第一次世界大戰(zhàn)的空中戰(zhàn)斗

空戰(zhàn)的多個(gè)“第一”

1911年，為爭(zhēng)奪利比亞地區(qū)，意大利與奧斯曼土耳其之間爆發(fā)了戰(zhàn)爭(zhēng)。意大利人將飛機(jī)用箱子運(yùn)到北非組裝起來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了空戰(zhàn)的多個(gè)“第一”——

1911年10月23日清晨，意大利的皮亞扎上尉進(jìn)行了人類(lèi)歷史上第一次空中偵察。

1911年10月25日，莫伊佐上尉完成任務(wù)返回后，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼被土軍擊穿了3個(gè)彈孔，這是飛機(jī)首次遭到地面火力攻擊。

1911年11月1日，加沃迪少尉向地面的土軍陣地投擲了3枚手榴彈，這是人類(lèi)第一次對(duì)地轟炸。

1912年1月10日，意大利飛行員駕機(jī)飛往土耳其控制區(qū)，投下數(shù)千張傳單，開(kāi)創(chuàng)了空投傳單的宣傳戰(zhàn)新方式。

1912年2月23日，皮亞扎上尉在飛機(jī)座椅上安裝了一架照相機(jī)，嘗試進(jìn)行空中照相，這是人類(lèi)首次空中照相偵察。

飛機(jī)作用日益凸顯

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，歐洲各國(guó)都已經(jīng)擁有了一支頗為可觀的空中力量，飛機(jī)顯示出巨大的作戰(zhàn)潛力。

1914年9月，德軍第1、2集團(tuán)軍突入法國(guó)本土，直撲巴黎，使得整個(gè)巴黎人心惶惶。然而，德軍第1集團(tuán)軍并沒(méi)有繼續(xù)向巴黎前進(jìn)，而是轉(zhuǎn)向東，配合第2集團(tuán)軍意圖圍殲法第5集團(tuán)軍。在遭遇法軍反擊向后撤退時(shí)，德軍兩個(gè)集團(tuán)軍之間出現(xiàn)了一個(gè)50千米寬的缺口。9月4日，德軍動(dòng)向被法國(guó)偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)，法軍霞飛元帥隨即指揮英法聯(lián)軍進(jìn)行穿插，合圍德第1集團(tuán)軍，德軍被迫撤退。這是飛機(jī)首次對(duì)重大戰(zhàn)役產(chǎn)生重要影響。

空戰(zhàn)逐漸發(fā)展

1915年，無(wú)線電裝置裝在了飛機(jī)上。各國(guó)很快開(kāi)發(fā)了飛機(jī)的新用途，比如讓飛機(jī)在空中觀察炮擊效果，幫助炮兵部隊(duì)調(diào)整射擊參數(shù)，幫助被切斷聯(lián)系的部隊(duì)接收新命令，等等。

早期的飛機(jī)并沒(méi)有武裝，雙方在空中偶有相遇，還會(huì)友好地招招手，之后就忙乎自己的任務(wù)去了。后來(lái)，一些飛行員將手槍、機(jī)槍和手榴彈搬上飛機(jī)，在空中遇到對(duì)方就會(huì)發(fā)起攻擊。空戰(zhàn)就這樣出現(xiàn)了。

一戰(zhàn)的參戰(zhàn)各國(guó)共生產(chǎn)了超過(guò)18萬(wàn)架飛機(jī)，其中10萬(wàn)余架被投入慘烈的戰(zhàn)場(chǎng)上。光是協(xié)約國(guó)就設(shè)計(jì)生產(chǎn)了超過(guò)400個(gè)型號(hào)的飛機(jī)，這些型號(hào)多樣的飛機(jī)成為未來(lái)航空技術(shù)發(fā)展的基石。

空戰(zhàn)進(jìn)化

當(dāng)飛機(jī)剛剛翱翔于戰(zhàn)場(chǎng)之上時(shí)，因?yàn)轱w行員人數(shù)很少，他們頗似中世紀(jì)的騎士，在空中相遇后會(huì)友好地互相致意。后來(lái)，人們絞盡腦汁開(kāi)發(fā)出了各種奇怪的戰(zhàn)術(shù)，頗有些“空中馬戲團(tuán)”的意思。

第一次空戰(zhàn)

1914年8月，英國(guó)的哈維·凱利中尉率領(lǐng)飛機(jī)小隊(duì)巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)一架德機(jī)。于是凱利小隊(duì)的3架飛機(jī)包圍了德機(jī)。德機(jī)驚慌失措，只能降落在一片空地上，飛行員跳出機(jī)艙躲進(jìn)了旁邊的樹(shù)林。英軍飛行員放火燒毀了這架德機(jī)。這是一次一槍未發(fā)的空中戰(zhàn)斗。

手槍射擊

俄國(guó)飛行員彼得·涅斯切洛夫在1914年9月的一次戰(zhàn)斗中，首次用手槍向奧匈帝國(guó)的飛機(jī)射擊。但手槍威力有限，只是將對(duì)方飛機(jī)穿了幾個(gè)洞。面對(duì)仍在大搖大擺飛行的奧軍飛機(jī)，涅斯切洛夫怒火中燒，駕機(jī)一頭撞向奧軍飛機(jī)，兩架飛機(jī)拖著濃煙墜地，兩名飛行員也同歸于盡。這也是歷史上第一次空中撞擊作戰(zhàn)。

將機(jī)槍搬上飛機(jī)

后來(lái)，法國(guó)人將“劉易斯”機(jī)槍裝到了“瓦贊”式飛機(jī)的機(jī)頭底座上，觀察員兼職機(jī)槍手。

1914年10月5日，法國(guó)飛行員約瑟夫·弗朗茲和觀察員凱諾駕駛戰(zhàn)機(jī)遇到了一架德國(guó)偵察機(jī)。弗朗茲駕機(jī)接近到德機(jī)后方，“咚咚咚”，一通彈雨將猝不及防的德機(jī)打成了篩子，墜毀到地面上。這是軍事史上首次使用機(jī)槍進(jìn)行的空戰(zhàn)。

首個(gè)王牌飛行員

法國(guó)飛行員羅蘭·加洛斯將機(jī)槍裝到了機(jī)頭。為防止擊傷飛機(jī)螺旋槳，他在槳葉上安裝了鋼片。1915年，加洛斯在不到一個(gè)月的時(shí)間里，擊落了5架德國(guó)飛機(jī)，成為世界歷史上首個(gè)王牌飛行員。

“福克式災(zāi)難”

德國(guó)的?？斯驹O(shè)計(jì)了“射擊協(xié)調(diào)器”，可以保證機(jī)槍子彈從螺旋槳槳葉中間穿出去?！案？恕盓1型單翼機(jī)就此出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，瞬間統(tǒng)治了戰(zhàn)場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)擊落了數(shù)百架協(xié)約國(guó)戰(zhàn)機(jī)，被稱(chēng)為“福克式災(zāi)難”。

轟炸行動(dòng)

在一戰(zhàn)早期，飛艇是轟炸主力，然而飛艇行動(dòng)遲緩、體積龐大、受天氣影響較強(qiáng)，很快被轟炸機(jī)取代。轟炸機(jī)憑借靈活快速的特點(diǎn)，展現(xiàn)出獨(dú)特的空中優(yōu)勢(shì)，不僅能夠支援一線戰(zhàn)斗，還可以對(duì)敵人后方政治經(jīng)濟(jì)樞紐實(shí)施遠(yuǎn)程打擊。

“土耳其十字”行動(dòng)

最著名的轟炸行動(dòng)是德國(guó)遠(yuǎn)程轟炸倫敦的“土耳其十字”行動(dòng)，承擔(dān)這一任務(wù)的主力機(jī)型是1916年開(kāi)始服役的Gotha G.IV雙發(fā)重型轟炸機(jī)。這種轟炸機(jī)的載彈量提升到了500千克，加上兇猛的自衛(wèi)機(jī)槍火力，任何戰(zhàn)斗機(jī)都很難在它身上占到便宜。

1917年夏天，德國(guó)第3轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)對(duì)英國(guó)實(shí)施了8次晝間空襲，造成的人員傷亡超過(guò)齊柏林飛艇在1916年全年造成的傷亡總和。最大的單次傷亡則出現(xiàn)在1918年1月，德軍的一枚300千克炸彈擊中了奧德漢姆斯印刷工廠，這里擠了600余名附近居民。炸彈貫穿房頂發(fā)生劇烈爆炸，造成建筑坍塌，使38人死亡、85人受傷。

德國(guó)軍工部門(mén)為轟炸機(jī)研制了12.5千克、50千克、100千克、300千克的新型航彈，被認(rèn)為是現(xiàn)代航彈的鼻祖。

第一次實(shí)行戰(zhàn)略轟炸的是意大利。1916年初，意軍出動(dòng)“卡普羅尼”轟炸機(jī)集中轟炸了奧匈帝國(guó)重鎮(zhèn)盧布爾雅那（今斯洛文尼亞首都），隨后又出動(dòng)了24架轟炸機(jī)空襲了亞得里亞海上的波拉海軍基地（今克羅地亞城市普拉）。

護(hù)航飛機(jī)出現(xiàn)

隨著轟炸行動(dòng)的日益頻繁和造成的巨大破壞，各國(guó)開(kāi)始出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)敵方的轟炸行動(dòng)進(jìn)行攔截驅(qū)逐。

轟炸機(jī)由于身材碩大、行動(dòng)緩慢，經(jīng)常在靈活的戰(zhàn)斗機(jī)圍攻之下落入下風(fēng)。為了提高轟炸機(jī)的生存率，法國(guó)首先將戰(zhàn)斗機(jī)與轟炸機(jī)進(jìn)行混合編組，讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)像牧羊犬一樣，在轟炸機(jī)周?chē)纬伞巴鈬Ｗo(hù)”，驅(qū)趕靠近的德軍戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)就可以專(zhuān)注于空襲。這一戰(zhàn)術(shù)延續(xù)了下來(lái)，戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)轟炸行動(dòng)已經(jīng)成為常態(tài)。

擊落“紅男爵”

在一戰(zhàn)后期，隨著人們對(duì)飛機(jī)的運(yùn)用越來(lái)越成熟，出現(xiàn)了多次空戰(zhàn)。其中，德國(guó)王牌飛行員、“紅男爵”里希特霍芬被擊落的空戰(zhàn)，在世界早期空戰(zhàn)史上十分著名。

“紅男爵”

1917年1月，德國(guó)的曼弗雷德·馮·里希特霍芬在擊落了16架敵機(jī)后，獲得德國(guó)最高軍事勛章“功勛勛章”。里希特霍芬將自己的座機(jī)整體涂成了血紅色，加上他名字中的“Freiherr”有“貴族”的含義，從此他被稱(chēng)為“紅男爵”。

戰(zhàn)果豐盛

在1917年的阿拉斯戰(zhàn)役中，英德雙方在空中展開(kāi)激烈廝殺，里希特霍芬一人就擊落了21架戰(zhàn)機(jī)。加上以前擊落的，里希特霍芬以52架的戰(zhàn)果成為德國(guó)的頭號(hào)王牌飛行員。

1917年6月，里希特霍芬成為德軍陸軍航空隊(duì)第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)首任聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)。在7月份的一次戰(zhàn)斗中，里希特霍芬頭部中彈，在醫(yī)院中調(diào)養(yǎng)了一段時(shí)間才痊愈。德軍高層生怕他出什么意外，嚴(yán)令他不許輕易升空作戰(zhàn)，但里希特霍芬總能找到各種理由溜進(jìn)機(jī)場(chǎng)駕機(jī)出擊。

“紅男爵”被擊落

時(shí)間進(jìn)入到1918年，戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)對(duì)德國(guó)越發(fā)不利。里希特霍芬的戰(zhàn)績(jī)?nèi)院艹錾?，已?jīng)飆升到了擊落80架敵機(jī)。

4月21日中午，里希特霍芬駕駛戰(zhàn)機(jī)追逐英軍加拿大裔飛行員威爾弗瑞德·梅的“駱駝”式戰(zhàn)斗機(jī)。就在兩人纏斗著進(jìn)入英國(guó)防區(qū)后，另一名加拿大裔飛行員羅伊·布朗駕駛的“駱駝”式戰(zhàn)斗機(jī)從后面沖了過(guò)來(lái)，里希特霍芬的胸口被一發(fā)子彈擊穿，重傷之下將飛機(jī)迫降到了一處荒地。

周?chē)陌拇罄麃喪勘鴩诉^(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)里希特霍芬還活著，急忙喊來(lái)醫(yī)護(hù)兵進(jìn)行急救，但里希特霍芬依然因傷勢(shì)過(guò)重死去了。

爭(zhēng)奪“榮耀”

為了爭(zhēng)奪擊落里希特霍芬的“榮耀”，協(xié)約國(guó)部隊(duì)間爆發(fā)了一場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)。英國(guó)皇家飛行隊(duì)聲稱(chēng)里希特霍芬是被羅伊·布朗擊落的，但澳大利亞軍隊(duì)堅(jiān)稱(chēng)是被澳軍第4師第24機(jī)槍連的機(jī)槍手對(duì)空射擊打下來(lái)的。由于英澳兩軍使用相同的槍彈，所以這成了一樁懸案。

英軍特意派出一架戰(zhàn)機(jī)，將里希特霍芬的墓地照片以及訃告裝在金屬筒中空投到德軍陣地上，通報(bào)了這名德軍王牌的歸宿，這對(duì)德軍的士氣造成了嚴(yán)重打擊。