基于空間句法理論的鄭州龍湖公園空間優(yōu)化

張 蕾,薛翹楚

(1.新華水利控股集團(tuán)有限公司,北京 100053; 2.河南科光工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,河南 鄭州 450003)

黨的二十大報(bào)告指出,必須牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念,站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展,推進(jìn)美麗中國建設(shè)。2022年,水利部印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)水利風(fēng)景區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,指出建設(shè)發(fā)展水利風(fēng)景區(qū)是貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想、建設(shè)美麗中國的重要舉措。隨著生態(tài)文明建設(shè)的大力推進(jìn)和高質(zhì)量發(fā)展理念深入人心,各地積極開展了水生態(tài)環(huán)境綜合治理,不斷改善人居環(huán)境,建設(shè)人民群眾身邊的幸福河湖。截至2023年,全國已建有934家國家水利風(fēng)景區(qū),數(shù)千家省級水利風(fēng)景區(qū),在修復(fù)健康水生態(tài)、構(gòu)建宜居水環(huán)境、弘揚(yáng)先進(jìn)水文化、發(fā)展美麗水經(jīng)濟(jì)、傳承紅色基因和助力鄉(xiāng)村振興等方面取得了顯著的成效[1]。城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)是城市游憩系統(tǒng)中的重要組成部分,以防洪排澇、調(diào)水蓄水的水利功能為基礎(chǔ),對于維護(hù)城市水安全、改善城市人居環(huán)境、提高城鄉(xiāng)居民幸福感有著重大的意義。

空間結(jié)構(gòu)作為城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的骨骼,決定了其構(gòu)建游憩場所的效率和質(zhì)量。關(guān)于城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的研究多集中于景區(qū)設(shè)計(jì)[2-3]、管理體制改革[2-5]、水文化傳承[6-7]等定性研究方面。趙蓮蓉[8]以福鼎市桐江水利風(fēng)景區(qū)為例,提出了城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則,結(jié)合實(shí)際案例,對水利風(fēng)景區(qū)水環(huán)境保護(hù)與功能分區(qū)、交通系統(tǒng)、景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)、景區(qū)種植及服務(wù)設(shè)施提升等方面提出了建議;盧俊杰[9]以蚌埠龍子湖水利風(fēng)景區(qū)和平昌江口水鄉(xiāng)水利風(fēng)景區(qū)為例,通過對不同類型水利風(fēng)景區(qū)的資源特色等進(jìn)行分析,總結(jié)歸納出城市河湖型水利景區(qū)的特點(diǎn),并提出了針對城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的規(guī)劃策略與方法。目前,關(guān)于水利風(fēng)景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及景區(qū)旅游線路組織形式等方面的量化分析研究還比較缺乏。

空間句法(space syntax)理論被廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、城市結(jié)構(gòu)研究、建筑空間設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。程昊淼等[10]根據(jù)1980年以來上海市南京西路片區(qū)各街區(qū)城市空間特征值與城市肌理的演變,分析了城市更新過程中空間結(jié)構(gòu)的變化,并提出了應(yīng)對措施。陳丹丹[11]通過分析安徽省祁門縣渚口古村的空間形態(tài)要素,驗(yàn)證了渚口古村空間形態(tài)保護(hù)更新的可行性。張萍[12]通過解析深圳高新園南區(qū)的空間結(jié)構(gòu)與設(shè)施配套適配規(guī)律,提出了相應(yīng)的空間優(yōu)化策略。利用空間句法理論對城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,可以量化描述場地內(nèi)部空間之間的相互關(guān)系以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)在空間系統(tǒng)中的地位,并提出行之有效的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略,為景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供新的視角。

本文基于空間句法理論,對鄭州龍湖公園現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行量化研究,梳理總結(jié)其現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)特征及存在的問題,進(jìn)而提出空間優(yōu)化策略,以期為高質(zhì)量發(fā)展背景下城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的規(guī)劃建設(shè)提供借鑒。

1 研究區(qū)域現(xiàn)狀

鄭州龍湖公園是鄭州龍湖水利風(fēng)景區(qū)的重要節(jié)點(diǎn),依托龍湖水域而建,由龍湖內(nèi)環(huán)北路、龍湖內(nèi)環(huán)西路、北三環(huán)、龍湖內(nèi)環(huán)東路圍合,總用地面積約395.65hm2。龍湖水域面積約5.6hm2,向北連接魏河,向南發(fā)散出西運(yùn)河、如意河和東運(yùn)河,流域內(nèi)均為Ⅳ類水環(huán)境功能區(qū)。龍湖公園主要由7個(gè)部分組成,分別是龍湖濕地公園、北岸濱湖公園、鄭東新區(qū)規(guī)劃紀(jì)念廣場、西運(yùn)河足球公園、新發(fā)展體育東運(yùn)河公園、西商業(yè)公園、東商業(yè)公園。本文通過現(xiàn)場調(diào)研,確定龍湖公園的空間要素如表1所示。

表1 龍湖公園空間要素

2 研究方法及量化指標(biāo)

2.1 研究方法

城市河湖在人類社會發(fā)展中扮演著重要的角色,城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的建設(shè)也隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L的文化需要而越來越受到關(guān)注。水利風(fēng)景區(qū)規(guī)劃在滿足防洪排澇、調(diào)水蓄洪等水利功能的前提下,需要更多地考慮游覽者的感受。景區(qū)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是否合理,這些對游人的游覽體驗(yàn)和場地風(fēng)景資源的展示都有著重要的影響。以往針對城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)多集中于規(guī)劃設(shè)計(jì)、管理體制、旅游開發(fā)等定性研究,對其內(nèi)、外部空間結(jié)構(gòu)的定量研究較少,因而無法提供客觀且準(zhǔn)確的建設(shè)指導(dǎo)。

空間句法理論是一門以幾何拓?fù)鋵W(xué)為理論基礎(chǔ)、研究空間本體的理論[13],已廣泛運(yùn)用于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市空間結(jié)構(gòu)研究和建筑設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。與大部分空間分析方法相比,空間句法理論不以感性的角度為分析空間的切入點(diǎn),而是從空間本體出發(fā),通過提取空間系統(tǒng)中的要素進(jìn)行數(shù)據(jù)定量分析,即以空間內(nèi)個(gè)體作為最基礎(chǔ)的元素進(jìn)行研究,從而對空間結(jié)構(gòu)和形態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的描述,通過量化分析以有效地描述空間的組織邏輯,為設(shè)計(jì)者提供強(qiáng)有力的空間量化分析結(jié)果,不僅在空間結(jié)構(gòu)方面彌補(bǔ)了設(shè)計(jì)與認(rèn)知之間的差異,也在空間本體構(gòu)成問題上做出了解答。因此,在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下,利用空間句法理論分析城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),梳理現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)及問題并提出優(yōu)化策略,更有利于推動(dòng)水利風(fēng)景區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。

空間句法理論經(jīng)過長時(shí)間的應(yīng)用及發(fā)展,形成了較為完整的建筑學(xué)分析方法,其文字釋義是將空間抽象分割為若干個(gè)子單元,然后通過計(jì)算機(jī)軟件輔助計(jì)算各個(gè)子單元之間的空間句法參數(shù)來描述空間的整體結(jié)構(gòu)關(guān)系以及各個(gè)子單元在整個(gè)空間中的地位和功能?，F(xiàn)階段主要的空間分割方法有凸空間法、軸線模型法、線段模型法和視域分析法,本文采用軸線模型(axial map)法。軸線模型法將空間內(nèi)所有具有重要空間特征的子單元抽象為數(shù)量最少且直接連接的直線,并將空間句法變量值賦予每條軸線,通過軸線顏色冷暖來描述其在空間的特性。軸線模型法分析的重點(diǎn)是空間的拓?fù)潢P(guān)系而不是現(xiàn)實(shí)中可以衡量的實(shí)際距離,空間劃分的原則是最長且最少,即用數(shù)量最少、長度最長的直線來概括空間的形態(tài)和結(jié)構(gòu)特征。由于軸線模型法能很好地描述運(yùn)動(dòng)路徑和視線通達(dá)性等線狀空間特征,因此適用于尺度較大的空間分析,如城市空間結(jié)構(gòu)、城市路網(wǎng)特征、景區(qū)的空間形態(tài)與布局等[14]。

2.2 量化指標(biāo)

空間句法理論的主要量化指標(biāo)有連接值(反映一個(gè)節(jié)點(diǎn)的空間滲透性,連接值越高,說明該節(jié)點(diǎn)到附近其他節(jié)點(diǎn)的可選擇性更多,空間滲透性更強(qiáng))、深度值(描述節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系緊密程度或空間便捷度)[15]、整合度、選擇度、可理解度等。城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)作為城市居民日常休息娛樂的重要活動(dòng)空間,居民對景區(qū)的功能需求反映在景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的可達(dá)性、通達(dá)性、可識別性以及景區(qū)整體與各景觀節(jié)點(diǎn)的相關(guān)性,因此本文采用的主要量化指標(biāo)為整合度、選擇度、平均深度值、協(xié)同度和可理解度。

a.整合度:分析空間可達(dá)性最重要的量化指標(biāo),分為全局整合度和局部整合度。①局部整合度研究固定拓?fù)浒霃椒秶鷥?nèi)所有節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系,描述在某一拓?fù)浒霃椒秶鷥?nèi),某節(jié)點(diǎn)與區(qū)域內(nèi)其他節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系的緊密程度。②全局整合度是指當(dāng)拓?fù)浒霃綖閚時(shí)的整合度,描述節(jié)點(diǎn)與整個(gè)空間內(nèi)其他所有節(jié)點(diǎn)聯(lián)系的緊密程度。整合度可以用來表達(dá)系統(tǒng)空間內(nèi)某個(gè)節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)之間的集聚和離散程度,反映該空間在城區(qū)中的吸引力與區(qū)域地位,整合度越高的空間,中心性、聚集性、可達(dá)性越強(qiáng)。因此可以利用整合度指標(biāo)對城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)外部與內(nèi)部的可達(dá)性進(jìn)行分析。

b.選擇度:空間某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)在其他兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間最短拓?fù)渎窂缴洗螖?shù)的總和,通常用來衡量一個(gè)節(jié)點(diǎn)吸引到達(dá)交通的潛力[15],可以衡量空間內(nèi)某一節(jié)點(diǎn)的吸引能力與滲透能力。選擇度越高,說明該節(jié)點(diǎn)的滲透能力越強(qiáng),吸引到達(dá)的能力也越強(qiáng)。因此可以根據(jù)選擇度來衡量城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)內(nèi)部空間節(jié)點(diǎn)的空間滲透性和吸引力。

c.平均深度值:代表系統(tǒng)空間各節(jié)點(diǎn)在拓?fù)湟饬x上的可達(dá)性。平均深度值越高,空間內(nèi)其他節(jié)點(diǎn)到達(dá)該節(jié)點(diǎn)所需要的空間轉(zhuǎn)換次數(shù)越多,說明該節(jié)點(diǎn)的空間層次越復(fù)雜。因此可以通過平均深度值對城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)內(nèi)部空間的層次性進(jìn)行分析。

d.協(xié)同度:描述局部空間整合度與整體空間整合度之間相關(guān)性關(guān)系的參數(shù),通常表示為拓?fù)浒霃降扔?的局部整合度與全局整合度的比值。協(xié)同度也可通過R2表示,其值域在0～1之間,R2值越接近于1,協(xié)同度越高,局部空間與全局空間的關(guān)聯(lián)性越強(qiáng),通達(dá)性越好,因此可以通過協(xié)同度來分析城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)各分區(qū)與園區(qū)整體的協(xié)調(diào)關(guān)系。

e.可理解度:表示空間系統(tǒng)中全局整合度與連接值之間相關(guān)性的參數(shù)。連接值描述的是局部區(qū)域內(nèi)的空間特征,全局整合度描述的是空間整體上的特征,因而可理解度可以衡量通過局部空間結(jié)構(gòu)了解整體空間結(jié)構(gòu)的有效性。可理解度越高,說明全局整合度與連接值之間的相關(guān)性越強(qiáng),越能從局部空間的結(jié)構(gòu)推斷和把握全局空間的特征?？衫斫舛韧ǔＳ肦2表示,其值域在0～1之間,R2值越大,可理解度越高,說明該空間局部與全局的互動(dòng)性較好,空間的可識別性越強(qiáng),游人越能通過園內(nèi)某一區(qū)域?qū)φ麄€(gè)園區(qū)的空間產(chǎn)生清晰的認(rèn)知。因此可以通過可理解度來衡量城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)局部空間的可識別性。

3 龍湖公園空間結(jié)構(gòu)

鄭州龍湖公園作為龍湖水利風(fēng)景區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),不論景區(qū)面積還是建設(shè)水平,在城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究中均具有代表性和概括性,本文借助Depthmap軟件分析其空間結(jié)構(gòu)。

3.1 研究邊界及軸線模型構(gòu)建

在使用Depthmap軟件分析時(shí),通常采用兩種方式確定模型繪制邊界:①以鐵路、高速、國道、城市主干道等作為邊界,外部道路與研究區(qū)域內(nèi)部路連通較少,對研究區(qū)域內(nèi)部干涉較小;②以地理環(huán)境,如水域、山脈等具有較大緩沖的區(qū)域?yàn)檫吔?。鄭州龍湖公園由城市主干道龍湖內(nèi)環(huán)路所環(huán)繞,由于湖心島尚在建設(shè)階段,未對外開放,故研究的范圍為龍湖水面外圍區(qū)域,以龍湖內(nèi)環(huán)路與北三環(huán)為模型邊界,構(gòu)建鄭州龍湖公園空間句法模型,分區(qū)如圖1所示。

圖1 龍湖公園分區(qū)

在LocaSpaceViewer軟件中以百度地圖為數(shù)據(jù)源,截取研究區(qū)域2022年衛(wèi)星地圖,并導(dǎo)入CAD軟件,根據(jù)軸線模型繪制時(shí)軸線最長且最少的原則,以研究區(qū)域內(nèi)園路為對象繪制軸線模型底圖。繪制后導(dǎo)入DepthMap軟件,通過Convert drawing map轉(zhuǎn)換為軸線模型,通過Run graph analysis選項(xiàng)對軸線模型進(jìn)行分析,拓?fù)浒霃皆O(shè)定為3、5、7、9、11、n,并勾選include choice和include RA,RRA and total depth選項(xiàng),然后對輸出的整合度、協(xié)同度、可理解度等參數(shù)進(jìn)行研究。

3.2 軸線模型解析

3.2.1全局整合度

圖2為龍湖公園各節(jié)點(diǎn)全局整合度Rn的情況,軸線顏色越暖,整合度越高,可達(dá)性越強(qiáng);軸線顏色越冷,整合度越低,可達(dá)性越差。全局整合度最大值為1.25631,最小值為0.39356,差值為0.86274,說明某些區(qū)域較為孤立,吸引到達(dá)能力不強(qiáng),也表現(xiàn)出園區(qū)內(nèi)動(dòng)態(tài)區(qū)域與靜態(tài)區(qū)域區(qū)別顯著,功能有待提升。一般認(rèn)為整合度大于1.0時(shí),區(qū)域空間的聚集性較強(qiáng);0.4

圖2 龍湖公園全局整合度

由圖2可知,景區(qū)內(nèi)全局整合度較高的區(qū)域出現(xiàn)在西北部的龍湖濕地公園入口處、西商業(yè)公園入口處、東北部的鄭東新區(qū)規(guī)劃紀(jì)念廣場以及東南部的新發(fā)展體育東運(yùn)河公園;全局整合度較低的區(qū)域出現(xiàn)在園區(qū)北岸濱湖公園的濱水廣場、東部的東商業(yè)公園與龍湖濕地公園西側(cè)的濕地步道。龍湖公園全局整合度平均值為0.7495,處于偏低的水平,說明龍湖公園各區(qū)域之間聯(lián)系不夠緊密,相互吸引到達(dá)的能力較差,游人在游覽中進(jìn)行區(qū)域轉(zhuǎn)換時(shí)較為不便。

3.2.2局部整合度

利用局部整合度分析的值域,可以了解游人出行范圍內(nèi)的整合度情況和區(qū)域內(nèi)活動(dòng)密集與疏散的空間節(jié)點(diǎn)[16]。圖3為全局整合度和局部整合度示意圖。隨著拓?fù)浒霃降母淖?可以發(fā)現(xiàn)整合度高的軸線(暖色)數(shù)量減少,整合度低的軸線(冷色)數(shù)量增加,這是因?yàn)橥負(fù)浒霃皆黾右院?園區(qū)整體整合度趨向統(tǒng)一。隨著拓?fù)浒霃降淖兓?東商業(yè)公園的整合度變化最大,從較高的整合度趨向于與場地統(tǒng)一;整合度變化最小的區(qū)域是龍湖濕地公園的入口廣場處,整合度一直處于較高的范圍。因此,可以判斷龍湖公園的整合度核心區(qū)域位于龍湖濕地公園入口廣場處,東商業(yè)公園為整合度相對較低的區(qū)域。

圖3 龍湖公園局部整合度

局部整合度數(shù)值越高,說明其區(qū)域空間內(nèi)部的道路系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性越強(qiáng)、可達(dá)性越好,標(biāo)準(zhǔn)差越大則說明區(qū)域空間內(nèi)部道路的可達(dá)性差異較大,空間呈現(xiàn)較為明顯的集中。如表2所示,整合度平均值從拓?fù)浒霃綖?時(shí)的3.53381變化到拓?fù)浒霃綖閚時(shí)的1.25631,標(biāo)準(zhǔn)差從0.4793變化到0.1619,隨著拓?fù)浒霃降脑黾?整合度平均值和標(biāo)準(zhǔn)差參數(shù)均逐漸下降。

表2 龍湖公園全局整合度與局部整合度屬性

3.2.3選擇度

如圖4所示,在龍湖公園的整體布局上,園區(qū)內(nèi)主園路的選擇度最高,如龍湖濕地公園內(nèi)西側(cè)主園路(179470)、龍湖濕地公園內(nèi)西南側(cè)主園路(175958)、北岸濱湖公園主園路(51883),說明主要園路是園區(qū)道路系統(tǒng)中最重要的組成部分,園路系統(tǒng)的合理與否對游人的游覽體驗(yàn)起著重要的影響作用。園區(qū)內(nèi)入口處的選擇度也較高,如龍湖濕地公園西北入口(54198)、西商業(yè)公園入口(99445)、鄭東新區(qū)規(guī)劃紀(jì)念廣場入口(29467),說明園區(qū)入口處是重要的集散和分流的節(jié)點(diǎn),在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要重視這些區(qū)域的交通功能及景觀效果。園區(qū)中選擇度較低的道路出現(xiàn)在西運(yùn)河足球公園(973)、北岸濱湖公園觀景臺(2071)、新發(fā)展體育東運(yùn)河公園濕地步道(2856),其中東商業(yè)公園由于尚處于建設(shè)階段,園路系統(tǒng)不完善,選擇度較低;而上述觀景臺和濕地步道是由于空間功能為安靜休憩,因此連接的園路較少,空間較為私密,選擇度較低。

圖4 龍湖公園選擇度

3.2.4平均深度值

圖5為龍湖公園平均深度值示意圖。在平均深度值軸線模型中,軸線顏色越暖,代表平均深度值越大,該軸線到其他軸線所需要的空間轉(zhuǎn)換次數(shù)越多,該節(jié)點(diǎn)的空間層次性越復(fù)雜;軸線顏色越冷,說明平均深度值越小,空間層次越簡單。龍湖公園大部分區(qū)域的軸線顏色偏冷,說明園區(qū)內(nèi)大部分區(qū)域的園路系統(tǒng)較為單一,空間層次較為簡單。而少數(shù)區(qū)域如東商業(yè)公園、龍湖濕地公園西側(cè)濕地步道等,平均深度值較高,區(qū)域內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,但該類區(qū)域與園區(qū)整體的聯(lián)系較弱,比較閉塞,存在一定的安全隱患。

圖5 龍湖公園平均深度值

3.2.5協(xié)同度

當(dāng)R2<0.5時(shí),全局整合度與局部整合度相關(guān)性不強(qiáng),協(xié)同度較低,空間局部與整體的協(xié)調(diào)性較差且可達(dá)性不強(qiáng),局部空間之間缺少聯(lián)系,空間活力較差;當(dāng)0.5

圖6 龍湖公園協(xié)同度

3.2.6可理解度

當(dāng)R2<0.2時(shí),橫軸與縱軸不相關(guān),空間的可理解度較低,空間可識別性較差,局部與整體之間聯(lián)系不緊密。從圖7可知,連接值最小值為1,最大值為25,全局整合度最小值為0.39356,最大值為1.25631,龍湖公園整體的可理解度較低,僅為0.130746,說明龍湖公園整體與局部的聯(lián)系較差,游人在園區(qū)內(nèi)不容易識別自己所在的位置,較難對龍湖公園的整體空間有一個(gè)清楚的認(rèn)知。

圖7 龍湖公園可理解度散點(diǎn)圖

3.3 鄭州龍湖公園現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)特征

a.整體可達(dá)性一般,動(dòng)靜空間區(qū)別顯著。根據(jù)龍湖公園軸線模型分析,計(jì)算得出鄭州龍湖公園內(nèi)部7個(gè)區(qū)域的全局整合度從大到小排序?yàn)?西商業(yè)公園、鄭東新區(qū)規(guī)劃紀(jì)念廣場、龍湖濕地公園、新發(fā)展體育東運(yùn)河公園、北岸濱湖公園、西運(yùn)河足球公園、東商業(yè)公園;全局整合度較高的區(qū)域是龍湖濕地公園與西商業(yè)公園,從空間結(jié)構(gòu)上看,龍湖濕地公園與西商業(yè)公園的入口處軸線數(shù)量較多且相互連接,說明該區(qū)域吸引到達(dá)的能力強(qiáng),且空間便捷程度高,在空間中發(fā)揮著集散與分流的作用。全局整合度較低的區(qū)域是龍湖濕地公園西側(cè)的濱湖濕地步道,從空間結(jié)構(gòu)上看,該區(qū)域與主要軸線的連接較少且區(qū)域內(nèi)部軸線交錯(cuò)密集,其功能以休憩為主,空間較為私密,屬于靜態(tài)區(qū)域。全局整合度差值為0.86274,說明龍湖公園的動(dòng)態(tài)空間與靜態(tài)空間區(qū)別顯著。

b.分區(qū)內(nèi)關(guān)聯(lián)性強(qiáng),分區(qū)間關(guān)系較弱,局部空間可識別性較低。結(jié)合全局整合度和局部整合度的情況,龍湖公園全局整合度平均值為0.7495,處于偏低的水平,說明龍湖公園各區(qū)域之間聯(lián)系不夠緊密。隨著拓?fù)浒霃降脑黾?整合度平均值和標(biāo)準(zhǔn)差參數(shù)均逐漸下降,說明龍湖公園各區(qū)域的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng),可達(dá)性較好,而整體上,區(qū)域與區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)性較弱,有待提高。同時(shí)鄭州龍湖公園協(xié)同度為0.350957,協(xié)同度較低,也說明園區(qū)內(nèi)局部與整體的聯(lián)系較差,各區(qū)域之間缺少聯(lián)系,可達(dá)性不強(qiáng),空間活力較低,吸引人流的能力較弱且人流流動(dòng)受阻。分析其原因,因公園尺度較大,而現(xiàn)存道路系統(tǒng)較為單調(diào),缺少層次性,且園區(qū)范圍內(nèi)存在大量未規(guī)劃建設(shè)的地塊,導(dǎo)致道路系統(tǒng)不夠完善?？衫斫舛葹?.130746,說明游人在園區(qū)內(nèi)很難識別自己所在的位置,并對龍湖公園的整體空間有一個(gè)清楚的認(rèn)知。這是因?yàn)辇埡珗@場地過大且湖面空曠,而道路系統(tǒng)的設(shè)置又以長直路為主,游人在行進(jìn)過程中對環(huán)境變化的感知不明顯,因此無法對整體空間有明確的把握。

c.空間吸引力不平衡,空間層次需豐富。各分區(qū)主要道路的選擇度從大到小的排序?yàn)?龍湖濕地公園、西商業(yè)公園、北岸濱湖公園、鄭東新區(qū)規(guī)劃紀(jì)念廣場、新發(fā)展體育東運(yùn)河公園、西運(yùn)河足球公園、東商業(yè)公園,龍湖濕地公園吸引到達(dá)的能力最強(qiáng)而東商業(yè)公園最弱,分區(qū)間吸引力差距較大。龍湖公園平均深度的平均值為11.9726,少數(shù)區(qū)域如東商業(yè)公園、龍湖濕地公園西側(cè)濕地步道等平均深度值較高,但分區(qū)整合度較低,可達(dá)性不強(qiáng),空間結(jié)構(gòu)較為閉塞,游人到達(dá)這些區(qū)域較為不便。大部分軸線在圖5中顏色偏冷,表示軸線到其他軸線所需要的空間轉(zhuǎn)換次數(shù)較少,節(jié)點(diǎn)的空間層次性較簡單,反映出園區(qū)內(nèi)大部分空間園路系統(tǒng)較為單一。

4 結(jié)論與優(yōu)化對策

4.1 結(jié)論

本文借助空間句法理論,利用Depthmap軟件,通過整合度、協(xié)同度、可理解度等參數(shù)對鄭州龍湖公園的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行量化分析,鄭州龍湖公園全局整合度平均值為0.7495,處于偏低水平,表明龍湖公園各區(qū)域之間聯(lián)系不夠緊密,相互吸引到達(dá)的能力較差;圖5中大部分區(qū)域的軸線顏色偏冷,表明園區(qū)內(nèi)大部分區(qū)域的園路系統(tǒng)較為單一,空間層次較為簡單;不同分區(qū)選擇差距明顯,入口及園路系統(tǒng)完善區(qū)域吸引力較強(qiáng);協(xié)同度為0.350957,說明鄭州龍湖公園協(xié)同度較低,園區(qū)內(nèi)局部與整體的聯(lián)系較差,可達(dá)性不強(qiáng);可理解度為0.130746,說明游人對環(huán)境變化感知不明顯。結(jié)合實(shí)際調(diào)研情況及空間結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行定量分析,認(rèn)為龍湖公園現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)存在各分區(qū)之間缺少聯(lián)系、局部區(qū)域可達(dá)性較差、吸引力不強(qiáng)、可識別性較低、動(dòng)靜區(qū)域關(guān)系不協(xié)調(diào)、空間層次不合理等問題。

4.2 優(yōu)化對策

4.2.1構(gòu)建景城相融的開放空間系統(tǒng),合理布置出入口

城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)作為城市開放空間體系的一部分,應(yīng)注重水利風(fēng)景區(qū)與城市整體系統(tǒng)的銜接,積極融入城市全局中。鄭州龍湖公園雖然經(jīng)過科學(xué)和系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì),部分區(qū)域呈現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)的景觀效果,但由于可達(dá)性的原因,并未為景區(qū)內(nèi)部空間帶來活力。所以規(guī)劃注重考慮景區(qū)自身內(nèi)部建設(shè),而忽視與周圍空間及城市整體系統(tǒng)的聯(lián)系,極易形成較為孤立的空間單元,不但不能促進(jìn)景區(qū)空間的良性發(fā)展,反而會使風(fēng)景區(qū)的空間效率和觀景體驗(yàn)大打折扣。

園區(qū)出入口是景區(qū)與城市連接的重要通道,在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),要從使用者的角度出發(fā),綜合考慮園區(qū)外部交通、停車場位置和園區(qū)內(nèi)部游覽路線。主入口宜布置在公共交通站點(diǎn)、景區(qū)停車場等人流量較大且易聚集的位置,數(shù)量要根據(jù)園區(qū)面積確定,不宜過多。次入口宜布置在園區(qū)服務(wù)設(shè)施附近,起到加強(qiáng)滲透、分散人流的作用,各入口之間的距離不宜過近,避免造成空間和資源的浪費(fèi)。

4.2.2加強(qiáng)各區(qū)域之間的流動(dòng)性,優(yōu)化分區(qū)之間的聯(lián)系形式

龍湖公園的全局整合度較低,在景區(qū)內(nèi)各個(gè)分區(qū)的連接上主要依靠主園路,游人在進(jìn)行區(qū)域轉(zhuǎn)換時(shí)可選擇的路徑較少,園區(qū)內(nèi)局部與整體的聯(lián)系較差,各區(qū)域之間也缺少聯(lián)系,可達(dá)性不強(qiáng),空間活力較低,吸引人流的能力較弱且人流流動(dòng)受阻。特別是在節(jié)假日人流量較大時(shí),還會出現(xiàn)分區(qū)間主園路擁堵的情況,使游人的游覽體驗(yàn)大打折扣。

完善園區(qū)內(nèi)整體的道路規(guī)劃布局,使得園區(qū)整體道路通暢可達(dá),進(jìn)一步加強(qiáng)各分區(qū)之間的流動(dòng)性。園區(qū)內(nèi)各分區(qū)之間的連接不應(yīng)是單一、受限的,在連接園內(nèi)分區(qū)時(shí),要充分考慮通行選擇及效率,避免只通過單級園路對分區(qū)進(jìn)行連接,應(yīng)在設(shè)置主園路連接的基礎(chǔ)上增加一到兩級次級園路的連接,為游人提供更加多樣的通行選擇,加強(qiáng)園區(qū)內(nèi)各分區(qū)之間的滲透性和流動(dòng)性,使園區(qū)成為一個(gè)流動(dòng)、有機(jī)的整體空間。

4.2.3構(gòu)建層次豐富的空間結(jié)構(gòu),協(xié)調(diào)動(dòng)靜功能分區(qū)

空間層次性對構(gòu)建完善的空間體系和營造空間氛圍具有重要的影響,但空間的多層次性并不意味著要把所有局部空間都營造為高整合度的空間,而是既要有可達(dá)性好、滲透性高的外向型空間存在,也要有相對孤立、難于探索的內(nèi)向型空間的參與,這樣才能構(gòu)建一個(gè)完善的、空間氛圍感強(qiáng)的空間體系。

鄭州龍湖公園的道路系統(tǒng)影響其空間結(jié)構(gòu),應(yīng)豐富道路系統(tǒng)的層次性,同時(shí)考慮部分靜態(tài)區(qū)域受周邊空間影響較大,導(dǎo)致其靜態(tài)空間屬性缺失,應(yīng)重新梳理其與周邊動(dòng)態(tài)空間的關(guān)系,通過園路設(shè)置或植物圍合加強(qiáng)其靜態(tài)空間屬性,協(xié)調(diào)其與周圍動(dòng)態(tài)區(qū)域的關(guān)系。

4.2.4營造可理解度高的濱水空間,優(yōu)化濱水步道和濱水平臺

在可理解度較高的空間系統(tǒng)中,局部空間所描述的個(gè)性和特征與整體空間的特性是一致的。龍湖公園的可理解度均處于一個(gè)較低的水平,說明區(qū)域的連接度與整合度之間沒有形成良好的關(guān)聯(lián),換而言之就是游人在園內(nèi)通過所在位置無法對整個(gè)園區(qū)的空間系統(tǒng)有較好的認(rèn)知,這對游人的游憩體驗(yàn)十分不利。

濱水步道作為城市河湖型水利風(fēng)景區(qū)中最重要的空間要素,對景區(qū)全局可理解度的優(yōu)劣起著重要的影響作用。龍湖公園大部分濱水步道在空間形態(tài)上都為單調(diào)且規(guī)則的長直線,極易使游人產(chǎn)生視覺疲勞,因此無法對景區(qū)的整體空間有一個(gè)深刻的認(rèn)知。所以在濱水步道的設(shè)置中,形態(tài)上要采取線面搭配、曲直結(jié)合的原則,即盡量避免設(shè)置過多冗長、筆直的濱水步道,而是用柔和的曲線園路打斷過長的直線園路,通過直線與曲線、規(guī)則與柔和營造富有節(jié)奏與韻律的濱水步道。在岸線較長的濱水步道上,應(yīng)根據(jù)岸線長度合理設(shè)置深入水面的平臺或棧道,增強(qiáng)濱水步道的延展性和親水性,使游人能通過可理解度高、趣味性強(qiáng)的濱水空間,對園區(qū)整體空間產(chǎn)生鮮明且有效的認(rèn)知。