交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)及對策研究

摘?要：在交通運輸經(jīng)濟不斷發(fā)展的當(dāng)今時代，交通運輸行業(yè)仍舊面臨許多的挑戰(zhàn)。通過對發(fā)展模式的創(chuàng)新，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，才能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，達(dá)到提高交通運輸經(jīng)濟發(fā)展水平的目的。同時，也能夠在積極尋找各種解決問題辦法的前提之下，創(chuàng)造更具科學(xué)性的交通運輸體系，推動行業(yè)的長遠(yuǎn)進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：交通運輸經(jīng)濟；挑戰(zhàn)；對策

中圖分類號：F512????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?文章編號：1005-6432（2024）07-0064-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.07.017

當(dāng)前我國經(jīng)濟已經(jīng)步入新常態(tài)，這也使交通運輸行業(yè)面臨著許多的挑戰(zhàn)。雖然國家大力扶持交通運輸行業(yè)的發(fā)展，但仍舊存在許多客觀的制約因素，會限制交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。在詳細(xì)分析當(dāng)前交通運輸經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的前提之下，認(rèn)真整理當(dāng)前面臨的各種挑戰(zhàn)和現(xiàn)實問題，收集更多的行業(yè)數(shù)據(jù)，仔細(xì)思考如何解決這些問題，從而改善交通運輸行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)的活力和經(jīng)濟增長的水平。

1?交通運輸經(jīng)濟概述

在社會不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，交通運輸行業(yè)也創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟收益。在新時期，交通運輸業(yè)的發(fā)展速度極快，客運、貨運等產(chǎn)業(yè)都獲得了成長。

1.1?交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)

縱觀我國整體的發(fā)展情況，一些經(jīng)濟相對落后的地區(qū)在交通體系建設(shè)和管理維護(hù)等方面存在一些問題。比如，相關(guān)建設(shè)區(qū)域周邊的地理環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展情況等存在客觀條件上的限制，影響交通行業(yè)的通暢性。而在經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高的一些區(qū)域，交通體系相對完善，因而也形成了一種正向推進(jìn)和良性循環(huán)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。然而，交通也是影響一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的決定性因素之一，構(gòu)建靈活便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，才能夠推動社會經(jīng)濟的持續(xù)性發(fā)展。交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件，也是解決我國經(jīng)濟差異問題的重要影響因子。

1.2?促進(jìn)交通運輸長遠(yuǎn)發(fā)展

現(xiàn)如今，社會經(jīng)濟發(fā)展速度極快，人們對于交通運輸業(yè)的需求量也隨之越來越高，這使得有關(guān)部門更加看重對交通體系的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，構(gòu)建完整的交通經(jīng)濟管理體制是社會長遠(yuǎn)發(fā)展的基本條件。相關(guān)部門在完善交通運輸行業(yè)各項管理體系的過程中，應(yīng)以適應(yīng)新經(jīng)濟發(fā)展形勢為目的和方式，促進(jìn)中國交通運輸業(yè)更加繁榮。在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的當(dāng)今時代，我國交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理能力得到了一定程度的改善，但是想要迎接時代的挑戰(zhàn)，還需堅守中華民族偉大復(fù)興的使命和原則，提高交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展水平。

1.3?交通發(fā)展帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

在交通行業(yè)不斷發(fā)展的當(dāng)今時代，區(qū)域之間的貿(mào)易往來越來越頻繁，人們的交流也變得更加的順暢，這有利于促進(jìn)相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。為了獲取更加豐富的資源，交通運輸在發(fā)展的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦谓Y(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)形式，創(chuàng)造更具便捷度和科學(xué)性的交通體系，完善的交通體系能夠促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，改善人們的生活質(zhì)量，交通經(jīng)濟的發(fā)展會對相關(guān)區(qū)域和沿線地區(qū)的經(jīng)濟起到帶動作用。如果區(qū)域的經(jīng)濟非常封閉，產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，交通不發(fā)達(dá)，就無法吸引投資者，改善當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展水平。相反，交通的通暢性可以提高地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，帶動周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2?我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀以及面臨的挑戰(zhàn)

近年來，社會經(jīng)濟發(fā)展的速度極快，交通運輸業(yè)成了其他行業(yè)持續(xù)性發(fā)展的基礎(chǔ)保障，也受到社會各界的重視。就整體情況來看，交通經(jīng)濟發(fā)展仍舊存在許多的問題，無論是運輸水平還是運輸能力，都需要不斷調(diào)整，才能夠滿足當(dāng)前的社會經(jīng)濟發(fā)展需求。其主要表現(xiàn)在以下幾點。

2.1?我國的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展相對落后

在改革開放以后，我國一直致力于對交通運輸行業(yè)的完善，各項基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷建設(shè)過程當(dāng)中達(dá)到了一定的規(guī)模。但就總體情況來看，交通運輸經(jīng)濟和國民總體經(jīng)濟的發(fā)展并不同步。相較于一些國外發(fā)達(dá)地區(qū)，我國的交通運輸設(shè)計以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍舊存在不完善之處。這使得部分地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟落后于國民經(jīng)濟，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的使用效率低，結(jié)構(gòu)并不合理，增加了這些地區(qū)的交通運輸壓力，影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及不同城市之間貿(mào)易的往來水平。

2.2?未能得到充足的資金支持

當(dāng)前盡管某些地區(qū)的交通運輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，促進(jìn)了地方經(jīng)濟的發(fā)展，然而交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資金需求量極大，大部分的工程項目只能依靠政府投資，這也會影響交通運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。一些經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)的地區(qū)很難獲得巨大的投資額度，使得當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)，最終全國不同地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展情況相差較大，一些經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)很難快速發(fā)展交通運輸業(yè)。尤其是對廣大農(nóng)村地區(qū)而言，城鄉(xiāng)公路在使用中的破損程度相對嚴(yán)重，而在管理養(yǎng)護(hù)方面卻無法投入較高的成本，以至于城鄉(xiāng)地區(qū)的公路體系存在嚴(yán)重問題，這也會制約地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

2.3?交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計存在不合理性

大量的實踐調(diào)查顯示，我國部分地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計存在許多不合理的部分，無論是經(jīng)濟發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，都會受到交通網(wǎng)絡(luò)體系的影響。但當(dāng)前許多部門在運輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置方面未能科學(xué)合理的加以完善，這也會使交通擁堵的問題變得越來越嚴(yán)重，而交通堵塞既會影響物流水平和交通狀況，也會降低人們的生活質(zhì)量，最終制約城市的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.4?缺乏先進(jìn)管理理念

改革開放以來，我國對外貿(mào)易不斷拓展，國內(nèi)的生產(chǎn)總值保持持續(xù)性的上升，這使得人們的生活質(zhì)量得到了一定程度的改善，人們的生活品質(zhì)、交通工具、公共服務(wù)等方面的水準(zhǔn)提高的同時，人們對各項產(chǎn)業(yè)和生活元素的要求也變得越來越高，這也需要交通運輸產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，成為社會經(jīng)濟增長和相關(guān)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。創(chuàng)設(shè)完整的交通體系，提高相關(guān)企業(yè)的管理水平，才能夠達(dá)到人們的要求。然而，我國的交通運輸企業(yè)容易受到運輸費用、成本控制因素等方面的影響，在社會和市場上的發(fā)展相對緩慢，缺乏先進(jìn)的管理理念和成功的管理經(jīng)驗，會使相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行交通產(chǎn)業(yè)的管理過程中缺少科學(xué)性。當(dāng)前，許多項目在發(fā)展的過程中未能遵循因地制宜的原則，達(dá)到個性化的發(fā)展，消費者的個人訴求往往無法得到滿足，整個行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展勢態(tài)并不樂觀，模式化的發(fā)展情況也會影響交通運輸產(chǎn)業(yè)的持續(xù)性進(jìn)步。

2.5?不同地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展水平相差大

區(qū)域交通運輸發(fā)展不均衡的問題在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中非常鮮明，這是由于我國東西部地區(qū)和城鄉(xiāng)地區(qū)存在極大的經(jīng)濟差異，經(jīng)濟條件上的差異也會影響交通設(shè)施的建設(shè)過程。大多數(shù)不發(fā)達(dá)的地區(qū)其自身的經(jīng)濟條件有限，因而沒有充足資金應(yīng)用于交通運輸行業(yè)當(dāng)中，也無法達(dá)到提高行業(yè)發(fā)展速率的目的。解決交通運輸經(jīng)濟部發(fā)達(dá)問題的根本方法在于解決地區(qū)發(fā)展不均衡問題，當(dāng)前一些經(jīng)濟發(fā)展相對較好的區(qū)域致力于對工農(nóng)業(yè)的革新，根據(jù)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展速率，才可帶動地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。在經(jīng)濟不發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體能力較差，各級政府應(yīng)當(dāng)詳細(xì)思考經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸行業(yè)發(fā)展之間的平衡關(guān)系，從而在有限的資源內(nèi)將資金用在刀刃上，以帶動交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程。我國絕大多數(shù)經(jīng)濟不發(fā)達(dá)的地區(qū)都位于中西部，這些地區(qū)以丘陵和山地地形為主，在進(jìn)行交通運輸產(chǎn)業(yè)建設(shè)時需要克服復(fù)雜的條件因素，同時投入充足的資源。然而地方政府很難提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平。只有解決了問題，才能夠真正帶動地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展過程，也可解決我國不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平差異大的難題。

3?新時代我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的有效策略

3.1?完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會直接影響地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展情況。而在進(jìn)行道路設(shè)計的過程當(dāng)中，一定要思考施工設(shè)計方案是否具備科學(xué)性和合理性，能否合理利用項目的建設(shè)資源，控制施工質(zhì)量，延長項目的使用壽命，達(dá)到交通網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的要求。在交通運輸行業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作，維修養(yǎng)護(hù)工作也會影響交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來更多的動力。

3.2?增加在交通方面的投資

資金不充足也是許多地區(qū)無法持續(xù)性發(fā)展交通運輸經(jīng)濟的重要原因。所以為了避免經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題出現(xiàn)，還需在一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運輸行業(yè)的關(guān)鍵性項目中投入充足資金，進(jìn)行多渠道的融資，有關(guān)團隊不僅要重視政府資金的管理工作，還要拓展投資渠道，使更多的企業(yè)將關(guān)注重點放在交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展上。外商投資可以減輕政府的財政壓力，同時也可提高資源利用的水平，為實現(xiàn)高效管理交通和維護(hù)相關(guān)費用、進(jìn)行項目建設(shè)的目的，要通過有償使用等籌資形式，設(shè)立額外的資金項目來推動交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程。同時，相關(guān)工作人員需要構(gòu)建全面的預(yù)算管理模式，使得預(yù)算管理團隊可以加強考核評價和控制工作，將有限資源投入到最關(guān)鍵的建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。要結(jié)合交通運輸經(jīng)濟的活動情況調(diào)整資金的使用方案，強調(diào)資金分配的合理性。在資金管理的過程當(dāng)中也要嚴(yán)格控制現(xiàn)金流，使得相關(guān)交通運輸項目的投資更合理，資金運轉(zhuǎn)也能夠得到高效把控，及時回籠資金，真正做好風(fēng)險控制工作。在資金支配的過程中，也要記錄詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便后期的核算以及決策順利進(jìn)行。

3.3?明確交通經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)

交通經(jīng)濟作為社會經(jīng)濟的重要組成部分，會直接影響人們的生活水平，在國民經(jīng)濟發(fā)展的過程當(dāng)中，只有真正帶動交通運輸行業(yè)的發(fā)展，使其跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，才可以更好地實現(xiàn)提高人們生活質(zhì)量的目標(biāo)，推動我國交通運輸經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展，使之能夠匹配經(jīng)濟發(fā)展的水平。

3.4?加大綜合管理力度

為了更好地推動我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)只有加大管理力度，投入充足的人力資源、物力資源和資金，使相關(guān)部門更加重視交通規(guī)劃和發(fā)展過程，加強交通運輸?shù)墓芾砉ぷ?，才可使?dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平得到改善。有關(guān)部門需要在交通運輸實體經(jīng)濟發(fā)展的前提之下，有效調(diào)整當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，利用更多的新能源和節(jié)能減排技術(shù)，避免在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程當(dāng)中對周圍環(huán)境產(chǎn)生較為嚴(yán)重的負(fù)面影響。在制訂完善管理方案的前提之下，利用先進(jìn)的技術(shù)手段，比如信息技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，使得運輸體系管理更具智能化水平。當(dāng)出現(xiàn)一些發(fā)展上的矛盾問題時，也能夠第一時間解決。在加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的前提之下，不斷鞏固成本，提高運營效果，也可推動交通運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，將現(xiàn)有的資源應(yīng)用到最關(guān)鍵的建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，使管理控制體系更加的完備。在合理利用相關(guān)資源、實現(xiàn)資源優(yōu)化配置的前提之下，也可推動交通運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3.5?提高工作人員的綜合能力

交通運輸行業(yè)的工作人員在執(zhí)行各項操作時是否具備專業(yè)度，能否按照提前規(guī)劃的要求以及考量實際執(zhí)行的情況，不斷變動方案，提高交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的水平，才是行業(yè)持續(xù)進(jìn)步的關(guān)鍵要素。當(dāng)前企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人不注重對工作人員專業(yè)能力的培養(yǎng)，只有在積極培訓(xùn)和有效考核的前提之下，才能夠提高工作人員的綜合素質(zhì)。同時，相關(guān)企業(yè)在招聘工作人員之前，要明確招聘門檻，提高工作人員的專業(yè)意識、責(zé)任意識和創(chuàng)新意識，使工作人員在進(jìn)行日常操作的過程當(dāng)中不斷總結(jié)經(jīng)驗，清楚交通行業(yè)的發(fā)展勢態(tài)，才可在進(jìn)行經(jīng)營管理的過程當(dāng)中發(fā)揮個人的專業(yè)能力。同時，企業(yè)需要在定期培訓(xùn)的基礎(chǔ)之上提高工作人員的管理能力，使工作人員清楚管理制度的要求，對制度中不符合規(guī)范和存在矛盾的部分進(jìn)行調(diào)整，讓工作人員能夠充分發(fā)揮個人的綜合素質(zhì)。企業(yè)在員工工作時也要注重對其工作情況的考察，只有提高工作人員的綜合素質(zhì)水平，構(gòu)建專業(yè)的管理隊伍，才可促進(jìn)交通運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3.6?健全信息化體系

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，各項技術(shù)在不斷革新的過程當(dāng)中也提高了人們的生活質(zhì)量。各種智能化技術(shù)和系統(tǒng)的普及顯著提高了交通運輸行業(yè)經(jīng)營管理的效率，起到了簡化相關(guān)工作流程的目的。許多工作人員通過線上辦公作業(yè)的方式，提高了生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效益。但與此同時，也對工作人員的能力要求越來越高，對相關(guān)企業(yè)的信息化體系要求越來越高。交通行業(yè)必須跟隨時代的發(fā)展步伐，有效轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作模式，對各項工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，才能夠達(dá)到智能化發(fā)展的目的。通過構(gòu)建更具科學(xué)化、規(guī)范化和完整度的信息化體系，也可使交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展更加符合時代的要求。交通運輸企業(yè)可以構(gòu)建現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)體系，借助互聯(lián)網(wǎng)完善信息系統(tǒng)，也可了解市場的發(fā)展態(tài)勢，借助技術(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控，在獲取市場各項數(shù)據(jù)信息內(nèi)容的前提之下，能夠?qū)κ袌霏h(huán)境的變動予以了解，同時科學(xué)決策，有效調(diào)整企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏和工作模式，明確相關(guān)管理方針。有關(guān)工作人員一定要注重對交通運輸信息管理體系的研發(fā)，使信息收集整理的過程更具效率，也可及時分析交通運輸市場的變化規(guī)律，為相關(guān)客戶提供更具可行性和專業(yè)度的信息服務(wù)，最終也能夠得到不同客戶的滿意度。在各項技術(shù)介入的前提之下，能夠加強不同團隊的溝通和合作。在構(gòu)建評價體系的前提之下，了解客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)內(nèi)容，達(dá)到降低經(jīng)營風(fēng)險的目的，也讓不同企業(yè)之間的合作更加高效化，以實現(xiàn)資源互惠的目標(biāo)。在構(gòu)建完整評價體系的前提之下，能夠加快交通運輸行業(yè)的發(fā)展，使得交通運輸經(jīng)濟的增長水平達(dá)到預(yù)期。

3.7?注重綠色環(huán)保理念

在經(jīng)濟發(fā)展的過程當(dāng)中，注重行業(yè)與自然生態(tài)環(huán)境的和諧相處，才是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提要素。尤其是對交通運輸行業(yè)而言，注重控制經(jīng)濟的平穩(wěn)性以及周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，才能夠真正達(dá)到當(dāng)前的交通運輸行業(yè)發(fā)展需求。加強對綠色環(huán)保理念的滲入，也要求在進(jìn)行項目的管理過程中，可以更多地使用一些綠色清潔型能源，有效控制企業(yè)的道路運輸成本，倡導(dǎo)節(jié)能減排的理念，完成交通運輸行業(yè)的經(jīng)營管理，提高交通經(jīng)濟的持續(xù)性增長水平和平穩(wěn)發(fā)展水平。在倡導(dǎo)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的前提之下，形成良好的市場環(huán)境，使相關(guān)企業(yè)能夠強化道路經(jīng)濟市場意識，構(gòu)建更具科學(xué)性的優(yōu)質(zhì)服務(wù)鏈，達(dá)到為人民服務(wù)的目的。在此前提之下，交通運輸行業(yè)也能夠根據(jù)經(jīng)濟環(huán)保性，實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展的目標(biāo)。

3.8?增強從業(yè)人員的交通運輸安全意識

從業(yè)人員的安全意識也會影響交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的水平，安全管理意識不足，會使交通行業(yè)產(chǎn)生許多的風(fēng)險隱患。交通運輸工程項目的建設(shè)要在構(gòu)建健全安全管理機制的前提之下高效施工，后期在安全事故維護(hù)方面也應(yīng)當(dāng)借助一系列的高科技技術(shù)，健全管理制度，達(dá)到制度高效落實的目的，以減少交通運輸事故發(fā)生的概率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行項目建設(shè)和運輸管理時出現(xiàn)違規(guī)操作行為，也要及時進(jìn)行懲處，達(dá)到有效維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施的目的，同時也可使交通安全設(shè)施維護(hù)工作的水平得到保障，讓整個行業(yè)可以在安全的環(huán)境下穩(wěn)步發(fā)展。

3.9?落實交通運輸行業(yè)個性化服務(wù)

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，人們的生活水平在改善的同時，對精神層面的追求也越來越高。交通運輸行業(yè)的生產(chǎn)建設(shè)和管理工作會直接影響人們?nèi)粘Ｉ畹馁|(zhì)量以及各項生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展水平，為滿足人們的需求，交通運輸企業(yè)必須提供個性化的服務(wù)內(nèi)容，完善現(xiàn)有的服務(wù)體系和服務(wù)理念，力求給予客戶更加個性化的體驗，以達(dá)到推動交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的目的?？蛻舻臐M意度也是行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的前提要素，只有在重視服務(wù)過程、提高服務(wù)水平的前提之下，才能夠真正推動交通運輸經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展，落實為人民服務(wù)的基本理念。交通運輸經(jīng)濟屬于消費領(lǐng)域，消費者會追求服務(wù)質(zhì)量。個性化的服務(wù)，有助于拓寬服務(wù)空間，把控服務(wù)尺度，從而完成相關(guān)產(chǎn)品的大規(guī)模推廣，提高有關(guān)用戶的滿意度。同時，政府也應(yīng)當(dāng)不斷提升管理體系的科學(xué)性和相關(guān)工作人員的治理能力，在為工作人員優(yōu)化辦公環(huán)境的前提之下，也使工作人員更具服務(wù)意識，提供更具個性化的服務(wù)內(nèi)容。通過強化交通安全專項整治工作和服務(wù)整頓，能夠在提供個性化服務(wù)的前提之下真正滿足行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的要求［1］。

4?結(jié)語

綜上所述，在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程當(dāng)中面臨著許多挑戰(zhàn)，比如某些地區(qū)的經(jīng)濟水平相對落后，沒有充足的資金投至交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中。且部分地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計不合理，缺乏先進(jìn)管理理念完成交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程。為了解決這些現(xiàn)實問題，我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)立足于改善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，拓寬交通行業(yè)的籌資渠道，控制好現(xiàn)金流，明確交通經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)。同時在改善有關(guān)工作人員專業(yè)能力的前提之下，使其可以更加關(guān)注行業(yè)的發(fā)展勢態(tài)，構(gòu)建專業(yè)管理隊伍，以達(dá)到促進(jìn)交通運輸行業(yè)發(fā)展的目的。

參考文獻(xiàn)：

［1］崔琳靜.市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理淺析［J］.經(jīng)濟師，2022（7）：292-293.

［作者簡介］齊德平（1978—），男，漢族，山東梁山人，本科，經(jīng)濟師，研究方向：運輸經(jīng)濟。