軌道交通類職業(yè)院?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)研究

摘 要：文章在產(chǎn)教融合背景下，以產(chǎn)促教，研究軌道交通類職業(yè)院校發(fā)展需求，總結(jié)和歸納軌道交通類職業(yè)院?；A(chǔ)課程教學(xué)過(guò)程中常見問(wèn)題，在產(chǎn)出為導(dǎo)向的教育理念及職業(yè)教育理念指導(dǎo)下，以《機(jī)械基礎(chǔ)》課程為例，從校企共建、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)多方面提出完善產(chǎn)業(yè)與課程間融合的對(duì)策，為軌道交通類職業(yè)院校的《機(jī)械基礎(chǔ)》課程建設(shè)提供參考和理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合 軌道交通 機(jī)械基礎(chǔ) 教學(xué)改革

河南省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展處于全國(guó)前列，“米”字形高速鐵路網(wǎng)基本建成，“四縱五橫”普速鐵路網(wǎng)全部實(shí)現(xiàn)復(fù)線電氣化[1]，2023年鄭州新增地鐵運(yùn)營(yíng)里程78.05公里，位列全國(guó)第一，里程長(zhǎng)度進(jìn)入全國(guó)前十[2]。交通強(qiáng)省的建設(shè)需要大批軌道交通專業(yè)技能人才支撐?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》作為軌道交通相關(guān)專業(yè)學(xué)生必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是著重研究一般機(jī)械的共性問(wèn)題，要求掌握常用機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、軸系零件等內(nèi)容，還要與軌道交通知識(shí)緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生掌握機(jī)械知識(shí)和基本技能的課程，為后續(xù)軌道交通車輛機(jī)械檢修、軌道交通列車牽引與制動(dòng)等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，在教學(xué)計(jì)劃實(shí)施中占有重要的地位。該課程是一門理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的課程，企業(yè)對(duì)人才的要求也在不斷提升，而目前傳統(tǒng)教學(xué)存在局限性，教學(xué)內(nèi)容以基礎(chǔ)知識(shí)為主，與機(jī)械類專業(yè)大致相同，只是在難度和深度方面略有差異，與軌道交通相關(guān)專業(yè)匹配性較差，不利于學(xué)生將所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到工作實(shí)際中去，與職業(yè)教育的目標(biāo)偏離[3]。因此本文以機(jī)械基礎(chǔ)課程教學(xué)為例，總結(jié)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，探索提升“教”與“學(xué)”的有效途徑。

1 軌道交通類職業(yè)院?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 教學(xué)內(nèi)容泛化而不專業(yè)

機(jī)械基礎(chǔ)是機(jī)械類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，而對(duì)于交叉學(xué)科交通運(yùn)輸類專業(yè)，需要學(xué)生結(jié)合所學(xué)專業(yè)，理解概念，掌握一定的理論知識(shí)與實(shí)踐技能，為后續(xù)專業(yè)課程打下基礎(chǔ)[4]。但在對(duì)軌道交通相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在專業(yè)課教學(xué)中發(fā)現(xiàn)學(xué)生對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)掌握不足，對(duì)軌道交通常用機(jī)械零件不能聯(lián)系所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析；機(jī)械基礎(chǔ)的教學(xué)中教師在教學(xué)中仍然以生活中常見零件圖片進(jìn)行簡(jiǎn)單引導(dǎo)，專業(yè)導(dǎo)向性不強(qiáng)，不利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)模塊仍以聯(lián)接與軸系零部件、機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)，靜力學(xué)材料力學(xué)等為主，與學(xué)生所學(xué)專業(yè)相關(guān)度不夠，不利于后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。

1.2 理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)

《機(jī)械基礎(chǔ)》的教學(xué)內(nèi)容涉及知識(shí)面較多，有機(jī)械原理部分、機(jī)械零件、傳動(dòng)部分、工程力學(xué)等多方面內(nèi)容，因此以課本開展的課堂教學(xué)難免重視理論的輸出，再加之許多學(xué)校實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)器材、實(shí)習(xí)設(shè)備相對(duì)短缺，造成了學(xué)生僅掌握了部分陳述性知識(shí)，而缺乏過(guò)程性知識(shí)的學(xué)習(xí)，很難將課堂知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際解決問(wèn)題[5]。又由于軌道交通行業(yè)的專業(yè)性與特殊性，許多教材并沒(méi)有體現(xiàn)軌道交通的機(jī)械應(yīng)用特色，教師依然按照普通工科機(jī)械基礎(chǔ)的教學(xué)要求進(jìn)行授課，導(dǎo)致學(xué)生即使學(xué)完機(jī)械基礎(chǔ)也不能分辨機(jī)車車輛中常見機(jī)械結(jié)構(gòu)，甚至對(duì)后續(xù)《列車牽引與制動(dòng)》《車輛駕駛控制系統(tǒng)》等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)造成影響，對(duì)學(xué)生未來(lái)不論是在軌道交通行業(yè)從事生產(chǎn)工作還是承擔(dān)技術(shù)維修都造成不利的影響。

1.3 評(píng)價(jià)體系單一

教學(xué)評(píng)價(jià)方式單一，目前大多數(shù)院校《機(jī)械基礎(chǔ)》課程考核由平時(shí)成績(jī)、期末成績(jī)兩部分組成，平時(shí)成績(jī)一般包含出勤情況、作業(yè)、實(shí)驗(yàn)完成情況及課堂表現(xiàn)，期末成績(jī)以試卷考試形式為主。這種考核方式不利于學(xué)生創(chuàng)新能力、邏輯思維及動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在產(chǎn)教融合背景下，需要進(jìn)一步降低理論知識(shí)考核比例，加大過(guò)程考核比例，特別是要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、實(shí)際動(dòng)手能力的考核，需要構(gòu)建一套科學(xué)合理的課程考核評(píng)價(jià)體系。

2 軌道交通類職業(yè)院?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)改革思路

根據(jù)產(chǎn)教融合現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，制定以學(xué)生為主體，以產(chǎn)出為導(dǎo)向的OBE（Outcome based education）教育理念下的學(xué)校企業(yè)合作的教學(xué)模式，使教學(xué)與生產(chǎn)行業(yè)融合更加緊密[6]。

在分析國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的研究教學(xué)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以職業(yè)教育理論和OBE教育理念為指導(dǎo)，挖掘產(chǎn)業(yè)與課程教學(xué)的契合點(diǎn)，探索工學(xué)一體化的教學(xué)途徑，選擇軌道交通類職業(yè)院校產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)為研究樣本，分析該人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)，分析產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)落實(shí)中的共性問(wèn)題，進(jìn)行針對(duì)性的解決，研究思路圖如圖1。

3 產(chǎn)教融合建設(shè)

3.1 結(jié)合生產(chǎn)，扎根實(shí)際，做好育人工作的頂層設(shè)計(jì)

（1）從國(guó)內(nèi)外城市軌道交通類職業(yè)學(xué)?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》課程教學(xué)現(xiàn)狀的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析，走訪20所軌道交通類職業(yè)院校，向同專業(yè)類型院取經(jīng)，學(xué)習(xí)他們的課程建設(shè)體系，為教學(xué)研究做好前期的準(zhǔn)備工作。

（2）積極與院領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)負(fù)責(zé)人溝通，了解有關(guān)專業(yè)工作會(huì)議，掌握本專業(yè)建設(shè)的熱點(diǎn)問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。

（3）廣泛走訪軌道交通類企業(yè)，鄭州地鐵集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司等，掌握企業(yè)對(duì)軌道交通類院校人才的具體需求。

（4）認(rèn)真研討《機(jī)械基礎(chǔ)》課程的教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)指定的專業(yè)范圍，作為制定課程大綱的綱領(lǐng)性文件，從教學(xué)內(nèi)容出發(fā)深入挖掘《機(jī)械基礎(chǔ)》課程與實(shí)際軌道交通行業(yè)發(fā)展的聯(lián)系，解決實(shí)際教學(xué)內(nèi)容范而不精的問(wèn)題。

3.2 校企多維度結(jié)合，提升學(xué)生應(yīng)用生產(chǎn)能力

（1）聘請(qǐng)軌道交通行業(yè)高級(jí)工程師作為本課程兼職教師，請(qǐng)他們參與人才培養(yǎng)方案制定，將他們的工作經(jīng)歷與課堂聯(lián)接，使產(chǎn)教融合更加具有生命力，使課堂更加貼近實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程。

（2）適時(shí)舉辦一些豐富多彩的競(jìng)賽、文化活動(dòng)，學(xué)生與企業(yè)人員共同參與，促進(jìn)企業(yè)文化的融合，為學(xué)生更好融入社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

（3）分批次組織學(xué)生進(jìn)廠實(shí)習(xí)，參與生產(chǎn)過(guò)程，真正接觸生產(chǎn)一線，實(shí)習(xí)完畢書寫實(shí)習(xí)報(bào)告，并納入總成績(jī)，使學(xué)生不僅增長(zhǎng)見識(shí)開拓視野，還能激勵(lì)學(xué)生堅(jiān)實(shí)目標(biāo)，踏實(shí)奮進(jìn)，更好的學(xué)習(xí)和工作。

3.3 校內(nèi)多渠道，為提升師生生產(chǎn)實(shí)踐能力創(chuàng)造條件

（1）組織機(jī)械相關(guān)課程教師及軌道交通專業(yè)課程教師交流討論，總結(jié)《機(jī)械基礎(chǔ)》課程在教學(xué)中還應(yīng)注意的問(wèn)題，做好知識(shí)體系的銜接，為后續(xù)學(xué)生專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（2）與進(jìn)入軌道交通相關(guān)工作崗位的本校畢業(yè)生取得聯(lián)系，基于釘釘視頻會(huì)議、微信群等建立信息平臺(tái)，開展相應(yīng)課題學(xué)習(xí)講座，深入生產(chǎn)內(nèi)部，廣泛交流共同進(jìn)步。

4 課程建設(shè)及教學(xué)評(píng)價(jià)改革

4.1 教學(xué)內(nèi)容改革

產(chǎn)教融合背景下的教育改革要求培養(yǎng)理論與生產(chǎn)實(shí)踐一體的高素質(zhì)技能型人才，在人才培養(yǎng)過(guò)程中不僅要注重人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，同時(shí)還要注重教學(xué)內(nèi)容的更新，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與發(fā)散思維、創(chuàng)新思維。在一些機(jī)械基礎(chǔ)教材中常以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零件作為教學(xué)舉例，作為軌道交通類院校，可以結(jié)合專業(yè)特色，在教學(xué)內(nèi)容方面進(jìn)行突破創(chuàng)新，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

在機(jī)械基礎(chǔ)的教學(xué)中，授課內(nèi)容方面與行業(yè)進(jìn)行結(jié)合，與企業(yè)進(jìn)行溝通，使學(xué)生所學(xué)機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)與軌道交通的專業(yè)需求及職業(yè)技術(shù)相符。

例如在講解機(jī)構(gòu)部分課程時(shí)，可以從多角度與軌道行業(yè)結(jié)合。在講授連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，傳統(tǒng)教學(xué)習(xí)慣用單缸內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)扇搖頭機(jī)構(gòu)、礦石破碎機(jī)等常見機(jī)構(gòu)做為舉例。結(jié)合專業(yè)特色，可以機(jī)車受流裝置受電弓作為切入點(diǎn)，講解機(jī)構(gòu)的同時(shí)還向同學(xué)們講解了受電弓升降的機(jī)械方面原理；在講解傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如時(shí)，以常用齒輪傳動(dòng)為例，可以結(jié)合機(jī)車牽引傳動(dòng)部分講授，不僅學(xué)習(xí)了齒輪傳動(dòng)的理論知識(shí)，還能結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，分析牽引電機(jī)與輪對(duì)間的傳動(dòng)比、齒輪傳動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)等重點(diǎn)；在介紹絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，不僅要同學(xué)們掌握其將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，還能夠結(jié)合實(shí)際舉例，比如車輛的車門常采用此機(jī)構(gòu)，將電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為車門的直線運(yùn)動(dòng)。通過(guò)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)與專業(yè)核心課程互相促進(jìn)；在講解曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和雙螺桿機(jī)構(gòu)時(shí)可以結(jié)合軌道列車制動(dòng)系統(tǒng)部分的空氣壓縮機(jī)進(jìn)行介紹，不僅能夠講授兩種機(jī)構(gòu)的差異，還能帶學(xué)生領(lǐng)略不同機(jī)構(gòu)應(yīng)用在壓縮機(jī)產(chǎn)生的不同效果。不僅在新課講授時(shí)能夠采用新例子吸引學(xué)生，還可以通過(guò)設(shè)置專業(yè)問(wèn)題，調(diào)動(dòng)學(xué)生思考的積極性。例如在講解受力分析部分時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生思考軌道車輛軸重轉(zhuǎn)移的原因，發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形時(shí)，桿件的受力情況有何區(qū)別？列車靜止、牽引、制動(dòng)工況下輪對(duì)的受力狀態(tài)？在學(xué)習(xí)金屬材料時(shí)，講解金屬材料的加工方式等內(nèi)容后，請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)知識(shí)對(duì)軌道車輛所用金屬材料進(jìn)行辨析。使機(jī)械基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)不更加下沉入專業(yè)，利用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際專業(yè)問(wèn)題。

4.2 教學(xué)方式改革

（1）利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓寬教學(xué)途徑，如今短視頻、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅猛，特別是產(chǎn)教融合背景下，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行線上與授課及產(chǎn)業(yè)相融合融合，滿足學(xué)生課下學(xué)習(xí)需求。

（2）教學(xué)方法由傳統(tǒng)講授式向參與、探索式教學(xué)方法轉(zhuǎn)變，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法使學(xué)生主動(dòng)構(gòu)建知識(shí)體系。拋出與實(shí)際生產(chǎn)貼合的問(wèn)題，城軌車輛牽引電機(jī)與齒輪箱之間，采用聯(lián)軸器的連接形式，討論聯(lián)軸器和離合器的功能有何相同和不同？常見聯(lián)軸器有夾殼聯(lián)軸器和套筒聯(lián)軸器，討論兩者優(yōu)缺點(diǎn)。這樣既鞏固了知識(shí)又拓寬了視野，還能增強(qiáng)學(xué)生分析解決問(wèn)題的能力。

（3）不斷挖掘?qū)W生的創(chuàng)新能力與科學(xué)思維素養(yǎng)，作業(yè)可以由一個(gè)小設(shè)計(jì)或報(bào)告取代書面作業(yè)，不固定標(biāo)準(zhǔn)答案，給出學(xué)生工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題場(chǎng)景，讓學(xué)生找到解決的方法或?qū)δ沉慵C(jī)械部件進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

4.3 教學(xué)評(píng)價(jià)改革

對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方式進(jìn)行改革，多維度發(fā)展性評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)情況，成績(jī)?cè)u(píng)定主要包含考試成績(jī)，積極參與活動(dòng)加分成績(jī)，實(shí)習(xí)成績(jī)等，并且在評(píng)價(jià)中體現(xiàn)學(xué)生情感態(tài)度及價(jià)值觀。

對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)方法做到回歸教育本質(zhì)。評(píng)價(jià)方法從固定模式向調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的方式轉(zhuǎn)變，評(píng)價(jià)主體多樣化，根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生的培養(yǎng)方案，積極向過(guò)程性評(píng)價(jià)靠攏。促進(jìn)課程考核從評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)高低向評(píng)價(jià)職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技術(shù)能力轉(zhuǎn)變。學(xué)生學(xué)習(xí)從注重期末考試向注重學(xué)習(xí)過(guò)程、體驗(yàn)學(xué)習(xí)樂(lè)趣轉(zhuǎn)變。根據(jù)課程教學(xué)環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，固定答卷的考試向考核轉(zhuǎn)變，把學(xué)生學(xué)習(xí)的著眼點(diǎn)從死記硬背轉(zhuǎn)向活學(xué)活用、強(qiáng)化應(yīng)用能力。

5 師資隊(duì)伍建設(shè)

采用“內(nèi)外兼修”加快教師教學(xué)能力及工程實(shí)踐能力建設(shè)。對(duì)于校內(nèi)教師，理論知識(shí)豐富，工程實(shí)踐經(jīng)歷較少，不能很好滿足對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，采用“內(nèi)培”方法，增加這些教師到企業(yè)的鍛煉與研修。對(duì)于校外教師，可以引進(jìn)對(duì)應(yīng)用型人才教育有較高水平的“雙師型”教師，還可以邀請(qǐng)企業(yè)的高級(jí)工程師、資深專家與校內(nèi)教師結(jié)合授課，理論實(shí)踐雙教師，不斷充盈教學(xué)力量。

6 結(jié)論

本文以《機(jī)械基礎(chǔ)》課程為例，在產(chǎn)教融合背景下，結(jié)合軌道交通類院校的專業(yè)特色，以產(chǎn)出為導(dǎo)向從職業(yè)教育的需求出發(fā)，分別從校企合作建設(shè)、課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)評(píng)價(jià)方式和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)多方面提出改革方案，通過(guò)這一系列課程教學(xué)改革，旨在提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增長(zhǎng)學(xué)生的專業(yè)課程知識(shí)，提升學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，以滿足當(dāng)前軌道交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的迫切需求。本研究同時(shí)也能夠?yàn)檐壍澜煌惼渌嚓P(guān)的基礎(chǔ)課程教學(xué)改革提供一點(diǎn)思路，具有一定的借鑒意義。

基金項(xiàng)目：河南省高等教育教學(xué)改革與實(shí)踐項(xiàng)目“新一代信息技術(shù)背景下軌道交通類高職院校產(chǎn)教融合協(xié)同育人研究與實(shí)踐”（2021SJGLX934）；鄭州地方高校教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“中國(guó)特色學(xué)徒制背景下《車輛駕駛控制系統(tǒng)》課程建設(shè)研究與實(shí)踐”（ZZJG-B1066）；鄭州市中等職業(yè)教育教學(xué)改革與實(shí)踐項(xiàng)目“軌道交通類職業(yè)院?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》課程教學(xué)改革與實(shí)踐”（2022-YKJD-50）。

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