鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理的措施分析

摘要：這些年社會轉(zhuǎn)型速度加快，全球經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)一體化發(fā)展，鐵路企業(yè)面臨的市場發(fā)展環(huán)境出現(xiàn)顯著改變。為了增強(qiáng)競爭實力，部分鐵路企業(yè)開始從財務(wù)管理層面入手，通過創(chuàng)新財務(wù)管理理念，優(yōu)化財務(wù)管理模式，落實業(yè)財融合，推進(jìn)財務(wù)精細(xì)化管理，力求切實提高財務(wù)管理水平，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。文章以鐵路企業(yè)供電段為背景，首先概述了業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理的含義與原則，其次分析了實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理的意義，再者從思想觀念較為滯后、信息化水平較低、全面預(yù)算管理存在不足等角度出發(fā)，指出了鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理中存在的問題，最后探尋了相應(yīng)解決措施，以加快業(yè)財融合，強(qiáng)化精細(xì)化財務(wù)管理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；業(yè)財融合；精細(xì)化；財務(wù)管理

一、引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)變化節(jié)奏加快，給鐵路企業(yè)發(fā)展帶來了較大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。鐵路企業(yè)作為從事鐵路運(yùn)輸服務(wù)和多元化經(jīng)營的國有企業(yè)，需要按照社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，轉(zhuǎn)變財務(wù)管理戰(zhàn)略，積極實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理，不斷增強(qiáng)各項業(yè)務(wù)活動經(jīng)濟(jì)收益。但是目前部分鐵路企業(yè)在實施業(yè)財融合推進(jìn)財務(wù)精細(xì)化管理中，受到內(nèi)部因素影響，導(dǎo)致財務(wù)管理水平較低。有關(guān)部門應(yīng)針對現(xiàn)實狀況，制定有效的處理措施，不斷增強(qiáng)業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理效果。

二、含義

業(yè)財融合是指業(yè)務(wù)和財務(wù)相互融為一體，從整體層面出發(fā)，轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)和財務(wù)工作模式。對于業(yè)務(wù)部而言，在運(yùn)營各類業(yè)務(wù)期間，需要具備成本控制和風(fēng)險防范意識，明確各類業(yè)務(wù)需要為鐵路企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價值，按照財務(wù)部提供的數(shù)據(jù)分析報告以及建議，改善業(yè)務(wù)運(yùn)營模式，事先規(guī)避風(fēng)險，提高各類業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)收益。對于財務(wù)部而言，需要在完成基礎(chǔ)工作的同時，拓展工作范圍，前往業(yè)務(wù)運(yùn)營一線，掌握第一手信息，通過數(shù)據(jù)分析，評估業(yè)務(wù)運(yùn)營是否合法合規(guī)，深究是否存在風(fēng)險隱患，定期出具數(shù)據(jù)分析報告，將其反饋給領(lǐng)導(dǎo)層和業(yè)務(wù)部門，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)層做出合理決策，向業(yè)務(wù)部提供業(yè)務(wù)運(yùn)營關(guān)鍵控制點和改進(jìn)措施，減少各類風(fēng)險出現(xiàn)的概率。

精細(xì)化財務(wù)管理提倡細(xì)中求精，需要對各部門、各崗位、各業(yè)務(wù)，建設(shè)一套完善的工作程序和執(zhí)行準(zhǔn)則，在實施中需要緊抓各項工作落實情況，并將財務(wù)管理拓展到各個運(yùn)營環(huán)節(jié)中來，通過開展財務(wù)監(jiān)督，細(xì)化財務(wù)管理與服務(wù)職能，實現(xiàn)財務(wù)管理全覆蓋，深挖各項財務(wù)活動中的潛在價值。精細(xì)化財務(wù)管理核心是借助實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，提升財務(wù)管理質(zhì)量，即財務(wù)管理職能從記賬核算轉(zhuǎn)向經(jīng)營管理，財務(wù)工作范圍從事后靜態(tài)核算轉(zhuǎn)向全過程動態(tài)控制，財務(wù)工作作風(fēng)從機(jī)關(guān)型轉(zhuǎn)向服務(wù)型。鐵路企業(yè)供電段實施精細(xì)化財務(wù)管理目標(biāo)，是為了通過逐步開拓財務(wù)管理廣度和深度，挖掘各類業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)價值，提高財務(wù)活動附加值，為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)收益。

三、鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理原則

（一）因地制宜原則

隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化發(fā)展進(jìn)程加快，為我國鐵路企業(yè)快速發(fā)展提供了新機(jī)遇。由于原有財務(wù)管理模式無法推動鐵路企業(yè)供電段轉(zhuǎn)型升級，開始朝著業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理方向發(fā)展。鐵路企業(yè)要想通過業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理，需要組織財務(wù)管理者負(fù)責(zé)分析業(yè)務(wù)運(yùn)營現(xiàn)實情況，運(yùn)用因地制宜原則，立足當(dāng)?shù)匾?guī)章制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢等，制定業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理方案，確保精細(xì)化財務(wù)管理能夠有效落實。

（二）可行性原則

該原則在運(yùn)用業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理中處于主要原則，需要鐵路企業(yè)供電段相關(guān)部門制定切實可行的精細(xì)化財務(wù)管理推進(jìn)目標(biāo)、推進(jìn)方法以及推進(jìn)程序，并根據(jù)內(nèi)部實際狀況，組織業(yè)務(wù)部和財務(wù)部負(fù)責(zé)人，定期分析有關(guān)業(yè)財融合模式和精細(xì)化財務(wù)管理方法是否存在缺陷，及時進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，保障業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理活動高效完成。

（三）全面性原則

該原則是鐵路企業(yè)供電段實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理的重要原則之一。由于鐵路企業(yè)業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理實施時間較長，牽涉部門及其工作人員較多，并且在調(diào)整業(yè)財融合進(jìn)程和精細(xì)化財務(wù)管理實施規(guī)劃時，極易影響預(yù)算支出、成本控制以及監(jiān)督管理等工作。因此，鐵路企業(yè)供電段有關(guān)部門應(yīng)在實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理時，讓管理層從全局出發(fā)，統(tǒng)籌整理現(xiàn)有業(yè)財信息，根據(jù)影響范圍、牽涉部門以及工作崗位，制定內(nèi)容全面、規(guī)則詳細(xì)的業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理戰(zhàn)略規(guī)劃，力求業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理預(yù)期作用能夠充分發(fā)揮出來。

四、鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理意義

（一）有利于規(guī)范業(yè)財處理程序

當(dāng)鐵路企業(yè)供電段實施業(yè)財融合時，可以將以往財務(wù)管理任務(wù)，如整理數(shù)據(jù)資源、編制財務(wù)報表以及報賬等工作，按照既定處理程序，引入到業(yè)務(wù)運(yùn)營中來，結(jié)合業(yè)務(wù)運(yùn)營現(xiàn)狀，重新梳理財務(wù)規(guī)章制度，確保各項業(yè)務(wù)處理程序中，都涉及財務(wù)活動，這樣不僅可以規(guī)范業(yè)務(wù)處理程序，還能進(jìn)一步改進(jìn)財務(wù)處理程序。同時，財務(wù)部可以在業(yè)財融合中，通過財務(wù)數(shù)據(jù)分析、評估業(yè)務(wù)運(yùn)營風(fēng)險等手段，深究業(yè)務(wù)處理程序缺陷，在業(yè)務(wù)處理程序中增設(shè)財務(wù)管理控制點，將業(yè)務(wù)處理程序與財務(wù)處理程序有機(jī)結(jié)合起來，以制度為基礎(chǔ)，建立各項處理程序約束機(jī)制，從而有效規(guī)范業(yè)財處理程序，為推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理奠定良好基礎(chǔ)。

（二）有利于加快精細(xì)化財務(wù)管理實施進(jìn)程

當(dāng)鐵路企業(yè)供電段開展業(yè)財融合時，可以將財務(wù)管理從事后核算，轉(zhuǎn)為事前分析、事中控制和事后評價，能夠有效打破業(yè)務(wù)部門和財務(wù)部門信息壁壘，提升財務(wù)人員對業(yè)務(wù)運(yùn)營認(rèn)知程度，加大各項資金管控力度，有利于促進(jìn)財務(wù)管理從粗放型朝著精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變。再者，當(dāng)鐵路企業(yè)供電段實施業(yè)財融合模式后，業(yè)務(wù)部和財務(wù)部現(xiàn)有的辦公系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)等相互對接，有利于財務(wù)部動態(tài)了解各項業(yè)務(wù)運(yùn)營中的關(guān)鍵信息，針對業(yè)務(wù)運(yùn)營現(xiàn)狀，改善資源配置，切實將財務(wù)活動貫穿于業(yè)務(wù)運(yùn)營各個過程中來，從而有效加快精細(xì)化財務(wù)管理進(jìn)程。

（三）有利于減少風(fēng)險的出現(xiàn)概率

鐵路企業(yè)運(yùn)營的各類業(yè)務(wù)，與市場環(huán)境具有緊密關(guān)聯(lián)，在發(fā)展中極易受到市場發(fā)展形勢影響，出現(xiàn)各類風(fēng)險。當(dāng)鐵路企業(yè)供電段實施業(yè)財融合時，可以將以往事后反映處理的財務(wù)管理工作，轉(zhuǎn)為事先預(yù)估、事中控制，定期對有關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營中存在的潛在風(fēng)險進(jìn)行識別和評估，根據(jù)評估結(jié)果，制定合適的風(fēng)險防范方案，引導(dǎo)有關(guān)人員改進(jìn)工作方法，通過精細(xì)化財務(wù)管理，管控全員工作表現(xiàn)，從而減少風(fēng)險出現(xiàn)的概率。

（四）有利于強(qiáng)化信息一體化建設(shè)效果

業(yè)財融合是現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的必然趨勢。當(dāng)鐵路企業(yè)供電段實施業(yè)財融合時，可以針對現(xiàn)階段的信息孤島現(xiàn)象，運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)搭建數(shù)據(jù)庫、軟件平臺一體化的信息環(huán)境，將數(shù)據(jù)流、業(yè)務(wù)流等融合起來，建設(shè)集數(shù)據(jù)收集、處理、分析和共享于一體的數(shù)字化平臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)錄入、分類以及共享標(biāo)準(zhǔn)，打破信息共享渠道，保障業(yè)財部門都能快速精準(zhǔn)獲取相關(guān)信息，實現(xiàn)快速整合數(shù)據(jù)信息目標(biāo)，將財務(wù)管理工作做細(xì)，把財務(wù)管控滲透到業(yè)財融合各個方面中來，從而不斷強(qiáng)化信息一體化建設(shè)效果。

五、目前鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理中存在的問題

（一）思想觀念較為滯后

雖然業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理對鐵路企業(yè)具有積極作用，但是部分管理層思想觀念較為滯后，未能充分意識到鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)財務(wù)精細(xì)化管理的必要性。部分管理層在實施業(yè)財融合時，沒有按照內(nèi)部實際情況，制定精細(xì)化財務(wù)管理戰(zhàn)略，也沒有在內(nèi)部大力宣傳業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理概念。然而相比傳統(tǒng)工作而言，實施業(yè)財融合會無形中增加業(yè)務(wù)部和財務(wù)部工作量，業(yè)財人員受到傳統(tǒng)思想觀念影響，對業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理缺乏準(zhǔn)確認(rèn)知，在后期未能主動配合上級部門，高效完成數(shù)據(jù)資源共享、業(yè)務(wù)缺陷改進(jìn)等工作，從而降低業(yè)財融合實施和精細(xì)化財務(wù)管理質(zhì)量。

（二）信息化水平較低

業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理對鐵路企業(yè)信息化水平要求較高，在業(yè)財數(shù)據(jù)傳遞、風(fēng)險評估以及精細(xì)化管控等環(huán)節(jié)，都需要現(xiàn)代化技術(shù)和軟件系統(tǒng)支持。但是目前部分鐵路企業(yè)信息化水平較低，沒有針對業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理需求，開發(fā)建設(shè)數(shù)據(jù)庫，也沒有引入ERP系統(tǒng)。同時，部分鐵路企業(yè)未能將業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)、財務(wù)預(yù)決算系統(tǒng)以及資金管理系統(tǒng)等整合起來，沒有統(tǒng)一各類系統(tǒng)信息共享指標(biāo)，也沒有拓展各類信息系統(tǒng)兼容性。這樣財務(wù)部門在實際工作中，無法有效運(yùn)用現(xiàn)有系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)處理、財務(wù)預(yù)決算等任務(wù)，在數(shù)據(jù)分類整理、風(fēng)險評估等環(huán)節(jié)需要手工處理，導(dǎo)致工作效率和質(zhì)量較低，從而給業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理造成不利影響。

（三）全面預(yù)算管理存在不足

部分鐵路企業(yè)在開展預(yù)算編制工作時，僅將預(yù)算編制任務(wù)下發(fā)給財務(wù)部門，未能組織業(yè)務(wù)部門參與其中。在此情形下，部分業(yè)務(wù)部門未能按照財務(wù)部門需求，及時提供精準(zhǔn)信息。這樣不僅影響了預(yù)算編制效率，還會弱化預(yù)算指標(biāo)和預(yù)算執(zhí)行規(guī)劃合理性，降低全面預(yù)算管理質(zhì)量。再者，部分鐵路企業(yè)在下發(fā)財務(wù)預(yù)算指標(biāo)后，沒有組織財務(wù)管理人員負(fù)責(zé)動態(tài)評估各業(yè)務(wù)部門預(yù)算執(zhí)行情況，未能定期改善業(yè)務(wù)部門預(yù)算執(zhí)行方法，從而導(dǎo)致部分業(yè)務(wù)部門實際預(yù)算超出既定指標(biāo)，影響了全面預(yù)算管理效果。此外，部分鐵路企業(yè)在全面預(yù)算管理考核中，僅側(cè)重分析業(yè)務(wù)部門預(yù)算執(zhí)行結(jié)果，未能將獎懲手段引入其中，沒有針對業(yè)務(wù)部門預(yù)算執(zhí)OQcnmX2C851MH3FpNPCupXZtg52VPv9d4hX+USM9B5k=行表現(xiàn)提出改進(jìn)意見，導(dǎo)致部分業(yè)務(wù)部門在后期執(zhí)行預(yù)算中，仍舊出現(xiàn)實際預(yù)算超出既定預(yù)算的情況，從而給業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理造成不良影響。

（四）忽視財務(wù)管理過程分析控制重要性

部分鐵路企業(yè)未能意識到財務(wù)管理過程分析控制重要性，沒有組織財務(wù)管理人員定期對業(yè)務(wù)部門運(yùn)營過程進(jìn)行動態(tài)分析，通常是在業(yè)務(wù)運(yùn)營結(jié)束后，要求財務(wù)管理人員借助成本核算的方式，評估業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)收益以及支出成本是否合理。這樣部分業(yè)務(wù)項目在運(yùn)營中，極易受到內(nèi)部管理或者市場環(huán)境等因素影響，出現(xiàn)運(yùn)營行為不規(guī)范或者風(fēng)險處理不及時等情況，無形中加大經(jīng)濟(jì)支出成本，從而降低了業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理質(zhì)量。

（五）缺乏完善的崗位職責(zé)制度

部分鐵路企業(yè)在實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理時，沒有全面劃分業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理職責(zé)，未能將各項職責(zé)分配給專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)有部分崗位存在工作內(nèi)容重合，邊界模糊不清等情況，在后期推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理期間，業(yè)財部門極易出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的情況，導(dǎo)致具體任務(wù)無法落到實處。再者，部分鐵路企業(yè)雖然設(shè)置了崗位職責(zé)制度，但是未能按照業(yè)財崗位工作內(nèi)容，確立工作要求，統(tǒng)一工作步驟，部分人員在開展工作中，經(jīng)常憑借工作經(jīng)驗和感覺處理相關(guān)事務(wù)，導(dǎo)致潛在風(fēng)險發(fā)生概率增大，從而影響了業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理效果。

（六）財務(wù)管理人員專業(yè)水平較低

部分鐵路企業(yè)財務(wù)管理人員知識結(jié)構(gòu)體系較為滯后，在參與業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理中，習(xí)慣運(yùn)用傳統(tǒng)財務(wù)管理模式開展工作，未能樹立良好的學(xué)習(xí)意識，沒有主動學(xué)習(xí)業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理理論，在實際工作中無法運(yùn)用先進(jìn)知識處理問題，降低了工作效果。再者，部分財務(wù)人員對業(yè)務(wù)運(yùn)營過程缺乏充分了解，未能前往業(yè)務(wù)一線，主動掌握第一手信息，習(xí)慣被動根據(jù)業(yè)務(wù)部提供的部分信息資源，開展數(shù)據(jù)整理、評估等工作，導(dǎo)致數(shù)據(jù)分析結(jié)果、評估報告等不符合業(yè)務(wù)部實際情況，從而影響了工作質(zhì)量。此外，部分財務(wù)管理人員未能全面掌握現(xiàn)代化技術(shù)使用方法，在推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理中，經(jīng)常運(yùn)用手工編制報表、預(yù)決算的方式完成相應(yīng)工作，導(dǎo)致工作效率較低，從而阻礙了業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理進(jìn)程。

六、鐵路企業(yè)實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理措施

（一）轉(zhuǎn)變思想觀念

第一，轉(zhuǎn)變管理層思想觀念。管理層作為鐵路企業(yè)引領(lǐng)者，應(yīng)從全局出發(fā)，重新定位業(yè)務(wù)和財務(wù)職能，從發(fā)展角度認(rèn)識實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理，對企業(yè)價值創(chuàng)造產(chǎn)生的積極作用，從而主動轉(zhuǎn)變思想觀念，積極將實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理與戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合起來，設(shè)置實施規(guī)定。管理層可以在規(guī)定中，要求業(yè)財人員重整工作思路，改變工作模式，拓展業(yè)務(wù)范圍，并在后期實時督促有關(guān)人員工作開展情況，提出改正意見，確保業(yè)財融合實施和精細(xì)化財務(wù)管理推進(jìn)能夠落到實處。第二，加大宣傳力度。由于業(yè)務(wù)部和財務(wù)部工作差異較大，管理層應(yīng)針對雙方理解能力，從互聯(lián)網(wǎng)中選擇通俗易懂的宣傳文章，將有關(guān)業(yè)財融合實施和精細(xì)化財務(wù)管理推進(jìn)資料整合起來，利用信息技術(shù)編輯成宣傳手冊，將其發(fā)給業(yè)財部門，要求兩個部門人員自主學(xué)習(xí)，使業(yè)財人員在全面閱讀宣傳手冊中，能夠明確實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理必要性，從而有效轉(zhuǎn)變思想觀念，創(chuàng)新自我角色定位，在后期積極配合上級部門，完成業(yè)財融合實施和精細(xì)化財務(wù)管理推進(jìn)任務(wù)。

（二）提高信息化水平

鐵路企業(yè)在中央企業(yè)中處于核心位置，供電段財務(wù)報表是以層層反饋為主，極易出現(xiàn)信息共享滯后缺陷，給實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理造成不良影響。鐵路企業(yè)要想高效實施業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理，應(yīng)注重提高信息化水平，通過引入ERP系統(tǒng)，建設(shè)一體化數(shù)字平臺，應(yīng)用BI智能分析工具的手段，為實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理創(chuàng)造良好條件。其一，在引入ERP系統(tǒng)時，鐵路企業(yè)應(yīng)按照運(yùn)營需求選擇ERP系統(tǒng)，并讓信息技術(shù)員負(fù)責(zé)開發(fā)該系統(tǒng)功能，系統(tǒng)梳理業(yè)財流程，針對業(yè)財融合需求，確立業(yè)財工作開展步驟，并將財務(wù)預(yù)決算系統(tǒng)和業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)等引入其中，統(tǒng)一各類系統(tǒng)實施規(guī)范。其二，在建設(shè)一體化數(shù)字平臺時，鐵路企業(yè)應(yīng)讓信息技術(shù)員重點開發(fā)該平臺的數(shù)據(jù)交互功能，針對業(yè)財數(shù)據(jù)收集、整理、共享等需求，增設(shè)數(shù)據(jù)自動錄入、分類整理、同步共享等功能，并按照業(yè)務(wù)部和財務(wù)部各崗位工作職責(zé)，設(shè)置相關(guān)訪問權(quán)限，保障業(yè)財部門信息能夠順利共享。其三，在應(yīng)用BI智能分析工具時，鐵路企業(yè)可以先讓信息技術(shù)專員負(fù)責(zé)開發(fā)該工具中的數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險評估等功能，然后按照有關(guān)工作實施需求，將該工具與一體化數(shù)字平臺有機(jī)結(jié)合起來，讓財務(wù)人員應(yīng)用該工具，定期分析業(yè)財信息，提供數(shù)據(jù)分析報告，不斷提升業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理質(zhì)量。

（三）做好全面預(yù)算管理

第一，在預(yù)算編制中，鐵路企業(yè)應(yīng)組織業(yè)財部門參與其中，要求業(yè)務(wù)部按照財務(wù)預(yù)算需求，精準(zhǔn)提供業(yè)務(wù)運(yùn)營信息，讓財務(wù)人員根據(jù)信息資源特征，結(jié)合內(nèi)部實際情況，選擇合適的預(yù)算編制方法，如零基預(yù)算、增量預(yù)算等，預(yù)算業(yè)務(wù)部下一階段成本支出指標(biāo)，按照預(yù)算結(jié)果編制執(zhí)行規(guī)劃，確保預(yù)算指標(biāo)和執(zhí)行規(guī)劃的合理性。第二，在預(yù)算執(zhí)行中，鐵路企業(yè)應(yīng)讓財務(wù)管理負(fù)責(zé)人，實時監(jiān)督財務(wù)預(yù)算執(zhí)行情況，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對財務(wù)信息、非財務(wù)信息進(jìn)行處理，評估業(yè)務(wù)部門預(yù)算執(zhí)行情況，分析是否存在預(yù)算超標(biāo)現(xiàn)象，按照評估結(jié)果，對超標(biāo)崗位提出整改意見，切實做好全面預(yù)算管理。第三，在預(yù)算考核中，鐵路企業(yè)應(yīng)讓財務(wù)管理層針對各業(yè)務(wù)部門預(yù)算執(zhí)行表現(xiàn)、預(yù)算使用結(jié)果等進(jìn)行考核，根據(jù)考核結(jié)果，對執(zhí)行表現(xiàn)優(yōu)異，預(yù)算使用結(jié)果達(dá)標(biāo)的業(yè)務(wù)部門頒發(fā)獎品，對執(zhí)行表現(xiàn)較差，預(yù)算使用結(jié)果低于標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)部門扣除獎勵績效，并在下一階段重新調(diào)整有關(guān)部門預(yù)算指標(biāo)，保障精細(xì)化財務(wù)管理目標(biāo)有效實現(xiàn)。

（四）加大財務(wù)管理過程分析控制力度

財務(wù)管理過程分析控制程度，影響著業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理質(zhì)量。鐵路企業(yè)應(yīng)加大財務(wù)管理過程分析控制力度，制定財務(wù)管理過程分析控制規(guī)則，在規(guī)則中要求財務(wù)人員實時了解各類業(yè)務(wù)運(yùn)營情況，定期對各類業(yè)務(wù)活動進(jìn)行精細(xì)評價，分析是否存在潛在風(fēng)險，運(yùn)營行為是否合法合規(guī)，根據(jù)分析結(jié)果對業(yè)務(wù)運(yùn)營做出客觀評估，為促進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理打好基礎(chǔ)。與此同時，鐵路企業(yè)應(yīng)讓財務(wù)部門從預(yù)估、評價和決策等角度出發(fā)，編輯財務(wù)管理過程分析控制模型，結(jié)合現(xiàn)有業(yè)務(wù)運(yùn)營情況，在模型中確立業(yè)務(wù)過程分析控制關(guān)鍵點，按照業(yè)務(wù)開展情況，不定期進(jìn)行過程分析，提出合適的改進(jìn)建議，協(xié)助業(yè)務(wù)部規(guī)范各類風(fēng)險，切實發(fā)揮財務(wù)管理過程分析控制價值，為推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理創(chuàng)造良好條件。

（五）完善崗位職責(zé)制度

崗位職責(zé)與業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理息息相關(guān)。鐵路企業(yè)應(yīng)注重完善崗位職責(zé)制度，在完善該制度時，先讓管理層前往業(yè)財部門，系統(tǒng)調(diào)研各崗位工作內(nèi)容，將工作內(nèi)容重疊、邊界模糊崗位整理出來，針對實際情況編輯崗位職責(zé)分配表，在規(guī)定時間內(nèi)反饋給上級部門，然后讓上級部門組織專人負(fù)責(zé)核實，提出崗位職責(zé)分配改進(jìn)意見，并引導(dǎo)業(yè)財部門負(fù)責(zé)人參與其中，根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗提出優(yōu)化建議，重新調(diào)整崗位職責(zé)，確保業(yè)財部門各崗位職責(zé)分配合理性。另外，鐵路企業(yè)在完善崗位職責(zé)制度時，應(yīng)結(jié)合各崗位職責(zé)，制定統(tǒng)一的工作流程，嚴(yán)禁各崗位人員違反制度規(guī)定，隨意處理相關(guān)事務(wù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度懲罰處理，力求全面落實精細(xì)化財務(wù)管理。

（六）強(qiáng)化財務(wù)管理人員職業(yè)能力

一是運(yùn)用證書獎勵手段，激勵財務(wù)管理人員主動學(xué)習(xí)意識。鐵路企業(yè)可以針對各崗位工作內(nèi)容，設(shè)計證書選拔規(guī)則，確立各崗位需要考取的證書類型，每半年按照各崗位人員證書持有量、含金量等，制定差異化薪資獎勵指標(biāo)。這樣財務(wù)管理人員可以在獎勵薪資激勵下，根據(jù)崗位工作需求以及個人學(xué)習(xí)能力，自主制訂考證計劃，主動利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，從而逐漸更新知識體系，強(qiáng)化職業(yè)能力。二是定期開展交流會，加深財務(wù)管理人員對經(jīng)營業(yè)務(wù)了解程度。鐵路企業(yè)可以在每周周五組織業(yè)務(wù)部和財務(wù)部相互交流，讓業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)財務(wù)管理人員前往業(yè)務(wù)運(yùn)營一線，系統(tǒng)了解各類業(yè)務(wù)運(yùn)營過程，講明業(yè)務(wù)運(yùn)營關(guān)鍵環(huán)節(jié)。財務(wù)人員可以根據(jù)現(xiàn)場了解情況，充分掌握業(yè)務(wù)運(yùn)營信息，明確業(yè)務(wù)運(yùn)營評估重點，從而不斷提升職業(yè)能力。三是加大技能傳授力度，提升財務(wù)管理工作能力。鐵路企業(yè)可以不定期邀請業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理專家、從業(yè)經(jīng)驗豐富的精英人士開展技能培訓(xùn)活動，讓專家負(fù)責(zé)傳授先進(jìn)的業(yè)財融合和精細(xì)化財務(wù)管理辦法，讓精英人士結(jié)合工作案例，分享各類問題處理技巧，講明預(yù)算編制、成本核算、資金管理等方面的注意事項，力求財務(wù)管理人員在培訓(xùn)中能夠?qū)W習(xí)多種工作經(jīng)驗，有效強(qiáng)化職業(yè)能力。

七、結(jié)語

綜上，運(yùn)用業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理，有利于規(guī)范業(yè)財處理程序，加快推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理進(jìn)程，減少風(fēng)險出現(xiàn)概率，強(qiáng)化信息一體化建設(shè)效果。鐵路企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展需求，積極實施業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理，結(jié)合內(nèi)部實際情況，全面分析業(yè)財融合推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理中存在的不足，并設(shè)置合適處理措施加以解決，轉(zhuǎn)變思想觀念、提高信息化水平、做好全面預(yù)算管理、加大財務(wù)管理過程分析控制力度、完善崗位職責(zé)制度、強(qiáng)化財務(wù)管理人員職業(yè)能力，采用多種方法實現(xiàn)業(yè)務(wù)工作與財務(wù)工作統(tǒng)籌管理，助力精細(xì)化財務(wù)管理落到實處。

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（作者單位：中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司錦州供電段）