周永健,吳慶鵬,王東,王瑞,劉佳,梁迪
應(yīng)答器傳輸單元(BTM)設(shè)備是CTCS-2/3級列控車載ATP設(shè)備的重要組成單元,由主機(jī)、天線單元和電纜組成。其基本工作原理是BTM主機(jī)中的功放單元將能量通過電纜發(fā)送至天線單元并輻射至地面,用于激活應(yīng)答器進(jìn)入工作狀態(tài),應(yīng)答器產(chǎn)生的上行鏈路信號由天線單元接收并通過電纜傳送至BTM主機(jī)。BTM設(shè)備故障時會導(dǎo)致 ATP 因無法接收地面應(yīng)答器報文信息而觸發(fā)制動或停車[1]。BTM設(shè)備天線端、電纜端、主機(jī)端常見的功能失效問題可通過自身故障檢測得以發(fā)現(xiàn),但對于因設(shè)備老化、接觸不良等導(dǎo)致主機(jī)功放輸出性能下降、電纜及天線阻抗不匹配等情況,目前還沒有有效的檢測手段。
庫內(nèi)開機(jī)自檢及性能測試只能保證BTM設(shè)備發(fā)車時狀態(tài)良好,而在BTM設(shè)備動態(tài)工作過程中,因主機(jī)功放輸出性能下降、電纜及天線阻抗不匹配等導(dǎo)致的故障現(xiàn)象較為隱蔽[2-4],給設(shè)備動態(tài)維護(hù)提出了新的挑戰(zhàn)。為此,本文在BTM功放單元上增設(shè)檢測模塊,對下行能量輻射通道阻抗匹配狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時檢測,為電務(wù)人員排查故障提供快速有效的判斷依據(jù)。
依據(jù)傳輸線理論[5-6],高頻輸出信號回路(見圖1)信號源內(nèi)阻Z0、傳輸線(電纜)等效阻抗Z1、天線負(fù)載阻抗Z2需要進(jìn)行阻抗匹配。阻抗匹配情況下,信號源至負(fù)載功率最大且沒有反射;阻抗不匹配時(以下稱“阻抗失配”),信號的傳輸為非理想行波狀態(tài)(駐波或反射),傳輸線上的信號是入射波與反射波的疊加。
圖1 高頻輸出信號回路
圖1中信號源產(chǎn)生高頻信號用于驅(qū)動被測件(如電纜及天線),通過信號提取裝置(如矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀常用定向耦合器)分別經(jīng)I通道和R通道提取入射信號耦合電壓Ui和反射信號反射電壓Ur,并送入接收機(jī),利用單端口矢量網(wǎng)絡(luò)法[7-8]計算被測件反射系數(shù)、阻抗等參數(shù)。
終端反射系數(shù)ΓL可以反映反射信號的大小,定義為
被測件阻抗ZL與反射系數(shù)關(guān)系為
式中:ZT為傳輸線的特征阻抗,一般取50 Ω或120 Ω。當(dāng)終端開路時,ZL=∞,當(dāng)終端短路時,ZL=0。從式(2)可以看出反射系數(shù)與阻抗映射是一一對應(yīng)關(guān)系。
本文設(shè)計檢測模塊,通過定向耦合器實(shí)現(xiàn)耦合電壓、反射電壓的提取,經(jīng)數(shù)據(jù)處理可得負(fù)載阻抗(反射系數(shù))等參數(shù),為阻抗匹配不同特征狀態(tài)(正常、短路、斷路、功放輸出異常)判定奠定基礎(chǔ)。
檢測模塊是在既有BTM設(shè)備功放單元上增加定向耦合器、處理器MCU、通信接口等電路,見圖2中紅色部分,主要完成信號提取和檢測功能,對原電路功能幾乎沒有影響(定向耦合器僅對27 MHz信號源輸出有較少衰減)。
圖2 檢測模塊結(jié)構(gòu)
檢測模塊主要工作流程如下。
Step 1功放單元產(chǎn)生27 MHz射頻信號,通過定向耦合器輸出至電纜及天線負(fù)載。
Step 2定向耦合器通過耦合端、隔離端提取耦合電壓和反射電壓。
Step 3MCU通過AD轉(zhuǎn)換獲取耦合電壓、反射電壓值,判定參數(shù)所在的特征狀態(tài)邊界,通過CAN通信將狀態(tài)標(biāo)志上報給BTM主機(jī)。
1)頻率源。復(fù)用功放單元產(chǎn)生的27.095 MHz±5 kHz射頻能量信號。
2)處理器MCU。由于反射電壓、耦合電壓、反射系數(shù)等參數(shù)均為矢量,且大量矢量運(yùn)算需要采用支持快速傅里葉變換(FFT)的處理器,因此,MCU選用有較強(qiáng)的數(shù)字信號處理能力且集成度較高的TMS32C28X系列,片內(nèi)包含ADC芯片且支持外圍通信芯片的靈活配置,可以有效降低電路布線復(fù)雜度。MCU主頻達(dá)150 MHz,指令周期為6.67 ns,支持頻率達(dá)12.5 MHz的12位采樣芯片,支持ADC芯片的32位浮點(diǎn)運(yùn)算,程序和數(shù)據(jù)存儲器容量為4Mx16位,同時支持串行通信(SCI)接口和同步串行通信(SPI)接口。
3)CAN通信。采用MCP2515,該芯片完全支持CAN V2.0B技術(shù)規(guī)范,能發(fā)送和接收標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展數(shù)據(jù)幀及遠(yuǎn)程幀,自帶的2個驗(yàn)收屏蔽寄存器和6個驗(yàn)收濾波寄存器可以過濾掉不想要的報文,因此可減少M(fèi)CU的開銷。MCP2515通過SPI接口與MCU連接。
4)定向耦合器。選用符合變壓器模型的四端口定向耦合器,見圖3,用于提取信號源耦合來的入射信號和負(fù)載端耦合來的反射信號。
圖3 定向耦合器示意
圖3中,四端口定向耦合器分為主線端(端口1、2)和從線端(端口3、4)。主線端信號從端口1輸入后大部分能量從端口2處輸出,主從線存在一定的耦合性,從線端信號端口3可以從端口1耦合出一定比例的能量,端口4為端口1的隔離端,不能耦合出端口1的能量,但可以耦合出端口2的部分反射能量。定向耦合器具有一定的方向性,若端口2作為輸入端,則端口4可以耦合端口2部分能量,但端口3無法耦合端口2的能量[9]。
定向耦合器電路設(shè)計關(guān)注的性能指標(biāo)主要有插入損耗、耦合度、隔離度等。插入損耗反映輸入信號的衰減程度;耦合度反映耦合端耦合輸入信號的程度;隔離度表示輸入信號與隔離端信號的相互影響程度。如果設(shè)定向耦合器輸入功率、負(fù)載端獲得功率、耦合端功率、隔離端功率分別為P1、P2、P3、P4,則插入損耗IL、耦合度C、隔離度I等參數(shù)分別定義為IL耦合度和隔離度需根據(jù)后級信號采集及模數(shù)轉(zhuǎn)換采樣電路信號輸入范圍決定信號衰減程度,檢測模塊定向耦合器設(shè)計參數(shù)要求見表1。
表1 定向耦合器設(shè)計參數(shù)要求(負(fù)載匹配時)
由于現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)用環(huán)境復(fù)雜,影響判定參數(shù)測量結(jié)果的變量較多,因此,不僅要設(shè)計符合參數(shù)要求的定向耦合器,還要研究不同條件下耦合器采集參數(shù)的差異。通過實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場測試,可獲得不同特征狀態(tài)下的耦合電壓、反射電壓等參數(shù),經(jīng)計算可得到反射系數(shù)等參數(shù)。
2.2.1 定向耦合器測試
選取5個定向耦合器樣本,在負(fù)載匹配情況下,采用網(wǎng)絡(luò)分析儀分別測量插入損耗、耦合度和隔離度,測試結(jié)果見表2。
表2 定向耦合器設(shè)計參數(shù)測試結(jié)果dB
由表2可知,在負(fù)載匹配情況下,樣本定向耦合器插入損耗、耦合度、隔離度基本達(dá)到設(shè)計要求。
2.2.2 參數(shù)分布影響因素
采用阻抗作為特征狀態(tài)判定參數(shù),既可以與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)分析儀測試結(jié)果進(jìn)行對比,還具有實(shí)際物理意義。實(shí)驗(yàn)室通過改變可能影響阻抗變化的條件,如耦合器差異、電纜長度、環(huán)境溫度、不同廠家應(yīng)答器、應(yīng)答器距離天線高度、添加金屬改變阻抗環(huán)境等,采用標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)分析儀和檢測模塊分別對不同類型負(fù)載阻抗進(jìn)行測試。測試發(fā)現(xiàn)當(dāng)改變溫度、電纜長度、應(yīng)答器種類或應(yīng)答器高度等時,引起的阻抗變化較小,此時測量誤差較小;當(dāng)天線周邊放置金屬物引起的阻抗變化較大或功放輸出發(fā)生較大變化后,測量誤差顯著增大。
而實(shí)際現(xiàn)場由于不同動車組安裝環(huán)境不同,阻抗失配程度也有所不同,因此對于長客CR400BF、四方CR400AF、唐客CR400BF三種車型,現(xiàn)場各選取一列車分別進(jìn)行靜態(tài)測試(動車段/所)和動態(tài)測試(京滬、滬寧、寧杭線),以豐富在阻抗失配(正常運(yùn)行環(huán)境)情況下的檢測數(shù)據(jù)。
2.3.1 阻抗判定誤差
實(shí)際電路設(shè)計時由于材料、工藝等的不同,電路的性能指標(biāo)差異會對測量結(jié)果造成一定程度的影響。通過與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)分析儀實(shí)際測量結(jié)果對比,分析檢測模塊的誤差來源及誤差項(xiàng),見表3。
表3 誤差來源及誤差項(xiàng)
1)信號源的主要性能指標(biāo)包括頻率準(zhǔn)確度、相位噪聲、諧波衰減等,實(shí)際輸出與標(biāo)定輸出的差異由頻率準(zhǔn)確度衡量;頻譜純度由相位噪聲和諧波衰減衡量。《應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)技術(shù)條件》(TB/T 3485—2017)中7.1.2條對于BTM功放輸出有具體規(guī)定:“射頻能量信號為連續(xù)(CW)信號,磁場頻率為27.095 MHz±5 kHz,當(dāng)頻偏不小于10 kHz時,載波噪聲應(yīng)小于-110 dBc/Hz”[10]。功放元器件老化或性能下降可能會導(dǎo)致異常輸出,從而影響測量精度。
2)定向耦合器用于提取入射信號和反射信號,實(shí)際器件中輸入端部分信號會泄露到隔離端,這將導(dǎo)致隔離端提取的反射信號中參雜部分入射信號。另外,耦合端本身也會引起幅值衰減和相位漂移,這兩類誤差直接影響檢測精度。
3)AD采樣芯片用于將模擬信號轉(zhuǎn)為數(shù)字信號,其量化誤差決定ADC信噪比,也直接影響檢測精度。
綜上所述,檢測模塊設(shè)計時需充分考慮器件的非標(biāo)準(zhǔn)性、非理想性等因素,下面通過引入誤差校準(zhǔn)算法,進(jìn)一步提高阻抗檢測精度。
2.3.2 誤差校準(zhǔn)算法
檢測模塊中主要存在隨機(jī)誤差、漂移誤差和系統(tǒng)誤差。隨機(jī)誤差是可變、隨機(jī)且無法重復(fù)的,工程實(shí)踐中常通過多次測量取平均值的方式在統(tǒng)計層面減小這類誤差;漂移誤差是環(huán)境變化引起各組成器件性能參數(shù)出現(xiàn)漂移造成的誤差,一般采用定期校準(zhǔn)的方式減小這類誤差;系統(tǒng)誤差一般是因器件的非理想性、非標(biāo)準(zhǔn)性引起,是檢測模塊的主要誤差來源,可通過校準(zhǔn)方式減小這類誤差。
檢測模塊可以簡化為一個單端口網(wǎng)絡(luò)分析儀,典型的單端口誤差模型見圖4。系統(tǒng)誤差包含方向性誤差、反向跟蹤誤差和源失配誤差,分別表示為ED、ER、ES,其中ED=e00,ER=e10e01,ES=e11[11-13]。
圖4 單端口誤差模型
測量端接收到a0(反射電壓)、b0(耦合電壓)信號后計算反射系數(shù)ΓM
式中:Γ為負(fù)載端的實(shí)際反射系數(shù)。
??捎墒剑?)換算得到
采用標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載、開路負(fù)載、短路負(fù)載校準(zhǔn)件,通過以下步驟測量3類系統(tǒng)誤差,從而進(jìn)行測量校準(zhǔn)。
Step 1測量連接開路負(fù)載校準(zhǔn)件時的反射系數(shù)Γopen。理想情況下反射系數(shù)為1,代入式(4)得
Step 2測量連接短路負(fù)載校準(zhǔn)件時的反射系數(shù)Γshort。理想情況下反射系數(shù)為-1,代入式(4)得
Step 3測量連接標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載校準(zhǔn)件時的反射系數(shù)Γload。理想情況下反射系數(shù)為0,代入式(4)得
Step 4將式(5)、式(6)、式(7)聯(lián)立最終可以解得
引入誤差校準(zhǔn)算法后,檢測模塊在不同條件下(含阻抗失配情況)不同特征狀態(tài)的反射系數(shù)分布范圍見表4。
表4 校準(zhǔn)后不同特征狀態(tài)反射系數(shù)分布范圍
由表4可知,正常狀態(tài)和功放輸出異常狀態(tài)反射系數(shù)分布范圍存在部分重疊,若將反射系數(shù)(即阻抗)作為特征狀態(tài)判定參數(shù),將出現(xiàn)1個判定參數(shù)對應(yīng)2個特征狀態(tài)的情況。由于檢測模塊僅需對各特征狀態(tài)做分類判定,而阻抗、反射系數(shù)主要是反映隔離端反射信號的特征變化,因此可以考慮增加另一個維度觀察變量,如入射信號耦合電壓,這樣更有利于樣本數(shù)據(jù)分類處理。
采用耦合電壓和反射電壓“與”的方式作為判定參數(shù),不同特征狀態(tài)下耦合電壓與反射電壓二維平面散點(diǎn)圖分布見圖5。
圖5 耦合電壓與反射電壓二維平面散點(diǎn)圖分布
綜合實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場測試數(shù)據(jù),在不同測試條件下,不同特征狀態(tài)樣本數(shù)據(jù)點(diǎn)分布在特定區(qū)域內(nèi),確定邊界時應(yīng)考慮樣本數(shù)據(jù)點(diǎn)不重復(fù)、全覆蓋,以滿足不誤報、不漏報原則,例如功放輸出異常狀態(tài)判定條件為(Ui<1.8 V)&(Ur<1.485 V)。通過限定耦合電壓、反射電壓取值范圍可以有效判定特征狀態(tài)類型。
由于現(xiàn)場運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變,實(shí)際電路工作過程中會出現(xiàn)測量值在邊界附近抖動的情況,抖動較大時檢測結(jié)果可能與實(shí)際相差較大,因此軟件采用基于時間窗口的統(tǒng)計計數(shù)法消除抖動的影響。即統(tǒng)計在一段時間內(nèi)落在各個狀態(tài)特征區(qū)間內(nèi)點(diǎn)的數(shù)量,點(diǎn)數(shù)最多的數(shù)據(jù)所對應(yīng)的區(qū)間狀態(tài)為最終狀態(tài),若點(diǎn)數(shù)一致則按優(yōu)先級高低發(fā)送優(yōu)先級高的狀態(tài)(故障級別優(yōu)先級為短路>斷路>輸出異常>正常)。特征狀態(tài)判決邏輯見圖6。
圖6 特征狀態(tài)判決邏輯
基于現(xiàn)場BTM設(shè)備故障檢測需求,研究在現(xiàn)有BTM設(shè)備的功放單元上設(shè)計檢測模塊,實(shí)現(xiàn)對功放輸出異常、電纜短路、電纜斷路、運(yùn)行正常4種狀態(tài)的檢測。根據(jù)傳輸線理論,采用定向耦合器提取功放輸出信號耦合電壓和反射電壓,獲取實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場不同測量條件下不同特征狀態(tài)的參數(shù)分布范圍。采用阻抗作為特征狀態(tài)判定參數(shù)時,由于特征狀態(tài)區(qū)間存在部分重疊,故最終選取耦合電壓和反射電壓共同作為判定參數(shù)。
目前檢測模塊已經(jīng)通過多次動態(tài)測試驗(yàn)證,即將運(yùn)用于現(xiàn)場動車組運(yùn)行時BTM設(shè)備的在線檢測。檢測模塊的研制,提高了BTM設(shè)備自身可靠性和可用性,針對現(xiàn)場因接觸不良、元器件老化引起的BTM功放、電纜功能異常等隱蔽故障,為電務(wù)人員增加了動車組動態(tài)運(yùn)行時BTM設(shè)備工作狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測手段,提高了BTM設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)營維護(hù)效率。