機槍 登機簡史（下）

Leo

荷蘭著名飛行員和殲擊機設(shè)計師安東尼·?？?/p>

加洛斯的座機被擊落后，飛機殘骸被送到德國陸軍航空隊。陸軍航空隊的機械師在檢查這架早就七零八落的飛機時發(fā)現(xiàn)一些奇特的“小玩意兒”。很快，加洛斯座機上裝著彈頭偏轉(zhuǎn)器的螺旋槳就被帶到了荷蘭航空工程師安東尼·?？说能囬g。

安東尼·福克20歲時就學(xué)會飛行，僅僅兩年后，即1912年，便開了一間小作坊制造飛機。起初他的

機槍 登機簡史（下）生意并不景氣，但隨著一戰(zhàn)的爆發(fā)，飛機訂單開始增加，正如?？嗽谒幕貞涗浿兴鶎懀骸霸跒榫S持生意而進行的絕望斗爭中，我很高興地將我的飛機賣給德國軍隊……相比德國，荷蘭更喜歡法國飛機；而英格蘭和意大利幾乎沒有回應(yīng)我；在俄羅斯，我對那里普遍的腐敗感到沮喪，似乎只有德國給了我禮貌的接待，盡管他們沒有直接張開雙臂對我開誠布公……作為一個24歲的年輕人，我對德國政治不太感興趣，也不關(guān)心它會走向何方。我是荷蘭人，中立的荷蘭人。”

隨著資金滾滾而來，?？碎_始改進1912年設(shè)計的單翼飛機的性能。與木制莫拉納-索爾尼埃飛機不同，?？说娘w機由焊接鋼板制成，由80馬力的上烏瑟爾發(fā)動機提供動力。據(jù)?？嘶貞?，1915 年 4 月 20 日，在加洛斯被德軍俘虜兩天后，他被傳喚到柏林，在那里他得到了從加洛斯的莫拉納-索爾尼埃戰(zhàn)斗機上收集而來的彈頭偏轉(zhuǎn)器，他們要求福克復(fù)刻這一設(shè)計并對其進行測試。后來，他形容法國人的設(shè)計“非常狡猾”，但他相信可以改進這一設(shè)計。兩天之內(nèi)，福克和他的工程師團隊便復(fù)刻出彈頭偏轉(zhuǎn)器，但測試結(jié)果表明，德國機槍使用的槍彈并不適用于這一設(shè)計。于是，他們將目光放在施耐德提出的射擊斷續(xù)器理論，并在短時間內(nèi)生產(chǎn)出射擊斷續(xù)器。射擊斷續(xù)器的機械聯(lián)動裝置末端有一個凸輪，凸輪的運動通過聯(lián)動裝置與機槍的工作相聯(lián)通，當(dāng)槳葉即將轉(zhuǎn)到槍口前面時，凸輪受到螺旋槳突出部的撞擊，使機槍暫停擊發(fā)；當(dāng)槳葉通過槍口時，凸輪回到原來位置，機槍繼續(xù)射擊。

1915年4月22日，?？藢⑺脑O(shè)計帶到柏林，第二天，他使用安裝在一架被汽車牽引的單翼飛機上的機槍向德國空軍軍官進行演示。演示十分順利，?？苏J(rèn)為他會收到為德國空軍飛機安裝射擊斷續(xù)器的指示。然而，他在回憶錄里寫道：“我過于自信，沒有考慮到德國軍官思想有多保守。”德國軍官們要求在空中看到該發(fā)明的運行情況，但在觀看完后并不十分滿意，并表示測試槍支的唯一方法是?？巳?zhàn)場并親自用裝有射擊斷續(xù)器的戰(zhàn)斗機擊落一架飛機。

“在沒有給我留下任何選擇的情況下，我被送往前線……在那里我得到一套制服和一張軍官證，并把自己塑造成德國空軍的安東·?？酥形尽Ｎ绎w了好幾天，每天飛兩三個小時，尋找協(xié)約國的飛機。直到有一天，我看到一架雙座的法曼飛機從下方800m的云層中出現(xiàn)。我終于可以展示這個發(fā)明的威力了，然后我就沖向這架飛機。”?？撕髞砺暦Q，當(dāng)他接近這架協(xié)約國飛機時，他的良心使他停止了攻擊。后來他回到德國占領(lǐng)的法國城市杜埃，提出要退出在前線進行的“試驗”。?？吮硎?，他與德國第62野戰(zhàn)飛行隊的指揮官發(fā)生了激烈的爭吵，堅稱作為中立國公民，他拒絕對法國飛行員的死亡負(fù)責(zé)。作為妥協(xié)，?？颂岢鼋桃幻聡w行員使用射擊斷續(xù)器的提議。

“德國王牌飛行員奧斯瓦爾德·伯爾克中尉被指派執(zhí)行這項任務(wù)，”福克回憶，“第二天早上，我向他展示如何在駕駛飛機時操縱機槍，他起飛前往前線后，我就前往柏林等待為德國軍官匯報。我到那里時，迎接我到來的第一個消息是來自前線的報告，稱奧斯瓦爾德·伯爾克中尉使用裝有射擊斷續(xù)器的飛機擊落一架盟軍飛機。奧斯瓦爾德·伯爾克中尉使用這一新發(fā)明后不久就取得成功，一夜之間讓整個德國空軍部隊相信?？松鋼魯嗬m(xù)器的‘效率。德軍總部從早期對該發(fā)明的懷疑轉(zhuǎn)變?yōu)閷@個新發(fā)明十分狂熱。”

早期型的Parabellum MG14輕機槍

1915年7月，射擊斷續(xù)器已開始大量安裝在?？嗽O(shè)計的單座M.5K Eindecker戰(zhàn)斗機上。這種單翼飛機（?？?EI）配備Parabellum （巴拉貝魯姆） MG14輕機槍，成為德國空軍的第一款專門戰(zhàn)斗機。

8月1日，馬克斯·英麥曼 （Max Immelmann） 駕駛一架 EI 飛機擊落一架英國兩座飛機，到1915年夏末，英國皇家飛行隊的飛行員常常在書信中將自己稱為 “?？孙暳稀保驗橛w行員經(jīng)常被?？藨?zhàn)斗機擊落。

協(xié)約國軍隊不僅無法正面射擊?？薊indecker戰(zhàn)斗機，而且當(dāng)時也沒有能與奧斯瓦爾德·伯爾克或馬克斯·英麥曼相媲美的飛行員。兩人都是出色的飛行員，英麥曼發(fā)明了著名的英麥曼回旋，而奧斯瓦爾德·伯爾克則喜歡從正面攻擊。英國皇家飛行隊的王牌飛行員麥卡登寫道：“近距看福克飛機向空中的另一架飛機射擊是最令人印象深刻的景象?！丙溈ǖ切疫\地在幾次此類遭遇中幸存下來，并稱空中的?？耸恰耙活^看上去極其令人不快的野獸”。

法國紐波特 11型戰(zhàn)斗機，其頂翼上裝有劉易斯機槍

德國飛行員馬克斯·英麥曼

1916年5月22日，一名德國機械師正在檢查安裝在繳獲的紐波特16型戰(zhàn)斗機機翼上的劉易斯機槍LISHI GOUCHEN歷 | 史 | 鉤 | 沉 52

1915年末，德國人統(tǒng)治著西線的天空。面對?？孙w機，法國暫停對德國領(lǐng)土的轟炸，英國飛行員的士氣整體十分低落，在1915年的最后兩個月中，?？薊I戰(zhàn)斗機使協(xié)約國損失了49名飛行員與觀察員。如果麥卡登沒有在1916年1月被送回英國中央飛行學(xué)校接受訓(xùn)練，他可能也會進入這個名單。事實上，當(dāng)麥卡登于7月返回法國時，他發(fā)現(xiàn)空戰(zhàn)的優(yōu)勢又重新有利于協(xié)約國了。

1916年初，法國推出紐波特11型戰(zhàn)斗機，這是一種上翼弦大于下翼弦的雙翼飛機，該飛機的出現(xiàn)很快結(jié)束了德國?？藨?zhàn)斗機對西線上空的 “統(tǒng)治”。它體積小、速度快、爬升率高，頂翼上裝有劉易斯機槍。英軍很快接收了多架紐波特戰(zhàn)斗機，1916年5月底的4天內(nèi)，19歲的阿爾伯特·鮑爾駕駛一架動力強勁的紐波特16型戰(zhàn)斗機擊落3架德國飛機。

此時英國也終于擁有了一架令人印象深刻的飛機——德哈維蘭DH2。由于訓(xùn)練期間發(fā)生一系列致命的旋轉(zhuǎn)事故，DH2推桿最初被稱為“旋轉(zhuǎn)焚化爐”，但事實證明，在優(yōu)秀飛行員的手中，德哈維蘭DH2非常靈活且易于操控。由于飛機的發(fā)動機與螺旋槳位于飛行員后方，這為飛行員使用安裝在機頭的劉易斯機槍提供了清晰的視野，更重要的是，這樣機槍的射速不會受到螺旋槳的限制。

導(dǎo)致英麥曼于1916年6月18日陣亡的是另一款英國戰(zhàn)斗機——法曼實驗型 FE2b戰(zhàn)斗機。另外，參與射擊斷續(xù)器測試的伯爾克取得擊落40架敵機的戰(zhàn)績，于1916年10月陣亡。他在第2戰(zhàn)斗機中隊的指揮權(quán)傳給他的下屬，著名的“紅男爵”曼弗雷德·馮·里希特霍芬。伯爾克向里希特霍芬傳授了“伯爾克戰(zhàn)術(shù)守則”，這套戰(zhàn)術(shù)被兩次世界大戰(zhàn)德國戰(zhàn)斗機飛行員奉為圭臬，此戰(zhàn)術(shù)守則直到現(xiàn)在仍然被世界各國戰(zhàn)斗機飛行員引用。

1917年春天，德國人重新確立了他們在空中的統(tǒng)治地位，但到了年底，隨著前線飛機的持續(xù)損耗，加上金屬和橡膠短缺導(dǎo)致的飛機產(chǎn)量不足，諸多精銳飛行員犧牲，包括德國王牌飛行員“紅男爵”里希特霍芬的陣亡，使德國在面對協(xié)約國日益壯大的空軍面前，失去了對西線戰(zhàn)場天空的統(tǒng)治地位。

英國德哈維蘭 DH2戰(zhàn)斗機

英國兩座法曼實驗型 FE2b戰(zhàn)斗機

1918年2月，飛行員加洛斯逃離德國戰(zhàn)俘營并回到祖國。為彌補近3年前未能銷毀協(xié)約國的秘密武器導(dǎo)致被德國人繳獲的遺憾，他重新加入原來的中隊，并取得了第四個確認(rèn)戰(zhàn)績。10月5日，加洛斯在駕駛SPAD S.XII型戰(zhàn)斗機執(zhí)行任務(wù)時被德軍擊落身亡。

一戰(zhàn)結(jié)束時，各國對?？孙w機的需求依舊很大——除了荷蘭政府。由于福克為德軍制造飛機使得他不受荷蘭人歡迎，于是乎他在美國開設(shè)一家工廠，到1920年代已成為美國最大的民用飛機制造商。直到1933年全金屬制造的道格拉斯 DC-1的推出才結(jié)束了這位荷蘭工程師在美國航空界的統(tǒng)治地位。

固然安東尼·?？嗽诿裼煤娇疹I(lǐng)域取得了巨大的成就，但他在軍事領(lǐng)域的發(fā)明更使得他為后人銘記，射擊斷續(xù)器使機載機槍成為空戰(zhàn)的標(biāo)配，徹底改變了戰(zhàn)爭的樣貌。正如麥卡登在1918年談到?？?E.II戰(zhàn)斗機時所寫的那樣，“我必須承認(rèn)，敵人是值得贊揚的，因為他們首先意識到偵察型飛機使用機頭放置機槍的可能性，并且在我們準(zhǔn)備好可以反擊他們的飛機之前就讓此類飛機投入使用?！?/p>

索爾尼埃的創(chuàng)新為飛機與機槍結(jié)合提供了關(guān)鍵技術(shù)支持，為空戰(zhàn)的到來奠定了基礎(chǔ)。而福克·安東尼則在索爾尼埃與施耐德兩位的研究發(fā)現(xiàn)中選擇了后者，在施耐德的基礎(chǔ)上進一步完善了射擊斷續(xù)器，使得飛機上的武器系統(tǒng)更加高效。在索爾尼埃和福克的努力下，飛機不再僅僅是偵察和轟炸的工具，而是成為空中的統(tǒng)治者，徹底改變了傳統(tǒng)戰(zhàn)爭的規(guī)則。（全文完）

編輯/胡萌