(yōu)化改進傳統(tǒng)的普通凸極轉子結構，得到了深槽式凸極轉子無刷雙饋電機。對普通凸極轉子和深槽式凸極轉子無刷雙饋電機的動態(tài)特性進行了仿真，得到了從單饋異步運行方式牽入到同步、亞同步和超同步運行方式的過渡過程以及從空載到負載運行的轉速和轉矩波形。經(jīng)過優(yōu)化前后對比分析，驗證了深槽式凸極轉子無刷雙饋電機設計的合理性。無刷雙饋電機；深
微特電機 2016年6期2016-11-28
- 上海石化前沿海域水下地形穩(wěn)定性分析
圖1 杭州灣金山深槽形勢圖鑒于岸外存在長14.5km、寬1.0～2.5km、深20～30m（最大水深為51m）的漲潮沖刷槽（俗稱金山深槽），其沖淤消長直接影響到廠區(qū)前沿水下岸坡的穩(wěn)定性。從廠區(qū)長治久安考慮，對廠區(qū)前沿水下地形穩(wěn)定性分析，掌握其變化規(guī)律至關重要。1 金山深槽形成過程杭州灣北岸是長江三角洲的組成部分，第四紀時期海陸交替過程和三角洲擴展，沉積了深厚的疏松沉積物。金山地區(qū)沉積物厚度約140～180m，其中與深槽有關的地層約60m左右。根據(jù)金山衛(wèi)北門
大眾科技 2016年6期2016-11-11
- 曹妃甸開發(fā)布局與灘槽格局協(xié)調性研究
近岸海區(qū)多個潮汐深槽與沙島相伴而生并構成極為復雜的海岸動力地貌體系，而維護既有的灘槽宏觀格局是保持灘槽穩(wěn)定與合理開發(fā)布局的重要基礎。曹妃甸開發(fā)遵循因勢利導的原則，對淺灘與深槽進行了科學保護和合理利用，通過尋找深水岸線開發(fā)、灘涂匡圍與環(huán)境影響之間的平衡點，在開發(fā)合理規(guī)劃布局與維護灘槽動力地貌格局現(xiàn)狀之間實現(xiàn)了很好的協(xié)調性。工程實踐效果表明，由于曹妃甸開發(fā)布局規(guī)劃科學合理，沒有改變整個海區(qū)的灘槽動力地貌格局和潮汐深槽形成的動力機制，因而深槽及周邊海區(qū)在開發(fā)工程
海洋工程 2016年1期2016-10-12
- 基于快走刀層銑的TC4鈦合金高效開槽加工*
0)為提高鈦合金深槽的開槽切削效率，對TC4鈦合金深槽進行了快走刀層銑開槽試驗。詳細分析了其加工效率、切屑形態(tài)及刀具磨損情況。結果表明：在鈦合金深槽開槽加工中快走刀層銑的切削效率較高，切削過程平穩(wěn)，加工后槽腔表面的刀花均勻?？熳叩秾鱼娛且环N高效的鈦合金深槽加工方法。TC4鈦合金；快走刀層銑；深槽；高效加工TC4鈦合金具有比強度高、熱強度高、抗腐蝕性好等優(yōu)良性能，在切削加工中又表現(xiàn)出化學活性大、變形系數(shù)小、熱傳導率低等特點，既在航空航天工業(yè)中得到了廣闊應用，
制造技術與機床 2016年2期2016-08-31
- 渤海灣曹妃甸深槽海區(qū)地形地貌特征及控制因素
東?渤海灣曹妃甸深槽海區(qū)地形地貌特征及控制因素褚宏憲1，2，史慧杰1，2，宗欣3，高小惠1，2，方中華1，2，劉曉東1，2（1.國土資源部油氣資源和環(huán)境地質重點實驗室，青島海洋地質研究所，山東 青島 266071； 2.海洋國家實驗室海洋礦產(chǎn)資源評價與探測技術功能實驗室，山東 青島266061 ； 3.大慶鉆探工程公司鉆井二公司，黑龍江 大慶163413）摘要：通過研究淺層地震剖面、側掃聲納和水深地形等數(shù)據(jù)資料，得出，曹妃甸沙島的岬角地貌引起深槽海域局部潮
海洋科學 2016年3期2016-07-11
- 基于體硅MEMS技術的懸浮微結構加工工藝研究*
術主要是利用硅基深槽刻蝕工藝，即首先用濕法腐蝕溶液對硅襯底材料進行腐蝕，得到硅基深槽。然后采用ICP工藝進行微結構圖形的制作，從而得到較大縱向尺寸懸浮微結構。表面MEMS加工技術主要是利用表面犧牲層工藝[3,4]，即在襯底上通過多層膜的淀積和圖形化制備底層結構，之后在底層結構上面覆蓋犧牲層。然后在犧牲層上淀積金屬薄膜，最后通過釋放金屬薄膜下的犧牲層形成懸浮的微結構。與體硅MEMS加工技術相比，利用表面工藝得到的懸浮微結構的縱向尺寸較小，且由于表面犧牲層釋放
電子與封裝 2015年7期2015-12-05
- Montmorillonite/Poly(L-Lactide)microcomposite spheres as reservoirs of antidepressant drugs and their controlled release property
的不斷升高，此時深槽內的水流動力已經(jīng)逐漸減弱，流速開始逐漸變小。REFERENCES[1]Rao MVB,Reddy BCK,Srinivasarao T,et al.Estimation of venlafaxine in commercial dosage forms using simple and convenient spectrophotometric method.Rasayan J Chem 2009;2:276.[2]Be Que JC,
- 長江黃陵廟至南津關河段河勢分析
，沖刷部位主要以深槽為主，沖刷深度較大的河段主要發(fā)生在樂天溪深槽段和南津關深槽段，河段中部較為穩(wěn)定；2008年后，沖刷幅度變小，個別年份甚至有回淤。30年來，河段先淤后沖，漸趨平衡，河勢較為穩(wěn)定；三峽工程運行后，兩壩間沖淤與三峽工程下泄沙量關系并不明顯，而受汛期來水影響較大，考慮到三峽水庫仍將持續(xù)進行試驗性蓄水，逐漸進入正常運行期，其中小洪水調度及汛期滯洪作用都將增強，洪水流量過程的調平在所難免，因此兩壩間沖刷將不易發(fā)生，小幅淤積極為可能，總的河勢及深槽大
水利水運工程學報 2015年1期2015-01-20
- 1972—2013年杭州灣北岸金山深槽演變特征與穩(wěn)定性分析
年杭州灣北岸金山深槽演變特征與穩(wěn)定性分析鄭璐1，2，張偉3，王軍1，2*，何曉峰3(1.華東師范大學 地理科學學院，上海 200241；2.華東師范大學 地理信息科學教育部重點實驗室，上海 200241；3.上海石化海堤管理所，上海 200540)運用GIS技術對1972-2013年金山深槽的沖淤特征、演變機制及穩(wěn)定性進行分析，結果表明：(1)長期來看，15 m深槽區(qū)以沖刷為主，沖刷區(qū)占總面積的88.05%，沖刷量(120.35×106m3)遠大于淤積量(
海洋學報 2015年9期2015-01-05
- 龍開口水電站壩基深槽承載板（拱橋）施工技術研究
1 工程概況壩基深槽EL.1 185.0 m～EL.1 200.5 m 范圍內進行深槽承載板（拱橋）混凝土澆筑。深槽承載板（拱橋）寬15.5 m、最大跨度40 m，混凝土澆筑量7.65 萬m3，安裝7 000 多t 鋼筋、槽鋼等。深槽承載板（拱橋）混凝土采用C2830W8F100 混凝土，外摻1%MgO（控制MgO 含量不超過水泥重量的5.2%）。承載板（拱橋）混凝土澆筑前基礎砂礫石覆蓋層應進行壓實處理，處理后的地基承載力不小于0.25 MPa；地模表面鋪
湖南水利水電 2014年6期2014-12-24
- 淺談高精度U型深槽類零件加工（一）
工中，高精度U型深槽的加工以其加工工藝性差、加工應力變形、裝夾困難等難點，一直是持續(xù)困擾機加企業(yè)的加工難題。本文結合生產(chǎn)實例從工藝優(yōu)化、應力消除、裝夾方法三各方面對高精度U型深槽零件的加工方案進行了有益探索。1 高精度U型深槽類零件的特征以下面典型高精度U型深槽零件實例進行分析。圖1 高精度U型深槽零件1簡圖圖2 高精度U型深槽零件常規(guī)加工工藝根據(jù)圖紙和工藝規(guī)程分析，我們發(fā)現(xiàn)該類零件有以下特征：本文以該生產(chǎn)實例為例進行有針對性的闡述。（1）結構為U型，加工
山東工業(yè)技術 2014年19期2014-05-17
- 窄深槽加工技術的研究綜述與展望*
030024)窄深槽是指槽的深寬比大于2，且槽寬小于4 mm的一種特殊結構，常出現(xiàn)在航空、汽車、電子封裝等領域的重要零部件上，如變量泵的轉子槽(圖1)、陶瓷基片上窄槽(圖2)、航空發(fā)動機渦輪盤榫槽(圖3)等，是機械加工領域中的難題。多年來，研究者們圍繞著窄深槽加工這個難題進行了不懈的探索，并針對不同的加工工況給出了適當?shù)募庸Σ?，如?span id="j5i0abt0b" class="hl">深槽的銑削加工、拉削成形加工、電加工或磨削加工等。本文對窄深槽的各種加工技術做了詳細的分析研究，重點論述了高效高速磨削在窄深
制造技術與機床 2014年10期2014-04-09
- DT4C電工純鐵磁性零件端面深槽的加工
純鐵磁性零件端面深槽的加工中航工業(yè)鄭州飛機裝備有限責任公司 (河南 450005) 艾心靈 何明輝 谷萬淼在以DT4C電工純鐵為材料的某磁軛類零件上，端面槽深18 mm，寬5.15 mm，如圖1所示。加工端面深槽時，切削力較大，排屑比較困難，切槽刀易產(chǎn)生振動、崩刃，甚至折斷等現(xiàn)象，該零件因DT4C電工純鐵材料軟、粘刀，使得此類問題更為突出。因此，制定合適的加工方案并設計結構合理的刀具是DT4C電工純鐵磁性零件端面深槽加工的關鍵。圖1 零件端面深槽尺寸1.切
金屬加工(冷加工) 2014年9期2014-04-09
- 金沙江龍開口水電站深槽上游防滲墻嵌巖成槽方法
(溢流壩段)存在深槽(見圖1)，其覆蓋層厚度超過19m，明顯深于原1184.00m建基面高程，超出設計預期。經(jīng)審批的處理方案為鋼筋混凝土板洞挖全置換方案，即上部壩體施工與深槽處理同時進行。壩基設置跨深槽的13m厚鋼筋混凝土承載板，寬度20～35m，下游延伸出壩面10m。為保證承載板底部砂卵礫石層開挖在干地施工，并綜合考慮深槽上游防滲、邊坡支護和上游圍堰滲水抽排的需要，在壩前設置防滲體，防滲體框格呈“井”字形結構，即在深槽上游橫河向設兩道1.2m厚鋼筋混凝土
水利建設與管理 2013年4期2013-10-19
- 長江下游福姜沙北水道近期演變分析及維護對策研究
近岸有邊灘，進口深槽窄淺，中段彎曲，下出口成S 型河形。右汊右岸建有張家港港務局及貨主碼頭群。福姜沙水道出口處，右汊南岸至左汊北岸，河道寬度達8 km 左右，左右汊水流在福姜沙洲尾匯合后沿雙澗沙、民主沙右緣，朝東稍偏南方向下泄流入瀏海沙水道。福姜沙水道自20 世紀70 年代形成三槽并存的格局后，目前福南水道分流比在20%左右，福中水道分流比在50%左右，福北水道分流比在30%左右，分流比的變化取決于來水來沙條件，福姜沙沙頭的變化和雙澗沙沙頭的變化，不同水文
水道港口 2013年1期2013-08-29
- 嘉興港運行與北岸深槽維護對策初探
10020)北岸深槽藍田廟—浙滬交界處金絲娘橋所在的全公亭深槽為東方大港—嘉興港的所在地。1917年孫中山在他撰寫的《建國方略》中曾提出在乍浦一帶開辟 “東方大港”,但由于諸多原因未能實現(xiàn)。1986年嘉興港開始啟動建設,自20世紀90年代以來步入了快速發(fā)展期,相繼建成了一批雜貨、煤炭、石油、多用途的萬噸級以上深水泊位,貨物吞吐量不斷增長?！笆晃濉逼陂g,嘉興市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),重點建設以嘉興港和內河集裝箱港為主的海河聯(lián)運物流基地、以滬杭高速和乍嘉蘇高速為
浙江水利科技 2013年2期2013-08-14
- 北方某山區(qū)河道綜合治理工程方案及初步探討
80～530m；深槽靠右岸布置，底寬50m，深度2.3m；深槽左側灘地上順流向布置10個蓄水池，池寬120m，長300m，深1.55～0.6m；池首設分水口分流，主槽分水流量449.4m3/s，蓄水池進口分水流量50.4m3/s；考慮運行期池內清淤及檢修時泄水的要求，蓄水池左側灘地設置下池交通路1處，退水閘3個。5 工程設計5.1 防洪堤工程堤防采用梯形斷面，根據(jù)防洪交通及考慮城區(qū)規(guī)劃道路的要求，確定左堤堤頂寬8m，右堤頂寬6m。堤防設計坡比根據(jù)筑堤土質條
水科學與工程技術 2012年1期2012-08-15
- 深槽式凸極轉子無刷雙饋電機有限元分析
極功率繞組的新型深槽式凸極轉子BDFM和傳統(tǒng)凸極轉子BDFM進行有限元分析，得到其空間磁場效應圖和空間磁密分布，并對比分析它們的磁場調制效果。1無刷雙饋電機結構和原理無刷雙饋電機的結構如圖2所示［5］。定子側含有兩個繞組，一個是功率繞組極數(shù)是2pp，直通工頻電源;另一個是控制繞組極數(shù)是2pc，由雙向變頻電源供電。功率和控制繞組間沒有磁場交叉耦合，其機電能量的轉換是通過轉子調制作用完成的，轉子的調制作用決定了電機的損耗大小及穩(wěn)定度等參數(shù)。通過不斷地優(yōu)化轉子結
微特電機 2012年5期2012-07-23
- 龍開口水電站河床深槽承載板監(jiān)測成果分析
1號壩段基礎存在深槽。深槽總體上作南北向（順河向），主要位于11號壩段左半部，至壩下0+070 m左右漸轉至12號壩段。據(jù)開挖揭露的原始槽壁巖面可見，深槽形態(tài)復雜，側壁存在倒懸現(xiàn)象，立面形態(tài)總體呈“U”字和“V”字形。受河床快速下蝕深切影響，沿南北向節(jié)理卸荷張開明顯。兩側壁巖性以Ⅲ類為主。深槽平面分布見圖1。2 承載板設計與結構分析為使深槽處理少占用壩體混凝土澆筑施工直線工期，深槽處理采用鋼筋混凝土板洞挖全置換方案，即在壩基設置跨深槽的13 m厚鋼筋混凝土
大壩與安全 2012年4期2012-07-03
- 杭州灣北岸深槽潮流動力要素研究
98）杭州灣北岸深槽潮流動力要素研究倪 瑋1，王義剛1，黃惠明1，2（1.河海大學海岸災害及防護教育部重點實驗室，南京 210098；2.南京水利科學研究院港口航道泥沙工程交通行業(yè)重點實驗室，南京 210098）基于杭州灣海域大范圍潮流數(shù)值模擬的結果，從河口平面邊界形態(tài)、水下地形、外海潮型等方面，探討了影響杭州灣北岸深槽的潮流動力要素。發(fā)現(xiàn)天然要素以及部分與人類活動相關的要素均對深槽的塑造存在影響。研究成果可為杭州灣北岸深槽的保護和開發(fā)提供一定的科學依據(jù)。
水道港口 2012年3期2012-05-17
- 長江中游新洲—九江河段航道治理思路探討
，限制新洲水道上深槽右擺和沿岸槽的發(fā)展，歸順淺區(qū)水流，恢復并抬高九江水道上淺區(qū)鳊魚灘頭部灘體，抑制左汊發(fā)展，穩(wěn)定過渡段位置，提高淺區(qū)的沖刷能力。河床演變；整治原則；航道整治；思路長順直過渡段淺灘河段在長江中下游大量存在，航道條件一般較差，比如長江中游的沙市、周天、新洲—九江等河段，其河道特征表現(xiàn)為邊灘、心灘以及深槽交錯，年內沖淤幅度大，連接上下深槽間的過渡段時常上提下挫或左右擺動，航槽不穩(wěn)，淺段多變。新洲—九江河段位于長江中游的末段，河段從新洲南汊進口至鳊
水道港口 2012年2期2012-05-16
- 輻射沙脊小廟洪水道口門形態(tài)演變及其水動力機制研究*
勢，口門段北水道深槽不斷萎縮直至消失，南水道則充分發(fā)展[14]。這種趨勢性過程的原因和驅動力成為輻射沙洲區(qū)海岸沖淤動態(tài)研究和海港開發(fā)過程中亟待解決的問題。從動力地貌學的觀點來看，口門水道形態(tài)特征和演化研究涉及多種關鍵的海岸動力過程，其地形的變化與該地區(qū)的潮流特征有著密不可分的關聯(lián)[15-16]。本文通過對實測水文資料分析和所建立的潮流數(shù)學模型，研究了口門水道潮流，各水道斷面潮流輸沙量特征并分析小廟洪口門沖淤演變水動力機制。1 小廟洪水道口門演變動態(tài)與發(fā)展趨
中山大學學報(自然科學版)(中英文) 2012年2期2012-05-09
- 倚岸型潮流脊體系中的深槽沖刷——以江蘇如東海岸為例
型潮流脊體系中的深槽沖刷 ——以江蘇如東海岸為例劉秀娟1，高抒2，汪亞平2（1．中國地質大學資源學院，湖北 武漢 430074；2．南京大學海岸與海島開發(fā)教育部重點實驗室，江蘇 南京 210093）江蘇如東海岸的潮流脊體系位于南黃海輻射狀沙脊群南部，由沙脊及脊間深槽組成，為“倚岸型”潮流脊體系。本文采用水平一維模型模擬深槽從初始形態(tài)沖刷至均衡態(tài)的演變過程，用不同的潮差及初始剖面坡度等參數(shù)運行該模型，以了解深槽沖刷深度的主要控制因素及其對深槽均衡態(tài)的影響。數(shù)
海洋通報 2010年3期2010-12-28
- 深槽大傾角帶式輸送機應用條件淺析
京100013)深槽大傾角帶式輸送機應用條件淺析汪進雅(天地科技股份有限公司開采設計事業(yè)部,北京100013)Applied Condition Analysis of Belt Conveyor with Deep-slot and Large Inclined Angle詳細分析了深槽大傾角帶式輸送機的工作原理及優(yōu)缺點,通過對普通帶式輸送機與大傾角帶式輸送機的性能參數(shù)比較,指出深槽大傾角帶式輸送機雖然在老礦井的改造中發(fā)揮了重要作用,但在新建礦井的應用中
采礦與巖層控制工程學報 2010年6期2010-09-09
- 模具深槽型面加工方法的探討
加工精度。而模具深槽型面一般都是為滿足零件的特殊功能需要而產(chǎn)生的,其加工精度要求都很高,如汽車天窗加強板四周的半封閉溝槽,屬于零件的拼焊部分,槽深20～40mm,寬8～30 mm,槽的大部分區(qū)域窄而深,加工誤差要保證在0.2mm以內,常規(guī)的加工方法很難滿足其加工要求。因此深槽的模具型面加工值得深入探討。1 模具深槽型面加工難點的分析深槽型面常規(guī)的加工方法是型面精加工完成后,用直徑遞減的球頭銑刀逐步精修型面圓角,直到面圓角精修到位。圖1為天窗加強板深槽部分的
上海電氣技術 2010年2期2010-08-02
- 長江中游牯牛沙水道河床演變規(guī)律及整治措施研究
用是牯牛沙水道上深槽形成的主要原因。黃石水道的出口即為牯牛沙水道的進口，牯牛沙水道進口受西塞山和周家灣雙節(jié)點控制，左、右對峙的節(jié)點對水流起到了明顯鉗制作用。由于右岸的西塞山節(jié)點凸入河槽，對水流產(chǎn)生明顯的導、挑作用，而水流同時受左岸周家灣節(jié)點的擠壓，在雙重作用下西塞山附近（河床收縮斷面）形成一個巨大的深槽，該沖刷坑即為牯牛沙水道的上深槽。（3）牯牛沙水道彎曲的河勢是下深槽形成的主要原因。牯牛沙水道的上深槽自西塞山?jīng)_刷坑向下延伸至花家屯附近，上深槽一般位于河心
水道港口 2010年1期2010-07-16
- 基于GIS的海南洋浦港洋浦深槽穩(wěn)定性分析
汊道系統(tǒng)。洋浦灣深槽便處于潮汐汊道系統(tǒng)之中，東面始自白馬井角，西至小鏟附近的攔門沙淺灘，全長約8.2 km，水深大部分在10～20 m，西段部分在越過洋浦鼻后逐漸變淺，直至攔門沙淺灘歸于消失。洋浦深槽的存在為深水航道建設和發(fā)展提供良好條件。本文基于水文、地形資料和前人研究，利用GIS和動力地貌方法，對海南洋浦港深槽的穩(wěn)定性進行了分析，并討論了海域動力地貌環(huán)境，包括水動力（潮流、波浪）條件、泥沙環(huán)境特點對岸灘穩(wěn)定性的影響，以便為工程建設和設計提供必要的科學依
水道港口 2010年4期2010-07-16
- 深槽介質工藝制作高密度電容技術
是堆迭式電容器及深槽式電容器。前者以增加基板單位面積的表面積及高介電系數(shù)材料（Ta2O5、BST、Al2O3）的研發(fā)為主，后者則直接在底材下方挖掘深槽以增加元件面積。兩種不同的技術各有其優(yōu)缺點，并且都已證實可以應用在十億位元（Giga Bit）以后的記憶體制造。本文介紹了一種基于深槽介質工藝制作高密度電容的技術，制作流程完善，電容耐壓性能優(yōu)良。對于深寬比約為20、介質層結構為ONO的深槽電容，其電容密度是相同平面面積的平面電容的20倍。同時改變深寬比、介質
電子與封裝 2010年6期2010-02-26