山東港口：以標準化創(chuàng)新推動高質量發(fā)展

近年來，山東港口認真貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》和《交通強國建設綱要》，大力實施標準化戰(zhàn)略，建立健全標準化體制機制，推進實現(xiàn)“五個轉變”（標準供給由傳統(tǒng)主業(yè)主導向傳統(tǒng)主業(yè)與新興業(yè)態(tài)并重轉變，標準運用由科技領域為主向生產(chǎn)經(jīng)營和管理服務全域轉變，標準化建設由集團驅動向集團和基層雙向促進轉變，標準化成果由國內(nèi)標準向國際標準拓展躍升，標準化發(fā)展由數(shù)量規(guī)模型向質量效益型轉變），著力以標準化發(fā)展推動技術進步、產(chǎn)業(yè)升級、治理現(xiàn)代，以標準化創(chuàng)新助推提高企業(yè)核心競爭力，打造依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系，建設“雙一流”企業(yè)。2023年，山東港口貨物吞吐量突破17億噸，集裝箱量突破4000萬標箱，形成了“高標準創(chuàng)新助推企業(yè)高質量發(fā)展”的現(xiàn)代化管理模式。

標準化創(chuàng)新高質量發(fā)展的探索與實踐

圍繞服務重點戰(zhàn)略、重大工程和重要部署，山東港口建立了“需求導向、創(chuàng)新驅動、項目支撐、成果轉化、協(xié)同高效”的標準化工作機制和“技術研發(fā)、專利創(chuàng)造、管理創(chuàng)新、標準創(chuàng)制、產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)”的標準化運行機制，推進智慧綠色標準化、安全生產(chǎn)標準化、生產(chǎn)組織標準化、工程建設標準化和客戶服務標準化建設，建立并實施全國港口行業(yè)首個“Q+HSSE”管理體系，實現(xiàn)了質量、職業(yè)健康、安全、環(huán)保和環(huán)境管理體系“五統(tǒng)一”，助推高標準建設世界級港口群。

出臺前瞻性標準化頂層設計。山東省港口集團黨委高度重視標準化工作，出臺《關于全面推進標準化創(chuàng)新高質量發(fā)展的實施意見》《標準化管理辦法》頂層設計，連續(xù)兩年將標準化工作列入“十大攻堅行動”“十大提升行動”頂格推進，主要領導協(xié)調(diào)推進。明確了“全面統(tǒng)籌、系統(tǒng)推進，科技引領、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，創(chuàng)新驅動、開放兼容”的標準化工作原則，成立集團公司標準化委員會，全面領導全集團標準化工作，著力加強標準化工作的頂層設計和統(tǒng)籌管理。

推行高效能標準化管理。山東港口通過推行項目管理理念，實現(xiàn)“時間、質量、效益”的有機統(tǒng)一。實施三精管理方法，將“三精十二化”貫穿始終，按照“整體試點+分類試點+單項試點”相結合的原則，分級分層分類確定73家試點單位組織開展研學與試點建設，把標準化思維融入企業(yè)管理的方方面面。

山東港口根據(jù)《企業(yè)標準體系要求》（GB/T 15496）和《企業(yè)標準體系表編制指南》（GB/T 13017）等國家標準要求，在深入開展現(xiàn)場調(diào)研，系統(tǒng)梳理總結山東港口標準化建設工作情況的基礎上，組織各單位按照前期準備、體系建設、標準編制、發(fā)布實施、檢查驗收“五步走”，組建管理標準體系、工作標準體系、技術標準體系3個工作專班16個專業(yè)委員會，統(tǒng)一建立企業(yè)標準體系編號24類57項，形成管理、工作、技術標準編碼規(guī)范和參考模板19份，全面開展企業(yè)標準轉化。以規(guī)章制度為基礎，建立“管理標準”1300余項，讓制度管人管事落地見效；以崗位說明書為基礎，建立覆蓋全崗位、各工種的“工作標準”900余項，以操作規(guī)程為基礎，建立覆蓋設備、工藝、流程等各領域“技術標準”1200余項，提高規(guī)范操作化水平，構筑高質量發(fā)展根基。

創(chuàng)新標準化成果轉化

技術專利化。標準化為港航協(xié)調(diào)發(fā)展建立“規(guī)則秩序”、積蓄轉型發(fā)展“動能優(yōu)勢”。山東港口按照“五個國際領先”的發(fā)展定位，編制《數(shù)字化轉型總體規(guī)劃》，發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，加強頂層設計。建設并運營亞洲首個全自動化集裝箱碼頭、全球首個智能空軌和“氫+5G”軌道吊、全球首創(chuàng)智慧碼頭指揮控制系統(tǒng)（A-TOS），青島港自動化碼頭連續(xù)九次刷新裝卸效率世界紀錄。創(chuàng)新搭建“1+N”開放共享共建模式，與知名企業(yè)、高校和科研院所深化交流合作，開展技術專利轉化，實施“卡脖子”技術突破工程，科技研發(fā)投入年均增幅50%以上，牽頭或參與承擔國家重點研發(fā)計劃和省級重點研發(fā)計劃10項，建設全國行業(yè)研發(fā)中心等18個省級以上科研平臺，12項技術保持全球領先，獲得授權專利580余項。

專利標準化。山東港口承擔“全國港標委綠色港口工作組”“山東省現(xiàn)代航運技術標準創(chuàng)新中心”和“山東省交通運輸標委會港口分會”3個國家級、省級標準化平臺，2個國家級服務業(yè)標準化試點和3個省級服務業(yè)標準化試點，每年投入1000余萬元專項用于省級以上標準研制，推動重點科研項目、高科技創(chuàng)新成果、重大發(fā)明專利和軟件著作權標準轉化率不低于10%并逐年提升，推動科研團隊與標準研制團隊融合管理，重要標準制定與科研項目實行同等管理，標準制修訂項目主要起草人享受科研項目經(jīng)理同等待遇，提高科研人員標準化能力，充分發(fā)揮標準化專家在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用。先后主持參與制定150余項國家標準、行業(yè)標準、地方標準和團體標準。

標準高端化。山東港口承辦了“2023青島國際標準化大會現(xiàn)代綠色港航平行分會”，全球港航領域企業(yè)代表聯(lián)合發(fā)起“現(xiàn)代綠色港航標準化可持續(xù)發(fā)展倡議”，致力于共同完善港航高質量發(fā)展標準體系。山東港口作為交通運輸部“港口領域國際標準化平臺”工作組副組長單位積極推進國際標準化工作，2023年向交通運輸部提報《自動導引車分布式循環(huán)充電系統(tǒng)技術要求》等5項國際標準提案項目，成功爭取主持1項、參與3項ISO國際標準。大力開展標準體系研究和高水平標準研制，全力推進將應用成熟的《自動化集裝箱碼頭建設指南》《自動化集裝箱碼頭設計規(guī)范》等行業(yè)標準轉化為國際標準。截至目前，依托標準體系建設，山東港口旗下30余家單位通過ISO14001認證，獲評首批國家環(huán)境友好企業(yè)和交通運輸部綠色港口認定，青島港自動化碼頭獲評全國首個智慧+綠色“雙五星”碼頭，青島港QQCT、前港公司、日照港集發(fā)公司等五個單位獲評中國“四星級綠色港口”，青島港QQCTN、日照港嵐山公司等四個單位獲評“亞太綠色港口”。

創(chuàng)新標準化平臺應用

標準化推動產(chǎn)業(yè)升級。山東港口集成“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運”等“工具包”，設立港信期貨公司、國際能源交易中心、北方生活消費品分撥中心，不斷完善服務體系，建設國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港、產(chǎn)城融合港，開創(chuàng)“港口+物流+金融+航運+貿(mào)易”供應鏈全流程服務模式，加速由“單一港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉型。研究編制“港口供應鏈綜合服務標準體系”，引領重點領域標準有效供給和提檔升級，加強新興領域標準創(chuàng)新培育和推廣應用，助推港航上下游企業(yè)轉型升級和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，打造依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系。

標準化促進口岸開放。山東港口與世界180多個國家和地區(qū)的700多個港口實現(xiàn)了通航，以增發(fā)外貿(mào)航線、增進國際友好港建設為契機，助力海向通達度、陸向輻射度全面提升。圍繞建設世界一流海洋港口和世界一流企業(yè)的“雙一流”目標，山東港口積極開展標準國際化躍升工程，聯(lián)合ISO（國際標準化組織）、IAPH（國際港口協(xié)會）、APSN（亞太港口服務組織）和GSBN（全球航運業(yè)務組織）等國際組織平臺大力推進中外標準互認和體系兼容，助力“中國港口標準”推向世界、影響世界。