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      Cybertruck上市,Rivian該慌了

      2024-02-20 10:28:22曾興
      汽車觀察 2024年1期
      關(guān)鍵詞:皮卡降價(jià)售價(jià)

      曾興

      備受矚目的特斯拉Cybertruck首批交付后,作為競爭對手的R1T吸引力受到威脅。

      當(dāng)?shù)貢r間1月2日,美國初創(chuàng)電動汽車公司Rivian公告稱,四季度生產(chǎn)了17?541輛汽車,交付量為13?972輛汽車。盡管交付量同比增長近74%,但低于華爾街預(yù)期的14?000輛。好壞參半的結(jié)果,讓公司股價(jià)當(dāng)日下跌近10%。

      Rivian表示,交付量不及預(yù)期,是因?yàn)閬嗰R遜在假日期間限制了商用貨車EDV的導(dǎo)入量。其CFO?Claire?McDonough曾在上個季度的財(cái)報(bào)電話會議上打了“預(yù)防針”,當(dāng)時他表示:“我們預(yù)計(jì)第四季度的生產(chǎn)和交付之間的差距會拉大?!?/p>

      即便如此,Rivian還是超過了其全年生產(chǎn)目標(biāo)。2023年全年產(chǎn)量為57?232輛,高于年初規(guī)劃的54?000輛。Rivian在伊利諾伊州Normal的工廠還在繼續(xù)提高產(chǎn)量,這一點(diǎn)已經(jīng)超越了產(chǎn)能收縮的Lucid、Fisker等新勢力同行。

      現(xiàn)階段Rivian只擁有一家年產(chǎn)能15萬輛的電動汽車工廠,目前產(chǎn)能利用率約45%。在售車型共三款,其中第一代皮卡R1T和第一代SUV?R1S,均由R1造車平臺生產(chǎn),面向C端消費(fèi)者。To?B的車型由RCV平臺生產(chǎn),名為EDV,是一款純電送貨車。

      為擴(kuò)充產(chǎn)能、提升競爭力,去年11月,Rivian宣布將投資50億美元在佐治亞州布萊恩縣建造其第二家工廠。新工廠將生產(chǎn)R2車型,這一車型更便宜,起售價(jià)約40?000至50?000美元,預(yù)計(jì)將于2026年正式上市。

      盡管產(chǎn)量呈上升趨勢,但交付量環(huán)比下降了10.2%。除了官方解釋的外部因素,這一下降可能預(yù)示著Rivian高端電動汽車面臨需求疲軟。

      美國的高利率侵蝕用戶付款能力,需求放緩迫使更多汽車制造商縮減產(chǎn)量或降價(jià)。去年Rivian并沒有大幅降價(jià),但如果2024年交付量繼續(xù)下降,它可能也將加入“價(jià)格戰(zhàn)”的陣營來增加銷量,這將給尚未盈利的Rivian帶來打擊。

      Rivian在三季度財(cái)報(bào)中表示,通過簡化產(chǎn)品組合以及降低材料和勞動力成本,單車虧損環(huán)比減少了2?000美元。去年二季度,Rivian每生產(chǎn)一輛車就要虧損超過3萬美元。降價(jià)只會給利潤率帶來更大壓力。

      而備受矚目的特斯拉Cybertruck已于去年11月交付給首批車主,作為競爭對手,R1T的吸引力受到威脅。

      外形設(shè)計(jì)上,Rivian?R1T采用了更傳統(tǒng)的皮卡外觀設(shè)計(jì),更像是一輛乘用車。而Tesla?Cybertruck則采用了未來主義的設(shè)計(jì)語言,角線分明、看起來更為獨(dú)特和前衛(wèi)。

      性能上,Rivian?R1T的最高續(xù)航里程約644km,而Cybertruck的預(yù)期續(xù)航里程為547km,若使用里程拓展包可達(dá)705+km。兩者都有強(qiáng)勁的加速和越野性能,Cybertruck野獸版本百公里加速僅需2.7秒,R1T約3s。

      在售價(jià)方面,Rivian?R1T的價(jià)格相對較高,起售價(jià)在7.3萬-8.5萬美元,Cybertruck的起售價(jià)則相對較低,在4.99萬-9.64萬美元。

      強(qiáng)調(diào)功能性和舒適性的皮卡在美國大受歡迎,在2022年美國汽車銷量排行榜中,最受歡迎的三款車型福特F-Series、雪佛蘭Silverado/Sierra、道奇RAM都是皮卡車型,而銷量排名前10的車型中皮卡占比達(dá)到一半。

      因?qū)恿σ蠓浅8?,電動皮卡的滲透率極低。2022年皮卡年銷量為273萬輛,但電動皮卡僅售出3.4萬輛,滲透率僅為1.2%。

      Rivian?R1T作為市場上供給最早的一批電動皮卡,受到資本青睞,但它的定價(jià)幾乎是同類燃油車的兩倍還要高,同時面臨產(chǎn)能問題。隨著特斯拉Cybertruck及更多電動皮卡的到來,留給Rivian的機(jī)會不多了。

      好在Rivian的To?B業(yè)務(wù)傳來利好。在結(jié)束與亞馬遜的獨(dú)家協(xié)議后,2023年11月,Rivian與美國通訊巨頭AT&T達(dá)成一項(xiàng)新合作,從2024年開始,AT&T將購買Rivian的電動商用車。這一合作將進(jìn)一步擴(kuò)大Rivian的市場份額,推動其持續(xù)健康發(fā)展。

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