喚醒駕駛本能

陳浩

每個(gè)人的心中都深藏著屬于自己的“秋名山”，然而，更為關(guān)鍵的是尋覓到一臺(tái)能與跑山完美匹配的“駕馭之王”。面對(duì)蜿蜒曲折的山路時(shí)，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，也可能在心底里流露一絲忐忑。想要達(dá)到人車合一，充分體驗(yàn)到掌控與駕馭的極致體驗(yàn)，絕非易事。

此次北京路特斯跑山活動(dòng)， 路特斯為大家準(zhǔn)備了三款不同車型： 純電超跑SUV ELETRE、純電超跑轎車EMEYA、全能公路跑車EMIRA。全程路況以高速道路為主，也包含了部分城市道路和山路，讓駕駛者在山野之間，縱享澎湃駕趣。

馭風(fēng)前行 動(dòng)靜皆宜 “止”在一瞬 電動(dòng)時(shí)代依然要“瘋”

踏上跑山之路，期待已久的時(shí)刻終于來(lái)臨，一場(chǎng)速度與激情的較量不可避免般上演。想要體會(huì)電動(dòng)時(shí)代的極致駕駛體驗(yàn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力當(dāng)然必不可少。作為路特斯首款純電超跑SUV，路特斯ELETRE 搭載了路特斯自主研發(fā)的全800V高壓EPA 電動(dòng)性能架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、更快的充電速度以及更輕盈的車身。ELETRE 前后兩電機(jī)可輸出675kW 和985N·m 的扭矩，實(shí)現(xiàn)0 ～ 100km/h 僅2.95秒的爆發(fā)加速，將純電加速體驗(yàn)徹底拉滿。得益于原生的全800V 高壓電動(dòng)性能架構(gòu)，可以將電動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，不僅降低重心，還可以最大限度擴(kuò)大駕駛室空間、減輕重量。不管是新手小白，還是老手都能體會(huì)到來(lái)自該電動(dòng)性能架構(gòu)背后承襲自路特斯賽道的強(qiáng)勁性能基因。

在蜿蜒的山路中馳騁，真正實(shí)現(xiàn)馭風(fēng)前行，離不開(kāi)強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)套件加持。而這恰恰是路特斯的“拿手好戲”。ELETRE 沿襲EVIJA 的孔隙式設(shè)計(jì)，遍布全車的7 組RaceAero 空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，大大減少了整車迎風(fēng)面積；兼顧美學(xué)、低風(fēng)阻與下壓力，梳理氣流，使得風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，凈下壓力高達(dá)90kg，為躋身“2 秒俱樂(lè)部”奠定下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由于山路多彎，延綿不斷，而且道路狹窄，會(huì)存在很多視野盲區(qū)。路特斯ELETRE 配備了包含行業(yè)最多的4 顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34 顆高性能傳感器，打造全覆蓋、0 死角、無(wú)盲區(qū)的五重視野防線，在視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)配備了12 個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)低速行駛狀態(tài)無(wú)死角偵測(cè)車身周圍障礙物，為駕駛者保駕護(hù)航。此外，全車共包含6 種駕駛模式，駕駛者可通過(guò)中央觸摸屏或方向盤后的換擋撥片在各種模式下自由切換。山路各種地形復(fù)雜多變，不同駕駛模式很好地應(yīng)對(duì)了各種地形下的挑戰(zhàn)，也滿足了駕駛者個(gè)性化的駕駛需求。操控性和舒適性兼顧，讓普通人在公路上也能暢享在賽道一樣的馳騁樂(lè)趣。

既要“颯”也要“從容” 過(guò)彎成癮 盡享跑山樂(lè)趣

剛剛上市不久的純電超跑EMEYA 繁花，憑借著智能科技、優(yōu)雅設(shè)計(jì)、極致駕控等多方面優(yōu)秀實(shí)力，頗受眾多“駕馭者”青睞，也是本次跑山活動(dòng)中一道靚麗的風(fēng)景線。彎道，是路特斯極致駕控的完美秀場(chǎng)。在多彎的山路中，不僅考驗(yàn)著車輛的加速性能和制動(dòng)能力，更對(duì)底盤的操控性、穩(wěn)定性和舒適性提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在陡峭的山坡上，車輛的底盤需要承受巨大的垂直載荷，確保車身穩(wěn)定；在狹窄而多彎的山路上，底盤的側(cè)向支撐和操控精準(zhǔn)性則成為關(guān)鍵。

EMEYA 繁花搭載了行業(yè)首創(chuàng)的6D 底盤主動(dòng)控制，它能像智慧大腦一樣，可通過(guò)縱向、側(cè)向、垂向、側(cè)傾、俯仰、橫擺6 個(gè)維度的系統(tǒng)融合控制，側(cè)向控制具有的最大3.5°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速時(shí)，前后輪可同向轉(zhuǎn)動(dòng)，持續(xù)保持靈活且精準(zhǔn)的操控。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。對(duì)于追求速度與激情的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，路特斯的極致操控?zé)o疑為他們?cè)谏铰分袑?shí)現(xiàn)更好的兜底，在不斷觸碰駕駛極限樂(lè)趣的同時(shí)，也能及時(shí)“止”在一瞬，真正實(shí)現(xiàn)了以最佳姿態(tài)入彎，在提升速度的同時(shí)還兼顧了安全性。

動(dòng)力性能方面，EMEYA 繁花同樣運(yùn)用到路特斯的全800V EPA 純電高性能架構(gòu)，搭載獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的永磁同步雙電機(jī)及兩速變速箱，零百加速僅需2.78 秒，最高車速更可達(dá)256km/h，瞬息之間帶你感受風(fēng)馳電掣。EMEYA 前后雙電機(jī)采用的碳化硅模塊，不僅大幅提高電機(jī)效率，也讓其擁有了行業(yè)領(lǐng)先的熱管理表現(xiàn)。百公里可連續(xù)加減速40 次且不衰減。得益于此，EMEYA 繁花一舉憑借1 分35 秒728 的浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車最快圈速，成為浙賽純電車和四門轎車雙冠王也就不足為奇了。

向傳統(tǒng)致敬 賽道級(jí)純正跑車基因 觸動(dòng)原始駕馭本能

電動(dòng)化時(shí)代，仍然有一部分人堅(jiān)持最初的夢(mèng)想，以及深埋心中的“手動(dòng)情懷”。引擎轟鳴的澎湃聲浪與跑山的復(fù)雜路況相得益彰。全能公路跑車EMIRA，作為Vision80 戰(zhàn)略下唯一一款內(nèi)燃機(jī)跑車，以其品牌標(biāo)志性的超跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極致純粹的駕駛樂(lè)趣，再一次喚醒了無(wú)數(shù)駕馭者的熱情。對(duì)于極速體驗(yàn)和優(yōu)雅地追求，路特斯EMIRA 從聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)到視覺(jué)真正喚起了駕駛者們的駕馭激情本能，在山區(qū)，在高速，這種原始的駕控欲望也許更加強(qiáng)烈。

低趴車身是跑車給予眾人的第一印象。EMIRA 車身設(shè)計(jì)賦予整車“一米二”的車高，配合超越1800mm 的車寬，造就了最接近超跑的車身寬高比例0.64，帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)吸引力。中置后驅(qū)的跑車布局，完美運(yùn)用“文丘里效應(yīng)”的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及超輕量化的車身運(yùn)用，打造出更高強(qiáng)度與支撐性，前后軸荷比約為31：69，完美平衡了車身前后比重。加速更快，制動(dòng)更短，完美滿足駕控者對(duì)極致駕控的取向。

極速閃充 尊享服務(wù) 讓補(bǔ)能和駕駛一樣酣暢自如

在攻陷山路、體驗(yàn)路特斯產(chǎn)品極致駕駛魅力的同時(shí)，路特斯在此次活動(dòng)中也帶來(lái)了超越期待的補(bǔ)能體驗(yàn)。作為一個(gè)豪華超跑品牌，補(bǔ)能速度自然不能落于下風(fēng)。在全800V 高壓EPA 電動(dòng)性能架構(gòu)的加持下，路特斯純電車型可實(shí)現(xiàn)充電5min 續(xù)航180km，一次充電就能補(bǔ)充滿足一次城際旅行的里程。相較于傳統(tǒng)的400V 電壓，800V 高壓快充只需15min 就可以完成10～80% 的充電，有效提升充電效率的同時(shí)大幅提升了充電速度。每一次充電，都如同為路特斯注入了全新的生命力。

對(duì)于生于賽道的路特斯來(lái)說(shuō)，純電時(shí)代對(duì)于車輛性能的要求不僅是更快的加速時(shí)間、更極致的彎道操控，更在于每一次極速的進(jìn)站補(bǔ)能。此次路特斯跑山之旅中，車輛可在沿途的蔚來(lái)超充站實(shí)現(xiàn)隨充隨停，讓所有參與者體驗(yàn)到蔚來(lái)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便捷與高效的同時(shí)，也徹底打消了豪華跑車用戶在電動(dòng)時(shí)代的里程焦慮。而且，2024 年底前購(gòu)車的路特斯首任車主，將享受到終身閃充權(quán)益的尊貴待遇。在路特斯閃充站及已接入的蔚來(lái)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)中，車主們將能夠享受到不限次數(shù)、不限額度的閃充服務(wù)，隨充隨走，終身免費(fèi)。

在純電浪潮席卷的當(dāng)下，路特斯這位賽道上的傳奇王者，正以其無(wú)可比擬的輕量化設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)和頂尖的底盤調(diào)校，一再喚醒用戶原始的駕駛欲望。路特斯不滿足于在賽道上追求極致的速度與激情，更致力于將這份純粹的駕駛樂(lè)趣帶給每一位在道路上馳騁的駕駛者。在電動(dòng)時(shí)代，路特斯仍堅(jiān)守著對(duì)駕馭本能的執(zhí)著追求，努力讓每一次出行都成為超越期待的駕駛盛宴。