清陶能源上車

張栩彬　鄢子為

4月8日晚，上汽新能源品牌智己出新車了。

其掌門人劉濤稱，L6的亮點(diǎn)之一，是搭載固態(tài)電池“光年”，續(xù)航超1000公里。

電池由江蘇昆山的“清陶能源”制造。這家初創(chuàng)企業(yè)已完成10輪融資，估值超240億元。

其核心團(tuán)隊成員——董事長馮玉川、總經(jīng)理李崢，均畢業(yè)于清華大學(xué)材料學(xué)院，師從中國科學(xué)院院士南策文。

兩人均為公司大股東，馮持股11.42%，李11.08%。

這對師兄弟抓住了固態(tài)電池的機(jī)會，開啟規(guī)模量產(chǎn)第一步。

量產(chǎn)上車

3月底，直播間里，李錚曾詳細(xì)介紹這塊電池。

他坦言，智己L6搭載的，是半固態(tài)電池，即固態(tài)、液態(tài)混合電池，“處于過渡階段”。

“我們將溶有鋰離子的有機(jī)溶劑，‘浸潤了電池結(jié)構(gòu)中的微觀缺陷。” 他表示，該結(jié)構(gòu)沒有降低電池充放電的效率。

“相比易燃易爆的（液態(tài)）電解質(zhì)電池，固態(tài)電解質(zhì)和少量浸潤劑完全不具備可燃性?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤解釋道，該產(chǎn)品安全性大幅提高。

“其還有充電快、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，充電10分鐘即可開400公里?！眲⒀a(bǔ)充道。

這位車企掌舵者多次制作視頻，向外界介紹固態(tài)電池。

他解釋，固態(tài)電池能提供超過1000公里續(xù)航的原因，在于能量密度大幅增加，而重量和體積幾乎不增加，“配合準(zhǔn)900伏的超快充，有望解決電動車的續(xù)航焦慮”。

自家電池“上車”之后，清陶有望自我造血。

2023年上半年，其營業(yè)收入為1.7億元，凈虧1.3億元。而智己汽車的季度交付量，已超1萬輛，固態(tài)電池一旦規(guī)模上車，清陶收入將明顯放量。

清陶的固態(tài)電池能夠“上車”，離不開上汽集團(tuán)的鼎力支持。用李錚的說法，就是“給錢、給人、給資源”。

財報顯示，截至2023年底，上汽累計對清陶投資約29.8億元，間接持股15.29%，是其第一大股東。

2022年，雙方合作組建固態(tài)電池實驗室，研究團(tuán)隊打通，協(xié)作開發(fā)新產(chǎn)品。

“不理解整車，就沒法開發(fā)出合適的電池?！崩铄P表示，上汽的研發(fā)部門，站在整車視角，與清陶聯(lián)合開發(fā)了這一代固態(tài)電池產(chǎn)品。

2023年8月底，融合加速，雙方成立合資公司“上汽清陶”，“加快固態(tài)電池產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用”。

注冊資本10億元，其中清陶認(rèn)繳出資5.1億元，占比51%；上汽認(rèn)繳出資4.9億元，占比49%。

新公司定下目標(biāo)——到2025年，固態(tài)電池汽車實現(xiàn)“10萬輛級”銷售規(guī)模。

這并不容易。

馮玉川、李崢倆人，這四年主要做的事情，就是把電池包等組件裝進(jìn)汽車，完成測試，實現(xiàn)整車量產(chǎn)應(yīng)用。

管理層掏出真金白銀，激勵員工。

去年7月的項目攻堅動員大會上，馮玉川豪擲三百萬獎金，以表彰有突出貢獻(xiàn)的員工。

降本可期? ? ?

上汽，是第一個吃螃蟹的客戶。2025年，智己、飛凡、榮威、MG等品牌新推出的車型，將搭載新一代固態(tài)電池。

“（固態(tài)電池的）安全性能、能量密度和成本，都優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，可以大幅度提升電動車的續(xù)航里程，解決用戶的里程焦慮?！鄙掀瘓F(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長蘆勇，看好其大規(guī)模應(yīng)用前景。

產(chǎn)能方面，馮玉川師兄弟已經(jīng)做好準(zhǔn)備。其蘇州昆山10GWh固態(tài)鋰電池項目已經(jīng)封頂，將于今年投產(chǎn)。

兩位創(chuàng)始人，都拿到清華大學(xué)博士學(xué)位。

科班出身的馮玉川，技術(shù)積累深厚。早在讀書期間，他所在的課題組就在進(jìn)行固態(tài)鋰電池及其關(guān)鍵材料的研發(fā)工作；還與豐田合作，研究電解質(zhì)材料。

倆人分工明確。

馮玉川沖在一線，拼生產(chǎn)、拉業(yè)務(wù)，打開市場。李崢成立研發(fā)小組，突破固態(tài)電解質(zhì)批量應(yīng)用到鋰電池上的難關(guān)，解決技術(shù)難題。

清華團(tuán)隊創(chuàng)業(yè)，不愁資金，7年融資10輪。

早在2016年，馮玉川團(tuán)隊就被峰瑞資本看中，很快敲定首輪投資。一年后，清陶又拿到了峰瑞的B輪融資。

后續(xù)幾年，該公司接連完成多輪融資，引入上汽、北汽產(chǎn)投、廣汽資本等投資方。

峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐曾感嘆，最初投的時候，清陶估值不過幾千萬元，沒想到會變成一家估值百億的公司。

“當(dāng)時投資，看到了它在電池材料方面有‘專精特新式的創(chuàng)新，在納米尺度上，能夠控制材料涂覆和材料生產(chǎn)。”李豐回憶。

“相比液態(tài)電池，我們（固態(tài)電池）未來最大的優(yōu)勢其實是成本優(yōu)勢。”在李崢看來，清陶先是一個材料公司，再是一個工廠。

迭代升級材料，價格仍有下降空間。

李崢解釋，清陶第一代電池選擇氧化物+聚合物的技術(shù)路徑，第二代選擇氧化物+鹵化物+聚合物的路徑，利用不同的材料之間的物理性能讓電池更致密、阻抗更小。

公司定下目標(biāo)，下一代產(chǎn)品成本，將比同等規(guī)格的磷酸鐵鋰或三元電池低10%～30%；2027年問世的第三代產(chǎn)品，將再降本40%。

在投資者眼里，這個價格的想象空間大，或可催生下一個“寧王”。