法國補(bǔ)貼新規(guī)排斥“中國造”

曾興

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月14日，法國公布了最高可獲政府7?000歐元補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車車型名單。12月15日起，法國將根據(jù)家庭收入情況對售價(jià)低于4.7萬歐元的電動(dòng)汽車提供退稅。

根據(jù)名單，在法國銷售的電動(dòng)汽車中，約有65%的電動(dòng)汽車將符合補(bǔ)貼條件。符合補(bǔ)貼條件的電動(dòng)汽車包括特斯拉在德國生產(chǎn)的Model?Y、奔馳和寶馬的豪華電動(dòng)汽車、Stellantis的24款車型和雷諾的5款車型等。

但是法國暢銷的三款電動(dòng)汽車——達(dá)契亞Spring、特斯拉Model?3和MG4均被排除在外，這三款電動(dòng)車型均在中國制造，然后出口到法國。其他熱門車型如比亞迪Atto?3和比亞迪海豚也未獲得補(bǔ)貼。

達(dá)契亞Spring是歐洲最便宜的純電動(dòng)汽車，失去補(bǔ)貼后，其價(jià)格將從15?800歐元升至20?800歐元。2023年前11個(gè)月，達(dá)契亞Spring在法國的累計(jì)售出26?951輛新車，是法國銷量僅次于特斯拉Model?Y的電動(dòng)車。特斯拉Model?3和MG4位列第三和第四，銷量分別為19?749輛、15?934輛。

據(jù)路透社報(bào)道，上汽集團(tuán)旗下名爵汽車的一位發(fā)言人表示，預(yù)計(jì)新規(guī)將對法國電動(dòng)車市場產(chǎn)生影響?！坝行┸囆蛯⑼耆ジ偁幜Α?，他表示名爵已決定不為其MG4車型申請補(bǔ)貼，因?yàn)樵撚?jì)劃“旨在排除我們”。

這一補(bǔ)貼政策從2023年9月開始醞釀，調(diào)整后的補(bǔ)貼政策將汽車制造過程中的碳排放情況納入審查。法國財(cái)政部長Bruno?Le?Maire表示，“我們將不再補(bǔ)貼排放過多二氧化碳的電動(dòng)汽車，并鼓勵(lì)汽車制造商在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)脫碳，以獲得補(bǔ)貼。”中國制造的電動(dòng)汽車在運(yùn)往歐洲中增加的物流碳排放，以及制造過程中對化石燃料的使用，都讓這項(xiàng)規(guī)定變相將中國制造的電動(dòng)汽車排除在外。

據(jù)咨詢公司Ptolemus?Consulting?Group的數(shù)據(jù)，2015年至2022年間，中國電動(dòng)汽車的價(jià)格“砍半”，從6.7萬歐元降至3.2萬歐元。然而，歐洲的電動(dòng)汽車價(jià)格卻上漲了17%，從略低于4.9萬歐元上漲至超過5.5萬歐元，這使許多普通歐洲人無法承受。

2023年以來，中歐雙方的價(jià)格差距繼續(xù)拉大。據(jù)Jato?Dynamics的數(shù)據(jù)，2023年上半年，歐洲電動(dòng)汽車的平均零售價(jià)超過6.5萬歐元，而中國電動(dòng)汽車平均零售價(jià)僅略高于3.1萬歐元。

相對于中國生產(chǎn)的更便宜的電動(dòng)汽車，法國政府一直希望消費(fèi)者購買法國和歐洲制造的電動(dòng)汽車，以此推動(dòng)本土化生產(chǎn)。因此，本次除了高達(dá)7?000歐元的退稅補(bǔ)貼，一同推出的還有由政府資助的租賃計(jì)劃，即為低收入家庭提供每月150歐元的汽車租賃服務(wù).

與美國的《通脹削減法案》類似，法國也希望借補(bǔ)貼計(jì)劃，將電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線帶回法國和歐盟。在行政手段的作用下，部分汽車制造商可能考慮在歐洲生產(chǎn)，此前上汽集團(tuán)和比亞迪均透露有此計(jì)劃。

“我們將在法國生產(chǎn)越來越多的汽車，”法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)谌ツ?2月14日發(fā)布在社交媒體上的一段視頻中表示，“重點(diǎn)是幫助你選擇在本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。”法國此前計(jì)劃到2027年底生產(chǎn)超過100萬輛電動(dòng)汽車。

新規(guī)也可被視為歐洲目前對中國產(chǎn)電動(dòng)汽車態(tài)度的縮影，在法國將中國產(chǎn)的電動(dòng)汽車排除在補(bǔ)貼外之際，歐盟也在對中國電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查。