“產業(yè)森林”厚積成勢

郭清鑒

青島將加快構建以科技創(chuàng)新為引領，先進制造與數(shù)字經濟融合發(fā)展的現(xiàn)代化產業(yè)體系。

打開青島工業(yè)記憶的閘門，自清末民初起，紡織、印染成為青島工業(yè)文明史的一個符號，演繹著世紀“大染坊”的故事。

作為一座新興城市，紡織工業(yè)是當時青島的經濟命脈。到20世紀30年代中期，青島形成了紡紗、印染、機械制造等門類齊全、產業(yè)鏈條完整的制造業(yè)體系，產業(yè)規(guī)模僅次于上海，居全國第2位。彼時的青島與上海、天津合稱“上青天”。

工業(yè)就此成為青島經濟發(fā)展的“基石”，是這座城市的底色。

1984年起，作為在關稅、外國人出入、原料和產品進出口、土地買賣和租賃、金融貨幣、稅收等方面享有優(yōu)惠的沿海開放城市，青島逐年實現(xiàn)了經濟體量和城市工業(yè)規(guī)模的大踏步增長。包括海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星“五朵金花”在內的青島制造業(yè)名牌率先走向全國乃至全球，中車四方、青島港、賽輪、海灣集團等中堅力量也在隨后走到舞臺中央。

進入21世紀，青島作出發(fā)展海洋、港口、旅游三大特色經濟，建設電子家電、石油化工、交通運輸、新材料4大工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，使工業(yè)發(fā)展進入快車道。此后，青島的海洋產業(yè)、軌道交通裝備、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、信息技術、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車制造等領域也開始了快速發(fā)展。

如今的青島，擁有2個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心、2個國家級先進制造業(yè)集群、6個國家級新型工業(yè)化產業(yè)示范基地、31個國家級制造業(yè)單項冠軍，“國字號”數(shù)量在全國名列前茅，具備在新型工業(yè)化建設中創(chuàng)新突圍的基礎優(yōu)勢。

此外，青島2023年新增省級以上企業(yè)技術中心19家、工程研究中心22家，總數(shù)分別達到239家、129家；規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構覆蓋率達到85%；企業(yè)承擔國家和省級重大科技專項38項；高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)分別達到7900家、9300家、190家。

歷經多年布局，青島培育了以2個國家級雙跨平臺為領軍的40多個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，獲評國家人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)、中國軟件名城和全國首批“千兆城市”，“工賦青島”模式在全國多地復制推廣。

2024年，青島還將新創(chuàng)建2家以上全國重點實驗室，并在集成電路、工業(yè)母機、鈣鈦礦等領域，實施十項重大科學課題研究和百項關鍵技術攻關示范項目。

創(chuàng)新引領，塑強新型工業(yè)化的發(fā)展動能。青島聚焦新一代信息技術、新能源汽車、高端化工等優(yōu)勢產業(yè)為代表的重點賽道，讓工業(yè)高質量發(fā)展厚積成勢。

跑出速度的新能源汽車產業(yè)

許多產業(yè)可以改變一座城市的發(fā)展軌跡，比如汽車產業(yè)。

新能源汽車產業(yè)是一個綜合性、戰(zhàn)略性、前沿性的產業(yè)，涉及能源、交通、環(huán)境、信息通信等多個領域，是國家競爭力的重要體現(xiàn)。

對比廣州、長春、武漢、重慶等老牌汽車城，青島只能算是“追趕者”，但奔跑的速度并不慢。

青島對汽車產業(yè)的引進，離不開政策機制的有效發(fā)揮以及政府對新興產業(yè)招商的全力以赴。

“從本來預計24個月，縮減到18個月，最后17個月建成一座超級工廠！”青島城投國際集團黨委委員、副總經理丁開山興奮地說道。

2018年，奇瑞集團發(fā)布公告，希望引入外部資本，從而順利推進混改。

丁開山告訴記者，當時，大家都看到了這個機遇，增資擴股項目競爭很激烈。奇瑞集團是國內唯一一家沒有上市的知名車企，作為一個技術底蘊深厚但管理運營相對落后的民族品牌，其在火熱的汽車大市場中，競爭力仍需提升，有生力量的進入符合奇瑞的需求。

而汽車產業(yè)是制造業(yè)里產值最大、產業(yè)鏈最長、相關產業(yè)最多的一項。青島一直將汽車產業(yè)作為戰(zhàn)略性產業(yè)來布局，牽手奇瑞，同樣符合青島市的需求。

最終，2019年12月4日，青島方面勝出。

2020年3月，而為了順利推進汽車產業(yè)鏈落地青島，丁開山跟他的領導克服疫情困難，晝夜兼程、風餐露宿，驅車600多公里前往位于蕪湖的奇瑞總部溝通青島方面訴求。通過多次協(xié)商，奇瑞確定在青島落成一個整機廠，一個零部件基地。

最終落成的奇瑞青島超級工廠涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝和研發(fā)中心、試驗檢測、試車場等設施，建筑面積約26萬平方米，可同時實現(xiàn)多款常規(guī)動力和新能源乘用車的混線生產，年產20萬臺，平均每1.5分鐘就能有一臺全新整車下線，預計可實現(xiàn)年產值380億元。項目還將吸引多家產業(yè)鏈配套企業(yè)落戶。

丁開山表示，奇瑞的零部件基地吸引了20多家產業(yè)鏈配套企業(yè)落戶。目前的地產率（本地配件供應商的占有率）超過40%，最高有可能提高到70%—80%。

奇瑞汽車青島基地總經理許疆生告訴記者，奇瑞青島超級工廠是奇瑞目前最高水平的數(shù)字化智慧工廠之一，以自動化、智能化設備為基礎，以數(shù)字奇瑞為戰(zhàn)略，打造的一座運營成本低、生產效率高、技術先進、品質優(yōu)良、可持續(xù)發(fā)展的綠色智能的“3.0+智聯(lián)超級工廠”。

根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，奇瑞汽車青島基地將推進屬地化、近地化生產，致力于打造全價值鏈汽車產業(yè)和千億級汽車產業(yè)園。目前奇瑞青島基地共有本地供應商20多家，涉及汽車的車身、底盤、內外飾及模塊化等，本地化配套率達42%。2024年，奇瑞汽車將重點招引精密加工類、三電類、電子電器類、智能駕駛類零部件供應商在青島工廠周圍落戶建廠，打造全新智能制造標桿工廠，力爭將本地化配套率提升至50%。此外，包括雙星、賽輪等青島本土企業(yè)也進入到了奇瑞的供應鏈體系。

值得關注的是，奇瑞汽車在海外已經具有一定影響力，其幾十億的出口業(yè)務通過青島對外出口，為青島地方經濟作出了貢獻。

錨定新能源汽車這條賽道，使得青島原有的鋼鐵、橡膠、塑料等原材料優(yōu)勢得以發(fā)揮，助力加速形成了一條完整的新能源產業(yè)鏈。而汽車銷售帶動了零售、物流、金融、出口等行業(yè)的繁榮，為青島的經濟注入源源不斷的活力。

如今，青島汽車產業(yè)規(guī)模已經邁過千億大關，并擁有整車生產企業(yè)8家，改裝車生產企業(yè)32家，汽車零部件生產企業(yè)900余家。

“兩業(yè)融合”的青島探索

先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展，構筑著一個城市新階段產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

青島在打造“兩業(yè)”融合“新路徑”方面同樣不斷探索。

2月底，在中德生態(tài)園的澳柯瑪智慧冷鏈產業(yè)園的綠色智能互聯(lián)工廠，記者看到，智慧冷鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心可視化大屏上，可以實時看到流水線上的設備運行狀態(tài)，查到全國各地倉庫中的商品品類、每個品類的庫存量，以決定車間中的生產進度……工作人員運用數(shù)字孿生技術對生產線、設備、工業(yè)機器人進行三維建模、仿真、分析及評價，在3D環(huán)境下布局工位和物流設計。

在海爾集團中央空調工廠，通過柔性化定制優(yōu)化流程和豐富服務場景，發(fā)展方案設計、安裝調試、后期運維三位一體的一站式解決方案服務，由傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)向系統(tǒng)集成和整體解決方案提供商轉型，系統(tǒng)方案增值部分占項目總體造價的 30％。

青特集團通過提升汽車零部件智能制造水平，建設生產線設備聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)，關鍵設備利用率提升10％、產品質量提升3％、產能提升5％，自主研發(fā)數(shù)字化工藝管理系統(tǒng)，實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)全過程可追溯。

青島市通過聚焦振興實體經濟，以重點產業(yè)領域為主陣地，從平臺、要素、模式等方面發(fā)力，積極推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合發(fā)展，放大“青島制造+青島服務”耦合效應，不斷增強制造業(yè)競爭優(yōu)勢。

制造業(yè)與服務業(yè)，打破傳統(tǒng)產業(yè)邊界，彼此相互嵌入、衍生、轉化、合成、賦能?！爸圃?服務”的“兩業(yè)融合”，為產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)質的營商環(huán)境，真正帶來現(xiàn)代產業(yè)體系的提質增效，推動城市邁向更高能級。

在這個背景下，青島以數(shù)字化改造促融合，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能中找準發(fā)力點。青島工信系統(tǒng)積極構建研發(fā)、制造平臺服務能力，推動研發(fā)設計、供應鏈管理等行業(yè)“上云、用數(shù)、賦智”，建設一批數(shù)字生產服務集群，助力企業(yè)智能化轉型，產業(yè)數(shù)字化轉型全面推開；開展傳統(tǒng)產業(yè)延鏈、補鏈、強鏈行動，提升裝備制造業(yè)和服務業(yè)融合水平，推動汽車、家電、裝備、生物醫(yī)藥等傳統(tǒng)制造業(yè)向“服務型制造”轉型，鼓勵企業(yè)多元化發(fā)展；引導企業(yè)通過建立監(jiān)測系統(tǒng)、應答中心、追溯體系等方式，提供遠程運維、狀態(tài)預警、故障診斷等在線服務，實現(xiàn)經濟、社會生態(tài)價值最大化。

《青島市先進制造業(yè)強市行動計劃（2023—2025年）》提出，聚焦“工賦青島·智造強市”，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、集群化、服務化、生態(tài)化發(fā)展。到2025年，制造業(yè)增加值占全市生產總值比重力爭達到29%左右，支撐工業(yè)增加值占全市生產總值比重達到30%左右，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構實現(xiàn)全覆蓋，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺普及率達到50%左右，產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平全面提升。

青島市工業(yè)和信息化局副局長張金燦在采訪中表示，青島將聚焦推進新型工業(yè)化，培育新質生產力，加力實施工業(yè)經濟穩(wěn)增長，強動能、提質效等突破行動。推動產業(yè)高端化邁進，智能化升級，綠色化轉型，集群化布局。加快構建以科技創(chuàng)新為引領，先進制造與數(shù)字經濟融合發(fā)展的現(xiàn)代化產業(yè)體系。

中央財經大學副教授劉春生在接受本刊記者采訪時表示，要實現(xiàn)新能源汽車、集成電路、人工智能等潛力產業(yè)迅速增長，青島需要在技術研發(fā)、產業(yè)配套、市場拓展等方面加大投入。傳統(tǒng)的紡織服裝和食品飲料等行業(yè)，可能需要面對市場飽和、消費升級等挑戰(zhàn)。這些產業(yè)需要加快轉型升級，提升產品附加值和品牌影響力。