企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的對策探討

無論是制造企業(yè)還是流程式企業(yè)，生產(chǎn)物流管理都是整個供應(yīng)鏈管理工作的重要組成部分。因此，企業(yè)生產(chǎn)物流是否合理，直接影響企業(yè)整體的物流效率與企業(yè)效益。

本文通過對企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的意義分析和對國內(nèi)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀進行分析，總結(jié)了我國企業(yè)生產(chǎn)物流在物流的基礎(chǔ)設(shè)施和布局，生產(chǎn)物流管理，庫存管理水平和生產(chǎn)物流成本核算方面的具體存在的問題，根據(jù)企業(yè)物流合理化的特點和要求，總結(jié)了影響企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的主要的四個要素——空間定位，標準化，物流信息和物流組織管理；并歸納了生產(chǎn)物流合理化的15條原則。針對我國企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題，依照企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的要素和原則，提出了對其生產(chǎn)物流的改進構(gòu)想，得出對我國企業(yè)生產(chǎn)物流合理化改進的一般結(jié)論與建議。

早在20世紀40年代，美國就提出了物流概念。然而當時物流的范圍僅僅局限于在物料從生產(chǎn)地到消費地的流動過程中的運輸、倉儲等活動。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，時代的變遷，物流也突破了傳統(tǒng)的范疇?，F(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通，是指物質(zhì)資料從供應(yīng)來源地經(jīng)過生產(chǎn)和銷售到消費的整個過程的一切物流活動，即原材料的產(chǎn)地發(fā)貨—生產(chǎn)企業(yè)—銷售企業(yè)—消費者的全部物流活動。而生產(chǎn)領(lǐng)域里的物流主要指企業(yè)物流，其主要包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等。由于企業(yè)生產(chǎn)過程是企業(yè)運營的中間重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)的核心，故企業(yè)的生產(chǎn)物流的優(yōu)劣將直接影響到產(chǎn)品的交貨周期，在制品庫存，生產(chǎn)運行成本等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面。因此，在科學(xué)技術(shù)不斷進步，經(jīng)濟不斷發(fā)展的情況下，隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深入，產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈，依照企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)特點，實現(xiàn)生產(chǎn)物流的合理化對于適應(yīng)市場競爭的需要，就顯得格外重要。

近十年來，我國盡管對物流有不少研究，但是仍然還不完善與國外有很多差距，而且我國物流的研究和發(fā)展基本上集中于面向流通的大物流，很少涉及企業(yè)物流，這就必然造成這樣一個事實，在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下，企業(yè)物流發(fā)展非常滯后，以至于中國的物流還在企業(yè)的大門外徘徊。本文結(jié)合我國企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀，就企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的對策做些探討。

企業(yè)生產(chǎn)物流及其合理化的意義

企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

企業(yè)物流是生產(chǎn)過程得以連續(xù)進行的必要條件 企業(yè)為社會生產(chǎn)某種產(chǎn)品時，必然有若干加工程序，這些加工設(shè)備（如機床）或加工點（如車間）在各自的生產(chǎn)空間內(nèi)呈孤島狀分布，如各臺機床被安裝在車間的一定位置上、各個車間被建在工廠范圍內(nèi)某個區(qū)域等。原材料在各個加工點之間按照工藝流程不停地流轉(zhuǎn)，逐漸被加工成半成品、成品，這種物料的流轉(zhuǎn)形成生產(chǎn)物流。為了從社會得到原材料和輸出產(chǎn)成品，還有供應(yīng)物流和銷售物流，這些都是企業(yè)物流的組成部分。所以，企業(yè)物流的穩(wěn)定和連續(xù)是生產(chǎn)過程得以繼續(xù)進行的必要條件。沒有物流就沒有生產(chǎn)活動，工廠的加工設(shè)備和設(shè)施也變得毫無價值，如同廢墟，可以說是物流的企業(yè)的生命線。

企業(yè)物流的改善可以帶來巨大的經(jīng)濟效益 物流科學(xué)近年來被譽為“企業(yè)的第三利潤源泉”，是“企業(yè)腳下的金礦”。確實有許多企業(yè)從這一領(lǐng)域得到了可觀的效益，

減少流動資金和加快資金周轉(zhuǎn)是企業(yè)最關(guān)心的經(jīng)濟指標之一，根據(jù)機械工廠統(tǒng)計，工廠的流動資金有74.9%被原材料、在制品等占用，即物料占工廠流動資金的3/4，如果減少工廠物資庫存的1/3，則可減少流動資金25%。

又根據(jù)資料統(tǒng)計，在機械加工工廠中，原材料從進廠起，經(jīng)過加工成為半成品、成品，直至出廠為止，整個生產(chǎn)周期中用于加工的時間只占5%左右，而處于倉庫儲存、搬運或生產(chǎn)線上等待的時間約占95%左右。即有95%的時間處于物流系統(tǒng)中。因此，加快原材料周轉(zhuǎn)，對物流資金周轉(zhuǎn)速度起著決定性作用。

改善物流系統(tǒng)可以有效地提高企業(yè)整體素質(zhì) 由于物流系統(tǒng)貫穿于生產(chǎn)全過程，遍布企業(yè)各個角落，與各部門有不可分割的聯(lián)系。對物流系統(tǒng)進行改善，較之任何局部改進和革新更有全局性意義。

我國加入WTO，隨著經(jīng)濟全球化、信息化和跨國公司的發(fā)展，使我國企業(yè)面臨的壓力日益增大。許多制造企業(yè)由于產(chǎn)品成本居高不下，經(jīng)濟效益一直不佳。研究原因，除了廠內(nèi)管理不善，一個突出問題便是企業(yè)生產(chǎn)物流落后、不合理，效率低下。

企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀分析

通過對我國企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀進行調(diào)查與研究，發(fā)現(xiàn)總體上我國企業(yè)生產(chǎn)物流正逐步向現(xiàn)代化生產(chǎn)物流方向前進，但仍然存在很多問題，具體表現(xiàn)在如下幾個方面。

物流的基礎(chǔ)設(shè)施和布局落后 我國企業(yè)目前所擁有的設(shè)備和設(shè)施，大都是20世紀六七十年代興建或配置的。企業(yè)物流設(shè)備保有率較高，物流設(shè)施總量不足與利用率低下并存，設(shè)施存在一定老化，技術(shù)裝置落后，設(shè)施設(shè)備缺乏有效的差異性，存在功能缺陷。近幾年，雖然物流設(shè)施有所改變，主要集中在沿海較發(fā)達省市，發(fā)展很不平衡，總體上看，仍比較落后。從工廠整體布局上，我國部分早期建成的廠礦本身從生產(chǎn)工藝上布局不太合理，工序間銜接性差，廠內(nèi)交叉物流現(xiàn)象比較嚴重，這無疑增加了生產(chǎn)的復(fù)雜性和生產(chǎn)物流成本。

生產(chǎn)物流管理分散化 從生產(chǎn)物流計劃管理上，生產(chǎn)物流計劃制定缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和預(yù)測信息，計劃的執(zhí)行率偏低。企業(yè)生產(chǎn)計劃是企業(yè)生產(chǎn)管理的依據(jù)，也是生產(chǎn)物流管理的核心內(nèi)容。生產(chǎn)計劃工作的內(nèi)容就是要在企業(yè)生產(chǎn)計劃策略的指導(dǎo)下，根據(jù)生產(chǎn)預(yù)測和優(yōu)化決策來確定企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，將企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)同各生產(chǎn)要素進行反復(fù)的綜合平衡，從時間上和空間上對生產(chǎn)任務(wù)作出總體安排，并進一步對生產(chǎn)任務(wù)進行層層分解，落實到車間、班組，以保證計劃任務(wù)的實現(xiàn)。

企業(yè)生產(chǎn)物流合理化對策

通過以上對我國企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀分析，我認為我國企業(yè)生產(chǎn)物流應(yīng)該有一個全面的合理化過程，要實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流的合理化，首先從企業(yè)物流的合理化談起。所謂企業(yè)物流合理化，就是通過物流設(shè)施、物流技術(shù)以及物流組織管理，高效率、高質(zhì)量、低成本地實現(xiàn)物料的流動，其目的在于提高企業(yè)物流的整體社會效益與經(jīng)濟效益。其中要牽涉到影響企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的一些要素和企業(yè)物流合理化應(yīng)遵循原則。

影響企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的幾個要素 實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流合理化是一件不易之事，它受眾多因素的影響，且諸因素之間相互制約，有時甚至是相互抵觸。在眾多因素中抓住主要矛盾，以整體利益為本，權(quán)衡利弊，有意識最大限度地尋求合理化。

1.空間定位—企業(yè)物流合理化的基礎(chǔ)

企業(yè)物流空間定位涉及廠址選擇、車間和庫區(qū)（ 房） 的規(guī)劃與布置、車間內(nèi)部設(shè)備等的設(shè)置。這是企業(yè)物流合理化的基礎(chǔ)、是先決條件，沒有這一基礎(chǔ)，企業(yè)物流就談不上合理化。因此，在企業(yè)投產(chǎn)之前設(shè)計規(guī)劃時，除了考慮生產(chǎn)以及與生產(chǎn)相關(guān)的因素外，必須格外重視對企業(yè)物流進行合理化研究，必須認識到企業(yè)物流是否合理關(guān)系到企業(yè)投產(chǎn)后能否提高企業(yè)利潤、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、減少流動資金占用等問題，可以說這是企業(yè)的百年大計。

廠址選擇要涉及的主要是企業(yè)的外部環(huán)境，是以供應(yīng)物流與銷售物流的狀況來評價的。而企業(yè)內(nèi)部車間、倉庫的規(guī)劃與布置，原則上是以生產(chǎn)物流為中心，合理設(shè)置生產(chǎn)點、儲存點和裝卸輸送線路，從而保證廠內(nèi)物流暢通、生產(chǎn)均衡、連續(xù)運行，且原材料的流進、產(chǎn)成品的流出和在制品的中間流轉(zhuǎn)的時間和空間占用最省。對于生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式與生產(chǎn)工藝的特點不同，伴隨著生產(chǎn)進行的物流內(nèi)容與形式，特別是車間內(nèi)設(shè)備的設(shè)置與擺布也不盡相同。對于像糧食、食品加工類的流程式生產(chǎn)，其車間內(nèi)的設(shè)備布置取決于生產(chǎn)工藝流程，即按產(chǎn)品的加工工序進行；但像汽車制造類的裝配式生產(chǎn)，各零部件同時加工，多點進行，然后總裝合成。無論是哪種生產(chǎn)形式，車間內(nèi)設(shè)備擺布與輸送線路都要考慮物流合理化問題，即通過合理布置設(shè)備、進出口位置、通道、臨時存貨點等，以保證物料在各個工序之間流程短、流速快、不迂回，避免“瓶頸”現(xiàn)象。

2.標準化—企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的“潤滑劑”

標準化涉及面之廣，然而從生產(chǎn)物流合理化的角度談標準化其意義重大無比。在生產(chǎn)物流活動中，通過實施物流統(tǒng)一性標準、物流各分系統(tǒng)的技術(shù)標準及物流作業(yè)規(guī)范標準，使物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)有機地結(jié)合起來，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面貫通。形象地說，物流標準化就像“潤滑劑”，它使物料在流通中減小阻力，甚至達到暢通無阻。國際物流標準化委員會已制定了統(tǒng)一的國際物流標準，我國的標準化組織也制定了與其相適應(yīng)的國家標準。對此企業(yè)應(yīng)給予足夠的重視，應(yīng)大力貫徹執(zhí)行物流標準，這對企業(yè)物流合理化具有實質(zhì)性的意義。

1）標準化便于企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間銜接

企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流（即原材料從原料倉庫到加工車間、產(chǎn)成品從加工車間到成品倉庫、在制品在加工車間內(nèi)部從一個工序到另一個工序或從一臺設(shè)備到另一臺設(shè)備的流轉(zhuǎn)）與標準化密切相關(guān)。在這期間，物料要經(jīng)過裝卸輸送、生產(chǎn)加工、出入倉庫、包裝整理、儲存保管等環(huán)節(jié)，標準化的實施便于各環(huán)節(jié)之間銜接，便于提高物流機械化、自動化，連續(xù)化程度，從而縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高作業(yè)效率。

2）標準化便于企業(yè)實現(xiàn)高效物流管理

物流管理在企業(yè)管理中占有相當大的比例，而高效物流管理已提到企業(yè)管理者的議事日程，特別是在物流業(yè)務(wù)管理與物流技術(shù)管理中采用了計算機這一先進工具的今天，標準化在高效物流管理中的作用就越發(fā)突出重要，例如* 將計算機技術(shù)與傳感技術(shù)相結(jié)合，對生產(chǎn)物流實行全程監(jiān)測、控制與調(diào)節(jié)，使生產(chǎn)物流處于最佳工作狀態(tài)。又如：計算機在倉儲管理中的應(yīng)用，大大提高了倉儲管理水平。然而，這些都和物流標準化緊密相關(guān)，沒有物流標準的統(tǒng)一性、一致性，這些先進技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用將會大打折扣，會變得遜色。

3.信息—企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的依據(jù)

信息伴隨著生產(chǎn)物流活動的全過程，物流信息對指導(dǎo)物流活動具有十分重要的意義，它是實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的依據(jù)和手段。對于物流規(guī)劃，首先要確定企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)擬實現(xiàn)的目標，然后分析、研究、預(yù)測實現(xiàn)該目標的有利條件與種種不利因素，在此基礎(chǔ)上作出決策，這都離不開信息。在物流規(guī)劃階段，可靠、準確、及時的信息奠定了企業(yè)生產(chǎn)物流切實可行、高效合理的良好基礎(chǔ)。物流是一動態(tài)過程，它不僅體現(xiàn)物料實體的運動，而且物料的品種、流向、流速、流量等根據(jù)具體情況有時也需做出相應(yīng)的調(diào)整，在動態(tài)中求平衡、求協(xié)調(diào)、求合理。這自然依靠的是信息的傳遞與交流。無論是社會宏觀物流，還是企業(yè)微觀物流，它都是由許多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)，涉及各部門的方方面面。為了使物流活動有序、合理地進行，須對各部門、機構(gòu)進行統(tǒng)一調(diào)度，須把物流各環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，這同樣要靠信息。從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟，從賣方市場到買方市場，信息對企業(yè)的戰(zhàn)略計劃、經(jīng)營決策具有至關(guān)重要的作用，它可以給企業(yè)帶來巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，有時甚至可使企業(yè)起死回生。這就是企業(yè)目前均擁有自己的、由人機共同組成的、能進行信息收集、加工、貯存和使用的物流管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。

生產(chǎn)物流系統(tǒng)是生產(chǎn)過程的重要組成部分，是聯(lián)系生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的紐帶?，F(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是向著機械化、自動化、智能化、合理化以及實現(xiàn)物流系統(tǒng)時間和空間的效益方向發(fā)展的，它的推廣使用必須進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，成為企業(yè)在激烈的市場競爭中立足的重要手段。對我國企業(yè)應(yīng)更多地著手對自己企業(yè)物流現(xiàn)狀的分析、反思，物流管理觀念的更新，現(xiàn)代物流模式的借鑒與逐步引進，物流技術(shù)人才的培養(yǎng)，整改物流財會制度與方法，積極穩(wěn)妥地向現(xiàn)代化方向前進。

（作者單位：河南平煤神馬汝豐炭材料科技有限公司）