用焊花書寫“工匠精神”

臧鐵軍，畢業(yè)于哈爾濱華德學(xué)院?，F(xiàn)任中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司首席操作師、資深技能專家。先后榮獲了全國(guó)技術(shù)能手、吉林省技術(shù)能手、中國(guó)北車技術(shù)標(biāo)兵、公司勞動(dòng)模范、吉林省杰出青年等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

臧鐵軍在大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)是焊接技術(shù)及自動(dòng)化專業(yè)（現(xiàn)專業(yè)名稱為：焊接技術(shù)與工程），如今已發(fā)展為中國(guó)制造2025制造業(yè)重點(diǎn)需要專業(yè)，也是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)、黑龍江省一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。臧鐵軍便將勤學(xué)苦練作為自己學(xué)習(xí)、生活的主旋律。在臧鐵軍看來，哈爾濱華德學(xué)院是優(yōu)質(zhì)人才的搖籃，也是專業(yè)技術(shù)人員的訓(xùn)練場(chǎng)。畢業(yè)至今已逾十年，臧鐵軍依然感謝在學(xué)校度過的青春歲月，那是他逐夢(mèng)之旅的啟航，也是他人生之光的火種。臧鐵軍將學(xué)生時(shí)代的踏實(shí)勤勉、持之以恒延續(xù)到工作中，閃耀的焊花映照著對(duì)職業(yè)的熱愛與赤忱。

焊花飛舞 書寫傳奇 勤勞汗水成就高鐵夢(mèng)

從哈爾濱華德學(xué)院畢業(yè)后，臧鐵軍走上工作崗位。他先后參與CRH5、CRH380C、CRH380BL、CRH380B高寒等多個(gè)高鐵項(xiàng)目生產(chǎn)，共計(jì)參與完成4 000余臺(tái)動(dòng)車組生產(chǎn)，個(gè)人實(shí)現(xiàn)129 300米小件焊縫無缺陷，鋁合金車體制造是高速動(dòng)車組核心技術(shù)之一，關(guān)系著整列高速動(dòng)車組的運(yùn)營(yíng)安全。鋁合金焊接，如同為高速動(dòng)車組打造鋼筋鐵骨，絕不能出現(xiàn)一絲一毫差錯(cuò)，臧鐵軍把動(dòng)車組的焊接工作比喻成“如履薄冰”。為了實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，車體部分采用鋁合金材質(zhì)，部分型材外表面厚度只有2.5 mm。一節(jié)總長(zhǎng)近25 m的車體，允許尺寸的變動(dòng)量?jī)H在3～5 mm。臧鐵軍用精湛的技藝和質(zhì)樸的品質(zhì)，詮釋了中國(guó)第一代高鐵工人“嚴(yán)細(xì)精實(shí)”的作風(fēng)，憑借勤勉與沖勁，他拿下單位第一個(gè)鋁合金歐洲焊接資質(zhì)和國(guó)際焊接技師資質(zhì)，用飛舞的焊花書寫了一段最美的成長(zhǎng)傳奇，用勤勞的汗水成就了高鐵夢(mèng)，為無悔的青春打上了一抹奮斗的底色。

潛心修煉 “雙槍焊手”一鳴驚人

到車間后，臧鐵軍接到了時(shí)速250公里動(dòng)車組端頭與車體大縫的焊接任務(wù)，與培訓(xùn)期所焊接的試樣完全不同，焊接長(zhǎng)度不夠、焊接位置局限、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足，都成為他獨(dú)立作業(yè)所必須跨越的幾大障礙。為了能夠多一點(diǎn)實(shí)際操作的時(shí)間，鐵軍每天早早來到單位，幫老師傅準(zhǔn)備好焊機(jī)、工具，拽著師傅打聽操作要領(lǐng)，爭(zhēng)取實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，僅僅兩個(gè)星期之后，他先于車間同期學(xué)員達(dá)到了獨(dú)立操作的水平，班組老師傅們都認(rèn)識(shí)了這個(gè)率真憨厚、魁梧硬朗的小伙子。在車體產(chǎn)量攻堅(jiān)時(shí)期，由于鋁合金車體大縫焊接時(shí)間長(zhǎng)、難度大，個(gè)別焊接位置特殊，如果能掌握“左右交叉焊”的手法，便能有效提高焊接效率?！耙欢ㄒ孟拢　标拌F軍毅然決定要在最短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)左手焊接，車間生產(chǎn)任務(wù)繁重，他只能犧牲中午吃飯和休息的時(shí)間用來練習(xí)，佩戴著笨重的護(hù)具，還要長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)，汗水順著脖子流淌，電流像唱著一首歡快勵(lì)志的歌，焊花四濺開來，如同靈動(dòng)跳躍的音符，將臧鐵軍的努力和付出真實(shí)記錄?？嘈娜?，天不負(fù)，臧鐵軍的左右手終于都能“引弓射箭”了，他掌握了一門“左右交叉焊”的武林絕學(xué)，從此也多了一個(gè)“雙槍焊手”的江湖稱號(hào)！

不忘初心 讓青春在奮斗中閃光

臧鐵軍說過，“焊品如人品，一定要做到表里如一，我要為焊過的每一條焊縫負(fù)責(zé)，對(duì)中國(guó)高鐵事業(yè)負(fù)責(zé)！”。在艱苦而平凡的焊接崗位中，憑借對(duì)事業(yè)的忠誠(chéng)、對(duì)技術(shù)的鉆研、對(duì)品格的堅(jiān)守，臧鐵軍逐漸成長(zhǎng)為同齡人中的“技術(shù)領(lǐng)袖”，并被吸收進(jìn)車間“國(guó)家級(jí)技能大師工作室”，發(fā)揮技術(shù)特長(zhǎng)，傳授操作方法，開展立項(xiàng)攻關(guān)，在公司職工崗位技能競(jìng)賽中數(shù)次獲獎(jiǎng)。臧鐵軍始終秉承刻苦鉆研、不斷創(chuàng)新的工作作風(fēng)，在生產(chǎn)攻堅(jiān)中解決了數(shù)項(xiàng)技術(shù)難題，在時(shí)速380公里動(dòng)車組生產(chǎn)攻堅(jiān)中，由于車體端墻焊接的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，焊接的精度、垂直度、尺寸偏差都要盡量做到完美。他深入到班組內(nèi)各個(gè)工序，反復(fù)練習(xí)、反復(fù)揣摩。他總結(jié)出“端墻焊接五步操作法”，合理安排每條焊縫的焊接順序和焊接方向，控制焊接收縮和變形，一般國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)允許焊接偏差大于3毫米，但團(tuán)隊(duì)最終成功將焊接偏差控制在1毫米以內(nèi)。改善了端墻垂直度，使端墻焊接更加規(guī)范合理，提高了生產(chǎn)效率和整體焊接質(zhì)量；在時(shí)速250公里動(dòng)車組生產(chǎn)攻堅(jiān)中，針對(duì)車頭焊接量大、位置復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度大等難關(guān)，他總結(jié)出“CRH5型車車頭焊接提效減負(fù)法”，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

不忘初心，方得始終，臧鐵軍始終將技藝傳承作為回饋社會(huì)的最好方法，累計(jì)帶徒二十余名，并將掌握的絕活、技巧無私傳授給其他人，所帶徒弟均已成長(zhǎng)為生產(chǎn)骨干，他也在公司技藝傳承活動(dòng)中榮獲優(yōu)秀技藝傳承者稱號(hào)。由于技術(shù)過硬、思想進(jìn)步，臧鐵軍被推薦為共青團(tuán)吉林省第十五次代表大會(huì)代表，展現(xiàn)了第一代高鐵工人昂揚(yáng)向上的青春與風(fēng)采！

心無旁騖守住質(zhì)樸之心，久久為功打磨精進(jìn)技藝。臧鐵軍懷揣著“打造高速動(dòng)車品牌，獻(xiàn)身中國(guó)高鐵事業(yè)”的錚錚誓言，敢擔(dān)當(dāng)、勤學(xué)習(xí)、爭(zhēng)創(chuàng)新、重實(shí)干、求精細(xì)、勇超越，用堅(jiān)守崗位、頑強(qiáng)拼搏和無私奉獻(xiàn)，澆鑄出“學(xué)習(xí)創(chuàng)新、技能報(bào)國(guó)，為中國(guó)夢(mèng)提速”的中國(guó)第一代高鐵工人精神，為踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀增添了青春而生動(dòng)的注腳，在工作崗位上逐步成長(zhǎng)為中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司首席操作師、資深技能專家。先后榮獲全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)青年崗位能手、全國(guó)“最美青工”提名獎(jiǎng)等榮譽(yù)。臧鐵軍將帶著這份榮耀，繼續(xù)手握焊槍，用焊花書寫“工匠精神”。

（來源：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）