新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)大跨越發(fā)展

摘 要：本研究探討了新質(zhì)生產(chǎn)力在深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的推動(dòng)作用。深圳憑借深厚的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策和人才優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。新質(zhì)生產(chǎn)力的提出與應(yīng)用，通過(guò)整合新技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)和知識(shí)共享等要素，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新路徑，具體表現(xiàn)為高效數(shù)據(jù)處理、精確市場(chǎng)定位和快速產(chǎn)品迭代等能力的提升，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)具有重要意義。本研究還分析了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，以及新質(zhì)生產(chǎn)力的推動(dòng)機(jī)制，為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)提供了參考，強(qiáng)調(diào)了新質(zhì)生產(chǎn)力在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵作用。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 新質(zhì)生產(chǎn)力 產(chǎn)業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化

1 緒論

隨著信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨界融合程度不斷加深，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為當(dāng)今世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要的戰(zhàn)略發(fā)展方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器，融合高速網(wǎng)絡(luò)通信、自動(dòng)控制等技術(shù)，賦予汽車(chē)智能化的駕駛輔助功能，這不僅明顯提升了行車(chē)的安全性和舒適性，還為保障交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和優(yōu)化交通效率等帶來(lái)了革命性的變革[1-3]。深圳作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，自改革開(kāi)放以來(lái)就一直是國(guó)內(nèi)外科技創(chuàng)新的領(lǐng)跑者。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，深圳市憑借堅(jiān)實(shí)的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合開(kāi)放的政策與豐富的人才儲(chǔ)備，成功打造了以比亞迪為鏈主的“三電”“三智”產(chǎn)業(yè)鏈條，并建立完善的充電樁等相關(guān)配套設(shè)施[4]。目前，深圳的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的發(fā)展格局；據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年該產(chǎn)業(yè)為深圳創(chuàng)造了511.46億元的增加值，同比激增46.1%，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。當(dāng)前深圳正致力于建設(shè)世界一流汽車(chē)城，通過(guò)扶持科創(chuàng)型企業(yè)和培育新興創(chuàng)業(yè)公司，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入創(chuàng)新活力。

然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)[5-6]。技術(shù)的復(fù)雜性、市場(chǎng)的不確定性以及法規(guī)的滯后性等問(wèn)題都一定程度制約著產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。尤其是在當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，如何實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的大跨越發(fā)展，已成為深圳乃至全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟待解決的問(wèn)題。在此背景下，新質(zhì)生產(chǎn)力的提出和應(yīng)用為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的思路。新質(zhì)生產(chǎn)力不局限于傳統(tǒng)的勞動(dòng)力、資本等生產(chǎn)要素，更強(qiáng)調(diào)新技術(shù)、信息互動(dòng)、知識(shí)共享等新型生產(chǎn)要素的整合與運(yùn)用[7]。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，新質(zhì)生產(chǎn)力具體表現(xiàn)為高效的數(shù)據(jù)處理能力、精確的市場(chǎng)定位能力、快速的產(chǎn)品迭代能力等，這些能力的提升不僅有助于企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，還能為推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)做出積極貢獻(xiàn)。

深圳市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)積累了一定的技術(shù)基礎(chǔ)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，但要實(shí)現(xiàn)大跨越發(fā)展，仍需進(jìn)一步探索和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。具體而言，深圳可以通過(guò)加大科研投入，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)突破；加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化；優(yōu)化政策環(huán)境，吸引優(yōu)秀人才和企業(yè)加盟；以及加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間等途徑，全面提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。本文立足于深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，深入分析新質(zhì)生產(chǎn)力在該領(lǐng)域的應(yīng)用及其推動(dòng)作用。同時(shí)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，探討深圳市如何充分發(fā)展和利用新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大跨越發(fā)展。期望通過(guò)本研究，能為深圳市乃至全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)提供有益的參考和借鑒。

2 深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已深度融合電子信息、人工智能和高端制造等多個(gè)領(lǐng)域，構(gòu)建起完整且系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋了產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游和下游各個(gè)環(huán)節(jié)[8]。在上游環(huán)節(jié)，深圳重點(diǎn)發(fā)展激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、車(chē)載芯片等核心零部件，屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)感知和決策的關(guān)鍵零部件。中游環(huán)節(jié)則聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的整車(chē)制造，包括乘用車(chē)和商用車(chē)，該環(huán)節(jié)將上游零部件和技術(shù)整合為可駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。下游環(huán)節(jié)則涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域，如智慧交通、出行服務(wù)、物流服務(wù)等，上述領(lǐng)域是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)揮價(jià)值的最終場(chǎng)景。在深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，涌現(xiàn)出了一批領(lǐng)軍企業(yè)，包括華為、比亞迪等技術(shù)巨頭；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。比亞迪等企業(yè)不僅在技術(shù)研發(fā)方面實(shí)力雄厚，還在生產(chǎn)制造、市場(chǎng)推廣等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，為深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。總體而言，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，主要企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)推廣等方面均表現(xiàn)出色，共同推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2.1.1 整車(chē)制造

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈中，整車(chē)制造環(huán)節(jié)的價(jià)值極為突出，不僅因其創(chuàng)造的產(chǎn)值最高，更因其在產(chǎn)業(yè)鏈所處的核心地位。從產(chǎn)業(yè)分布來(lái)看，整車(chē)制造對(duì)上可以拉動(dòng)零部件與原材料產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，對(duì)下能促進(jìn)應(yīng)用端的創(chuàng)新與變革。隨著電動(dòng)化與智能化浪潮的推進(jìn)，整車(chē)的設(shè)計(jì)與制造模式正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的設(shè)計(jì)日趨開(kāi)放，從以往的封閉體系轉(zhuǎn)變?yōu)榭赏卣?、多主體參與的模式，產(chǎn)品理念也由企業(yè)主導(dǎo)逐漸演變成用戶定義。此外，隨著零部件的模塊化、集成化以及智能化發(fā)展，整車(chē)制造商的裝配復(fù)雜度顯著降低，生產(chǎn)效率得以大幅提升。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局中，深圳的整車(chē)制造企業(yè)主要集中在坪山區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)以及深汕特別合作區(qū)。坪山區(qū)因擁有全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)企業(yè)比亞迪而備受矚目，目前比亞迪與奔馳、豐田等國(guó)際知名車(chē)企的合資項(xiàng)目也落戶于坪山。深汕比亞迪汽車(chē)工業(yè)園的新廠區(qū)已投產(chǎn)，整車(chē)產(chǎn)線正在建設(shè)中；此外，坪山區(qū)還匯聚了多家商用車(chē)及專用車(chē)制造企業(yè)。在代表企業(yè)及其產(chǎn)品方面，比亞迪的多款車(chē)型，如宋DM-i等，憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量領(lǐng)先?？傮w來(lái)看，盡管深圳的整車(chē)生產(chǎn)線數(shù)量不多，但依托于龍頭企業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力，深圳智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的發(fā)展格局。

2.1.2 動(dòng)力電池

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，占據(jù)了新能源汽車(chē)成本的較大比例[9]。目前，主流的動(dòng)力電池技術(shù)以LiFePO4電池和三元鋰電池為主，而固態(tài)電池、鈉離子電池以及燃料電池等技術(shù)仍在持續(xù)發(fā)展中[10-11]。深圳在動(dòng)力電池領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)，其上下游均布局了多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，形成了明顯的龍頭帶動(dòng)效應(yīng)。在鋰離子電池的關(guān)鍵原材料方面，擁有如格林美、德方納米等正極材料領(lǐng)軍企業(yè)，以及負(fù)極材料全球出貨量領(lǐng)先的貝特瑞和電解液出貨量全球第二的新宙邦等。此外，電芯及電池組生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，深圳的本土企業(yè)如比亞迪與欣旺達(dá)等均處于全國(guó)領(lǐng)先地位，深圳的技術(shù)路線布局全面，產(chǎn)品具有高度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

深圳的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈已形成完整閉環(huán)，從原材料到設(shè)備，再到后端應(yīng)用與回收，均有細(xì)致的布局；區(qū)域分布上，坪山、南山等行政區(qū)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，形成了產(chǎn)業(yè)聚集帶。在代表企業(yè)及其產(chǎn)品方面，深圳的比亞迪、欣旺達(dá)、比克電池等企業(yè)通過(guò)不斷創(chuàng)新，推出了如刀片電池、閃充電池等具有行業(yè)領(lǐng)先性能的產(chǎn)品。這些成就得益于深圳在消費(fèi)電子領(lǐng)域的深厚積淀，使得深圳在本世紀(jì)初就逐漸崛起為我國(guó)重要的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)基地。如今，深圳市的先進(jìn)電池材料集群已經(jīng)入選國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，其動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和高度聚集性，無(wú)疑為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

2.1.3 深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分。秉承“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、追求質(zhì)量”的核心理念，深圳在2023年8月率先發(fā)布了涵蓋自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)技術(shù)要求以及汽車(chē)軟件升級(jí)技術(shù)要求等10項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，成為全國(guó)首個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)地方標(biāo)準(zhǔn)的城市。深圳標(biāo)準(zhǔn)先行先試，通過(guò)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制等工作，積極推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)立法及標(biāo)準(zhǔn)制定，努力搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。坪山區(qū)圍繞深圳建設(shè)“新一代世界一流汽車(chē)城”的目標(biāo)，在延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈方面做出新成績(jī)，成為深圳唯一兼具“研發(fā)設(shè)計(jì)+生產(chǎn)制造”產(chǎn)業(yè)生態(tài)的行政區(qū)。同時(shí)，深圳還積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，借助“首屆世界汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新大會(huì)”等國(guó)際交流與合作平臺(tái)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)開(kāi)展對(duì)接，提升坪山區(qū)在全球汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這些舉措運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化原理和方法，破解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，不僅提升了深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際影響力，也為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展提供了有力支持。

2.2 新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新主導(dǎo)的先進(jìn)生產(chǎn)力形態(tài)，具體表現(xiàn)為通過(guò)技術(shù)革命推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)高效能、低能耗的生產(chǎn)方式；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)深圳的推動(dòng)作用尤其明顯[12]。在深圳市，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。市政府及行業(yè)主管部門(mén)積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，從政策法規(guī)、科研投入、人才培養(yǎng)和創(chuàng)新生態(tài)體系構(gòu)建等多個(gè)層面進(jìn)行全方位的支持和引導(dǎo)；自2012年至2022年期間，累計(jì)發(fā)布的相關(guān)法規(guī)及政策多達(dá)69項(xiàng)，其中專門(mén)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)或新能源汽車(chē)的主題政策就達(dá)到22項(xiàng)。十余年間，政策的關(guān)注點(diǎn)逐漸從低碳環(huán)保向智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)轉(zhuǎn)移，覆蓋對(duì)象也從單一的公共領(lǐng)域用車(chē)擴(kuò)展至公私領(lǐng)域并重的多元化需求。特別是在2018年，深圳市首次以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主題發(fā)布了一系列實(shí)施意見(jiàn)和技術(shù)要求，為產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展提供了有力支撐。2022年，深圳市進(jìn)一步加大了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，當(dāng)年內(nèi)密集發(fā)布了27項(xiàng)相關(guān)政策法規(guī)；其中，《深圳市人民政府關(guān)于發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》正式將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)納入20個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，全國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》在路權(quán)、法律責(zé)任等多方面開(kāi)創(chuàng)先河。

2.3 新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展機(jī)理

2.3.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，完善政策體系

新質(zhì)生產(chǎn)力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)理，首先是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，完善政策體系。通過(guò)構(gòu)建全面、前瞻性的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，政府為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策基石。這包括制定明確的發(fā)展目標(biāo)和路線圖，以及推動(dòng)相關(guān)法規(guī)政策的完善，從而創(chuàng)造出一個(gè)有利于技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)應(yīng)用的大環(huán)境。在頂層設(shè)計(jì)的指引下，各類資源得以有效整合，推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)而促進(jìn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的形成與發(fā)展。

2.3.2 加大科研投入，提升自主創(chuàng)新能力

通過(guò)持續(xù)增加研發(fā)投入，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知、智能網(wǎng)聯(lián)、先進(jìn)駕駛輔助等關(guān)鍵技術(shù)的突破，從而提高產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和突破，不僅包括深入研究智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，如自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，還涉及新材料、新能源等配套技術(shù)的研發(fā)；自主創(chuàng)新能力的提升，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，進(jìn)一步推動(dòng)了新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。

2.3.3 深化產(chǎn)學(xué)研用合作，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化

通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)之間的緊密合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用同步發(fā)展。產(chǎn)學(xué)研用的合作模式，不僅加速了科技成果的轉(zhuǎn)化，還促進(jìn)了創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合；具體來(lái)說(shuō)，產(chǎn)學(xué)研用合作能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的技術(shù)支持和人才儲(chǔ)備，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展，從而進(jìn)一步提升新質(zhì)生產(chǎn)力的質(zhì)量和效益。

2.3.4 推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

通過(guò)建立和完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、分級(jí)評(píng)價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅有助于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)一和開(kāi)放，還能增強(qiáng)深圳市乃至全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂，有利于推動(dòng)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界，進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力的國(guó)際影響力。

2.3.5 加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，拓寬發(fā)展空間

通過(guò)深化國(guó)際合作與交流，積極引入并整合全球先進(jìn)的技術(shù)與理念，促進(jìn)技術(shù)突破與創(chuàng)新。同時(shí)，不斷拓寬市場(chǎng)空間，將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用到更為廣泛的領(lǐng)域，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，通過(guò)強(qiáng)調(diào)安全、可持續(xù)發(fā)展的理念，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，也能為人類創(chuàng)造更加安全、環(huán)保的出行環(huán)境。

3 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代信息技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)的變革。深圳市憑借深厚的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新環(huán)境，構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展和應(yīng)用為深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)歷史性機(jī)遇，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化等，正形成高質(zhì)量發(fā)展格局，持續(xù)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和升級(jí)提供參考。展望未來(lái)，深圳將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融合與科技成果轉(zhuǎn)化，積極參與全球交流與合作，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向智能、綠色、安全的未來(lái)。

基金項(xiàng)目：深圳標(biāo)準(zhǔn)理論研究：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系研究（zxzj20230615000009）。

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