定價(jià)頻破50萬元，國產(chǎn)車發(fā)力高端市場

最近，自主品牌汽車廠商密集發(fā)布新車型，理想MEGA、蔚來ET9、問界M9、比亞迪仰望U8……這些新車型價(jià)格均突破50萬元，劍指高端市場。

從市場份額來看，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年國產(chǎn)汽車（中國市場）銷量占比達(dá)53.1%，同年11月份，這一數(shù)據(jù)增至59.7%。自主品牌憑著過硬的實(shí)力，在中低端市場打下了一片天后，挑戰(zhàn)高端市場自然是水到渠成。

國產(chǎn)車發(fā)力高端市場，大背景是在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，新能源汽車逐漸取代燃油車的汽車工業(yè)大變局。在新能源汽車時(shí)代，“三電”（電池、電機(jī)、電控）成為核心技術(shù)。技術(shù)路線的更迭，促成市場重新洗牌，使國產(chǎn)車看到了“換道超車”的希望。國產(chǎn)造車新勢力“蔚小理”創(chuàng)立之初就高舉高打，產(chǎn)品價(jià)位多在30萬元以上。

合資品牌對新能源技術(shù)路線的猶疑不定，給了自主品牌機(jī)會(huì)。但高端市場的征途絕非平坦大道，高端市場是車企技術(shù)、服務(wù)、品牌的全方位競賽，能否有效占據(jù)份額，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

（據(jù)澎湃新聞1.9）