太原人，全速沖上云霄

山西在我國的資源版圖上，是中國煤炭產(chǎn)量最高的省份，一直以煤炭經(jīng)濟著稱。這樣一片土地，如何實現(xiàn)經(jīng)濟的多元化，是一個典型的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題。

如今，低空經(jīng)濟疊加通航產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，為山西產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來了新的選項。

在太原，有人機與無人機可能會同場飛行。在太原，一家想要趕超美國的直升機制造企業(yè)還在近期取得一筆巨大的eVTOL（電動化的、不需要跑道的、可垂直起降的飛機）訂單。

一家要趕超美國的太原企業(yè)

到達山西喆航直升機研發(fā)生產(chǎn)基地的人，或許都會不自覺地在廠房前的開闊區(qū)域駐足。兩臺直升機在這里不斷地起飛降落，進行各種數(shù)據(jù)測試。

其中有一架外觀紅白相間的架直升機，長約6米，寬約1米，體型小巧，機艙內(nèi)有兩個座位，每個座位前都有駕駛桿。

ZH281A，山西喆航完全自主設(shè)計和制造的一款輕型直升機，性能不俗。

“深化改革，擴大開放，創(chuàng)新引領(lǐng)”的橫幅，則被掛在廠房中央醒目的位置，還有十多架各式各樣的直升機整齊地排列兩旁。喆航公司董事長孫志武本身就是一位“飛行狂熱者”，他的一臺私人飛機也停放在廠房里。

2021年，這家雄心勃勃的低空經(jīng)濟企業(yè)，帶著一批烏克蘭的技術(shù)專家從上海來到了太原。

從時間線來看，山西喆航的項目成為太原市招商引資重點項目時，山西的一個金字招牌已經(jīng)立起來了—2018年，山西獲批國家通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范省，省委、省政府高度重視，提出了“建通航示范強省、拓轉(zhuǎn)型發(fā)展新空”的發(fā)展戰(zhàn)略。對于太原的建設(shè)，山西也提出了一個頗具格局的口號：“南有珠海、北有太原。”

從開工到揭牌，山西喆航的項目僅用了一個多月。這家公司是由上海喆航航空科技有限公司和太原市產(chǎn)業(yè)投資私募基金“山西黃河股權(quán)投資管理有限公司”共同投資設(shè)立，雙方分別持股51%、49%，注冊資本為3.6億元。

今年，歷時18個月，ZH281A取得了民航局型號合格證和生產(chǎn)許可證，是全國首家同時獲得這兩個證件的民企。這意味著，喆航的直升機已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。

很快，ZH281A的訂單就有了—來自四川省的應(yīng)急管理部門，合同訂單為110架，計劃2024年交付40架。

太原理工大學(xué)飛行技術(shù)與管理系主任閆濤認為，直升機是低空經(jīng)濟當中不可忽視的一個載體，尤其在飛行高度和續(xù)航時間上，靠油發(fā)動的直升機比當下火熱的eVTOL具有更大的應(yīng)用優(yōu)勢。除了中小型有人直升機，山西喆航還致力于自主研發(fā)大型無人直升機。

如今，喆航已經(jīng)是太原當?shù)氐囊患颐餍瞧髽I(yè)。孫志武對南風(fēng)窗強調(diào)，他們生產(chǎn)的直升機除了發(fā)動機以外，在直升機減速器、旋翼槳葉、槳轂、飛控系統(tǒng)等方面已擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“我們馬上就開始自己做發(fā)動機了?！睂O志武興奮地說，喆航已經(jīng)與比利時公司ULPower Aero Engines簽約了4缸航空發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)以及售后維護中心項目。

“發(fā)動機在國內(nèi)生產(chǎn)后，我們就是國內(nèi)能夠生產(chǎn)活塞航發(fā)的企業(yè)。現(xiàn)在我判斷，形成直升機產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)后，就算再有三年、五年，我們研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)儲備都不會出現(xiàn)競爭對手，螺旋槳的設(shè)計和生產(chǎn)，絕對領(lǐng)先。”

對于自身產(chǎn)品的競爭力，孫志武更是信心十足：“我們兩座直升機在性能上已經(jīng)能排到世界前三了。世MxTPAcHg5VKg3i6v8Z8dT2oNUjySFECSDw1CwEjZdNI=界第一是羅賓遜，第二是施瓦澤300C，這兩家企業(yè)都是美國的。我們的飛機在性能指標上要優(yōu)于羅賓遜兩座直升機，飛行高度、起飛重量、飛行速度都比它好，只是市場認可度暫時還不如它。”

在喆航，高校駐企博士很多。據(jù)了解，這家企業(yè)成功申請獲批“直升機整機制造產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地”和“山西省直升機智能制造關(guān)鍵技術(shù)工程研究中心”，與太原工業(yè)學(xué)院、太原理工大學(xué)航空航天學(xué)院等院校進行了校企合作。

太原理工大學(xué)航空航天工程系主任武鋒鋒對南風(fēng)窗表示，不同于傳統(tǒng)的逆向測繪仿制，或常見的依據(jù)設(shè)計圖紙仿制，喆航堅持正向自主研發(fā)?！霸谝惑w化的考慮下，每個零件均由我們自己設(shè)計，所有參數(shù)都自主可控，這就是正向研發(fā)的優(yōu)勢?！?/p>

喆航的目標不僅是做全國輕型直升機生產(chǎn)制造的頭部企業(yè)，還“要趕超美國企業(yè)，在亞洲市場、在世界市場把它們‘趕走’”。孫志武相信，自己做的事情類似于馬斯克想要實現(xiàn)人類登陸火星的目標。

臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)

另一片區(qū)域，也在探索。太原市區(qū)西南方向的晉源區(qū)姚村鎮(zhèn)，是當?shù)氐涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的初步選址地。

太原西山生態(tài)文旅投資建設(shè)有限公司董事長暢耀宗，向南風(fēng)窗展示了一個宏偉的概念視頻—在這塊556畝的首期規(guī)劃用地上，將要建設(shè)eVTOL的生產(chǎn)制造中心、飛控管理中心、技術(shù)研發(fā)中心等八大中心。

而這幾大中心的建設(shè)，都是圍繞著億航智能的EH216-S無人機整裝線、組裝線。近期市場消息稱，西山文旅與億航智能簽署了意向采購協(xié)議，訂購了50架EH216-S，并已向億航智能支付總合同價1.13億元。除了上述50架，西山文旅還簽署了在未來2年內(nèi)額外采購450架的意向采購協(xié)議，是億航智能迄今國內(nèi)公開的最大一筆訂單。

今年5月，國家發(fā)改委曾發(fā)布《推動文化和旅游領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案》，引導(dǎo)推動全國文化和旅游領(lǐng)域更新一批設(shè)施設(shè)備，其中就包括低空飛行器等。發(fā)改委提出，各地要統(tǒng)籌多渠道資金，其中符合條件的重點項目可以申請超長期特別國債。

“直升機的機械結(jié)構(gòu)，注定它有噪聲大的困擾。我們經(jīng)過考察和研判認為，eVTOL雖然只是低空經(jīng)濟里的一個小范疇，但是從應(yīng)用和市場來說，是一個非常有前景的方向。按照我們市委提出的搶頭部、建集群的發(fā)展思路，我們就想找eVTOL企業(yè)里的頭部企業(yè)?！睍骋趯δ巷L(fēng)窗表示，億航智能的EH216-S是全球首個三證齊全的eVTOL飛行器。

今年春節(jié)一過，太原西投一行人就前往廣州的億航智能進行調(diào)研，經(jīng)過幾輪談判達成了合作意向—要在太原建設(shè)華北地區(qū)的營銷總基地、低空經(jīng)濟發(fā)展的示范基地。

跟民用飛機的邏輯一樣，eVTOL產(chǎn)品是否成功也有兩個方面：第一要按時交付，第二要保證運營的公司賺錢。

在國內(nèi)擁有eVTOL的城市并不多，即便是在低空經(jīng)濟各方面領(lǐng)先探路的深圳，也缺少本土誕生的eVTOL制造研發(fā)企業(yè)?，F(xiàn)如今，各個城市大力開展頭部企業(yè)招商，一大關(guān)鍵招式就是“買飛機”。根據(jù)太原西投的說法，向億航智能購買50架飛機后，第51架飛機就會開始在當?shù)亟M裝生產(chǎn)。

暢耀宗認為，購買飛機有兩大價值：一方面，打通和億航智能的全面合作，在當?shù)卮蛟飚a(chǎn)業(yè)鏈，形成制造集群。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園后續(xù)還計劃逐步引進小鵬匯天、順豐豐翼、東方林等品牌核心機型產(chǎn)線及上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

另一方面，太原西投是一家市場化的國有企業(yè)，以投資和收益為目的，是要通過銷售、運營來取得后續(xù)收益。他們這次向億航智能購買的50架飛機，20架會拿來運營，30架用來銷售。太原西投就相當于一個華北地區(qū)的總代理，目前已經(jīng)有三到五家華北地區(qū)的地方政府和同行企業(yè)向他們透露出了購買意向。

此前，峰飛的“盛世龍”eVTOL在大灣區(qū)跨城首飛，讓深圳至珠海打“飛的”僅需20分鐘。這有點類似電影《第五元素》中，飛行汽車能在錯綜復(fù)雜的空中交通系統(tǒng)穿梭，自動規(guī)劃航線，巧妙地駕駛以避開交通堵塞。

太原西投在西山示范區(qū)的帶領(lǐng)下，也正計劃率先在西山示范區(qū)開展低空立體交通紅綠燈系統(tǒng)試點區(qū)域的建設(shè)，盡管“空中擁堵”距離現(xiàn)在的eVTOL還很遙遠。

這不禁讓人想起20世紀初的汽車行業(yè)—當時，沒有專用道路也沒有信號燈，不同的制造商都用自己的想象來制造汽車，最終，汽車行業(yè)通過各種激烈的競爭與合作，發(fā)展成了我們現(xiàn)在看到的樣子。

操心的“媒婆”

在低空經(jīng)濟中，制造業(yè)是基礎(chǔ)支撐。

太原這樣一座內(nèi)陸城市，如此積極布局低空經(jīng)濟，離不開其作為國家老工業(yè)基地，在航空材料、儀表、維修等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是通航裝備制造業(yè)的特色突出。

太原不僅擁有太航儀表國家級企業(yè)技術(shù)中心，擁有支點科技、科泰航天省級企業(yè)技術(shù)中心，還打造了太鋼碳科牽頭建設(shè)的高性能碳纖維及其復(fù)合材料制造業(yè)創(chuàng)新中心試點。太鋼碳纖維、無取向硅鋼系列產(chǎn)品，也是國家航空材料主力供應(yīng)產(chǎn)品。

據(jù)太原市促進外來投資局黨組書記、局長許濤介紹，近年來，該局立足于通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展定位，加大招商引資力度。禧佑源、山西喆航、龍江航空、廣州億航等相繼落戶，給太原發(fā)展低空經(jīng)濟帶來了新的發(fā)展機遇。

今年6月，太原召開了一個航空特種裝備產(chǎn)業(yè)鏈招商推介會暨山西喆航ZH281A輕型運動類直升機產(chǎn)品發(fā)布會，事實上它就是以山西喆航為“鏈主”的招商形式。會上，除了與比利時的ULPower Aero Engines簽約，山西喆航還與OpenText（加拿大）簽約無人機項目，與山西鋼科碳材料有限公司簽約碳纖維材料項目，進一步拓寬了上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

“我們局的工作定位是，要做太原市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的參謀部和突擊隊。項目從對接、簽約、落地、開工、投產(chǎn)、達產(chǎn)，整個過程我們?nèi)轿坏亟槿?，與太原市直部門建立起了‘戰(zhàn)略合作伙伴’關(guān)系，與要素保障部門和縣區(qū)成為‘一致行動人’?！痹S濤生動地把這項工作比作一個操心的“媒婆”，介紹完對象后，還要操持人家的婚禮，關(guān)注雙方的后續(xù)合作發(fā)展。

南風(fēng)窗記者采訪許濤的當天，太原西投一行人剛剛到訪促進外來投資局。太原西投購買了億航智能的飛機后，下一步的運營空域的保障工作，就需要該局幫它去進一步協(xié)調(diào)。

值得一提的是，去年，原本誕生于黑龍江的航空公司龍江航空也將注冊地遷入太原，這家公司的實控人是山西人。后有消息顯示，龍江航空更名為太原航空集團，成為了太原市招商引資的重要成果之一。由此，太原有了首家本土航空公司。

“中小型民營航空企業(yè)的生存還是比較艱難的。我們希望能夠通過積極地對接，包括省屬的這些國企，以宣傳贊助或者戰(zhàn)略投資的形式，支持企業(yè)起步?！痹S濤認為，這塊雖然不算低空經(jīng)濟，但是只有將大的航空板塊帶動起來，才能帶來更多的人流、物流、資金流，在此基礎(chǔ)上，低空經(jīng)濟能更好地發(fā)展。

太原對“天空”的想象不止于此。

眾所周知，太原衛(wèi)星發(fā)射中心是中國四大衛(wèi)星發(fā)射中心之一。采訪快結(jié)束時，許濤遞給了南風(fēng)窗記者一份太原市商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展工作思路，里面闡釋了如何在太原打造商業(yè)航天發(fā)展集聚區(qū)，建設(shè)中部地區(qū)“國家航天城”。

整體上，各省市低空經(jīng)濟均處于謀劃布局的起步階段。對太原來說，轉(zhuǎn)型發(fā)展具有強烈的緊迫感。而航空業(yè)從來都是最搶眼的行業(yè)之一，地面與高空之間，機會有很多，大家對頭頂?shù)蔫残呛佣汲錆M了無限遐想與向往。