宏觀·國際

未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁

據(jù)新華社報道，國際能源署近日發(fā)布展望報告顯示，未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長，2024 年銷量預計達1700 萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。

這份名為《2024 年全球電動汽車展望》的報告指出，去年全球電動汽車銷量猛增35%，達到創(chuàng)紀錄的近1400 萬輛。在這一基礎上，今年電動汽車行業(yè)仍實現(xiàn)強勁增長。中國在電動汽車制造和銷售領域持續(xù)領跑，越南、泰國等新興市場的電動汽車需求也在加速增長。報告預計，2024 年，中國電動汽車銷量將增至1000 萬輛左右，約占中國國內(nèi)汽車銷量的45% ；在美國和歐洲，電動汽車銷量占比預計分別為九分之一和四分之一左右。

報告強調(diào)，確保公共充電設施的可用性與電動汽車銷量保持同步對于維持增長勢頭至關重要。為了達到各國政府承諾的電動汽車部署水平，充電網(wǎng)絡仍需要在未來十年間增長數(shù)倍。

全球科技公司加速布局AI 芯片

據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，目前人工智能掀起新一輪爆發(fā)式發(fā)展浪潮。人工智能的數(shù)據(jù)模型對高性能、高算力的AI 芯片需求極大，加之人工智能各領域應用快速發(fā)展，推動芯片行業(yè)的競爭日趨白熱化，據(jù)估算，英偉達AI 芯片目前占據(jù)全球該領域銷售額的70% 至80%。目前谷歌、微軟和“元”公司等科技巨頭紛紛開始布局自研AI 芯片，加入人工智能芯片競爭。美國超威半導體公司也宣布加大投入，以期挑戰(zhàn)英偉達的市場主導地位。2023 年12 月，超威半導體發(fā)布了可用于訓練和運行大型語言模型的MI300 系列芯片產(chǎn)品。

歐盟積極推動能源綠色轉(zhuǎn)型

據(jù)《人民日報》報道，近年來，歐盟出臺一系列政策舉措，加快可再生能源部署，推動能源綠色轉(zhuǎn)型。2022 年5 月，歐盟發(fā)布《歐洲廉價、安全、可持續(xù)能源聯(lián)合行動方案》，提出將歐盟2030 年的能效目標從9% 提高到13%， 到2030 年將可再生能源在歐盟能源消費中的比重爭取提高至45% 等。歐洲能源領域智庫Ember 日前發(fā)布報告說，2023 年歐盟可再生能源發(fā)電量占總發(fā)電量的比重達到44%，創(chuàng)歷史新高。其中，風能和太陽能發(fā)電量占總發(fā)電量的27%。與此同時，2023 年歐盟化石燃料發(fā)電量同比下降19%，不到總發(fā)電量的三分之一。

中國獨角獸企業(yè)數(shù)量全球第二

2024 中關村論壇“全球獨角獸企業(yè)大會”上，《中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告（2024 年）》發(fā)布。截至2024 年3 月，中國共有獨角獸企業(yè)369 家，近一年多來新晉成為獨角獸的企業(yè)67 家。中國獨角獸企業(yè)數(shù)量超過全球獨角獸企業(yè)數(shù)量的四分之一，僅次于美國。企業(yè)總估值約為14044.5 億美元，接近創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)總市值，相當于科創(chuàng)板上市企業(yè)總市值的1.8 倍。企業(yè)平均估值38.1 億美元。估值超過百億美元的超級獨角獸企業(yè)19 家。新晉獨角獸企業(yè)平均估值為 21.4 億美元。

韓國頻頻發(fā)力半導體行業(yè)

《經(jīng)濟參考報》援引路透社和法新社等外媒報道，韓國財政部長崔相穆近日表示，韓國正在準備一項超過10萬億韓元（約合73 億美元）的計劃，來加強該國的關鍵半導體產(chǎn)業(yè)。再早些時候，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部就曾稱，三星電子、SK 海力士和其他芯片公司計劃總投資622 萬億韓元在韓國新建16 座晶圓廠。其中，三星電子計劃投資500 萬億韓元，SK 海力士將投資122 萬億韓元。韓國政府還計劃將延長半導體投資減稅政策相關法律的有效期，今后會繼續(xù)實施投資減稅政策。