市政施工中路面裂縫的控制方法

王海領(lǐng)

（東明縣市政工程建設(shè)服務(wù)中心，山東 荷澤 274500）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市化進(jìn)程明顯加快，市政道路工程建設(shè)愈發(fā)重要，由于一些因素的影響，路面常常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，不僅降低了路面的使用壽命，還阻礙了交通的正常運(yùn)行，降低了人們的生活質(zhì)量。因此，需要重視這一問(wèn)題，通過(guò)切實(shí)有效的手段，控制路面的裂縫問(wèn)題，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

1 市政道路路面施工期間發(fā)生裂縫情況的原因

1）載荷原因。市政道路之所以會(huì)發(fā)生裂縫的情況，嚴(yán)重超載是非常主要的原因。由于超載車輛累積量越來(lái)越多，進(jìn)而造成設(shè)計(jì)彎道值進(jìn)一步降低；車輛和超載所造成的沖擊效果會(huì)導(dǎo)致路面受到損壞；超載車輛在上下坡期間，會(huì)對(duì)瀝青層的剪切造成一定程度的損壞；另外，因?yàn)槌d會(huì)讓抗拉硬度明顯大于瀝青路面事先確立的抗拉硬度，所以就會(huì)造成市政道路路面發(fā)生裂縫的情況。

2）溫度原因。熱脹冷縮是混凝土的特點(diǎn)，在剛開(kāi)始進(jìn)行施工的時(shí)候并沒(méi)有明顯的變化，不過(guò)在施工進(jìn)展的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)槠渌矫娴挠绊?，而造成施工方案和?shí)際的施工計(jì)劃不相符。另外，在對(duì)水泥進(jìn)行攪拌期間，會(huì)放出很多的熱量，由于混凝土導(dǎo)熱能力不是很好，因此會(huì)造成混凝土內(nèi)部溫度迅速上升，甚至能夠達(dá)到60℃到70℃之間，這樣就會(huì)降低混凝土內(nèi)部的質(zhì)量，從而對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成損壞，并最終會(huì)讓路面發(fā)生裂縫的情況。溫度是造成市政道路路面發(fā)生裂縫情況的主要原因，而在進(jìn)行預(yù)防的時(shí)候，要是混凝土外部所承受的壓力大于混凝土抗壓性的臨界值，那么就會(huì)發(fā)生裂縫情況。

3）材料因素。目前，市政道路施工所使用的材料，以半性剛為主，特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)收縮性非常強(qiáng)，不過(guò)要是材料具有質(zhì)量問(wèn)題，那么就會(huì)在使用期間發(fā)生收縮裂縫。總之，市政道路路面之所以會(huì)發(fā)生裂縫情況，和材料的質(zhì)量有著直接的關(guān)系。而若想了解材料的質(zhì)量情況，那么就要從延展性和進(jìn)度入手，延展性會(huì)決定材料的綜合質(zhì)量，以及承受載荷的強(qiáng)度。不但如此，因?yàn)槁访婧突鶎拥氖湛s能力之間具有明顯的差別，所以就會(huì)導(dǎo)致剛性發(fā)生變化，從而出現(xiàn)裂縫情況。

4）設(shè)計(jì)原因。若想確保工程的施工質(zhì)量，那么就要對(duì)施工進(jìn)行完善的設(shè)計(jì)。不過(guò)在實(shí)際工作期間，要是不重視車流量給后期路面所造成的影響，那么就會(huì)造成路面硬度不足。大部分的公路載荷情況均會(huì)大于實(shí)際承受力，這樣就會(huì)讓市政道路路面發(fā)生裂縫。除此之外，如果工程設(shè)計(jì)存在不完善的地方，還會(huì)讓工程浪費(fèi)掉不必要的資金投入，而且更為嚴(yán)重的是，還會(huì)讓工程具有安全隱患。

2 市政工程路面裂縫的有效控制措施

1）進(jìn)行科學(xué)化的混凝土配比。為了預(yù)防和解決市政路面施工的裂縫問(wèn)題，應(yīng)對(duì)道路施工混凝土配比的科學(xué)合理性予以加強(qiáng)和提升。在設(shè)計(jì)道路路面時(shí)，首要工作是結(jié)合路面的具體施工要求、道路性能、之后的使用情況來(lái)針對(duì)性地設(shè)計(jì)，要選擇最合適的混合料。在選擇材料時(shí)，不僅要有良好的溫度性能和抗老化性能，而且還要注意含蠟量應(yīng)較低。另外，在混合料的級(jí)配過(guò)程中，應(yīng)對(duì)混凝土的配比成分和比例做好控制，這樣才能確保所使用材料的性能達(dá)到最佳。

2）嚴(yán)格按照施工工序施工，規(guī)范路面施工流程。在路面施工的過(guò)程中，常常由于施工工序不符合規(guī)范或者是沒(méi)有按照正規(guī)的流程施工而出現(xiàn)路面裂縫問(wèn)題，嚴(yán)重的影響到市政工程施工的質(zhì)量。針對(duì)此種情況，需要合理的規(guī)范路面施工的流程，確保路面施工的質(zhì)量。首先，需做好施工材料的檢查工作，確保施工材料的質(zhì)量，徹底阻斷路面裂縫問(wèn)題。其次，在施工中，需要按照路面施工規(guī)范逐步的實(shí)施，避免出現(xiàn)省略某個(gè)施工步驟的問(wèn)題，這樣才能有效的避免路面裂縫的問(wèn)題。再次，在施工中，要求施工人員運(yùn)用現(xiàn)代化的路面施工技術(shù)進(jìn)行施工，對(duì)施工操作進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，并且要處理好細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)最佳的施工效果。

3）設(shè)計(jì)科學(xué)合理的應(yīng)力吸收層。（1）施工企業(yè)一定要重視對(duì)應(yīng)力吸收薄膜的設(shè)置；應(yīng)力薄膜可以很大程度的降低路面發(fā)生裂縫的可能性，而且還可以減緩裂縫增大的時(shí)間，這樣一來(lái)就能夠防止路面出現(xiàn)裂縫。（2）最好采用土木隔棚加筋的方法來(lái)對(duì)市政路面進(jìn)行施工，此方法的作用在于能夠?qū)Υ罅芽p采取補(bǔ)救措施，而且土工隔離加筋的方法有很多種，采用不同的方法，所展現(xiàn)出來(lái)的施工效果也會(huì)不同。（3）若想防止路面發(fā)生裂縫情況，那么就一定要使用全新的半剛性基層，并且最好在它的上面進(jìn)行鋸縫處理。在還沒(méi)有對(duì)結(jié)構(gòu)層采取碾壓工作的時(shí)候，一定要在基層處割開(kāi)一個(gè)0.5cm寬的細(xì)縫，然后往里放入瀝青砂，緊接著再對(duì)切縫采取緊封，這樣就可以開(kāi)展基層碾壓工作，而之所以要這么做，原因在于能夠避免路面裂縫增大，從而得以確保路面的質(zhì)量。

4）混凝土施工養(yǎng)護(hù)。在混凝土施工中要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，因?yàn)樵诋?dāng)前道橋工程的建設(shè)中不斷涌現(xiàn)出一些問(wèn)題，比如說(shuō)出現(xiàn)色差和裂縫等問(wèn)題，這會(huì)直接影響到道橋工程的質(zhì)量，因此一定要做好養(yǎng)護(hù)工作，首要的是保證混凝土表層的溫濕度適宜，降低裂縫的出現(xiàn)概率，但是無(wú)論是在保溫還是在保濕的過(guò)程中，工作人員一定要注意不能使用草包，由此保證道路橋梁的顏色，此外，修補(bǔ)工作也是非常重要的內(nèi)容，在模塊拆除后，混凝土表明極易出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，所以要及時(shí)對(duì)其表面的浮漿進(jìn)行修補(bǔ)，并且利用砂紙磨平，通過(guò)這種方式保證道橋工程的形狀與顏色，進(jìn)而保證其質(zhì)量。

3 市政施工中路面裂縫施工質(zhì)量控制

1）加大對(duì)市政施工材料的把控。一方面，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)要求，合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)市政路面結(jié)構(gòu)，對(duì)路面厚度進(jìn)行精確計(jì)算，將瀝青路面韌性作為重要參考指標(biāo)，為后期施工提供便利。另一方面，嚴(yán)格把控施工材料，依據(jù)設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)收施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用材料，對(duì)混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。把握材料的性能，選擇低溫抗裂性和抗疲勞性強(qiáng)的材料進(jìn)行混合配置，充分發(fā)揮出材料的作用。

2）不斷規(guī)范施工人員的施工操作。在進(jìn)行市政施工建設(shè)的時(shí)候，一定要保證施工人員的自身素質(zhì)以及能力，保證其可以時(shí)時(shí)規(guī)范自身行為，提升施工的質(zhì)量和效果。在具體的施工作業(yè)期間，施施工單位應(yīng)該加大對(duì)施工人員的把控，不斷提升施工人員的專業(yè)能力以及水平，從而市政施工的質(zhì)量可以得到有效保障。此外，對(duì)于市政施工中一些比較重要的工作崗位，施工人員應(yīng)該在保證持有上崗證的基礎(chǔ)上，再開(kāi)展市政是工工作，確保市政施工效率可以得到有效提高。

3）加大對(duì)施工技術(shù)的管理以及控制。施工前期，應(yīng)做好技術(shù)交底工作，事先高速施工人員可能存在的潛在性問(wèn)題，增強(qiáng)施工人員的心理準(zhǔn)備程度，提前制定出預(yù)防性措施。同時(shí)，對(duì)路基壓實(shí)情況進(jìn)行明確，混合攪拌瀝青，嚴(yán)格把控瀝青質(zhì)量，降低裂縫出現(xiàn)的概率。從瀝青結(jié)構(gòu)面入手，將橡膠材質(zhì)的瀝青加鋪在市政路基及面層間，提升路面的最終強(qiáng)度，保障路面的實(shí)際使用質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于市政道路工程施工中的路面裂縫問(wèn)題，必須仔細(xì)尋找問(wèn)題的成因，將各項(xiàng)因素進(jìn)行整合，選擇針對(duì)性的施工技術(shù)，按照規(guī)定程序和步驟，有效解決路面裂縫，增強(qiáng)路面的完整性和光滑性。必須提高施工人員的技術(shù)，不斷完善技術(shù)手段，加強(qiáng)后期質(zhì)量控制，以提升路面的最終質(zhì)量。