數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響

摘要：本文依據(jù)湖南省四大地區(qū)2002—2021年相關(guān)數(shù)據(jù)，采用熵權(quán)法評價湖南四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平，運用個體固定效應(yīng)模型和逐步回歸分析法實證研究了湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響。結(jié)果表明：湖南四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平逐年提高；湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收都有正向影響，但影響的指標(biāo)不同：移動電話用戶總數(shù)是長株潭城市群和大湘西地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收影響最大的指標(biāo)；物流業(yè)增加值是湘南地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收影響最大的指標(biāo)；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額是洞庭湖區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收影響最大的指標(biāo)。因此，根據(jù)結(jié)論，提出了四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展的側(cè)重點，通過培育差異化數(shù)字物流發(fā)展路徑，推動農(nóng)民增收，促進(jìn)共同富裕。

關(guān)鍵詞：數(shù)字物流 農(nóng)民增收 湖南省四大地區(qū)

*基金項目： 2023年度湖南省社會科學(xué)成果評審委員會課題：扎實推進(jìn)共同富裕背景下湖南數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響機(jī)制及路徑研究（XSP2023JJC006）。

大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、扎實推進(jìn)共同富裕和實現(xiàn)農(nóng)民增收是我國“十四五”規(guī)劃、中央經(jīng)濟(jì)工作會議、中央農(nóng)村工作會議等一系列高層會議、頂層會議的關(guān)鍵詞，更是我國當(dāng)前的重點工作和主要任務(wù)。《“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》明確指出：當(dāng)前，我國促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收面臨較大壓力，支撐農(nóng)民增收的傳統(tǒng)動能逐漸減弱、新動能亟待培育?？梢?，緩解農(nóng)民持續(xù)增收壓力和助力農(nóng)民增收目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵在于發(fā)展和培育支撐農(nóng)民增收的新動能。湖南地處我國中部，是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大省。2023年湖南農(nóng)村居民人均可支配收入僅為20，921元，低于全國農(nóng)村居民人均可支配收入21，691元的水平，農(nóng)民增收問題面臨巨大困境。湖南不僅總體農(nóng)村居民人均可支配收入較低，而且省內(nèi)各地區(qū)的農(nóng)村居民人均可支配收入差距也較大。2022年，農(nóng)村居民人均可支配收入最高的長株潭城市群與最低的大湘西地區(qū)相差了18，484元。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的滲透，我國物流業(yè)已進(jìn)入“第五方物流”的數(shù)字物流時代。相關(guān)研究表明：數(shù)字物流是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要動力（葛勇等，2022）；數(shù)字物流發(fā)展水平越高，越有助于推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，從而縮小城鄉(xiāng)之間的收入差距（楊守德等，2023）；京津冀地區(qū)數(shù)字物流與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間具有較高的相關(guān)性，且兩者的協(xié)調(diào)程度較高（李曉梅等，2023）；縣域數(shù)字物流會借助提高農(nóng)村居民收入水平進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)村居民消費升級的實現(xiàn)（唐立強(qiáng)等，2023）。從已有文獻(xiàn)來看，數(shù)字物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)民收入提高都具有積極作用。然而，數(shù)字物流能否成為支撐湖南農(nóng)民增收的新動能是一個亟需深入研究的重要課題。由于湖南省內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、數(shù)字物流發(fā)展水平和農(nóng)民收入水平參差不齊，故本文參照《湖南統(tǒng)計年鑒》將湖南分為四大地區(qū)，即長株潭城市群、湘南地區(qū)、大湘西地區(qū)和洞庭湖區(qū)，分別研究四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響，探討數(shù)字物流成為支撐農(nóng)民增收新動能的可行性。

一、湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平和農(nóng)民增收狀況

（一）湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平

1.評價指標(biāo)體系構(gòu)建

數(shù)字物流是數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的融合。評價數(shù)字物流發(fā)展水平，應(yīng)綜合對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和物流數(shù)字化發(fā)展水平進(jìn)行評價。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平可以通過物流規(guī)模和物流績效體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和產(chǎn)出，而物流數(shù)字化發(fā)展水平則反映數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到物流業(yè)的廣度和深度。

本文遵循指標(biāo)選擇的科學(xué)性、完整性和可獲得性原則，在主要借鑒黃素真、李曉梅等和梁雯等相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，從物流規(guī)模、物流績效、物流數(shù)字化水平三個維度，選取9個三級指標(biāo)，構(gòu)建數(shù)字物流綜合評價指標(biāo)體系，相應(yīng)三級指標(biāo)用X1-9表示（見表1）。選取相關(guān)指標(biāo)2002—2021年數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于2003—2022年《湖南統(tǒng)計年鑒》、湖南省各市統(tǒng)計年鑒和《中國物流統(tǒng)計年鑒》。

2.基于熵權(quán)法的綜合評價得分

本文借鑒李曉梅等熵權(quán)法計算方法，所有數(shù)據(jù)通過Excel軟件進(jìn)行計算。因篇幅問題，故計算過程省略。最終得到2002至2021年湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分，見表2。

從表2來看，四個地區(qū)的綜合得分都呈逐年增長。其中，長株潭城市群數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的增長幅度最大，由2002年的0.1677增長至2021年的0.6995，增長了0.5318；湘南地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的增長幅度最小，只增長了0.2946。大湘西地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的年均增長率最高，為15.09%，湘南地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的年均增長率最低，為10.06%。

（二）湖南省四大地區(qū)農(nóng)民增收狀況

本文選取湖南省四大地區(qū)農(nóng)村居民人均可支配收入來衡量湖南省四大地區(qū)農(nóng)民增收狀況，2002—2021年湖南省四大地區(qū)農(nóng)村居民人均可支配收入的數(shù)據(jù)來源于2003—2022年《湖南統(tǒng)計年鑒》。從具體數(shù)據(jù)來看，湖南省四大地區(qū)的農(nóng)村居民人均可支配收入都呈逐年增長態(tài)勢，農(nóng)民保持增收。其中，長株潭城市群20年來農(nóng)民增收最為明顯，湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)的農(nóng)民增收幅度基本一致，大湘西地區(qū)的農(nóng)民增收幅度最小。

二、湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響

為了研究湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的具體影響，本文將數(shù)字物流評價指標(biāo)的9個三級指標(biāo)作為解釋變量，即表1的X1-9；農(nóng)村居民人均可支配收入作為被解釋變量，用Y表示，并分別構(gòu)建湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響模型展開研究。

（一）變量的相關(guān)性分析

為了分別檢驗四大地區(qū)解釋變量之間是否存在多重共線性，通過計算方差膨脹因子來確定。從結(jié)果來看，長株潭城市群和大湘西地區(qū)VIF均值大于10，說明長株潭城市群和大湘西地區(qū)的各解釋變量之間存在一定的多重共線性，而湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)的VIF均值小于10，基本可以排除存在多重共線性的問題。因此，構(gòu)建長株潭城市群和大湘西地區(qū)的數(shù)字物流對農(nóng)民增收影響模型時，應(yīng)考慮消除多重共線性問題。

（二）模型選擇及構(gòu)建

為了消除變量之間的異方差，本文對所有數(shù)據(jù)取對數(shù)處理。為了和原變量區(qū)分，在取對數(shù)的變量前都加上字母l。所有數(shù)據(jù)帶入軟件Stata17.0做全部的處理和分析。

（7）大湘西地區(qū)逐步回歸模型

2.湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)個體固定效應(yīng)模型結(jié)果

使用計量軟件Stata17.0對湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)進(jìn)行數(shù)字物流影響農(nóng)民增收的個體固定效應(yīng)模型分析，結(jié)果見表4。

（9）洞庭湖區(qū)個體固定效應(yīng)模型

（四）實證結(jié)果分析

從長株潭城市群的回歸結(jié)果來看，快遞業(yè)務(wù)量、物流業(yè)增加值、移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率的影響系數(shù)為正，且P值都小于0.05，說明影響顯著。其中移動電話用戶總數(shù)的影響系數(shù)最大為0.604，即移動電話用戶總數(shù)每提高1%，能夠帶動長株潭城市群農(nóng)村居民人均可支配收入提高0.604%。快遞業(yè)務(wù)量、物流業(yè)增加值和互聯(lián)網(wǎng)普及率每提高1%，可帶動長株潭城市群農(nóng)村居民人均可支配收入分別提高0.194%、0.199%和0.015%。

從大湘西地區(qū)的回歸結(jié)果來看，移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率對被解釋變量的影響系數(shù)為正，且P值都小于0.05，說明影響顯著。移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率每提高1%，能帶動大湘西地區(qū)農(nóng)村居民人均可支配收入分別提高0.660%和0.022%。

從湘南地區(qū)的回歸結(jié)果來看，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、載貨汽車擁有量、快遞業(yè)務(wù)量、貨物周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)增加值和移動電話用戶總數(shù)對農(nóng)村居民人均可支配收入的影響系數(shù)為正，但貨物周轉(zhuǎn)量對農(nóng)村居民人均可支配收入的影響不顯著。物流業(yè)增加值、載貨汽車擁有量、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、移動電話用戶總數(shù)和快遞業(yè)務(wù)量每提升1%，能帶動農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長0.648%、0.308%、0.303%、0.147%和0.064%。

從洞庭湖區(qū)的回歸結(jié)果來看，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、載貨汽車擁有量、快遞業(yè)務(wù)量、公路貨運量和物流業(yè)增加值對農(nóng)村居民人均可支配收入的影響系數(shù)為正，但只有物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額和公路貨運量的影響顯著。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額對農(nóng)村居民人均可支配收入的影響在1%的水平下顯著為正，影響系數(shù)為0.320；公路貨運量對農(nóng)村居民人均可支配收入的影響在5%的水平下顯著為正，影響系數(shù)為0.241。

從以上四大地區(qū)整體的回歸結(jié)果來看，四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收都有正向影響。

三、結(jié)論及建議

（一）結(jié)論

本文選取湖南省四大地區(qū)2002—2021年相關(guān)數(shù)據(jù)，首先通過建立數(shù)字物流發(fā)展評價指標(biāo)體系，采用熵權(quán)法計算得出湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平逐年提高。其次，運用個體固定效應(yīng)模型和逐步回歸分析法實證研究了湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響。結(jié)果表明：湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收都有正向影響，但影響的具體指標(biāo)不同。快遞業(yè)務(wù)量、物流業(yè)增加值、移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率是長株潭城市群數(shù)字物流正向顯著影響農(nóng)民增收的指標(biāo)；移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率是大湘西地區(qū)數(shù)字物流正向顯著影響農(nóng)民增收的指標(biāo)；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、載貨汽車擁有量、快遞業(yè)務(wù)量、物流業(yè)增加值和移動電話用戶總數(shù)是湘南地區(qū)數(shù)字物流正向顯著影響農(nóng)民增收的指標(biāo)；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額和公路貨運量是洞庭湖區(qū)數(shù)字物流正向顯著影響農(nóng)民增收的指標(biāo)。

（二）建議

因為湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農(nóng)民增收的影響指標(biāo)不同，所以應(yīng)分地區(qū)提出四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展的側(cè)重點，培育差異化數(shù)字物流發(fā)展路徑，因地制宜創(chuàng)新數(shù)字物流發(fā)展體制機(jī)制，推動農(nóng)民增收，促進(jìn)共同富裕。

1.長株潭城市群

首先，政府應(yīng)加大對長株潭城市群農(nóng)村移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)的支持，實現(xiàn)長株潭城市群農(nóng)村移動網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，提高互聯(lián)網(wǎng)普及率和移動電話用戶總數(shù)，促進(jìn)農(nóng)民增收。其次，應(yīng)集中優(yōu)勢將長株潭城市群打造成為我國重要的國家級物流樞紐，以增加地區(qū)的物流產(chǎn)出量，從而提高快遞業(yè)務(wù)量和物流業(yè)增加值，促進(jìn)農(nóng)民增收。最后，應(yīng)加大區(qū)域數(shù)字物流核心技術(shù)投入，推動數(shù)字物流技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出，發(fā)揮數(shù)字化在物流中的要素高效配置作用，以提高物流效率，增加物流業(yè)增加值，促進(jìn)農(nóng)民增收。

2.大湘西地區(qū)

首先，政府應(yīng)把城鄉(xiāng)一體化數(shù)字建設(shè)作為重點，把數(shù)字發(fā)展作為關(guān)鍵，加大互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村的覆蓋率，加大農(nóng)村地區(qū)數(shù)字化技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，合理設(shè)計城鄉(xiāng)一體化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，為數(shù)字物流發(fā)展提供良好基礎(chǔ)，從而促進(jìn)農(nóng)民增收。其次，鼓勵農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)帶領(lǐng)農(nóng)民，借助數(shù)字物流的優(yōu)勢，加強(qiáng)與農(nóng)產(chǎn)品需求方的聯(lián)系，及時了解市場需求，科學(xué)制定農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，為提高農(nóng)民經(jīng)營性收入和工資性收入創(chuàng)造條件。

3.湘南地區(qū)

首先，政府應(yīng)充分利用相關(guān)政策完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證地方財政資金支持物流業(yè)固定資產(chǎn)投資。同時，應(yīng)制定鼓勵政策，補貼物流公司購置或租賃載貨汽車，增加載貨汽車擁有量，提高物流流通速度。其次，應(yīng)利用地緣優(yōu)勢，加大對接粵港澳大灣區(qū)力度，讓湘南地區(qū)成為聯(lián)結(jié)內(nèi)陸和大灣區(qū)大通道的重要物流節(jié)點地區(qū)，大幅度增加物流業(yè)務(wù)量，提高物流業(yè)增加值，從而促進(jìn)農(nóng)民增收。

4.洞庭湖區(qū)

首先，政府應(yīng)加大財政對農(nóng)村數(shù)字物流的支持力度，有效促進(jìn)農(nóng)村物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋，加快農(nóng)村交通線路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其是公路網(wǎng)絡(luò)，提升貨運量。其次，政府牽頭，鼓勵物流企業(yè)向長株潭城市群相關(guān)數(shù)字物流企業(yè)學(xué)習(xí)并進(jìn)行跨區(qū)域合作，促進(jìn)數(shù)字物流資源的共享和互聯(lián)互通，推動數(shù)字物流行業(yè)的良性競爭和資源優(yōu)化配置。

（作者單位：湘南學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院）

責(zé)任編輯：李麗君