江蘇特色學徒制模式的構建與實踐

摘 要：江蘇特色學徒制是中國特色學徒制的區(qū)域性探索，是基于江蘇區(qū)域發(fā)展特點的校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式。本文以常州劉國鈞高等職業(yè)技術學校汽車專業(yè)為例，面對校企合作過程中企業(yè)沒有積極性、人才培養(yǎng)評價體系不健全、育人文化中企業(yè)元素不全面等問題，學校、主機廠、經銷商組成利益共同體，通過10年時間構建并實踐了“三融四共”深度合作模式，培養(yǎng)符合常州地區(qū)汽車維修行業(yè)發(fā)展的高素質技術技能人才。

關鍵詞：江蘇特色學徒制 汽車專業(yè) 三融四共

0 引言

江蘇特色學徒制是江蘇職教根據區(qū)域經濟發(fā)展要求實施學徒制所呈現(xiàn)出的具有江蘇特點、成效和經驗的學徒制模式。江蘇是我國經濟大省，是全國唯一所有地級行政區(qū)都躋身百強的省份，各地級行政區(qū)由于地理位置等差異經濟狀況也不盡相同，人才需求具有層次性、分散性、時效性等特征。江蘇特色學徒制以服務區(qū)域產業(yè)發(fā)展為導向，培養(yǎng)符合地區(qū)經濟發(fā)展的高素質技術技能人才。

以常州市為例進行分析，2013年全市機動車保有量為104萬輛，汽車維修服務企業(yè)907家，截至2023年11月，全市機動車保有量超184.4萬輛，汽車維修服務企業(yè)2176家，10年間機動車保有量增長了80%，汽車維修服務企業(yè)數(shù)量增長近140%；汽車維修服務行業(yè)形成了“一類為龍頭、二類為骨干、三類為補充”的行業(yè)布局。對比常州地區(qū)職業(yè)院校汽車相關專業(yè)人才培養(yǎng)情況，人才供給不能滿足汽車維修行業(yè)高速發(fā)展的人才需求，人才的缺乏制約了汽車行業(yè)的進一步成長，由此，培養(yǎng)符合常州地區(qū)汽車維修行業(yè)發(fā)展的高素質技術技能人才刻不容緩。

1 形成背景

2013年10月，常州劉國鈞高等職業(yè)技術學校（以下簡稱“我?！保ΤＶ莸貐^(qū)汽車維修行業(yè)人才狀況及用人需求開展調研，針對職業(yè)院校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)汽車類人才所存在的問題進行分析。調研結果顯示，校企合作過程中存在企業(yè)沒有積極性，人才培養(yǎng)評價體系不健全，育人文化中企業(yè)元素不全面等三方面問題。

為了解決以上問題，2014年9月，我校與江蘇寶尊集團、上汽通用汽車有限公司簽訂“寶尊通用班”協(xié)議，開始探索學校與汽車產業(yè)鏈上游主機廠和下游經銷商之間的三方合作模式，組建了學校、主機廠、經銷商利益共同體，構建了校企在技術優(yōu)勢、人才標準、文化特色三方面融合，實施共同管理、共同開發(fā)、共同培養(yǎng)、共同評價的“三融四共”深度合作模式。該模式優(yōu)化了汽車專業(yè)人才培養(yǎng)標準化系統(tǒng)，提升了師資隊伍專業(yè)理論水平和實踐能力，提高了學生綜合素質、崗位技能、專業(yè)對口就業(yè)率及就業(yè)質量。

“三融四共”深度合作模式獲得了多方認可。2015年7月，我校被遴選為教育部—上汽通用汽車第四批AYEC課程推廣項目學校；2016年12月，我校被遴選為江蘇省首批現(xiàn)代學徒制試點；2017年8月，經江蘇省推薦，我校被遴選為教育部第二批現(xiàn)代學徒制試點；2022年3月我校被遴選為教育部中德先進職業(yè)教育合作項目首批試點院校。經過近十年的實踐和積累，我校汽車專業(yè)所探索的“三榮四共”深度合作模式逐漸形成了具有江蘇地域特色的學徒制模式。

2 主要解決的教學問題及解決方案

2.1 主要解決的教學問題

2.1.1 校企合作過程中企業(yè)沒有積極性

校企合作初期企業(yè)投入員工作為帶教師傅，且過程中所需的場地和時間等成本不同程度影響到企業(yè)生產，在沒有短期回報的情況下，企業(yè)積極性不高。

2.1.2 人才培養(yǎng)評價體系不健全

校企合作以學校為主導的模式下，學生的評價標準以達到國家所要求的學業(yè)標準為依據，這樣培養(yǎng)出的學生實踐能力和綜合素養(yǎng)往往不能滿足企業(yè)需求。

2.1.3 育人文化中企業(yè)元素不全面

學生在以學校為主要場景的環(huán)境下學習，接觸到的文化以尊師、樂學為主，實習或工作后不習慣吃苦、敬業(yè)、忠誠等價值觀，導致適應性差、流失率高。

2.2 解決問題的思路

校企三方將各自技術優(yōu)勢、人才標準、文化特色融合，聯(lián)合培養(yǎng)出的學生在工作質量上得到客戶認可，經銷商在經營業(yè)績的增長、主機廠在品牌影響力的提升上均得到回報。

2.2.1 技術優(yōu)勢融合解決合作積極性不均衡的問題

經過調研與分析，筆者總結了校企三方合作需求及技術優(yōu)勢，如表1所示。

根據人才培養(yǎng)需求，校企三方組建項目團隊，將各自優(yōu)勢融合后為學生提供更適用的資源，由主機廠作為總控方推動項目運行，共同進行人才培養(yǎng)的研究、指導、推進與管理，以此來解決合作積極性不均衡的問題。

2.2.2 人才標準融合解決評價標準不一致的問題

將學生學業(yè)標準中應具備的知識和技能，與企業(yè)所必需的崗位實踐能力以及職業(yè)人長遠發(fā)展所需的綜合素養(yǎng)相融合，作為校企聯(lián)合育人的過程性評價標準，使培養(yǎng)的學生更適應行業(yè)需求。

2.2.3 文化標準融合解決育人文化單一的問題

學校文化以校園為主要空間、樂學精神為主要特征，企業(yè)文化體現(xiàn)生產經營活動中的特色精神財富和物質形態(tài)。校企三方將環(huán)境、管理、精神等相互融合后為學生創(chuàng)造更優(yōu)質的育人環(huán)境。

2.3 解決問題的方法

校企三方在實現(xiàn)三個方面深度融合的過程中，通過四個方面共同合作來促進人才培養(yǎng)質量提升。

2.3.1 共同管理師資隊伍、教學過程、實訓基地

校企三方分別委派項目經理、人力資源總監(jiān)、分管校長等組成項目團隊，共同管理師資隊伍、教學過程、實訓基地等。由主機廠負責項目總體推進，通過項目周報和月報制度評估目標達成度。

2.3.2 共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案、課程標準、教學資源

人才標準融合后共同開發(fā)適合五年制高職汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，共同制定課程標準，在學習平臺開發(fā)視頻、動畫、試題等教學資源。

2.3.3 共同培養(yǎng)學生（學徒）、員工、工匠

在多元文化熏陶下，雙導師共同授課使學生能盡快成長為企業(yè)合格員工，再經過崗位鍛煉逐漸成長為優(yōu)秀工匠。

2.3.4 共同評價學生學業(yè)水平、實踐能力、綜合素養(yǎng)

實現(xiàn)理論知識與實踐技能、學業(yè)能力與職業(yè)能力、學歷證書與職業(yè)資格證書相結合的綜合評價。

3 主要創(chuàng)新之處

3.1 理論創(chuàng)新

繼承和發(fā)展共同體理論，提出“三融四共”深度合作模式理論。

“三融四共”深度合作模式是校企合作育人形式的創(chuàng)新理論，經過在實踐中不斷打磨和優(yōu)化，相關成果經過會議展示及媒體報道后，受到廣泛關注。該模式能夠充分調動校企三方的資源，形成技術優(yōu)勢、人才標準、文化特色三方面融合，組建項目團隊并建立日常管理網絡。改變傳統(tǒng)校企合作中由學校主導推動的模式，由主機廠負責項目進度把控并評估目標達成度，主機廠定期到學校、經銷商現(xiàn)場督查、指導和協(xié)調。該模式提升了校企合作育人成效，職業(yè)院校培養(yǎng)的高質量技術技能型人才服務汽車經銷商，汽車經銷商以更優(yōu)的銷售業(yè)績回報主機廠，提升了主機廠的品牌影響力，這一良性循環(huán)使得校企三方均得到了利益回報，實現(xiàn)三方共贏，如圖1所示?！叭谒墓病鄙疃群献髂Ｊ嚼碚撠S富和拓展了共同體理論，是其理論在職業(yè)教育的繼承、發(fā)揚和創(chuàng)新。

3.2 實踐創(chuàng)新

校企深度合作模式在“三融”的理念下，明確了“四共”的人才培養(yǎng)實施路徑

校企三方在實現(xiàn)三個方面深度融合的過程中，通過四個方面共同合作來促進人才培養(yǎng)質量提升。校企三方委派人員組建項目團隊，共同管理師資隊伍、教學過程、實訓基地等，提高資源管理的績效；通過共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案、課程標準、教學資源，實現(xiàn)了課程內容與典型技術、課堂學習與車間實踐、專業(yè)方向與職業(yè)崗位相結合；通過共同培養(yǎng)學生、員工，使其在知識、能力以及素質方面的全方位提升，使學生能盡快成長為企業(yè)合格員工，使員工經過崗位鍛煉逐漸成長為優(yōu)秀工匠。通過共同評價培養(yǎng)對象的學業(yè)水平、實踐能力、綜合素養(yǎng)，構建了更為科學的評價體系。“三融四共”深度合作模式如圖2所示。

學生在企業(yè)所展現(xiàn)的綜合能力更適應崗位需要，受到用人單位和客戶的一致好評。相比于其他模式培養(yǎng)的汽車專業(yè)學生，考取企業(yè)技術資質認證通過率更高、職務晉升更快；由于在校期間受到了企業(yè)文化的熏陶，他們在企業(yè)工作過程中更認同企業(yè)的文化氛圍和價值觀，一段時間內的流失率更低。

4 推廣應用效果

4.1 校內應用情況

4.1.1 學生培養(yǎng)的方面成效

（1）學生參加技能比賽獲獎

學生技能水平顯著提升，職業(yè)技能等級鑒定通過率逐年提升。部分學生參加常州市、江蘇省和全國各級技能比賽并取得理想的成績。例如，朱巧顏、丁忠慧參加2016年全國職業(yè)院校技能大賽，獲汽車營銷中職組一等獎；鄭宇彤參加2015年全國職業(yè)院校技能大賽，獲汽車運用與維修中職組三等獎。

（2）學生成為企業(yè)業(yè)務骨干

學生在企業(yè)工作后表現(xiàn)出的吃苦耐勞、技術過硬、團隊協(xié)作等，得到企業(yè)的認可，迅速成長為技術骨干。例如2016屆付祥、王金鋒在集團售后服務部工作，畢業(yè)半年內即考取上汽通用汽車售后維修技師銅級認證，第一年獲得優(yōu)秀員工稱號，現(xiàn)已成為機修組長；2017屆張永杰在集團營銷服務部工作，畢業(yè)半年就成為企業(yè)銷售冠軍，第一年獲得優(yōu)秀員工稱號，作為代表在上汽通用全國年會上介紹成長經歷。

4.1.2 教師培養(yǎng)方面的成效

培養(yǎng)了一支協(xié)作良好、互補性強的“雙導師”教學團隊。

教師定期到寶尊集團4S店實踐鍛煉，接受企業(yè)技術培訓，考取企業(yè)專業(yè)認證，提升實踐操作能力。例如馮松等四位老師獲得上汽通用汽車維修技師銅級認證；錢榮明指導學生參加省職業(yè)學校技能大賽汽車機電維修項目比賽，獲得二等獎；談旭敏、畢善汕參加省職業(yè)學校技能大賽汽車營銷項目教師組比賽，獲得一等獎。

企業(yè)導師實踐經驗豐富，經過教學能力培訓，授課能力和業(yè)務水平得到很大提升。例如江澤東由常州常通汽車有限公司售后技術總監(jiān)成長為售后經理；王雷由常州常通汽車有限公司內訓師成長為銷售經理。

4.1.3 課程改革方面的成效

參與項目建設的教師積極參與校企合作課程的開發(fā)與實施。共立項校級精品課程三門、校級優(yōu)秀信息化課程五門、校企合作開發(fā)課程十余門。馮松參加2016年全國職業(yè)院校信息化教學大賽，以及 2019年全國職業(yè)院校技能大賽教學能力比賽，均獲得一等獎；

4.1.4 學術影響

本項目實施以來，核心成員主持并結題省教育科學“十二五”規(guī)劃課題一項、省職業(yè)教改課題一項，省教育信息化課題一項，主持在研省教改課題一項。核心成員在《職教論壇》《職業(yè)技術教育》《江蘇教育》《汽車維修與保養(yǎng)》《職教通訊》等期刊發(fā)表相關論文10余篇，申請專利5項，主編教材3本。

4.2 校外推廣情況

校企“三融四共”深度合作模式得到省內專家和同類學校的認可，多次在全省職業(yè)學校現(xiàn)代學徒制試點工作經驗交流會上進行分享和推廣。此外，該模式還在上汽通用校企合作全國年會上多次交流，并被上汽通用汽車有限公司推廣至全國各職業(yè)院校，形成了在原有“ASEP”和“AYEC”模式基礎上的校企深度合作模式。目前，全國范圍內實施校企“三融四共”深度合作模式的在江蘇、廣東等12省達到19個學校。

基金項目：第五期江蘇省職業(yè)教育教學改革研究課題“江蘇特色學徒制的探索研究——以汽車檢測與維修技術專業(yè)為例”（ZYB21）。

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