觀點(diǎn)集萃

12 月9日召開的中共中央政治局會(huì)議指出，要大力提振消費(fèi)、提高投資效益，全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求。

消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的壓艙石。近年來，我國出臺(tái)了一系列促消費(fèi)政策，為消費(fèi)市場(chǎng)帶來了活力；一些新興消費(fèi)模式快速發(fā)展，為消費(fèi)市場(chǎng)帶來了新的增長點(diǎn)。特別是今年以來，隨著一系列擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)政策進(jìn)一步落地顯效，居民消費(fèi)需求持續(xù)釋放。

但也要看到，居民消費(fèi)信心仍待增強(qiáng)。因此，要多措并舉，不斷夯實(shí)消費(fèi)增長基礎(chǔ)，提升居民的消費(fèi)意愿和消費(fèi)能力，促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)回升向好。

其一，多渠道增加居民收入，提高居民消費(fèi)能力。收入是決定消費(fèi)的首要因素。有收入，居民才有底氣去消費(fèi)。一方面要多渠道增加居民財(cái)產(chǎn)性收入，增強(qiáng)居民消費(fèi)能力和意愿；另一方面，要加大對(duì)重點(diǎn)群體的支持力度，提升整體消費(fèi)能力。

其二，進(jìn)一步支持消費(fèi)品以舊換新。今年以來，消費(fèi)品以舊換新政策在釋放消費(fèi)潛力方面發(fā)揮了積極作用。以汽車以舊換新為例，商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日，全國汽車以舊換新合計(jì)突破500 萬輛，其中，報(bào)廢更新超244 萬輛，置換更新超259 萬輛。政策推動(dòng)之下，效果加快顯現(xiàn)，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，11月份全國乘用車市場(chǎng)零售242.3 萬輛，同比增長16.5%，環(huán)比增長7.1%。今年以來累計(jì)零售2025.7 萬輛，同比增長4.7%。未來，消費(fèi)品以舊換新政策有望持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步激活消費(fèi)市場(chǎng)“一池春水”，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多活力。

其三，促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容。促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展是擴(kuò)大內(nèi)需的有力舉措。今年8 月份，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，進(jìn)一步釋放以服務(wù)消費(fèi)為抓手，為擴(kuò)大內(nèi)需添動(dòng)力的明確信號(hào)。隨著促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)政策的落地，服務(wù)消費(fèi)動(dòng)能不斷激活，市場(chǎng)活力進(jìn)一步增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，服務(wù)零售額同比增長6.5%，增速高于同期商品零售額3.3 個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)前，我國正處在服務(wù)消費(fèi)較快增長階段。未來，各方要不斷優(yōu)化和擴(kuò)大服務(wù)供給，更好激發(fā)服務(wù)消費(fèi)內(nèi)生動(dòng)能，為擴(kuò)大內(nèi)需和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)提供有力支撐。

促進(jìn)消費(fèi)是擴(kuò)大內(nèi)需的主要抓手，提振消費(fèi)是宏觀政策施力的重點(diǎn)。我們堅(jiān)信，隨著各項(xiàng)政策舉措的持續(xù)發(fā)力，消費(fèi)者信心會(huì)不斷增強(qiáng)，消費(fèi)潛力將持續(xù)釋放。

（據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》）

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定了明年要抓好的重點(diǎn)任務(wù)，強(qiáng)調(diào)要綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為。自今年7月中共中央政治局會(huì)議首提“防止‘內(nèi)卷式’惡性競(jìng)爭(zhēng)”后，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)此番再次被列為整治對(duì)象，從一個(gè)側(cè)面顯示出“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)已對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好造成嚴(yán)重阻礙，必須高度重視、盡快消除其不利影響。

企業(yè)之間的適度競(jìng)爭(zhēng)，有利于提高產(chǎn)品性價(jià)比、讓利消費(fèi)者、加速落后產(chǎn)能淘汰，可一旦血拼價(jià)格、無序“內(nèi)卷”，則容易扭曲市場(chǎng)機(jī)制，造成一系列負(fù)面影響。“內(nèi)卷”之下，不少企業(yè)陷入“不卷價(jià)格就卷鋪蓋”的兩難之中，如果本就處于微利邊緣，一旦陷入價(jià)格戰(zhàn)能否保住市場(chǎng)份額都難說，更遑論加大研發(fā)投入、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

我們?cè)羞^“內(nèi)卷”致產(chǎn)業(yè)“傷筋動(dòng)骨”的深刻教訓(xùn)。中國產(chǎn)摩托車曾在海外占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，但由于國內(nèi)車企“內(nèi)卷”導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑，最終痛失市場(chǎng)份額、產(chǎn)業(yè)風(fēng)光不再。相比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，光伏產(chǎn)品、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)資金投入大、技術(shù)密集程度高，一旦遭遇“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，往往意味著要付出更加高昂的代價(jià)。

黨的二十屆三中全會(huì)提出，要“清理和廢除妨礙全國統(tǒng)一市場(chǎng)和公平競(jìng)爭(zhēng)的各種規(guī)定和做法”“嚴(yán)禁違法違規(guī)給予政策優(yōu)惠行為”。行業(yè)“內(nèi)卷”固然有企業(yè)逐利的因素，但也與地方產(chǎn)業(yè)同構(gòu)、市場(chǎng)分割有很大關(guān)系。不少地方為了搶抓“風(fēng)口”，在招商引資時(shí)不顧自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，開出過度優(yōu)惠、不符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的條件，甚至不惜舉債、突破環(huán)保約束，也要上馬新興產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，結(jié)果造成大量重復(fù)建設(shè)。另外，一些地方人為設(shè)置市場(chǎng)壁壘，造成市場(chǎng)分割，既導(dǎo)致效率損失和隱形浪費(fèi)，也加劇了產(chǎn)業(yè)同構(gòu)和產(chǎn)品“內(nèi)卷”。

對(duì)企業(yè)、行業(yè)乃至地方而言，突破“卷價(jià)格”的路徑依賴，把更多精力和財(cái)力傾注在“卷”產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)上，是防止被“卷出局”的關(guān)鍵。綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建良性競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)，不僅需要國家層面對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的規(guī)劃引導(dǎo)、各地善用比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，還需要我們不斷做大市場(chǎng)、擴(kuò)大內(nèi)需，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多增量空間。

（據(jù)《新華日?qǐng)?bào)》）