爭議、猜疑、憤怒與處罰北半馬的問題到底在哪

徐丹

4月19日下午，北京半程馬拉松（以下簡稱北半馬）組委會(huì)發(fā)布了針對何杰事件的官方調(diào)查結(jié)果。

根據(jù)組委會(huì)的說法，“讓線”的3名外籍選手，加上一個(gè)中途放棄的外籍選手，這4名外籍選手原本應(yīng)該是配速員。但特步未對配速員進(jìn)行明確標(biāo)注，導(dǎo)致中奧路跑公司未向組委會(huì)報(bào)備，最后導(dǎo)致這4名外籍選手作為特邀運(yùn)動(dòng)員報(bào)名參賽了，同時(shí)作為何杰的配速員領(lǐng)跑。

處理結(jié)果是——解除了中奧路跑（北京）體育管理有限公司北京半程馬拉松承辦運(yùn)營資格，取消本賽期內(nèi)廈門特步投資有限公司賽事合作伙伴資格，同時(shí)取消何杰等4人的比賽成績。

組委會(huì)對事件的解釋看起來復(fù)雜，但事實(shí)很明顯——這4名外籍選手，和何杰一樣都是特邀運(yùn)動(dòng)員，從這點(diǎn)來說，他們明顯的“讓線”行為就違反了比賽原則。

至于他們?yōu)槭裁磿?huì)作出如此明顯的違規(guī)行為，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自己是何杰的配速員。

邏輯上似乎說得通，但這種肆意利用擦邊規(guī)則的行為，實(shí)際就是對體育競賽精神的不理解和忽視。

配速員，配誰的速

通告沒有明確指出，所謂的“配速員”是什么性質(zhì)的。

配速員有官方配速員和私人配速員兩種，也就是大家常說的官兔和私兔，這兩者性質(zhì)完全不一樣。

為了把控比賽的節(jié)奏，許多馬拉松都會(huì)安排官方的配速員，俗稱“官兔”，官兔有快速兔、慢速兔、關(guān)門兔等不同類型。他們服務(wù)于所有選手，選手可以根據(jù)實(shí)力追隨不同的兔子。

官兔都會(huì)穿上醒目的衣服，或者戴上兔子耳朵等標(biāo)識，提醒選手自己“配速員”的身份。有些主辦方允許官兔在完成任務(wù)后繼續(xù)比賽，且承認(rèn)官兔的成績，多數(shù)則不承認(rèn)，所以官兔基本上都會(huì)在完成任務(wù)后退賽。

官兔一般都是主辦方提前邀約確定，在比賽前向社會(huì)公示。北半馬此次同樣準(zhǔn)備了官方配速員，官網(wǎng)就有正式的配速員名單。

如果說這4位外籍運(yùn)動(dòng)員是官兔，那他們的名單早就應(yīng)該被公示出來，不應(yīng)該因贊助商的溝通失誤被當(dāng)成特邀運(yùn)動(dòng)員，所以他們大概率是何杰的私兔。通告中“同時(shí)也作為何杰的配速員領(lǐng)跑”的說法也與私兔的身份相符合。

三位外籍選手之一，肯尼亞運(yùn)動(dòng)員威利·姆南加特接受外媒采訪時(shí)也說過，他們是何杰的朋友，是來幫助何杰打破中國半程馬拉松紀(jì)錄的。

這樣基本上可以認(rèn)定，4名外籍選手原本就是贊助商為何杰請的私兔，但沒有告知組委會(huì)。

所謂私兔就是指選手自己聘請的兔子，他們服務(wù)于雇傭自己的運(yùn)動(dòng)員（也可以說老板），為他（她）領(lǐng)跑破風(fēng)、帶跑把控節(jié)奏，以及給予精神上的支持。

需要指出的是，私兔是和正常選手一樣報(bào)名參賽的。原則上，他們的身份就是普通的參賽馬拉松運(yùn)動(dòng)員。所以，在北半馬事件中，即便主辦方事先知道4位外籍選手配速員的身份，給他們穿了不一樣的衣服，也改變不了他們就是特邀運(yùn)動(dòng)員的事實(shí)。

請私兔這件事其實(shí)并不罕見，馬拉松比賽時(shí)間長、不可控因素多，前半程的配速要非常精準(zhǔn)，才能既保證成績，又不影響后面的發(fā)揮，且前期有人破風(fēng)也能幫運(yùn)動(dòng)員節(jié)省不少體力。

國內(nèi)外馬拉松都沒有明確的針對私兔的規(guī)定，但也沒有禁令，有些賽事官方還會(huì)為精英選手安排專門的精英兔子領(lǐng)跑，默認(rèn)馬拉松可以有協(xié)助。所以，國外許多頂級運(yùn)動(dòng)員，為了破紀(jì)錄、沖冠軍，私兔幾乎成了“標(biāo)配”。

在去年的柏林馬拉松上，埃塞俄比亞女將阿瑟法能將原女子世界紀(jì)錄提升2分鐘多，就離不開私兔的幫助。當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場新聞這樣報(bào)道，“從出發(fā)開始，阿瑟法由私兔一路破風(fēng)……35公里后，私兔在距離終點(diǎn)時(shí)退居后面，阿瑟法加速前沖?！?/p>

同一場比賽，肯尼亞傳奇跑者基普喬格破男子世界紀(jì)錄時(shí)，也是由私兔帶到30公里之后，今年的東京馬拉松也有私兔。

（不過，基普喬格那場請了41個(gè)專業(yè)運(yùn)動(dòng)員陪跑的“破2”壯舉，并不能和馬拉松放在一起討論，因?yàn)槟鞘且淮卧跇O端理想條件下挑戰(zhàn)人類極限的嘗試，并非正式的馬拉松比賽，其成績也沒有被國際田聯(lián)承認(rèn)為新的世界紀(jì)錄。）

國外這些攜帶私兔的案例并不會(huì)讓人反感，而北半馬最后的沖線場景對體育精神的漠視，都不用什么專業(yè)的評判，大家有目共睹，這不是一句“私兔”能解釋得了的。

“私兔”不是無視比賽公平性的理由

與國外的案例稍微對比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便這3位外籍運(yùn)動(dòng)員就是何杰的私人配速員，他們的行為也是嚴(yán)重違背馬拉松精神的，甚至可以說，就是假賽。

首先，在基普喬格、阿瑟法等國外運(yùn)動(dòng)員的例子上，雖然私兔沒有明確的標(biāo)識，但通過賽前、賽中的媒體報(bào)道，私兔與運(yùn)動(dòng)員相搭配的衣服等，大家都非常清楚他們的身份。

但在北半馬中，關(guān)于3位外籍運(yùn)動(dòng)員的私兔身份，贊助商沒有告知主辦方，主辦方?jīng)]有告知大眾。最后沖線時(shí)，就連現(xiàn)場解說員都懵了，只能說4個(gè)人很有默契，能溝通交流，相互促進(jìn)，留給觀眾一頭霧水。

其次，也是更重要的一點(diǎn)。在國外的案例中，私兔的任務(wù)就是帶跑前30公里或35公里，完成任務(wù)后私兔基本上就會(huì)退出比賽，不論是在基普喬格、阿瑟法還是其他運(yùn)動(dòng)員的身上都是這樣的，后半程就是運(yùn)動(dòng)員自己的沖刺，不該有任何干擾，這像是約定俗成的規(guī)定，也與官兔規(guī)則一致。

但在北半馬中，3位私兔一直護(hù)送何杰到了終點(diǎn)，還包攬了2、3、4名，不是說私兔不可以完賽，不可以有成績，他們也是參賽者，當(dāng)然可以有成績。但當(dāng)他們選擇完賽時(shí)，就已經(jīng)擺脫了私兔的身份，應(yīng)當(dāng)全力向終點(diǎn)沖刺，不論他們與何杰、與贊助商有什么關(guān)系，“讓冠軍”就是在玷污比賽的公平性。

還有人說，“提前讓位不過是私兔的職業(yè)素養(yǎng)”，以此合理化他們的行為。

這樣說，難道奧林匹克精神要讓位于選手私底下、出于金錢或感情締結(jié)的契約嗎？

如果私兔也想跑完全程拿成績呢？那就全力以赴。

馬拉松歷史上，私兔跑贏自己的老板并奪冠的事情也不是沒有。

2014年捷克的一場半程馬拉松中，當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄保持者基普桑聘請了一位名不見經(jīng)傳的同胞羅諾當(dāng)自己的私兔，后者此前只有一場專業(yè)比賽經(jīng)驗(yàn)，桑普基對他的要求是為自己領(lǐng)跑前10公里。但這位兔子在完成任務(wù)后徑直沖到終點(diǎn)，還奪冠了，比自己的老板基普?？?秒鐘。基普桑賽后也十分大方地承認(rèn)了羅諾的實(shí)力，感謝他對自己的幫助，傳成了一段佳話。

甚至官兔奪冠的案例也不罕見。2016年荷蘭一場全馬的比賽冠軍，肯尼亞運(yùn)動(dòng)員塔蘭就是官方聘請的精英兔，他原本將第一集團(tuán)帶到35公里處就可以退賽，但還沒到35公里，第一集團(tuán)的人都落在了后面，他便趁勢跑向終點(diǎn)，比第二名快了2分鐘多。

塔蘭繼續(xù)比賽的決定，以及最后的成績都得到了主辦方的認(rèn)可。

事實(shí)上許多馬拉松賽事的官兔都可以有成績，主辦方也鼓勵(lì)他們在完成任務(wù)后繼續(xù)比賽。

在這些兔子身上，我們看到的是永不放棄的體育精神——就算是兔子，站在賽場上也要拼盡全力，有機(jī)會(huì)就要贏，主辦方則會(huì)用公平的規(guī)則承認(rèn)他們的努力。

回看北半馬事件，用兔子的身份為無視比賽規(guī)則的行為開脫，對比何其強(qiáng)烈。

從來存在，就合理嗎

如果跳出私兔內(nèi)部的規(guī)則來看聘請私兔這個(gè)行為本身，它廣泛存在，就是合理的嗎？

我們覺得這是一個(gè)值得討論和質(zhì)疑的問題。因?yàn)閲?yán)格來說，私兔是破壞馬拉松比賽公平性的。

在一些團(tuán)體賽，比如環(huán)法自行車賽中，團(tuán)隊(duì)中可以有角色分工，可以有“破風(fēng)手”前期領(lǐng)路幫助主將保存實(shí)力。但馬拉松是個(gè)人賽，本不應(yīng)該用團(tuán)體賽的形式給個(gè)人謀福利。

馬拉松之外的許多賽事規(guī)定都遵循了這個(gè)原則，比如越野跑比賽禁止“私補(bǔ)”，鐵三比賽在自行車賽段甚至不允許選手因被其他人超越而形成的被動(dòng)跟騎，需要立刻離開“被破風(fēng)”區(qū)域。

但在馬拉松比賽中，選手可以請私人的配速員，還可以請多個(gè)，那些沒有能力聘請私兔的運(yùn)動(dòng)員，就處在了競爭劣勢，二者的成績?nèi)绾文茉谕痪S度上對比？況且，頂級選手的私兔往往還要重金聘請，這又涉及到金錢、人脈的較量，馬拉松的純粹性何在？

或者，一些有能力的跑者，會(huì)不會(huì)出于金錢的誘惑，滿足于當(dāng)知名選手的配速員，沒有動(dòng)力在賽場上爭成績了？在羅諾的例子中，這個(gè)名不見經(jīng)傳的運(yùn)動(dòng)員，如果沒有那一次的沖動(dòng)完賽，馬拉松界或許就會(huì)失去一個(gè)世界冠軍。

配速員的存在在馬拉松歷史上也有過爭議。

2003年，英國選手拉德克里夫在倫敦馬拉松上由兩名男選手領(lǐng)跑，創(chuàng)造了女子馬拉松的世界紀(jì)錄。但2021年，國際田聯(lián)實(shí)施新規(guī)，不再承認(rèn)女選手在男選手領(lǐng)跑下創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，拉德克里夫的紀(jì)錄被取消。

這算是對私人配速員的質(zhì)疑，但存在性別偏見，后來國際田聯(lián)迫于輿論壓力又恢復(fù)了拉德克里夫的世界紀(jì)錄。

2015年，芝加哥馬拉松組委會(huì)為了提高比賽的純粹性，直接取消了領(lǐng)跑兔子，也杜絕了私兔的存在。只不過，沒有了兔子的協(xié)助，前三名運(yùn)動(dòng)員成績一落千丈，從2018年開始，又重新啟動(dòng)了精英兔。

目前絕大多數(shù)賽事都允許私兔，但也有例外。波士頓馬拉松就一直沒有設(shè)置精英兔，原則上選手只能全程自己跑，當(dāng)然也就不能攜帶私兔。

取消精英兔后，波士頓馬拉松每屆冠軍的成績都偏低，但這并沒有妨礙它成為全世界馬拉松愛好者心中的殿堂。

不專業(yè)的贊助商和不深入的組委會(huì)

回到北半馬事件，大家憤怒的點(diǎn)不只是何杰奪冠烏龍，還有前期賈俄仁加參賽號碼牌消失一事。

當(dāng)時(shí)賈俄仁加未中簽，便請求兩位北半馬的贊助商幫助報(bào)名，但組委會(huì)表示：贊助商名額不允許組委會(huì)競品代言選手使用。

這個(gè)規(guī)定有很強(qiáng)的排他性，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)在賽場上的精英選手，多數(shù)都是經(jīng)過贊助商挑選的，有競爭力的選手連參賽資格都沒有，談什么公平競爭？

前期通過報(bào)名機(jī)制限制其他品牌選手參賽，后期聘請私兔一路保送自己的選手。

這樣的行為，或許從制度上看沒有違規(guī)的操作，但卻是公然忽視馬拉松的意義和公平性，也難怪北半馬主要的贊助商之一特步會(huì)被網(wǎng)友口誅筆伐。

特步這幾年對馬拉松賽事營銷的投入相當(dāng)大，自2007年起，已累計(jì)贊助超千場馬拉松賽事，是贊助馬拉松賽事最多的國內(nèi)運(yùn)動(dòng)品牌，對中國的馬拉松運(yùn)動(dòng)做出了積極的推動(dòng)。

誠然，城市馬拉松有商業(yè)屬性，除選手報(bào)名費(fèi)之外，組織賽事所需要的東西都來自于商業(yè)贊助，所以像特步這些贊助商，對馬拉松運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)作用不可否認(rèn)。

但贊助商的邏輯應(yīng)該是押注、篩選苗子、提供支持，現(xiàn)在卻變成了找制度的漏洞，保證自家簽約運(yùn)動(dòng)員奪冠，這樣下去被輿論反噬也只是時(shí)間問題。

而且，此次北半馬似乎沒有精英直通名額，起碼沒有官方的信息公布，除了組委會(huì)定向邀請的選手、贊助商的名額，其余一概要抽簽，且還允許賽事贊助商限制其他品牌簽約運(yùn)動(dòng)員參賽。

按照參賽人數(shù)來看，北半馬有近10萬人報(bào)名，最后參賽總數(shù)2萬人，即便開放百分之一的直通名額給精英選手，也應(yīng)該足以覆蓋國內(nèi)各個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員，尤其是在前幾屆賽事上有過名次或激烈競爭的頂級選手。

國際馬拉松賽事基本都有面向這些選手的成績直通渠道，這既能體現(xiàn)一個(gè)優(yōu)秀賽事的傳承和凝聚力，也實(shí)際并不更多影響大眾跑者的報(bào)名體驗(yàn)。

這一點(diǎn)北半馬做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

舉辦這樣一個(gè)有著巨大社會(huì)影響力的大眾賽事，北半馬組委會(huì)需要更專業(yè)、深入和更具使命感與愿景的態(tài)度。

結(jié)語

不知道大家是否還記得，在2013年前后，馬拉松在國內(nèi)迅速發(fā)展之時(shí)，它是被稱為“最平民的運(yùn)動(dòng)”的。

當(dāng)年的媒體評價(jià)道：“馬拉松是平民的運(yùn)動(dòng)，一雙跑鞋，一條馬路就可以奔跑起來，可以說，是貧富差距最小，規(guī)則最為簡單公平的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)?！?/p>

“跑步既是一項(xiàng)平民的運(yùn)動(dòng)，也是一項(xiàng)平等的運(yùn)動(dòng)。盡管我們各自孤獨(dú)地奔跑，卻無形中分享著共同的權(quán)利，享受著共同的公共資源，現(xiàn)代精神無不貫徹其中?！?/p>

今天組委會(huì)和贊助商好像并沒有認(rèn)識到，馬拉松是全民的馬拉松。從限制競爭品牌簽約運(yùn)動(dòng)員參賽，到聘請外籍選手為冠軍保駕護(hù)航，種種不合理的操作之下，我們還能說，馬拉松是最平等、最平民的運(yùn)動(dòng)嗎？