張杰,尚樺,秦陳慧子,胡志芳
(長(zhǎng)江三峽通航管理局,湖北 宜昌 443000)
習(xí)近平同志在黨的二十大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)要“加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)”。三峽通航管理部門一直致力于自主科技創(chuàng)新工作,堅(jiān)持自主立項(xiàng)科技項(xiàng)目近300 項(xiàng),共累計(jì)投入科技經(jīng)費(fèi)1 億余元。累計(jì)取得了系列的科技項(xiàng)目成果,在已完成的近250 個(gè)項(xiàng)目中有約70%的科技項(xiàng)目成果相繼在三峽通航管理的各項(xiàng)工作中得到轉(zhuǎn)化應(yīng)用,并取得了良好的效果,少量成果在其他樞紐通航中開展了應(yīng)用。但仍然存在部分科技項(xiàng)目成果束之高閣,并未開展轉(zhuǎn)化應(yīng)用工作,也未能支撐科技獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)和高層次科研工作的情況。
為了響應(yīng)國家科技評(píng)價(jià)政策,進(jìn)一步發(fā)揮科技項(xiàng)目成果作用,提升科技項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用效益,體現(xiàn)科技創(chuàng)新價(jià)值,本文針對(duì)科技項(xiàng)目成果的績(jī)效和轉(zhuǎn)化應(yīng)用情況,開展評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建研究。
根據(jù)《中華人民共和國促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法》(2015年修訂)規(guī)定,科技成果是指通過科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)所產(chǎn)生的具有實(shí)用價(jià)值的成果。
本文中所提到的科技項(xiàng)目成果主要是指緊密結(jié)合三峽通航運(yùn)行生產(chǎn)的實(shí)際需要,執(zhí)行三峽通航管理部門科技項(xiàng)目研究,開展科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)等科技活動(dòng)所取得的具有實(shí)用價(jià)值或者學(xué)術(shù)價(jià)值的創(chuàng)新性智力勞動(dòng)結(jié)果。
科技項(xiàng)目成果具有一般科技成果的基本特征,具有新穎性與先進(jìn)性,實(shí)用性與重復(fù)性,獨(dú)立、完整的內(nèi)容和存在形式。根據(jù)國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《完善科技成果評(píng)價(jià)機(jī)制的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2021〕26 號(hào))要求,對(duì)科技成果堅(jiān)持科學(xué)分類、多維度評(píng)價(jià)。本文檢索了國內(nèi)5 項(xiàng)關(guān)于科技成果或項(xiàng)目分類方式的辦法等規(guī)章制度,具體參見表1。
表1 各類文件的分類對(duì)比
表2 評(píng)價(jià)指標(biāo)
根據(jù)三峽通航管理部門的《科技項(xiàng)目管理辦法》,三峽通航管理部門立項(xiàng)項(xiàng)目分為技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理決策四類。綜合考慮國家關(guān)于科技成果分類或者項(xiàng)目分類以及三峽通航管理部門科技立項(xiàng)分類方式,將三峽通航管理部門科技項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用研究分為技術(shù)應(yīng)用類,涵蓋技術(shù)研發(fā)、集成或移植應(yīng)用類;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理決策分為軟科學(xué)類,涵蓋技術(shù)文件成果、管理科學(xué)和決策研究類。
開展對(duì)科技項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)的核心目的是加強(qiáng)科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,提升科技投入的總體績(jī)效,次要目的是評(píng)價(jià)局內(nèi)單位部門的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力,有利于科技獎(jiǎng)勵(lì)的申報(bào)和科技項(xiàng)目的管理,該評(píng)價(jià)不對(duì)科技項(xiàng)目成果水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(1)科學(xué)性原則。評(píng)價(jià)工作要符合客觀規(guī)律,評(píng)價(jià)工作要建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上??陀^合理設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo),選擇恰當(dāng)評(píng)價(jià)方法,針對(duì)性采集數(shù)據(jù),繼而準(zhǔn)確反映科技項(xiàng)目成果整體的績(jī)效情況,分析既有成果與評(píng)價(jià)目標(biāo)的適配程度。在設(shè)計(jì)科技項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí),遵守事實(shí)原則和邏輯原則,周密地分析與統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù),以確???jī)效評(píng)價(jià)具有客觀性與準(zhǔn)確性。
(2)可操作性原則。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建是為了科技項(xiàng)目成果的評(píng)價(jià),為了保證評(píng)價(jià)指標(biāo)的可操作性,在構(gòu)建指標(biāo)體系的過程中在遵循評(píng)價(jià)目的和保證科學(xué)方法的前提下,對(duì)具體內(nèi)容進(jìn)行分析和簡(jiǎn)化,指標(biāo)設(shè)計(jì)要淺顯易懂,數(shù)據(jù)采集要方便、易操作,指標(biāo)體系的權(quán)重要明確、標(biāo)準(zhǔn)。
(3)可比性原則。在確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的過程中,應(yīng)該對(duì)指標(biāo)進(jìn)行量化處理,對(duì)于無法進(jìn)行量化處理的部分,若存在一定衡量?jī)r(jià)值的指標(biāo),則進(jìn)行定性評(píng)價(jià),定量和定性相結(jié)合的方式會(huì)使得評(píng)價(jià)結(jié)果更為合理,保障指標(biāo)的可比性。
(4)導(dǎo)向性原則??萍柬?xiàng)目成果評(píng)價(jià)的主要目的是加強(qiáng)科技項(xiàng)目成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,提升科技投入的總體績(jī)效,應(yīng)該針對(duì)科技項(xiàng)目成果的現(xiàn)狀,采取措施將其引導(dǎo)到正確的方向上,在構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系上充分考慮宏觀和評(píng)價(jià)目標(biāo)的導(dǎo)向作用。
評(píng)價(jià)指標(biāo)中主要包括技術(shù)指標(biāo)、效益指標(biāo)和轉(zhuǎn)化應(yīng)用指標(biāo)3 類一級(jí)指標(biāo)。
3.3.1 技術(shù)指標(biāo)
技術(shù)指標(biāo)主要包括;專家評(píng)價(jià)、信用評(píng)價(jià)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)3 個(gè)二級(jí)指標(biāo);
技術(shù)指標(biāo)主要以科技項(xiàng)目研究階段的課題完成情況和相關(guān)管理情況作為主要評(píng)價(jià)指標(biāo),主要包括三峽通航管理部門的《科技項(xiàng)目管理辦法》中的專家評(píng)價(jià)和信用評(píng)價(jià)等2 個(gè)技術(shù)指標(biāo),以及項(xiàng)目在研究和轉(zhuǎn)化應(yīng)用過程中額外創(chuàng)造的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
(1)專家評(píng)價(jià),指局科技項(xiàng)目研究階段的總體完成情況、提交成果情況、創(chuàng)新程度和技術(shù)先進(jìn)性等等,以科技項(xiàng)目結(jié)題時(shí)專家組評(píng)價(jià)的綜合評(píng)分作為指標(biāo)。
(2)信用評(píng)價(jià),指科技項(xiàng)目管理信用的總體情況,以科技項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)的評(píng)測(cè)分?jǐn)?shù)作為指標(biāo)。
(3)知識(shí)產(chǎn)權(quán),指標(biāo)屬于科技項(xiàng)目研究過程中、在后續(xù)的成果工程化、轉(zhuǎn)化應(yīng)用中或其他工作中創(chuàng)造的知識(shí)產(chǎn)權(quán),非課題任務(wù)書指標(biāo)要求。
3.3.2 效益指標(biāo)
效益指標(biāo)主要包括:經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益3 個(gè)二級(jí)指標(biāo);
效益指標(biāo)主要指局科技項(xiàng)目成果應(yīng)用實(shí)踐所帶來的效果和利益,主要包括經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益等。
(1)經(jīng)濟(jì)效益,經(jīng)濟(jì)效益指科技成果應(yīng)用或轉(zhuǎn)讓所取得的直接或間接經(jīng)濟(jì)效益、潛在經(jīng)濟(jì)效益。
(2)社會(huì)效益,社會(huì)效益指科技成果為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步及社會(huì)發(fā)展,對(duì)提高科學(xué)研究水平和科學(xué)技術(shù)普及的貢獻(xiàn),提高人民生活質(zhì)量和健康水平,防災(zāi)、減災(zāi),保障經(jīng)濟(jì)、社會(huì)有序、持久發(fā)展等方面所取得的綜合效益。
(3)生態(tài)效益,生態(tài)效益是指科技項(xiàng)目成果在運(yùn)行生產(chǎn)過程中,對(duì)生態(tài)平衡和生態(tài)系統(tǒng)減少消耗沖擊,或有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。由于軟科學(xué)類成果一般不直接產(chǎn)生生態(tài)效益,因此其效益指標(biāo)中不設(shè)置生態(tài)效益指標(biāo)。
3.3.3 轉(zhuǎn)化應(yīng)用指標(biāo)
轉(zhuǎn)化應(yīng)用指標(biāo)主要包括:局內(nèi)應(yīng)用和推廣應(yīng)用2 個(gè)二級(jí)指標(biāo)。
(1)局內(nèi)應(yīng)用,科技成果已經(jīng)在局內(nèi)的生產(chǎn)運(yùn)行、技術(shù)改造、管理規(guī)定或者其他方面得到了應(yīng)用。
(2)推廣應(yīng)用,科技成果已經(jīng)推廣應(yīng)用到三峽-葛洲壩梯級(jí)樞紐以外的水域或者其他領(lǐng)域。
專家調(diào)查法,其本質(zhì)上是一種反饋匿名函詢法,其主要流程是就所要預(yù)測(cè)的問題在征得專家的意見之后,進(jìn)行整理、歸納、統(tǒng)計(jì),再匿名反饋給各專家,再次征求意見,再集中,再反饋,直至得到一致的意見。該方法的優(yōu)點(diǎn)是可以避免群體決策中可能出現(xiàn)的一些缺點(diǎn),避免個(gè)人意志控制群體意志,因?yàn)槊總€(gè)人的觀點(diǎn)都會(huì)被收集,另外,管理者可以保證在征集意見做出決策時(shí),沒有忽視重要觀點(diǎn)。因此,科技項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重賦值采用專家調(diào)查法,計(jì)劃采用2 輪專家調(diào)查來確定權(quán)重值。
評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的賦值總共開展了2輪專家調(diào)查咨詢,第一輪共計(jì)向15 名專家開展調(diào)查,調(diào)查前對(duì)指標(biāo)含義和評(píng)價(jià)意義開展了討論,各專家獨(dú)立完成評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重分配,并對(duì)第一輪專家調(diào)查評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
為了進(jìn)一步對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)和權(quán)重達(dá)成統(tǒng)一意見,在第一輪結(jié)果上開展了第二次專家調(diào)查,共對(duì)22 位專家和科技主管進(jìn)行調(diào)查。第二輪專家調(diào)查結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計(jì)得到最終權(quán)重賦值結(jié)果,見表3。
可以看到,技術(shù)應(yīng)用類和軟科學(xué)類存在一定的差異,體現(xiàn)了2 類科技項(xiàng)目成果的特點(diǎn)和評(píng)價(jià)重點(diǎn),技術(shù)應(yīng)用類相對(duì)軟科學(xué)類注重項(xiàng)目成果的效益和轉(zhuǎn)化應(yīng)用等方面,軟科學(xué)更注重項(xiàng)目評(píng)價(jià),即總體完成情況、提交成果情況、創(chuàng)新程度和技術(shù)先進(jìn)性等等。
三峽通航管理部門自身立項(xiàng)科技項(xiàng)目成果的科學(xué)合理評(píng)價(jià),對(duì)促進(jìn)自身科技項(xiàng)目成果的轉(zhuǎn)化和提升項(xiàng)目績(jī)效有著重要作用,對(duì)科技項(xiàng)目的管理有重要意義。本文的研究成果立足于三峽通航管理部門自身科技項(xiàng)目全過程的管理體系,依托評(píng)價(jià)結(jié)果建立科技項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制,合理引導(dǎo)科技工作者樹立正確的價(jià)值導(dǎo)向,并在實(shí)際工作中,不斷結(jié)合國家、交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)航局及三峽通航管理部門的科技政策不斷優(yōu)化和完善,達(dá)到促進(jìn)科技項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的目的,建設(shè)現(xiàn)代化“三峽通航”典范。