星海S7 全球首秀

在北京車展與行業(yè)闊別的四年間，汽車市場格局巨變，新能源車儼然成為車展當(dāng)之無愧的主角。東風(fēng)風(fēng)行在一周前正式發(fā)布專屬新能源產(chǎn)品序列——風(fēng)行星海，旗下首款新能源旗艦轎車星海S7 也在北京車展迎來全球首秀。

星海S7 車身采用無際星宇曲線和雙曲面水滴天幕，通過流暢的Y0 線促成了長達(dá)3.65m 的無拐點全玻璃穹頂，營造出連綿且流動的視覺沖擊力。同時融入了水滴元素理念，最大化降低風(fēng)阻的同時，給人以極致的車內(nèi)通透視角，并帶來27.3°前風(fēng)擋的寬闊視野與20.1°大溜背的流暢線條。搭配高級致美腰線，勾勒出輕盈感。同時，無邊框車門和隱藏式門把手的應(yīng)用，不僅為最低風(fēng)阻做了“配合”，同級別少有的雙推式電動門把手還可提供≥ 100N 的破冰能力，在極寒天氣，也可以輕松破除厚度達(dá)到5mm 的冰層。

同時，星海S7 的內(nèi)部設(shè)計也極具巧思，座艙內(nèi)應(yīng)用“鳳游星?！痹O(shè)計，靈感源于中華民族圖騰神獸鳳凰，將浩瀚宇宙的壯麗與鳳凰展翅的張力深度融合，創(chuàng)造出集中華傳統(tǒng)文化底蘊及未來科技感于一體的智能座艙空間。另一方面，星海S7 的用料也極致用心，外部車身采用光影流動分層式炫彩車漆，內(nèi)部則以全內(nèi)飾空間軟質(zhì)材料包覆、木紋裝飾，實現(xiàn)極致舒適。

不止于美，星海S7 也實現(xiàn)了東方美學(xué)與動力學(xué)的相互融合。據(jù)介紹，風(fēng)行星海投入200 多人研發(fā)團(tuán)隊，共打磨了20 余輪超300 個優(yōu)化方案，經(jīng)過100 多小時風(fēng)洞試驗測試與驗證，最終在輪轂、3D 阻風(fēng)板、前格柵進(jìn)氣口等十三個部位分別降低0.001～0.016Cd 風(fēng)阻，最終達(dá)成了星海S7 在開發(fā)驗證過程做到的最低風(fēng)阻0.191Cd，星海S7 也一躍成為“全球風(fēng)阻最低轎車”。

可以說，星海S7 所有的設(shè)計都服務(wù)于功能，不管是水滴造型、還是一體化穹頂，都是為了達(dá)成0.191Cd 的最低風(fēng)阻。并在最低風(fēng)阻助力下，星海S7 通過國內(nèi)首款8 層扁線電機技術(shù)搭配高速比低損耗減速器、低激振高磁阻電磁拓?fù)浞桨?，實現(xiàn)電機系統(tǒng)94.5% 的極致效率。同時，通過全新自研的熱泵熱管理系統(tǒng)，星海S7 的冬季續(xù)航里程也提升超13.5%，位于行業(yè)第一梯隊。另一方面，星海S7 搭載東風(fēng)汽車集團(tuán)的量子架構(gòu)平臺，高強度鋼應(yīng)用比例高達(dá)68.53%，在保證星海S7 車體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、更扎實、更安全的前提下，也讓整車達(dá)到極致輕量化，大大降低了行駛能耗。全球最低風(fēng)阻、極致電機效率、輕量化車體，三管齊下，讓星海S7毫不費力擁有50 萬內(nèi)最低電耗11.9kWh/100km。