京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播策略探析

摘要：京張鐵路數(shù)字遺產檔案是國家工業(yè)遺產檔案的重要組成部分，蘊含著豐富的歷史、科技與文化價值。但該檔案面臨消失與失傳的風險，論文基于美國傳播學者威爾伯L.施拉姆提出的“選擇或然率”公式，采取問卷調查的方式，深入分析影響受眾選擇偏好的因素，進而提出數(shù)據(jù)庫建設、智能傳播服務平臺搭建、協(xié)同推進與效果評估等策略，以期能夠促進其傳播。

關鍵詞：京張鐵路 數(shù)字遺產檔案 選擇或然率傳播策略

京張鐵路作為中國自主修建的第一條鐵路，于2018年1月27日被列入第一批“中國工業(yè)遺產保護名錄”[1]。京張鐵路數(shù)字遺產檔案作為工業(yè)遺產不可或缺的文化符號，承載著深厚的歷史記憶，對鐵路行業(yè)乃至整個國家的發(fā)展具有重要意義。

2003年聯(lián)合國教科文組織發(fā)布的《保存數(shù)字遺產憲章》（以下簡稱《憲章》）明確指出，“世界上的數(shù)字遺產正面臨著消失和失傳的危險”[2]。這一警示同樣適用于京張鐵路數(shù)字遺產檔案。京張鐵路數(shù)字遺產檔案如何有效傳播，是我們亟須思考和解決的重要問題。

一、京張鐵路數(shù)字遺產檔案的內容

《憲章》將“數(shù)字遺產”定義為“以數(shù)字方式生成的或從現(xiàn)有的模擬資源轉換成數(shù)字形式的有關文化、教育、科學和行政管理的資源及有關技術、法律、醫(yī)學及其他領域的信息”[3]。據(jù)此可知，數(shù)字遺產依其生成方式被劃分為“原生數(shù)字遺產”和“數(shù)字化遺產”兩大類。[4]以《憲章》為指導，結合京張鐵路修建的年代背景、當時的信息技術水平及檔案管理制度的情況，京張鐵路數(shù)字遺產檔案屬于第二類“數(shù)字化遺產”。同時，因京張鐵路是中國自主修建的首條鐵路，并創(chuàng)新性地采用了“人”字形折返線，故京張鐵路數(shù)字遺產檔案具有獨特的價值，是研究中國近代鐵路和工程技術發(fā)展的珍貴資料。

筆者所在單位依托國家檔案局科技項目，對鐵路系統(tǒng)內部單位目前保存的京張鐵路檔案情況展開調研。調研對象涵蓋中國國家鐵路集團有限公司的直屬機構檔案史志中心檔案館、所屬事業(yè)單位中國鐵道博物館及其分館詹天佑紀念館、參與投資的下屬企業(yè)京張城際鐵路有限公司。調研內容包括京張鐵路自立項至竣工驗收全過程形成的具有保存價值的相關文檔、工程圖紙，以及參建人員的書信手稿等。這些檔案資料不僅詳細記錄了當時工程建設遇到的難題、相應的技術方案、每日的施工進度及項目完成情況，也詳細記錄了京張鐵路建設項目的線路走向及橋梁隧道的構造，真實反映了京張鐵路建設項目的決策過程及項目推進情況，為還原當時京張鐵路建設場景提供了直觀依據(jù)。

筆者所在單位除了對上述鐵路系統(tǒng)內部相關單位所藏的京張鐵路檔案進行調研外，也對鐵路系統(tǒng)外部單位所藏的京張鐵路檔案情況進行調研。調研主要采取網(wǎng)絡檢索、專家咨詢和實地調研等方法。經(jīng)調研發(fā)現(xiàn)，中國國家圖書館、中國國家博物館、中國建筑圖書館、北京市檔案館已公開可利用的館藏資源中也涉及京張鐵路檔案。其中，中國國家圖書館和北京市檔案館館藏的已公開可利用的京張鐵路檔案為清末民初著名攝影師譚錦棠拍攝的《京張路工撮影》。該攝影集早在2002年就入選了“中國檔案文獻遺產工程”，并被載入首批《中國檔案文獻遺產名錄》。除此之外，中國國家博物館館藏的已公開可利用的京張鐵路檔案是與京張鐵路工程建設相關的實物展品，如當年使用過的京張鐵路建設工具、設備等。中國建筑圖書館館藏的已公開可利用的京張鐵路檔案主要涉及京張鐵路車站、附屬建筑等方面的建筑設計圖紙等文件，這部分檔案對于研究鐵路沿線建筑具有重要價值。

綜上，本文提及的京張鐵路數(shù)字遺產檔案，既包括由鐵路系統(tǒng)內部單位館藏的自京張鐵路立項至竣工驗收全過程形成的具有保存價值的相關文檔、工程圖紙及參建人員的書信手稿等檔案轉化而成的數(shù)字化成果，又包括由鐵路系統(tǒng)外部單位館藏的已公開可利用的有關京張鐵路的攝影集、實物展品、沿線建筑設計圖紙等檔案轉化而成的數(shù)字化成果。

二、京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播的影響因素

美國傳播學者威爾伯L.施拉姆（Wilbur L. Schramm）提出的“選擇或然率”公式，即選擇的或然率=報償?shù)谋ＷC÷費力的程度。這個公式表明，受眾在選擇獲取信息渠道等傳播行為時會綜合考量兩個關鍵因素。一方面，“報償?shù)谋ＷC”意味著信息內容如果能夠滿足受眾的需求，那么受眾選擇接觸該信息源的可能性就會增大；另一方面，“費力的程度”反映了受眾獲取信息所需要付出的成本，如果獲取信息的成本過高，即使信息可能有較高的報償保證，受眾也可能會放棄。該公式對理解受眾的信息選擇行為具有重要的意義。結合此公式，筆者認為，要提高京張鐵路數(shù)字遺產檔案的選擇或然率，即提高受眾選擇獲取京張鐵路數(shù)字遺產檔案的概率，其措施有兩個：一是通過提高此公式的分子來實現(xiàn)，即確保受眾所獲取的京張鐵路數(shù)字遺產檔案內容豐富且易懂；二是通過降低此公式的分母來實現(xiàn)，即降低受眾獲取京張鐵路數(shù)字遺產檔案的費力程度。由此可知，京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播效果如何關鍵取決于兩個因素，即內容的質量和傳播方式的便捷性。

為進一步探究鐵路系統(tǒng)內部工作人員及交通類高校群體對于京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播的相關看法與建議，筆者于2024年3月初至4月底，面向鐵路系統(tǒng)內部各相關單位及外部特定單位，包括鐵路局、相關建設單位和部分高校，開展問卷發(fā)放工作，旨在剖析調研對象對于京張鐵路數(shù)字遺產檔案的了解意愿、實際認知程度，評估調研對象對于當前傳播渠道的滿意度，并征集調研對象對于如何進一步優(yōu)化檔案傳播工作的建議，以期為后續(xù)的京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播策略的制定提供依據(jù)和指導，推動京張鐵路數(shù)字遺產檔案的有效傳播與廣泛利用。

此次調研共發(fā)放220份問卷，經(jīng)不懈努力，這220份問卷均得以回收，問卷回收率為100%。隨后，為確保問卷數(shù)據(jù)的真實性和準確性，筆者對問卷數(shù)據(jù)進行仔細核查與篩選，最終確定有效問卷共計199份，有效問卷回收率為90.5%。

通過對回收的有效問卷進行分析，發(fā)現(xiàn)約93.0%的調研對象對京張鐵路數(shù)字遺產檔案有強烈的了解意愿，這表明調研對象在主觀層面上存在對京張鐵路數(shù)字遺產檔案予以了解的需求。然而，從調研對象對京張鐵路數(shù)字遺產檔案的認知程度來看，約81%的調研對象對京張鐵路數(shù)字遺產檔案的認知程度不夠深入。進一步探究其原因，從調研對象對現(xiàn)有傳播方式有效性的判定情況來看，僅約19%的調研對象認為現(xiàn)有的傳播方式能夠非常有效地傳播京張鐵路數(shù)字遺產檔案信息，這表明大部分調研對象對現(xiàn)有傳播方式的有效性認可度不高，說明目前的傳播方式未能很好地滿足調研對象對京張鐵路數(shù)字遺產檔案信息獲取的需求。從目前京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播在滿足調研對象需求方面所存在的問題來看，約59%的調研對象指出京張鐵路數(shù)字遺產檔案的檢索不夠便捷，導致查找所需檔案花費的時間過多。另外，約41%的調研對象認為京張鐵路數(shù)字遺產檔案的開放利用率較低，無法及時跟上工作或科研需要。另外，從優(yōu)化京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播工作的建議來看，約23%的調研對象希望京張鐵路數(shù)字遺產檔案的內容更加豐富且呈現(xiàn)更加直觀；約49%的調研對象建議拓展京張鐵路數(shù)字遺產檔案的線上傳播平臺；約28%的調研對象建議對京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播渠道進行大力宣傳。這些問題及建議反映出當前京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播方面存在的不足，進一步印證了依據(jù)“選擇或然率”公式所提出的提升“報償?shù)谋ＷC”（呈現(xiàn)豐富易懂的檔案內容）和降低“費力的程度”（搭建便捷的傳播方式）對于京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播的重要性。

三、京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播策略構建

為切實提升京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播效果，推動其廣泛且有效的傳播，以下將從數(shù)據(jù)庫建設、智能傳播服務平臺搭建、協(xié)同推進與效果評估三個方面構建京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播策略。

（一）數(shù)據(jù)庫建設

數(shù)據(jù)庫作為京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播的重要基石，其建設質量直接影響著后續(xù)傳播工作的開展及傳播效果的達成。在數(shù)據(jù)庫建設過程中，需秉持科學規(guī)劃、系統(tǒng)實施的原則，確保數(shù)據(jù)庫能夠有序管理，以及精準提供京張鐵路數(shù)字遺產檔案相關數(shù)據(jù)。

第一，明確參與主體及責任。京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)庫建設的參與主體眾多，涵蓋政府文化部門、檔案部門、信息化部門、業(yè)務部門、科研機構、高校及新聞媒體等。其中，政府文化部門作為文化遺產傳播的主管部門，承擔著為數(shù)據(jù)庫建設工作提供宏觀指導與監(jiān)督的職責；檔案部門作為京張鐵路數(shù)字遺產檔案的主管部門，負責對檔案資源進行接收、保管和利用，并為其制定相應的標準及管理辦法；信息化部門主要負責數(shù)據(jù)庫的搭建與維護工作，旨在為京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播提供堅實的技術支撐；業(yè)務部門作為檔案的形成部門，需要對京張鐵路數(shù)字遺產檔案的內容質量進行嚴格審核把關；科研機構與高校作為學術性研究機構，為數(shù)據(jù)庫建設相關政策的制定提供理論支撐；新聞媒體主要負責宣傳推廣工作，利用廣泛的傳播渠道，積極面向受眾宣傳數(shù)據(jù)庫建設的作用及價值，以提升受眾對數(shù)據(jù)庫的認識和關注度。

第二，推進京張鐵路檔案收集及數(shù)字化處理工作，保障京張鐵路數(shù)字遺產檔案的有效生成。首先，檔案管理員應對鐵路系統(tǒng)內部及外部單位館藏的各種形式的京張鐵路檔案進行收集，在此基礎上，針對所接收的京張鐵路檔案開展分類整理工作。其次，檔案數(shù)字化專員需要借助信息技術手段，將各種形式的京張鐵路檔案從模擬信號轉換為數(shù)字信號。最后，檔案數(shù)字化專員還需要對轉換生成的京張鐵路數(shù)字遺產檔案進行優(yōu)化處理，比如通過圖像增強技術提升圖像質量，運用噪聲消除技術凈化音頻等，以確保轉換生成的京張鐵路數(shù)字遺產檔案符合相應檔案數(shù)字化規(guī)范的要求。

第三，建立完善的京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)備份機制，對數(shù)據(jù)庫中的京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)進行全量和增量備份。在首次完成京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)錄入后，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應按照設定自動對數(shù)據(jù)庫中相關數(shù)據(jù)進行全量備份，記錄數(shù)據(jù)庫在該節(jié)點的全部京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)。一周后數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應再次對數(shù)據(jù)庫中的檔案數(shù)據(jù)進行全量備份，通過周期性的全量備份留存數(shù)據(jù)庫在不同階段的完整的京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)。同時，在日常工作中，一旦京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)發(fā)生新增、修改或刪除等變動操作，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應立即對數(shù)據(jù)庫中的檔案數(shù)據(jù)進行增量備份，使其能夠結合相應的全量備份準確將數(shù)據(jù)庫還原至每次京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)變動后的狀態(tài)，從而切實保障檔案數(shù)據(jù)的安全性。

（二）智能傳播服務平臺搭建

智能傳播服務平臺作為京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播體系中的核心構成要素，在拓展傳播渠道、增強傳播互動性及提升受眾體驗等方面發(fā)揮著重要作用。其搭建過程需充分結合各種算法及現(xiàn)代信息技術手段，以實現(xiàn)對京張鐵路數(shù)字遺產檔案更為高效、精準的傳播。

一是基于算法實現(xiàn)精準推薦。智能傳播服務平臺應運用協(xié)同過濾算法（基本原理是找到與目標受眾興趣相似的其他受眾，然后將這些相似受眾喜歡但目標受眾尚未接觸過的信息推薦給目標受眾）和基于內容的推薦算法（基本原理是根據(jù)受眾過去喜歡的內容特征來推薦相似的新內容）等算法模型，深度分析受眾在平臺上的各類行為數(shù)據(jù)，包括搜索記錄、瀏覽歷史、瀏覽時長、停留頁面、評論內容等，并據(jù)此向受眾推薦與之相關或可能感興趣的檔案內容。例如，針對那些對京張鐵路工程技術感興趣的受眾，平臺會向其優(yōu)先推薦工程圖紙和技術參數(shù)等文件；針對那些對歷史人文故事感興趣的受眾，平臺則會向其優(yōu)先推薦那些記載著京張鐵路建設者背后故事的檔案內容，從而有效提升受眾獲取檔案數(shù)據(jù)的便捷性。

二是構建智能交互模塊并開展互動體驗活動。智能傳播服務平臺應借助自然語言處理技術，實現(xiàn)智能客服對受眾各類需求的精準理解及快速響應。這些需求包括但不限于對檔案內容的解讀、對檔案獲取流程的演示，以及對特定檔案在京張鐵路歷史進程中重要意義的闡釋等。在此基礎上，平臺應面向受眾開展互動式的檔案展示體驗活動，充分利用虛擬現(xiàn)實（VR）、增強現(xiàn)實（AR）等技術，實現(xiàn)對京張鐵路建設場景的還原，使受眾能夠身臨其境般地感受當時的建設氛圍。同時，受眾也可以借助語音、手勢等交互方式，有針對性地對檔案的特定部分細節(jié)進行更為深入的了解，從而有效增強京張鐵路數(shù)字遺產檔案在傳播過程中的互動性與趣味性。

（三）協(xié)同推進與效果評估

在構建京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播體系的過程中，數(shù)據(jù)庫建設與智能傳播服務平臺搭建并非相互孤立的環(huán)節(jié)，而是需要協(xié)同推進以實現(xiàn)整體傳播效能的最大化。

一方面，京張鐵路數(shù)字遺產檔案的數(shù)據(jù)庫與智能傳播服務平臺之間應保持緊密的數(shù)據(jù)交互與聯(lián)動。數(shù)據(jù)庫作為京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)的存儲核心，需實時為智能傳播服務平臺提供真實、完整、可靠、安全的京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)，確保智能傳播服務平臺能夠依據(jù)最新的京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)，向受眾實施精準推薦、進行檔案展示，并與受眾開展互動。例如，一旦數(shù)據(jù)庫中有新的京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)完成錄入操作，智能傳播服務平臺應能迅速獲取該檔案數(shù)據(jù)，并基于受眾興趣偏好，將相關京張鐵路數(shù)字遺產檔案內容精準推薦給可能感興趣的受眾，從而實現(xiàn)京張鐵路數(shù)字遺產檔案數(shù)據(jù)從存儲到傳播的無縫銜接。

另一方面，平臺運營團隊應建立科學有效的傳播效果評估機制，實時監(jiān)測京張鐵路數(shù)字遺產檔案傳播效果的各類量化數(shù)據(jù)，如京張鐵路數(shù)字遺產檔案在不同時間段內的瀏覽量增長率、受眾留存率、受眾互動頻率（包括點贊、評論、分享等行為所產生的頻次）等，并對所監(jiān)測的量化數(shù)據(jù)進行深度分析，依據(jù)分析結果，及時調整和優(yōu)化京張鐵路數(shù)字遺產智能傳播服務平臺的推薦策略、展示方式和互動模式，以確保京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播能夠持續(xù)適應受眾偏好的變化，從而為實現(xiàn)京張鐵路數(shù)字遺產檔案長期、高效地傳播奠定堅實基礎。

四、結語

2021年“工業(yè)遺產保護專題檔案開發(fā)”作為國家重點檔案與保護開發(fā)工程被寫入《“十四五”全國檔案事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這一舉措標志著工業(yè)遺產檔案保護與開發(fā)利用成為全國檔案部門工作的重點方向。在此背景下，創(chuàng)新京張鐵路數(shù)字遺產檔案的傳播模式，為受眾提供滿足其需求的檔案信息及更為便捷的傳播方式，顯得尤為重要且緊迫。

*本文系國家檔案局科技項目“京張鐵路工業(yè)遺產數(shù)字化保護和傳播方式創(chuàng)新研究”（項目編號：2023-X-007）階段性研究成果。

注釋及參考文獻：

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[2]謝永憲，楊菊.數(shù)字資源長期保存影響因素多層次分析[J].北京檔案，2012（5）：22-23.

[3]保存數(shù)字遺產憲章[J].中國檔案，2004（2）：50-51.

[4]王玉玨，施玥馨.保存數(shù)字時代的人類遺產——聯(lián)合國教科文組織數(shù)字遺產政策演變與展望[J].圖書館論壇，2023，43（7）：38-48.

作者單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所