“膠濟(jì)鐵路0公里”的嬗變與飛躍

在膠濟(jì)鐵路青島博物館大廳，置放著“膠濟(jì)鐵路0公里”的主題雕塑。中間的圓環(huán)象征膠濟(jì)鐵路0公里起點(diǎn)，它取自機(jī)車(chē)的輪轂；旁邊的三段鋼軌分別取自膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)復(fù)線、濟(jì)青高鐵三個(gè)時(shí)期，象征著青島、濟(jì)南之間由一條鐵路變?yōu)椤叭龡l鐵路、六線并行”。黑黝黝的底色襯托著機(jī)車(chē)輪轂和鋼軌的鋼鐵本色，凸顯著其遒勁、滄桑、風(fēng)骨、神韻，揭示著一條“殖民鐵路”如何實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)國(guó)之路的嬗變與飛躍。

1898年，德國(guó)強(qiáng)迫清政府訂立《膠澳租界條約》，德國(guó)租借膠州灣九十九年，攫取膠濟(jì)鐵路的筑路權(quán)。1904年6月1日膠濟(jì)鐵路全線建成通車(chē)，全長(zhǎng)395.2公里，干、支線共設(shè)60個(gè)車(chē)站。從0公里延伸出去的這條膠濟(jì)鐵路，每一根枕木、每一段鋼軌、每一個(gè)車(chē)站、每一節(jié)車(chē)廂，都深深地烙印著侵略者的驕橫和貪婪，記載著筑路勞工的斑斑血淚和早期膠濟(jì)鐵路工人當(dāng)牛做馬的悲苦辛酸。

作為膠濟(jì)鐵路0公里的地標(biāo)建筑，青島火車(chē)站前同期建起一座尖鐘塔。這座具有35米挺拔身軀的德國(guó)哥特式建筑風(fēng)格的尖鐘塔，是由德國(guó)人魏爾勒和格德?tīng)柎脑O(shè)計(jì)的。它沿用了德國(guó)鄉(xiāng)間教堂樣式，下部與地面垂直開(kāi)有三排兩組細(xì)窗，建筑雙坡陡峭屋頂，鐘塔的基座、窗邊、門(mén)邊及山墻和塔頂?shù)难b飾都用花崗石砌成，儼然一座小城堡的門(mén)頭，造型優(yōu)美的四坡屋頂面，覆蓋的是中國(guó)雜色琉璃瓦。

一戰(zhàn)爆發(fā)，日本借口對(duì)德宣戰(zhàn)，攻占青島和膠濟(jì)鐵路全線，奪去德國(guó)在山東強(qiáng)占的各種權(quán)益?！捌咂呤伦儭焙螅秩A日軍制造了 “德縣路事件”，借口在沙子口登陸，大肆入侵青島，繼而控制了膠濟(jì)鐵路，以每日5500噸的運(yùn)力，瘋狂攫取著數(shù)不盡的礦產(chǎn)物資，源源不斷地通過(guò)膠濟(jì)鐵路出海。

1949年6月2日，人民解放軍英勇前進(jìn)的槍炮聲，驅(qū)散了島城黎明前的黑暗，膠濟(jì)鐵路浴火重生。萬(wàn)千鐵路員工們?cè)邳h的領(lǐng)導(dǎo)下，迅速搶修搶通戰(zhàn)爭(zhēng)中損毀的線路、設(shè)備，配合全國(guó)解放，支援前線物資運(yùn)輸。1952年，四方鐵路工廠試制成功了新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，結(jié)束了中國(guó)不能制造機(jī)車(chē)的歷史。這臺(tái)被命名為“八一號(hào)”的機(jī)車(chē)披著紅旗，懸掛著毛澤東主席和朱德總司令的大幅畫(huà)像，行駛到青島站，就停留在膠濟(jì)鐵路0公里處。在激情燃燒的歲月里，幾萬(wàn)名鐵路員工昂首挺胸，當(dāng)家做主人。他們愛(ài)路愛(ài)崗，艱苦奮斗，忠于職守，甘于奉獻(xiàn)，確保鋼鐵大動(dòng)脈暢通無(wú)阻。

改革開(kāi)放如春風(fēng)化雨滋潤(rùn)著黃海之濱的這方熱土，為島城的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。面對(duì)著日益不能承受的巨大運(yùn)輸壓力，青島火車(chē)站迎來(lái)了擴(kuò)建。1990年，膠濟(jì)鐵路復(fù)線全線通車(chē)。次年早春，青島站候車(chē)樓改建工程開(kāi)工。兩年后淺夏，青島站站前廣場(chǎng)改造工程啟動(dòng)。2006年，為了迎接兩年后的奧帆賽，青島站改造工程又一次改建，于2008年8月1日重新啟用。

“因海而生，向海而興。”改革開(kāi)放40余載，百年膠濟(jì)路“舊貌換新顏”。2008年底，膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2018年初冬，濟(jì)青高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。膠濟(jì)鐵路歷經(jīng)120年，由一條單線發(fā)展成膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵“三條鐵路、六線并行”。全線運(yùn)行由最初的12小時(shí)50分縮短為1小時(shí)25分。幾經(jīng)改造建設(shè)，青島站總建筑面積達(dá)到5萬(wàn)余平方米，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)10線，設(shè)計(jì)最高聚集旅客數(shù)5000人。濟(jì)青高鐵與京滬高鐵山東段、青榮城際鐵路、青鹽鐵路、日蘭高鐵等共同構(gòu)成“兩橫兩縱一環(huán)雙核”高鐵網(wǎng)，成為山東綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。

“復(fù)興號(hào)”馳行膠濟(jì)路，一路歡笑一路歌。依托陸港聯(lián)運(yùn)開(kāi)行了“青島號(hào)”中亞班列、中歐班列，對(duì)接國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，為青島建設(shè)“中國(guó)上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”提供堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)保障。建設(shè)一個(gè)安全、高效、智慧、文化、美麗的新膠濟(jì)鐵路的理想，正在一步步地邁向現(xiàn)實(shí)。2020年金秋，為了實(shí)現(xiàn)青島火車(chē)站前濱海廣場(chǎng)“出站即觀?！钡挠^景效果，“青島灣項(xiàng)目”拆遷工作啟動(dòng)，周邊一座座大廈完成了自己的歷史使命，從人們的視線里消失。膠濟(jì)鐵路0公里與大海闊別多年后，終于再次擁有了“大海視野”。現(xiàn)代化的青島地鐵讓人們來(lái)到火車(chē)站更加便捷，與新建的膠東機(jī)場(chǎng)相接，“百里變通途”。

大青島躍然于世人面前，從0公里出發(fā)的膠濟(jì)鐵路，插上了騰飛的翅膀。它伴隨著島城前進(jìn)的鏗鏘腳步，抒發(fā)著島城人民勇立潮頭敢當(dāng)弄潮兒的一腔豪情，記錄著島城深刻的歷史變遷，彰顯著島城深厚的歷史文化底蘊(yùn)，宣示著萬(wàn)億俱樂(lè)部成員的輝煌成就，展現(xiàn)著島城“敢為天下先”的動(dòng)人風(fēng)采。

在已經(jīng)逝去的歲月里，“膠濟(jì)鐵路0公里”雕塑有過(guò)悲憤、痛苦、暗泣、惆悵、吶喊、抗?fàn)?，更有著欣喜、自豪、激昂、感?dòng)和豪壯。它蘊(yùn)含著厚重的歷史文化底蘊(yùn)，寄托著游子深切的鄉(xiāng)愁，淬煉著幾代膠濟(jì)鐵路員工的筋骨膽魄，閃現(xiàn)著幾萬(wàn)青鐵人的動(dòng)人風(fēng)采。