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      新能源指數(shù)基金或迎布局時機(jī)

      2024-03-28 10:42:45梁杏
      證券市場周刊 2024年10期
      關(guān)鍵詞:鋰電板塊風(fēng)電

      梁杏

      近期新能源板塊行情回暖,相關(guān)ETF品種呈現(xiàn)出較強(qiáng)彈性。隨著AI成為全球市場關(guān)注熱點,算力需求爆發(fā)帶來能源消耗問題,也引發(fā)了市場對于新能源發(fā)展的重新審視。當(dāng)前板塊供給端產(chǎn)能進(jìn)入出清階段,基本面逐步觸底或帶來估值修復(fù)機(jī)會。

      新能源賽道行情回暖相關(guān)指數(shù)具備估值修復(fù)空間

      經(jīng)歷了此前兩年多深度調(diào)整,近期新能源板塊行情回暖,從新能源車ETF(159806)和光伏50ETF(159864)等相關(guān)指數(shù)基金來看,自2月5日的市場低位反彈以來,上漲幅度均超過20%,波動性強(qiáng)于大盤。

      目前來看,板塊股價下行或已反映市場悲觀預(yù)期。截至3月13日,新能源車ETF(159806)跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)PE估值為17.43倍,位于歷史6.24%分位;光伏50ETF(159864)跟蹤的中證光伏產(chǎn)業(yè)指數(shù)PE估值為12.54倍,位于歷史7.5%分位。

      新能源車板塊特別是上游鋰電行業(yè),在2023年受到產(chǎn)業(yè)鏈大幅降價、行業(yè)去庫、排產(chǎn)不及預(yù)期等多種負(fù)面影響,板塊單邊下行,2024年初在經(jīng)歷計提減值沖擊后又一度下跌,大量公司跌至1倍PB附近,或進(jìn)入超跌狀態(tài)。

      光伏板塊面臨的困境類似,主要矛盾是供給過剩。2023 年光伏產(chǎn)業(yè)制造端產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高,但整體產(chǎn)出過剩趨勢明顯,產(chǎn)業(yè)鏈價格持續(xù)下行。隨著以硅料為代表的產(chǎn)業(yè)鏈價格,逐步切入各產(chǎn)能成本曲線,價格或已基本觸底,但回升仍需依賴產(chǎn)能出清。

      分析2024年全年,國內(nèi)新車型落地,汽車政策密集發(fā)布,同時儲能招投標(biāo)保持高景氣度, “新型儲能”首次納入政府工作報告,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈包括鋰電的成長趨勢不改。而光伏歐洲庫存去化,美國加速搶裝,海外需求依然旺盛。

      AI由“缺硅”變?yōu)椤叭彪姟卑鍓K基本面逐步觸底

      消息層面看,近期OpenAI創(chuàng)始人奧特曼表示,“未來AI的技術(shù)取決于能源,我們需要更多的光伏和儲能?!贝饲?,特斯拉CEO馬斯克預(yù)計,兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)椤叭彪姟?,而這可能阻礙AI的發(fā)展。馬斯克多次強(qiáng)調(diào)解決日益增長的電力需求的緊迫性。

      另外,3月10日摩根士丹利發(fā)布報告,將鋰電龍頭公司的評級上調(diào)至“超配”。

      近期,碳酸鋰現(xiàn)貨單噸價格由9.6萬元反彈至11.2萬元。本次價格上漲的主要驅(qū)動因素包括:終端需求逐漸恢復(fù),電池與材料3月排產(chǎn)預(yù)計環(huán)比大幅提升,此前各環(huán)節(jié)企業(yè)庫存水平較低,短期需求提振有望助推企業(yè)擴(kuò)大鋰鹽采購量;部分鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)春節(jié)期間檢修停產(chǎn),疊加國內(nèi)部分地區(qū)鋰云母生產(chǎn)環(huán)保管理趨嚴(yán),供給端短期或存在壓力。

      目前汽車電動化滲透率仍然有很大的提升空間,中國新能源車及鋰電供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢明顯,后續(xù)有望通過在海外建廠加速出海。當(dāng)前板塊核心問題依舊在于供給過剩,而行業(yè)擴(kuò)張速度明顯放緩,下游競爭日益激烈疊加行業(yè)再融資政策收緊,對各企業(yè)資金端壓力持續(xù)提升,行業(yè)有望進(jìn)入加速出清階段。

      光伏方面,上一輪新能源快速發(fā)展階段中,“電價補(bǔ)貼+技術(shù)降本”帶來新能源場站高收益,電站的快速建設(shè)導(dǎo)致棄風(fēng)、棄光問題,2018年國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《清潔能源消納行動計劃(2018-2020年)》,對風(fēng)電、光伏的利用率做出規(guī)定,要求到2020年全國風(fēng)電、光伏利用率要達(dá)到95%,實現(xiàn)新能源發(fā)電合理利用。雖然2020年后沒有新版政策公布,但95%的消納紅線成為行業(yè)約定俗成的評判標(biāo)準(zhǔn)。

      從今年情況看,取消消納紅線讓市場進(jìn)行配置或?qū)⒊蔀槲磥戆l(fā)展趨勢,相關(guān)政策有望年內(nèi)落地。此前1月初國家能源局發(fā)布新版《電能質(zhì)量管理辦法》中,曾提出若發(fā)電場電能質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)配合電網(wǎng)企業(yè)執(zhí)行出力控制或離網(wǎng)控制,特別是光伏、風(fēng)電等新能源電場波動性強(qiáng),電網(wǎng)逐步推動“棄風(fēng)、棄光”合法化。

      若消納紅線有所調(diào)整(取消或降低),經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動下裝機(jī)需求有望放量,其中分布式光伏、陸上風(fēng)電等高收益率項目預(yù)期呈現(xiàn)更大彈性。受行業(yè)下行帶來持續(xù)虧損、多晶硅成本過高、行業(yè)競爭激烈等原因影響,近期多家海外工廠紛紛宣布裁員或停產(chǎn)計劃,落后產(chǎn)能出清迅速,國內(nèi)老舊P型產(chǎn)能也面臨較大壓力,產(chǎn)能出清進(jìn)行中,供給側(cè)格局已迎來改善。

      (文中基金僅為舉例分析,不做買賣建議。)

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