交通工程管理存在的問題及解決措施

倪葉紅

（江蘇華寧工程咨詢有限公司，江蘇 南京 210008）

0 引言

良好的交通環(huán)境是保障城市發(fā)展的基礎，因此必須對交通工程進行合理規(guī)劃和設計，以有效平衡人與交通以及社會發(fā)展之間的關系。同時，需要確保交通工程管理的科學化和規(guī)范化，為交通行業(yè)發(fā)展提供強有力的支持。

然而，在實踐中，交通工程管理面臨一些問題和挑戰(zhàn)，涉及管理體系、員工素質(zhì)、地方經(jīng)濟差距和安全管理等方面。文章主要對這些問題進行分析，并提出解決方案，以期改進和優(yōu)化交通工程管理實踐，提高交通工程管理質(zhì)量，進一步促進城市和地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

1 交通工程管理存在的問題

1.1 前期管理待完善

第一，進行交通工程施工之前，應進行詳盡的實地調(diào)研和考察，以了解現(xiàn)有交通狀況、道路狀況、人流情況等，為科學合理的規(guī)劃和設計提供基礎。然而，實際情況是調(diào)研不夠全面，信息收集不準確，導致后續(xù)規(guī)劃和設計不合理。

第二，交通工程對人民群眾的出行和生活產(chǎn)生直接影響，因此應進行充分的民意調(diào)查和需求分析，了解人民群眾對交通工程建設的期望和需求。然而，目前在這方面的工作存在不足，導致部分工程建設與實際需求不匹配，無法完全滿足人民群眾的實際需求。

第三，進行交通工程改建時，應進行充分的環(huán)境調(diào)查，評估工程對周邊環(huán)境的影響，并采取相應的環(huán)境保護措施。然而，目前存在環(huán)境調(diào)查不完善的問題，導致工程建設過程中對環(huán)境造成一定破壞，影響城市運行和生態(tài)環(huán)境。

第四，在交通工程項目的招標和設計過程中，存在設計不完善的情況。設計方案不夠科學合理，沒有考慮到實際情況和未來發(fā)展需求，導致后續(xù)施工過程中出現(xiàn)問題。

第五，交通工程管理體系的建設和運行也存在不足。缺乏科學、規(guī)范的管理流程和標準，導致各項施工環(huán)節(jié)難以有效銜接，從而導致工程建設進展相對緩慢[1]。

1.2 人員管理不到位

在交通工程管理中，人員管理不到位是一個普遍存在的問題。

第一，人員數(shù)量配置不足。在部分交通工程項目中配備的管理人員數(shù)量可能不足，導致難以有效地對交通工程的施工過程進行監(jiān)管和控制，這可能會延誤工程進度，增加成本，甚至影響工程質(zhì)量。

第二，部分管理人員素質(zhì)不高。部分項目管理人員可能專業(yè)知識不足、缺乏管理經(jīng)驗，無法有效應對復雜的工程問題，這可能導致決策不當，影響工程高質(zhì)量開展。

第三，缺乏培訓和發(fā)展機會。部分工程管理企業(yè)未提供足夠的培訓和發(fā)展機會，使管理人員沒有足夠的機會和平臺不斷提升自身的管理技能水平，這會影響管理人員的綜合素質(zhì)和實際工作能力，難以高效開展工程管理工作[2]。

第四，溝通不暢、協(xié)作不力。交通工程管理通常涉及多個部門和崗位的協(xié)作，但部分項目管理中存在團隊協(xié)作不足、溝通不暢等問題，這可能導致誤解、信息不對稱、各部門和崗位之間協(xié)調(diào)不暢等問題，影響工程順利開展，延誤工期。

1.3 受地方經(jīng)濟差距影響

地方經(jīng)濟差距對交通工程管理帶來的影響是多方面的。

第一，地方經(jīng)濟差距直接影響了資金投入和資源分配。在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，政府有更多的財政資源和投資能力，可以更容易地籌集資金用于交通工程建設，有能力引入更專業(yè)的交通管理團隊，提高管理水平，確保工程的質(zhì)量和安全。然而，在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，可能面臨資金不足的問題，在一定程度上影響交通工程管理水平。

第二，地方經(jīng)濟差距影響技術(shù)和人才資源配置。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)能更好地集中更多技術(shù)力量和管理人才，有利于先進技術(shù)和管理模式的引入，工程管理人員的學習與培訓機會更多，能夠為交通工程管理工作的高效開展提供保障。而經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)可能面臨技術(shù)落后和人才流失問題，會影響交通工程管理水平[3]。

1.4 綠色施工管理不到位

在部分交通工程的管理工作中，存在環(huán)保管理不到位的情況，主要體現(xiàn)在以下方面：

第一，交通工程中的車輛、機械設備和建筑物等可能會產(chǎn)生廢氣、廢水和噪聲等污染，因管理不到位導致污染物會排放到大氣、水體和土壤中，對環(huán)境造成負面影響。

第二，交通工程規(guī)劃、建設和改造可能會涉及影響自然環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)，甚至破壞野生動物棲息地。沒有進行適當?shù)沫h(huán)境評估和生態(tài)保護措施，可能會導致生物多樣性喪失、生態(tài)系統(tǒng)崩潰等問題[4]。

第三，交通工程中會產(chǎn)生大量廢棄物，如建筑垃圾、廢棄材料和廢舊設備，廢棄物處理不當可能會導致土地、水源受到污染和資源浪費等問題。

第四，在交通工程開展中，應建立健全環(huán)境監(jiān)測體系，及時監(jiān)測和評估項目對環(huán)境的影響，并采取相應的措施進行調(diào)整和改進。若監(jiān)測不到位，可能會導致環(huán)境污染問題得不到有效治理。

1.5 施工安全問題

交通工程與民眾的日常生活和社會發(fā)展息息相關，如果對安全管理問題的重視度不足，會影響交通工程建設質(zhì)量和安全，不利于城市建設和社會發(fā)展[5]。

其一，需結(jié)合實際情況選擇施工技術(shù)，但部分單位在施工技術(shù)選擇上不夠科學，容易引發(fā)安全事故。

其二，在材料制備中需嚴格根據(jù)材料配比進行材料拌和，以保證工程質(zhì)量，但部分單位在材料管理方面存在不足，導致施工材料性能不穩(wěn)定，若將其應用到交通工程施工過程中，容易引發(fā)質(zhì)量和安全問題。

2 交通工程管理問題解決方案

2.1 完善交通工程管理體系

在交通工程開展期間，需要完善交通工程管理體系，以支持交通工程的順利開展。前期準備工作是確保工程順利進行的關鍵，需要進行各個部門之間的協(xié)調(diào)工作，明確工程項目建設中各個部門的具體職責和任務，以實現(xiàn)分工合作[6]。常會分為三個大組，包括前期規(guī)劃、工程設計和施工，需要為每個組配備相應的工作人員，選擇專業(yè)能力較強且經(jīng)驗豐富的人員作為組長，協(xié)調(diào)交通工程建設中的各項工作，并與政府及相關部門保持良好的溝通，以確保交通工程建設的順利進行。

同時，需要明確工程管理目標，制訂工程管理的具體制度和標準，并為每位參與人員劃分相應的工作任務。

前期規(guī)劃小組需要進行走訪工作，調(diào)研群眾意見，并分析工程建設中可能存在的問題，通過整合多方問題和提出解決措施，并通過調(diào)研獲得相關數(shù)據(jù)，為后期決策提供依據(jù)。

工程設計小組需要根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進行項目規(guī)劃和設計，整合分析區(qū)域功能，結(jié)合工程建設需求進行技術(shù)選擇和施工工藝確認，并向上級領導匯報工作情況，確保工程項目按期開工。

工程施工小組需要到施工現(xiàn)場進行實地考察，對現(xiàn)場環(huán)境和實際情況進行分析，按照設計方案要求做好前期準備工作，以確保交通工程按期竣工。

2.2 提高施工人員素質(zhì)

在施工前，需要對施工人員進行必要的安全知識培訓，包括施工工藝、操作規(guī)范等方面的內(nèi)容，使施工人員了解安全操作要求、風險防范措施和應急預案，提高他們對安全作業(yè)的認識和重視程度。

首先，安全責任意識。明確各個崗位的安全職責和義務，并通過教育和培訓，使施工人員和管理人員充分認識到自身的安全責任，同時鼓勵他們積極參與安全管理，主動發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，筑牢安全生產(chǎn)屏障。

其次，明確合同條款和相關協(xié)議，使新入職的工作人員了解并明確自身的職責和合同約定，以確保雙方權(quán)益不受損害，預防后期出現(xiàn)糾紛對項目進度和安全生產(chǎn)造成影響。

再次，加強對施工人員專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，提高施工人員的工作熟練度、問題解決能力和協(xié)作精神，確保施工過程高效、高質(zhì)、安全。

最后，建立有效的監(jiān)督機制，定期評估施工人員的安全責任意識和工作素質(zhì)。通過檢查、考核和獎懲機制，激勵和引導施工人員積極履行安全責任，不斷提升工作素質(zhì)和安全意識。

2.3 加強成本管理

首先，優(yōu)化成本管理體系，尤其是在經(jīng)濟相對落后的地區(qū)，由于資金有限，因此需要更加精細地管理每一筆資金。建立科學、規(guī)范的成本管理體系，確保每一項支出都合理、高效，避免浪費。

其次，通過合理選擇材料、采用節(jié)約型施工工藝、控制項目規(guī)模等方式降低成本，同時確保工程的質(zhì)量和安全。

再次，加強項目管理和監(jiān)督。精細的項目管理和監(jiān)督可以避免不合理的成本支出。例如，建立有效的監(jiān)督機制，確保項目按照預算和計劃進行，同時對可能出現(xiàn)的問題進行及時干預和解決。

最后，借鑒其他地區(qū)的成功經(jīng)驗，避免重復投入和不必要的支出。為此，可建立成本信息數(shù)據(jù)庫，加強成本信息共享，供各地區(qū)互相參考和借鑒。

2.4 綠色施工管理

綠色施工管理是指在建設項目的規(guī)劃、設計、施工和運營過程中采取一系列環(huán)境友好、資源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展的措施。以下是一些常見的綠色施工管理措施：

第一，在項目開始之前，進行全面的環(huán)境評估，評估項目對環(huán)境的潛在影響，并制訂相應的環(huán)境管理計劃。規(guī)劃階段應考慮生態(tài)保護、水資源利用、土地利用和廢棄物管理等方面的因素。

第二，在施工過程中，采用節(jié)能技術(shù)和設備，如高效照明系統(tǒng)、節(jié)能機械設備等，以減少能源消耗和碳排放。此外，有效利用可再生能源，如太陽能和風能等。

第三，合理利用和管理水資源，減少水資源浪費，有效回收、處理和利用雨水，同時確保施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)和廢水處理設施符合環(huán)保要求，以防止水污染。

第四，制訂廢棄物管理計劃，包括減少廢棄物的產(chǎn)生，對廢棄物進行分類收集和合理處理，同時加強揚塵控制（見圖1），避免揚塵污染。

第五，在施工過程中，要重視對生態(tài)系統(tǒng)和野生動植物的保護。保護珍稀瀕危物種的棲息地，進行植被保護和恢復，同時注重景觀設計，使建筑與周圍環(huán)境和諧統(tǒng)一。

第六，合理安排施工時間和工序，確保施工過程的噪聲和振動控制在合理范圍內(nèi)。

2.5 安全管理

安全管理是交通工程管理中的重要內(nèi)容。為了實現(xiàn)安全管理目標，必須對安全生產(chǎn)問題予以足夠的重視度，如制訂有效的安全責任制度，明確交通工程建設的責任劃分，將安全管理責任落實到個人。在施工技術(shù)、材料和設備選擇方面，應根據(jù)具體情況進行選擇，以確保交通工程建設的順利進行。同時。需要對施工材料應進行嚴格檢測，確保其質(zhì)量符合要求；對機械設備進行定期維護和保養(yǎng)，以保證其性能穩(wěn)定、可靠，為項目施工提供安全保障。

另外，在項目施工過程中，應加強檢查與檢測，以有效防控安全風險。為了應對可能發(fā)生的突發(fā)情況，需要建立健全的安全應急責任體系，并針對項目工程中可能出現(xiàn)的各種風險制訂相應的應急預案，通過組織演練，使施工人員熟悉應急預案的具體操作流程，實現(xiàn)安全、高質(zhì)量的工程建設。

3 結(jié)語

交通工程管理體系的完善和員工隊伍素質(zhì)的提升對確保交通工程建設的質(zhì)量、安全和環(huán)保至關重要。然而，目前仍存在管理體系不完善、安全責任意識不強和綠色環(huán)保意識不足等問題。為解決這些問題，需要加強管理部門的重視和引入現(xiàn)代化管理理念，同時注重員工培訓和教育，提高其素質(zhì)和安全責任意識。此外，還應推動綠色環(huán)保理念在交通工程建設中的應用，選擇節(jié)能環(huán)保材料和施工技術(shù)，保護周圍生態(tài)環(huán)境。通過綜合措施的落實，可以促進交通工程的可持續(xù)發(fā)展，提升民眾的出行體驗，推動城市健康發(fā)展。