價格戰(zhàn)進階

去年以來，持續(xù)加劇的價格戰(zhàn)打亂了市場原有的節(jié)奏，讓車企疲于應對，消費者觀望情緒也不斷加重。時至今日，常規(guī)的優(yōu)惠已經無法刺激消費者，更具新鮮感和沖擊力的限時價與限時權益應時而生，組合出擊。

作為“神車”代表之一、目前仍在轎車銷量排行榜前十之列的帕薩特，在新能源和價格戰(zhàn)沖擊下同樣壓力巨大，因此帕薩特2025出眾款以及帕薩特Pro上市時，延續(xù)了上汽大眾近期的限時價和限時權益策略。

其中，帕薩特2025出眾款限時一口價較指導價直降1.3萬元—1.7萬元，帕薩特Pro直降1萬元—1.6萬元。除了推出動力總成終身質保外，還分別針對兩款車型推出了車主推新獎勵、無限量媒體流量等購車權益。

途岳新銳的購車權益更為直接，限時價較指導價直接降了4.6萬元—4.7萬元，還承諾了動力總成終身質保。

上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理傅強在接受《中國新聞周刊》采訪時表示：“上半年我們主推了保值煥新，下半年我們正在做一些新的嘗試。因為我們對產品的品控有信心，所以敢于做這樣的承諾，想把我們的體系力轉化成為用戶直接感知的市場競爭力。”

采取相近策略的領克Z10，限時價較指導價優(yōu)惠了8000元—1.1萬元，另有全系免費升級價值1萬元的23揚聲器哈曼卡頓音響、Max以及Ultra版免費升級8000元的豪華座艙、Pro以及Max版免費升級價值5000元的主動尾翼等購車權益。這些購車權益，均是領克Z10的亮點設計。

除了這些權益之外，領克決定將贈送的充電樁、太陽膜等車輛的實物權益讓用戶靈活選擇，不需要實物權益的用戶可以將其折抵車款。

“現在很多智能電動汽車都在講參數、配置，唯獨忽略了用戶感受和情緒價值?！鳖I克汽車銷售有限公司副總經理陳小飛在接受采訪時表示，這既是機遇也是挑戰(zhàn)，產品力和原創(chuàng)設計一定會為消費者帶來不同以往的智能化體驗和情緒價值，重新喚醒消費者對于汽車美學的追求。

事實證明，以價換量的手段并沒有帶來直觀的銷量增長，相反，價格戰(zhàn)加劇蔓延，令整個汽車產業(yè)上下游多家企業(yè)陷入困境，整車廠、供應商和經銷商均在裁員。

深藍汽車CEO鄧承浩認為：“價格戰(zhàn)打得此起彼伏，很多產品的價格遠遠偏離價值，其實這并不利于新能源汽車行業(yè)真正的高質量發(fā)展。”

實際上，從4月開始，“價值戰(zhàn)”就已經悄悄拉開了序幕。與價格戰(zhàn)中限時優(yōu)惠、限時保險補貼、限時定金抵現等方式不同，價值戰(zhàn)背后是技術升級，將用戶的關注點從價格拉回到車輛本身。

中國貿促會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在重慶論壇上指出，汽車產業(yè)發(fā)展的下半場以價格戰(zhàn)開場，但最終要以技術戰(zhàn)和價值戰(zhàn)取勝。

盡管在智能化程度上與國產電動車仍有一定差距，但合資品牌也在不斷加碼，新車上市時盡可能追趕主流智能駕駛配置。

“我希望大家能夠看到上汽大眾的進步，也能夠給予鼓勵?！备祻姳硎?，在互聯網性、智能性方面，差距在肉眼可見地縮小。另外，上汽大眾還會繼續(xù)投入，尤其是在軟件升級方面。

當然，在“卷智能”的賽道上，更負盛名的是華為鴻蒙智行。9月10日舉辦的華為秋季新品發(fā)布會上，余承東表示，2024年9月起，鴻蒙智行全系升級華為ADS 3.0。 據介紹，HUAWEI ADS 3.0率先應用端到端類人智駕，從簡單識別障礙物到深度理解駕駛場景，能智能應對復雜路況，駕控更平穩(wěn)，應急更安全。

從目前情況來看，汽車市場已經從粗暴地“卷”價格進化到了價格、技術、配置等綜合競賽。2023到2025年是整個行業(yè)公認的淘汰賽關鍵期，而如今價格戰(zhàn)已提前升級到了新階段，這或許也將再度加劇淘汰賽的進程。

“不論是燃油車還是新能源車，技術都是最關鍵的，未來車企仍需注意技術提升，用相對先進的技術來替代價格的調整?！背寺摃貢L崔東樹如是說。