新鐵軍養(yǎng)成記

李青雪

當(dāng)前，黃河下游引黃涵閘改建工程（山東段）信息化建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行。這是山東黃河勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司作為設(shè)計(jì)和施工技術(shù)總負(fù)責(zé)單位承接的首個(gè)EPC項(xiàng)目，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，該院總工、副總工帶領(lǐng)項(xiàng)目組全力以赴投入項(xiàng)目中。具體工作是如何開(kāi)展的？施工現(xiàn)場(chǎng)又是怎樣的呢？

4月19日21時(shí)36分，筆者到達(dá)位于河南省臺(tái)前縣城的項(xiàng)目組所在房間，看到地上的行李箱敞開(kāi)著，里面攤開(kāi)的是一沓沓厚厚的資料，項(xiàng)目組成員正在看工程圖紙和安全監(jiān)測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)記錄表。

“這么晚了還在忙呀？”

“我們?cè)谡韮?nèi)業(yè)資料，這些工作白天在工地沒(méi)法做，就都放到晚上回房間后做?！?/p>

“必須當(dāng)天整理完嗎？”

“是的，因?yàn)轫?xiàng)目推進(jìn)很快，當(dāng)天的數(shù)據(jù)如果不及時(shí)整理出來(lái)，后續(xù)資料堆積下來(lái)，就很容易搞混或出現(xiàn)差錯(cuò)，時(shí)間也來(lái)不及?！?/p>

跟筆者對(duì)話的是項(xiàng)目小組組長(zhǎng)王壚焜。他主要帶領(lǐng)小組負(fù)責(zé)楊集、高村、陶城鋪、郭口4座引黃涵閘改建工程信息化建設(shè)施工，這4座閘分別屬于鄄城、東明、陽(yáng)谷、東阿4個(gè)縣。由于設(shè)備安裝需要密切配合涵閘改建施工進(jìn)度且4座閘同時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目組需根據(jù)施工填土情況在4座閘之間機(jī)動(dòng)往返、實(shí)時(shí)調(diào)度，而4地間的行車(chē)時(shí)間，最近的需要40分鐘，最遠(yuǎn)的需要2個(gè)小時(shí)。為盡可能減少路上折返時(shí)間，自開(kāi)工以來(lái)，各小組在設(shè)備調(diào)度、作業(yè)安排、施工順序協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌等工作上極限投入，夜以繼日追趕工作進(jìn)度，千方百計(jì)確保工作成效和質(zhì)量。

“因?yàn)榘惭b條件一直處在動(dòng)態(tài)變化中，一旦到了現(xiàn)場(chǎng)，就都是多條線對(duì)接，稍有差池就會(huì)造成工期延誤陷入被動(dòng)?！蓖鯄罒j說(shuō)。也因此，每天晚上整理完內(nèi)業(yè)資料，他和項(xiàng)目組伙伴段禹、孫作壯還要連夜商議第二天的施工方案，3個(gè)人通常一忙就到后半夜。

4月20日早上6時(shí)50分，項(xiàng)目組車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。根據(jù)計(jì)劃，當(dāng)天完成楊集閘的設(shè)備安裝后，項(xiàng)目組將驅(qū)車(chē)趕往下一個(gè)工地。

40分鐘后，車(chē)輛到達(dá)楊集引黃涵閘改建工地。下車(chē)后，大家戴好安全帽，從工地入口處的閘機(jī)通過(guò)，走下長(zhǎng)長(zhǎng)的臨時(shí)步梯，穿過(guò)高低不一的土堆，來(lái)到正在建設(shè)的涵閘建筑物前。項(xiàng)目小組3人配合默契，1人負(fù)責(zé)測(cè)縫計(jì)、1人負(fù)責(zé)土壓力計(jì)，1人負(fù)責(zé)與縣市局、項(xiàng)目辦、施工隊(duì)及其余工地的協(xié)調(diào)對(duì)接。

以測(cè)縫計(jì)安裝為例，筆者看到，從對(duì)建筑物墻體的高度進(jìn)行測(cè)量和位置標(biāo)注開(kāi)始，到電鉆鉆孔、埋設(shè)固定件、安裝儀器，然后連接“讀數(shù)儀”的5條線路并測(cè)讀原始值，設(shè)備調(diào)試完畢后安裝保護(hù)槽、清孔、打結(jié)構(gòu)膠，再安裝不銹鋼保護(hù)罩，然后打泡沫膠、刷防水瀝青、走線，整個(gè)工序下來(lái)，順利的情況下也需要1個(gè)小時(shí)。如果鉆孔遇上鋼筋，則需要用電鋸對(duì)螺栓進(jìn)行切割或者調(diào)整位置，耗時(shí)就更長(zhǎng)。

“土壓力計(jì)的安裝耗時(shí)短一些，30分鐘能夠安完一個(gè)。一般我們一大早出來(lái)，干到天黑收工，測(cè)縫計(jì)加土壓力計(jì)一天能安裝八九個(gè)，在施工條件好、一切都特別順利的情況下能安裝13個(gè)?！表?xiàng)目組成員介紹。

施工現(xiàn)場(chǎng)，大型沙土車(chē)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、大吊車(chē)等來(lái)回穿梭，機(jī)器的轟鳴聲、電鉆電鋸聲，各種噪聲交錯(cuò)轟鳴，大家面對(duì)面說(shuō)話要大聲喊，稍有點(diǎn)距離要用對(duì)講機(jī)，兩隊(duì)人不僅要爬上涵洞頂看數(shù)據(jù)、翻墻入坑埋設(shè)備，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件跟施工人員協(xié)調(diào)鉆孔留余或走線位置，隨時(shí)注意周遭線纜和作業(yè)車(chē)輛，對(duì)技術(shù)人員的細(xì)節(jié)觀察、臨場(chǎng)反應(yīng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)乃至體力耐力都是一場(chǎng)考驗(yàn)。

4月21日0時(shí)53分，在楊集閘忙了一天的項(xiàng)目組在房間整理完最后一組內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)資料。4個(gè)半小時(shí)后，即4月21日清晨5時(shí)25分，他們已經(jīng)在趕往高村閘的路上。

這樣的工作強(qiáng)度讓副總工解新勇看了揪心，他忍不住在工作群里說(shuō)：“不能每天這么早，身體第一，確保安全，誰(shuí)都不能倒下。”

然而，在重大又緊急的任務(wù)面前，休息與進(jìn)度是一對(duì)矛盾。為了確保進(jìn)度，技術(shù)人員只能把潛能挖了又挖、時(shí)間擠了又?jǐn)D，將自身能力、精力與體力都用到極限。還有一組施工技術(shù)隊(duì)伍由吳仲毅牽頭，他負(fù)責(zé)的6座涵閘相對(duì)距離稍近，工作內(nèi)容、難度及節(jié)奏與前述小組一致，也是在采訪中才得知，從涵閘改建工程開(kāi)工至今，他已經(jīng)陸續(xù)在工地忙碌了160多個(gè)日夜，沒(méi)有周末也沒(méi)有節(jié)假日。

“大家辛苦了！我還要強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量第一。安裝前應(yīng)測(cè)試一下儀器的狀態(tài)，安裝后再測(cè)幾次，平均數(shù)做初始讀數(shù)，填土施工階段后再去測(cè)讀，持續(xù)掌握儀器狀態(tài)?！表?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人段彥超的囑咐被小組成員齊心記住并落到了實(shí)處。

“今天下午完成大崔上游頂部4個(gè)測(cè)縫計(jì)安裝。計(jì)劃明天到歸仁閘安裝儀器。”

“ 郭口閘底板測(cè)量可以進(jìn)行了嗎？”

“看進(jìn)度估計(jì)后天可以測(cè)，我明天跟現(xiàn)場(chǎng)施工方再確認(rèn)下?！?/p>

即使不在現(xiàn)場(chǎng)，工作群內(nèi)實(shí)時(shí)滾動(dòng)的調(diào)度信息也讓人感到一種撲面而來(lái)的忙碌和緊張。

清晨6時(shí)，一支新的技術(shù)小組又在趕往工地的路上……