計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流科技的啟發(fā)與思考：架構(gòu)對(duì)比與應(yīng)用

摘" 要：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展深刻地影響了物流科技的演進(jìn)。通過(guò)對(duì)比計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)與云物流體系架構(gòu)，深入探討了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用案例，并提出相關(guān)的啟示和思考，以推動(dòng)物流科技的發(fā)展與創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；云物流；體系架構(gòu)

" 中圖分類(lèi)號(hào)：TP399" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.05.014

Abstract： The rapid development of computer network technology has profoundly affected the evolution of logistics technology. By comparing the computer network architecture with the cloud logistics architecture， this paper discusses in depth the application cases of computer network technology in the logistics industry and puts forward relevant insights and reflections to promote the development and innovation of logistics technology.

Key words： computer network technology; cloud logistics; architecture

0" 引" 言

當(dāng)前，隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和數(shù)字化浪潮的席卷，物流行業(yè)扮演著連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要紐帶[1]，成為支撐現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)作的關(guān)鍵要素之一。然而，隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和消費(fèi)者期望的不斷提高，物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

" 當(dāng)前的物流行業(yè)正面臨著一系列挑戰(zhàn)：全球化和市場(chǎng)需求的不斷變化給供應(yīng)鏈管理帶來(lái)了更多的復(fù)雜性和不確定性；供應(yīng)鏈的可見(jiàn)性、靈活性和效率成為了企業(yè)急需解決的問(wèn)題；貨物的快速交付、庫(kù)存的管理、運(yùn)輸成本的控制以及對(duì)客戶(hù)需求的即時(shí)響應(yīng)，都是當(dāng)前物流行業(yè)急需解決的問(wèn)題。在數(shù)字化時(shí)代，信息的流動(dòng)和處理變得至關(guān)重要，然而傳統(tǒng)的物流體系往往面臨著信息不對(duì)稱(chēng)、信息孤島等問(wèn)題，導(dǎo)致信息傳遞的延遲和不暢，進(jìn)而影響到物流運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確性。此外，物流行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著環(huán)境可持續(xù)性和資源利用的壓力，要求更加智能和可持續(xù)的解決方案[2-4]，同時(shí)也需要在多個(gè)學(xué)科教學(xué)中面向物流行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行人才培養(yǎng)[5-6]，實(shí)現(xiàn)多學(xué)科融合的優(yōu)勢(shì)。

" 正是在這樣的背景下，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以其高效的通信能力和數(shù)據(jù)處理功能，對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)和可能性。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為信息技術(shù)的重要組成部分，為物流行業(yè)注入了新的活力[7-8]。通過(guò)構(gòu)建信息互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)體系，物流企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)信息的即時(shí)傳遞、數(shù)據(jù)的高效處理和系統(tǒng)的智能化運(yùn)作。

" 本文旨在探討計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流科技的啟發(fā)與思考，分析其在物流管理、信息傳輸和智能化方面的應(yīng)用，以期為解決當(dāng)前物流行業(yè)面臨的問(wèn)題提供新的思路和策略。

1" 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)與云物流體系架構(gòu)對(duì)比

1.1" 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)

" 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)采用分層結(jié)構(gòu)，以開(kāi)放互聯(lián)（OSI）7層參考模型為例，包括物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話(huà)層、表示層和應(yīng)用層[9]。

" 層次及作用：（1）物理層：負(fù)責(zé)在物理介質(zhì)上傳輸原始的比特流，實(shí)現(xiàn)信號(hào)調(diào)制和解調(diào)、物理拓?fù)浜蛡鬏斀橘|(zhì)的管理，主要功能包括定義物理連接、傳輸速率和電壓規(guī)范等；（2）數(shù)據(jù)鏈路層：負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在物理鏈路上的可靠傳輸，通過(guò)錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正確保數(shù)據(jù)的完整性，主要功能包括幀同步、流量控制、錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正、地址解析等；（3）網(wǎng)絡(luò)層：負(fù)責(zé)在不同的網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行數(shù)據(jù)包的路由和轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)傳輸，主要功能包括邏輯地址分配與轉(zhuǎn)換、路由選擇等；（4）傳輸層：提供端到端的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸和順序傳送，主要功能包括多路復(fù)用、多路分解、流量控制、差錯(cuò)檢測(cè)和重傳、連接管理等；（5）會(huì)話(huà)層：負(fù)責(zé)建立、管理和終止會(huì)話(huà)（或連接），協(xié)調(diào)通信節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)交換，主要功能包括會(huì)話(huà)的建立與終止、同步點(diǎn)的設(shè)置、會(huì)話(huà)管理和控制；（6）表示層：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換、加密解密、數(shù)據(jù)壓縮等，確保不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的互操作性，主要功能包括數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)的加密解密、數(shù)據(jù)的壓縮與解壓縮、數(shù)據(jù)的編碼與解碼等；（7）應(yīng)用層：提供用戶(hù)與網(wǎng)絡(luò)之間的接口，為用戶(hù)提供各種應(yīng)用服務(wù)，主要功能包括應(yīng)用服務(wù)的提供、用戶(hù)接口的定義、數(shù)據(jù)格式的處理、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的支持等。

" 關(guān)鍵技術(shù)：（1）標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議：網(wǎng)絡(luò)通信依賴(lài)于一系列標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，如TCP/IP協(xié)議族，確保了不同設(shè)備和系統(tǒng)之間的互操作性和通信穩(wěn)定性；（2）虛擬化技術(shù)：將網(wǎng)絡(luò)資源（如服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行虛擬化，實(shí)現(xiàn)靈活的網(wǎng)絡(luò)配置和管理，提高資源利用率和網(wǎng)絡(luò)效率。例如包括虛擬機(jī)、容器化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化等；（3）路由尋址技術(shù)：路由尋址技術(shù)通過(guò)路由選擇算法確定數(shù)據(jù)包從源節(jié)點(diǎn)到目的節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的最佳路徑，它支撐了數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中的傳輸和交換。常見(jiàn)的路由尋址技術(shù)包括靜態(tài)路由、動(dòng)態(tài)路由、IP地址分配和子網(wǎng)劃分等；（4）流量擁塞控制技術(shù)：通過(guò)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)流量和擁塞情況，采取措施調(diào)整傳輸速率和流量，確保網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和性能，并提高用戶(hù)體驗(yàn)。常見(jiàn)的技術(shù)包括擁塞避免算法、擁塞檢測(cè)和擁塞控制機(jī)制等；（5）加密與安全技術(shù)：通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密以及對(duì)用戶(hù)進(jìn)行身份驗(yàn)證，防止數(shù)據(jù)被非法訪問(wèn)、篡改和攔截，保護(hù)數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性和可用性。常見(jiàn)的包括數(shù)據(jù)加密算法（如AES、RSA）、數(shù)字證書(shū)、身份認(rèn)證、防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）等。

1.2" 云物流體系架構(gòu)

云物流體系同樣也是一個(gè)層次化的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，從下向上依次分為6個(gè)層次：資源層、虛擬化和感知層、服務(wù)層、核心功能層、應(yīng)用模式層和平臺(tái)服務(wù)層[10]。

" 層次及作用：（1）資源層：涵蓋了云物流運(yùn)作過(guò)程中的各類(lèi)物流資源和物流能力，提供物流服務(wù)解決方案中的基本物流資源和增值物流服務(wù)資源，主要功能包括物流裝備資源、物流軟件資源、物流人力資源、物流方案設(shè)計(jì)能力和資源、物流公共服務(wù)和政策資源、物流保險(xiǎn)等資源的分類(lèi)和管理；（2）虛擬化和感知層：支持物流資源的虛擬化和物流能力的服務(wù)化，屏蔽物流資源的物理異構(gòu)性，實(shí)現(xiàn)資源和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化接口和智能化管理；（3）服務(wù)層：提供物流基本服務(wù)和增值服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)不同的物流需求，主要功能包括訂單服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等基本服務(wù)，以及信息服務(wù)、金融服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)等；（4）核心功能層：運(yùn)營(yíng)云物流的各種功能，管理各類(lèi)物流服務(wù)的注冊(cè)和發(fā)布，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的匹配、調(diào)度和監(jiān)控，管理服務(wù)交易過(guò)程和計(jì)費(fèi)等核心功能，包括服務(wù)注冊(cè)發(fā)布、部署、搜索、匹配、組合、調(diào)用、調(diào)度、監(jiān)控、評(píng)價(jià)管理、交易過(guò)程管理、計(jì)費(fèi)等；（5）應(yīng)用模式層：根據(jù)客戶(hù)和物流服務(wù)提供商的需求，選擇適合的云物流應(yīng)用模式，實(shí)現(xiàn)靈活的物流運(yùn)作方式，包括基于公有云、私有云和混合云的應(yīng)用模式；（6）平臺(tái)服務(wù)層：支持不同參與者的接入需求，為云物流的相關(guān)參與者提供多種接入方式，包括網(wǎng)站門(mén)戶(hù)接入、智能終端接入、PDA接入以及系統(tǒng)集成界面接入等，實(shí)現(xiàn)多樣化的接入方式和平臺(tái)服務(wù)。

" 關(guān)鍵技術(shù)：（1）運(yùn)作總體技術(shù)：包括云物流的商業(yè)、組織和交易模式等管理技術(shù)，以及平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（2）服務(wù)虛擬化和云端接入技術(shù)：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、信息物流系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流資源的虛擬化和服務(wù)化，并采用標(biāo)準(zhǔn)化接口將物流服務(wù)連接到云端；（3）服務(wù)智能感知技術(shù)：利用RFID、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)采集和處理物流服務(wù)情景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化的管理和控制；（4）服務(wù)鏈運(yùn)作管理技術(shù)：基于客戶(hù)需求建模、服務(wù)搜索、智能匹配和評(píng)價(jià)、調(diào)度、運(yùn)行管理和監(jiān)控等技術(shù)，為客戶(hù)提供一體化物流解決方案；（5）安全技術(shù)：涵蓋云物流數(shù)據(jù)的安全、終端可信接入、網(wǎng)絡(luò)安全、運(yùn)營(yíng)管理安全和服務(wù)可靠性等方面的技術(shù)，確保云物流運(yùn)作的安全可靠性。

" 對(duì)比分析：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)和物流體系架構(gòu)在結(jié)構(gòu)、功能和技術(shù)上都有著相似之處，都是由多個(gè)層次組成的復(fù)雜系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分層結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議有助于信息的傳輸和處理，而物流體系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和管理流程則實(shí)現(xiàn)了物流信息和物流商品的流通。

2" 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流行業(yè)中的啟發(fā)與應(yīng)用

（1）物流信息管理系統(tǒng)：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸跟蹤等功能。例如，亞馬遜的物流系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和快遞跟蹤，提高了物流效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度；

" （2）智能化倉(cāng)儲(chǔ)與配送：借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和自動(dòng)化的配送系統(tǒng)。例如，物流巨頭UPS利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了智能化的分揀系統(tǒng)，提高了貨物處理效率；

（3）數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)：運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能算法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求和貨物運(yùn)輸情況，優(yōu)化物流計(jì)劃。例如，全球著名的郵遞和物流集團(tuán)DHL運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)運(yùn)輸路線(xiàn)，提高了貨運(yùn)效率；

" （4）智能化交通調(diào)度系統(tǒng)：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立智能化的交通調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。例如，中國(guó)的物流巨頭順豐速運(yùn)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，提高了運(yùn)輸效率和配送準(zhǔn)時(shí)率；

（5）智能化溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)：借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和傳感器技術(shù)，建立智能化的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于貨物運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境條件的實(shí)時(shí)監(jiān)控。例如，食品和醫(yī)藥行業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和傳感器設(shè)備建立起對(duì)于貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，確保貨物的安全和質(zhì)量；

" （6）技術(shù)安全與創(chuàng)新：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的區(qū)塊鏈技術(shù)，建立區(qū)塊鏈物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于貨物流通過(guò)程的可追溯性和透明性。例如，一些國(guó)際物流企業(yè)利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上的透明度和可追溯性，加強(qiáng)了對(duì)于貨物運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)督和管理。

" 總之，借鑒計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)應(yīng)該對(duì)物流體系進(jìn)行整合和優(yōu)化，提高信息處理和運(yùn)輸效率。

3" 結(jié)束語(yǔ)

" 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用促進(jìn)了物流科技的發(fā)展與創(chuàng)新，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和數(shù)字化的大環(huán)境下，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)于物流行業(yè)的意義和作用愈發(fā)凸顯，對(duì)于提高物流效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)作具有深遠(yuǎn)的影響。通過(guò)對(duì)比計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)與云物流體系架構(gòu)，詳細(xì)探討了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流中的應(yīng)用案例，有助于理解和推動(dòng)物流科技的進(jìn)步與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 余建勝，路平孫. 我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J]. 北方經(jīng)貿(mào)，2007（7）：70-71.

[2] 許杉杉，張少云，曹松榮. 智慧物流視角下分撥流程優(yōu)化分析[J]. 全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2019（2）：40-41.

[3] 曹文慧. 基于ROS的智能物流小車(chē)多目標(biāo)點(diǎn)自主導(dǎo)航技術(shù)研究[D]. 沈陽(yáng)：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)，2021.

[4] 宋海龍，徐慶華，丁芃，等. 智能物流搬運(yùn)機(jī)器人的設(shè)計(jì)[J]. 湖北理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2023，39（2）：7-10.

[5] 盧峰，明建平，彭英. 基于電氣控制傳送線(xiàn)在物流職業(yè)教育中的應(yīng)用[J]. 物流科技，2017（3）：158-161.

[6] 石帆，嚴(yán)嘉彬，秦飛飛. 智慧物流與單片機(jī)課程融合教學(xué)研究[J]. 物流科技，2023，46（14）：161-163.

[7] 肖亮. 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園區(qū)供應(yīng)鏈集成管理平臺(tái)構(gòu)建[J]. 電信科學(xué)，2011（4）：54-60.

[8] 張建雄，張袆. 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用研究[J]. 電信科學(xué)，2010（10）：19-24.

[9] 謝希仁. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)[M]. 8版. 北京：電子工業(yè)出版社，2020.

[10] 王琦峰，呂紅波，江瑜. 云物流體系結(jié)構(gòu)與應(yīng)用模式研究[J]. 電信科學(xué)，2011（3）：126-131.