廣州二手車商求生記

國慶長假歸來，與“玩心跳”的股市以及火爆的樓市相比，車市在政策補貼的強力推動下，也迎來了一波小高潮。缺乏利好因素支撐的二手車市，表面上“溫吞”，但暗流涌動，車商們嘗試“另類”全新車業(yè)務(wù)、超豪華領(lǐng)域轉(zhuǎn)向中高端以及不斷擴大出口……

種種跡象顯示，越來越多二手車經(jīng)營者已經(jīng)從完全依靠燃油車時代的“一收一賣”差價贏利，為了獲得生存空間，經(jīng)營模式正在向多元化發(fā)展。

全新車業(yè)務(wù)“喧賓奪主”

“本來，嘗試全新車業(yè)務(wù)是為了增加贏利渠道，沒想到這個國慶長假，新車比二手車展區(qū)人氣更旺、訂單更多。”在采訪中，千里發(fā)名車匯一名銷售負(fù)責(zé)人告訴南都灣財社記者，其實，他們的全新車業(yè)務(wù)的客流量、實際成交量，已經(jīng)連續(xù)兩個月優(yōu)于二手車。

據(jù)了解，該公司的新車產(chǎn)品經(jīng)營范圍主要是13萬元以下的自主品牌，通過向部分汽車品牌批量采購，由于相當(dāng)一部分車型并非熱銷產(chǎn)品，他們拿到的折扣相對較低。南都灣財社記者在現(xiàn)場看到，展廳在售的品牌有奇瑞星途、吉利、上汽名爵MG、東風(fēng)標(biāo)致、長安歐尚旗下產(chǎn)品。這些尚未上牌的全新車型，還可以享受到國家以舊換新的補貼政策，因此對于不追求熱銷產(chǎn)品的消費者來說，還是有足夠的吸引力。

展廳一名銷售經(jīng)理透露，在國慶期間，成交量貢獻(xiàn)基本上來自店內(nèi)8萬-10萬以內(nèi)的轎車和10萬-13萬以內(nèi)的SUV，尤其是長安全系和奇瑞全系的車型最受歡迎?！氨绕鸶鱾€品牌自己的4S店，我們的競爭優(yōu)勢就在于合作的金融機構(gòu)會更加豐富，相對于資金較少的客戶有更好的選擇，而且車輛產(chǎn)品比較齊全，省去了跑不同4S店的時間?！?/p>

超豪華品牌經(jīng)營風(fēng)險越來越大

多年來，廣州車天車地名車城在華南地區(qū)一直主營平行進(jìn)口車，基本上走高端及超豪華路線。自從涉足二手車業(yè)務(wù)之后，也主打超豪華品牌車型。

據(jù)了解，目前車天車地名車城的超豪華品牌產(chǎn)品業(yè)務(wù)已經(jīng)開始逐漸收縮，轉(zhuǎn)向了中高端二手車方面。談及定位的轉(zhuǎn)變，車天車地名車城副總經(jīng)理鄭淳丹表示，該公司希望能夠覆蓋更多客戶的用車需求?！爱吘剐萝嚺c二手車并不一樣，經(jīng)營二手車需要覆蓋所有受眾，制訂更全面的經(jīng)營策略會適應(yīng)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

一位不愿透露姓名的豪華二手車行從業(yè)人員透露，他所在的車行已經(jīng)營超豪華品牌多年，但近年來已經(jīng)很少收購這類二手車。

在他看來，一方面是因為近年市場需求減少，另一方面是由于庫存周期過長，導(dǎo)致公司資金壓力大增。目前本地二手車交易市場內(nèi)的超豪華品牌二手車，有的在展廳擺放了1-2年才賣出。從去年開始，超豪華二手車的關(guān)注度已經(jīng)有所降低。理論上，超豪華品牌的二手車，只要庫存周期超過一個月，車商基本上都會虧錢。

“像法拉利、蘭博基尼這類超跑，有的車商收購回來半年以上才找到買家，虧損金額可能會在100萬元以上?！痹搹臉I(yè)人員介紹，超豪華品牌消費市場的不斷萎縮，加上近年價格戰(zhàn)開始蔓延至該領(lǐng)域，經(jīng)營超豪華品牌二手車，已面臨較大的經(jīng)營風(fēng)險?！靶萝噧r格的跳水以及消費力的萎縮，不僅導(dǎo)致超豪華二手車逐漸失去了原有的價格優(yōu)勢，經(jīng)營者利潤不斷縮水，直接影響到公司的現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)。畢竟，類似BBA這類品牌的市場接受度還相對較高，對于資金周轉(zhuǎn)的影響也會相對較小?！彼赋?。

不過，鄭淳丹告訴南都灣財社記者，他們公司業(yè)務(wù)重點開始從超豪華品牌逐漸向中高端二手車轉(zhuǎn)移，主要還是考慮到經(jīng)營二手車應(yīng)該兼容范圍更廣的消費者群體。

“不出海就要面臨出局”

自從新車BtEkViEQ29tM6ARg9Ng8+w==出口成為了車市關(guān)鍵詞，二手車出口的關(guān)注度也越來越高。在一些二手車行業(yè)人士看來，二手車出口更成為了企業(yè)生存發(fā)展的必然趨勢。據(jù)了解，廣州市一些二手車商已經(jīng)開始在出海方面有所動作。上個月，本地二手車交易市場組織車商完成了自主出口柬埔寨的業(yè)務(wù)。

對于二手車出口，寶利捷舊車交易市場總經(jīng)理孫明霞認(rèn)為，作為市場管理方，應(yīng)對經(jīng)銷商們起到撮合和帶動作用，并讓車商們更好地了解現(xiàn)在出口的政策和流程。

全球范圍來看，一些發(fā)展中國家和地區(qū)對二手車有著較大的需求，這為中國二手車出口提供了廣闊的市場空間。

同時，該市場也成立了二手車出口聯(lián)盟，幫助車商和經(jīng)銷企業(yè)完成出口業(yè)務(wù)。接下來，該市場還將會提供車源、整備、車管、報關(guān)、物流、業(yè)務(wù)撮合、政策解讀、清關(guān)等一條龍服務(wù)，讓車商用最低的成本及最便捷的服務(wù)完成二手車出口。

“現(xiàn)在二手車已經(jīng)到了一個不出海很可能就要出局的關(guān)鍵時刻。”孫明霞表示，無論從市場競爭、行業(yè)發(fā)展趨勢以及企業(yè)生存與發(fā)展的角度考慮，都需要加快發(fā)展出口業(yè)務(wù)。

她認(rèn)為，目前國內(nèi)二手車市場競爭日益激烈，二手車存量不斷增加，而國內(nèi)市場需求逐漸趨于飽和。在這種情況下，如果二手車企業(yè)僅僅局限于國內(nèi)市場，將面臨著巨大的競爭壓力。隨著越來越多的二手車商涌入國內(nèi)市場，價格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)等競爭手段層出不窮，利潤空間被不斷壓縮。只有積極開拓海外市場，通過出口來擴大銷售渠道，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，否則就很可能在國內(nèi)的競爭中被淘汰出局。

孫明霞指出，國家近年大力支持二手車出口業(yè)務(wù)，出臺了一系列政策鼓勵企業(yè)拓展國際市場。從全球范圍來看，一些發(fā)展中國家和地區(qū)對二手車有著較大的需求，這為中國二手車出口提供了廣闊的市場空間。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展和全球化進(jìn)程的加速，二手車出口已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

而且，出口可以為二手車企業(yè)帶來新的利潤增長點。國內(nèi)二手車交易的利潤空間有限，而出口到一些需求旺盛的國家和地區(qū)，由于價格差異和市場需求的不同，可以獲得更高的利潤。此外，出口業(yè)務(wù)還可以提升企業(yè)的品牌知名度和影響力，為企業(yè)的長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。