安全乘梯是個(gè)技術(shù)活

最近，多地發(fā)生自動(dòng)扶梯“咬人”事故。2024年4月4日，上海一女子去超市購(gòu)物時(shí)，腰部以下被卷入扶梯；兩天后，德州一女童手部在商場(chǎng)扶梯上端被卡住……扶梯安全再次引發(fā)關(guān)注。

有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯質(zhì)量問(wèn)題占16%，安裝問(wèn)題占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題則高達(dá)60%。我國(guó)電梯目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”這一環(huán)節(jié)上。電梯出現(xiàn)傷人事故，與超期運(yùn)營(yíng)、帶“病”運(yùn)行有很大關(guān)系。

停運(yùn)的扶梯，別當(dāng)成樓梯走

不少人會(huì)把停運(yùn)的自動(dòng)扶梯當(dāng)成樓梯行走，殊不知這樣做非常危險(xiǎn)。

自動(dòng)扶梯是機(jī)器，即使在非運(yùn)行狀態(tài)下，也不能當(dāng)作固定樓梯使用。自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原理為機(jī)械傳動(dòng)，這些金屬階梯都不是實(shí)心的，與傳統(tǒng)樓梯截然不同。

自動(dòng)扶梯停運(yùn)，靠的是扶梯主機(jī)的制動(dòng)功能（即斷電剎車(chē)功能），如果此時(shí)在停運(yùn)扶梯上走動(dòng)的人較多，造成的壓力超過(guò)電機(jī)制動(dòng)力，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，扶梯踏板就會(huì)向下滑行，造成事故。如果是暫時(shí)斷電導(dǎo)致扶梯停運(yùn)，在梯上行走時(shí)突然供電恢復(fù)，扶梯又開(kāi)始運(yùn)行，也會(huì)帶來(lái)極大危險(xiǎn)。

扶梯“愛(ài)吃”洞洞鞋

國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師佘昆表示，自動(dòng)扶梯容易傷人，在于它在設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)留了一定的間隙，如梯級(jí)之間，梯級(jí)與圍裙板之間以及梯級(jí)與出入口的梳齒板之間。這些間隙看起來(lái)不大，但如果夾到鑰匙、硬幣、金屬鑰匙扣等異物，卻可能變大，導(dǎo)致事故。此外，穿洞洞鞋、人字拖、長(zhǎng)裙乘自動(dòng)扶梯被“咬”的事故也屢見(jiàn)不鮮。消防試驗(yàn)表明，洞洞鞋與扶梯側(cè)邊擋板接觸時(shí)，往往瞬間就會(huì)被吸附到擋板上。

佘昆建議，乘扶梯最好站在扶梯中央，出扶梯時(shí)走下臺(tái)階，不要站著被扶梯推出去。

扶梯有4個(gè)危險(xiǎn)部位

電梯梯級(jí)和圍裙板縫隙處：此處空隙雖小，卻是扶梯最具殺傷力的地方，拖鞋、裙角等很容易卷進(jìn)去。

扶手帶進(jìn)口處及凹槽：手若放在扶手帶進(jìn)口處，可能會(huì)順著傳送帶，整個(gè)被卷入。乘梯時(shí)扒扶手，可能被凹槽劃傷。

出入口：有些不合格的設(shè)備，扶梯出入口的梳齒部位會(huì)出現(xiàn)缺損，間隙會(huì)有一些偏差，腳可能被擠入。

梯級(jí)踏板：踏板黃線(xiàn)是兩梯級(jí)分界處，請(qǐng)勿踩踏。

乘扶梯出現(xiàn)意外怎么辦

1.扶梯上下部各有一個(gè)紅色的緊急停機(jī)按鈕。一旦發(fā)生意外，第一時(shí)間按下緊急按鈕，也許就能救人一命。

2.遇扶梯倒行，緊抓扶手，壓低身姿，保持穩(wěn)定，勿擁擠踩踏。

想要安全乘扶梯，我們需要注意6點(diǎn)：不在乘梯時(shí)看手機(jī)；別將頭和四肢伸出扶手外；不攜嬰兒車(chē)等大件物品乘梯；提醒孩子不在梯上玩耍；乘梯不要踩到黃線(xiàn)外；不在扶梯進(jìn)出口處逗留。

摘編自《齊魯晚報(bào)》《深圳晚報(bào)》