煤炭“智慧零售”項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與展望

李澤仁

(秦嶺數(shù)字科技有限責(zé)任公司,陜西 西安 710000)

0 引言

新時(shí)期下,數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為未來企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),并逐步融入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能,在優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面的作用日益凸顯。黨的二十大報(bào)告指出：“深入推進(jìn)能源革命,加強(qiáng)煤炭清潔高效利用?！薄丁笆奈濉爆F(xiàn)代能源體系規(guī)劃》明確提出,加快能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)。《煤炭工業(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)意見》提出,推動(dòng)煤炭智慧物流體系建設(shè),促進(jìn)煤炭產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系與行業(yè)大數(shù)據(jù)融合,構(gòu)建全國(guó)煤炭產(chǎn)供需與主要產(chǎn)煤省區(qū)、主要中轉(zhuǎn)地、大型企業(yè)有機(jī)結(jié)合的煤炭智慧物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[1-3]。當(dāng)前以技術(shù)革命為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),數(shù)字經(jīng)濟(jì)是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大勢(shì)所趨。

近年來,陜煤運(yùn)銷集團(tuán)圍繞“三網(wǎng)一平臺(tái)”的建設(shè)目標(biāo),加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐,榆林銷售公司率先試點(diǎn)“智慧零售”項(xiàng)目,堅(jiān)持自主創(chuàng)新支撐企業(yè)核心業(yè)務(wù),創(chuàng)新營(yíng)銷模式,聯(lián)合京東公司,突破產(chǎn)、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)中的信息堵點(diǎn),打造“鏈接一切”煤炭銷售物流配送新生態(tài)。

1 研究背景

榆林銷售公司是陜煤運(yùn)銷集團(tuán)旗下的全資子公司,主要負(fù)責(zé)陜煤集團(tuán)紅柳林、檸條塔、張家峁、韓家灣、龍華、安山及沙梁煤礦7個(gè)礦井的專業(yè)化統(tǒng)一銷售工作。各統(tǒng)銷礦井均位于馳名中外的神府東勝侏羅紀(jì)煤田聚煤中心,產(chǎn)品具有特低灰、特低硫、特低磷、特低硝和特高熱值、特高富油量的“四特低兩特高”品質(zhì),是優(yōu)質(zhì)的環(huán)保動(dòng)力煤和化工原料煤。逐步形成了“陜煤1氣化煤”“陜煤2氣化煤”和“陜煤優(yōu)混”系列產(chǎn)品,終端用戶遍布全國(guó)多個(gè)區(qū)域,與電力、化工、建材、鋼鐵、冶金等多個(gè)行業(yè)的近千家客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2 煤炭運(yùn)銷環(huán)節(jié)存在的主要問題

2.1 煤炭運(yùn)輸鏈條冗長(zhǎng)分散、效率低、運(yùn)輸成本高

我國(guó)的煤炭運(yùn)輸格局被稱為“北煤南運(yùn)、西煤東調(diào)”。要將優(yōu)質(zhì)煤炭從陜北運(yùn)送到消費(fèi)端,需要多次轉(zhuǎn)運(yùn),使用公路、鐵路和水路,距離也有差異。運(yùn)距在30 km以內(nèi)的為短途運(yùn)輸,300 km以內(nèi)為中長(zhǎng)途運(yùn)輸,大于1 000 km的為長(zhǎng)途運(yùn)輸。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,與煤炭銷售價(jià)格成本相比,煤炭運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用約占一半的成本。

2.2 管理難、協(xié)同難、數(shù)據(jù)難

目前受國(guó)家政策、市場(chǎng)環(huán)境的影響,煤炭供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,利潤(rùn)空間不斷縮小,發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙,各煤炭供應(yīng)商都在積極尋求銷售渠道和合作伙伴。在煤炭運(yùn)銷業(yè)務(wù)中運(yùn)力管理和業(yè)務(wù)流程風(fēng)險(xiǎn)防控方面仍是短板,存在紙質(zhì)單據(jù),比如提煤?jiǎn)?、調(diào)撥單、煤檢票等;同一業(yè)務(wù)不同公司或同公司不同角色難協(xié)同;收發(fā)貨信息難同步,運(yùn)銷產(chǎn)業(yè)鏈全程數(shù)據(jù)無法可視化[4-5]。

3 煤炭“智慧零售”項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)用

3.1 打造新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系

煤炭運(yùn)銷管理是煤炭企業(yè)尤其是大型煤炭集團(tuán)十分重要的日常管理項(xiàng)目,其關(guān)系著煤炭集團(tuán)的效益創(chuàng)造,關(guān)系著煤炭集團(tuán)的生存和發(fā)展,智能物流調(diào)度平臺(tái)整體功能框架如圖1所示。陜煤運(yùn)銷集團(tuán)借鑒“智慧零售”理念,創(chuàng)新煤炭運(yùn)銷服務(wù)模式,延伸煤炭運(yùn)銷的價(jià)值服務(wù)鏈條,借鑒“物流透明”理念,整合煤炭物流運(yùn)輸資源,打造“煤炭數(shù)字化運(yùn)銷平臺(tái)”,重構(gòu)煤炭運(yùn)銷模式,整合煤炭生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、資金等信息,精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài),推進(jìn)線上線下運(yùn)銷業(yè)務(wù)一體化、服務(wù)管理精細(xì)化、分析決策智能化。推動(dòng)煤炭行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè),帶動(dòng)煤炭運(yùn)銷行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)煤炭產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系與行業(yè)的大數(shù)據(jù)融合,構(gòu)建全國(guó)煤炭產(chǎn)供需與主要產(chǎn)煤省區(qū)、主要中轉(zhuǎn)地、大型企業(yè)有機(jī)結(jié)合的煤炭智能物流調(diào)度網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),通過節(jié)能提效助力煤炭運(yùn)銷行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展[6-8]。

3.2 達(dá)到運(yùn)輸智能化訂單匹配

在煤炭的運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生大量的運(yùn)輸銷售數(shù)據(jù)信息,如何更好地處理相關(guān)的信息決定了煤炭運(yùn)輸工作的整體質(zhì)量?！爸腔哿闶邸表?xiàng)目建設(shè)分3期：一期建設(shè)智慧運(yùn)銷與智能調(diào)度,二期建設(shè)綜合支付結(jié)算和電商交易平臺(tái),三期建設(shè)金融服務(wù)及生態(tài)建設(shè)。2021年3月15日,智能調(diào)度平臺(tái)上線運(yùn)行。2022年11月,二、三期開始內(nèi)部測(cè)試。在煤炭運(yùn)輸過程中,對(duì)運(yùn)輸?shù)缆肪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)有利于提高運(yùn)輸效率,減少運(yùn)輸成本?！爸腔哿闶邸币黄?智能調(diào)度平臺(tái))在陜煤陜北礦區(qū)紅柳林、檸條塔等煤礦實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)遠(yuǎn)程預(yù)約、電子圍欄簽到、車牌識(shí)別進(jìn)場(chǎng)、線上叫號(hào)推送、在途軌跡分析等功能,構(gòu)建了全流程無人值守物流服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力分析、車輛調(diào)度的全局統(tǒng)籌管理。

3.3 提升業(yè)務(wù)智能化運(yùn)營(yíng)效率

智能物流調(diào)度平臺(tái)核心流程如圖2所示。目前智能調(diào)度平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)紅柳林煤礦、檸條塔煤礦等5個(gè)主力礦井的車輛智能調(diào)度,在線車輛超6.9萬(wàn)輛,入駐司機(jī)超7.4萬(wàn)人、承運(yùn)商261家、貨主1 096家,派車單數(shù)超210萬(wàn)單,拉運(yùn)量超7 300萬(wàn)t,運(yùn)費(fèi)每噸平均降低近10元,礦區(qū)周邊車輛的排隊(duì)拉煤時(shí)長(zhǎng)由1～2 d縮短到3～4 h,未來將縮短至1 h以內(nèi)。煤炭資源整合是煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新思路。積極開展煤炭資源整合,可提升煤炭產(chǎn)業(yè)的集中度,進(jìn)一步提高上下游企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模。陜煤運(yùn)銷集團(tuán)以整合煤炭資源為抓手,打造煤炭公路“智能物流調(diào)度平臺(tái)”,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流、業(yè)務(wù)流、資金流的線上優(yōu)化和拓展,通過物聯(lián)網(wǎng)和北斗定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)煤炭配送的實(shí)時(shí)化、透明化管理。結(jié)合人工智能、5G等技術(shù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)智能化發(fā)展,降低人員干預(yù)程度。同時(shí),打通客戶與司機(jī)信息壁壘,實(shí)現(xiàn)智能化訂單匹配。

圖2 智能物流調(diào)度平臺(tái)核心流程Fig.2 Core procedure of intelligent logistics dispatching platform

3.4 采用北斗定位降本增效

智能物流調(diào)度平臺(tái)通過北斗系統(tǒng)定位礦區(qū)車輛,實(shí)現(xiàn)車輛簽到和排隊(duì)管理。當(dāng)車輛到達(dá)礦區(qū)50 km范圍內(nèi),系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行電子圍欄匹配,簽到成功后平臺(tái)將車輛到達(dá)情況下發(fā)給司機(jī)APP端,并按先到先排的方式進(jìn)入平臺(tái)排隊(duì)序列。司機(jī)在APP端可以清晰地知道自己的排隊(duì)位置,等待叫號(hào)放行進(jìn)場(chǎng),如圖3所示。在煤炭企業(yè)實(shí)施營(yíng)銷服務(wù)過程中,改變封閉式的運(yùn)作流程,建立一個(gè)開放式的煤炭企業(yè)—煤炭用戶互動(dòng)信息平臺(tái),建立規(guī)范的煤炭用戶參與和溝通流程,公開煤炭銷售程序。

通過北斗定位功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)定位跟蹤、監(jiān)控以及套牌預(yù)警等功能,通過智能調(diào)度平臺(tái)將貨主、承運(yùn)商、司機(jī)三方連接起來,使各業(yè)務(wù)場(chǎng)景環(huán)節(jié)的信息互聯(lián)互通,達(dá)到充分調(diào)度車輛的目的,保障司機(jī)的運(yùn)輸安全,提高整體運(yùn)輸效率。智能調(diào)度平臺(tái)融合在線地圖和車輛定位,通過對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)位置檢測(cè)掌握,預(yù)估運(yùn)輸車輛途經(jīng)每個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)的時(shí)間,系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)平臺(tái)預(yù)計(jì)和實(shí)際到達(dá)時(shí)間,判斷車輛是否準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。圖4為智能物流調(diào)度平臺(tái)北斗定位車輛派車單信息示意。

4 煤炭“智慧零售”項(xiàng)目創(chuàng)新亮點(diǎn)及展望

4.1 區(qū)塊鏈技術(shù)在煤炭供應(yīng)鏈場(chǎng)景應(yīng)用取得突破

煤炭運(yùn)銷業(yè)務(wù)涉及承運(yùn)商、采購(gòu)商、司機(jī)等多個(gè)角色,業(yè)務(wù)流程涉及裝車、質(zhì)檢、結(jié)算等多維度數(shù)據(jù)。復(fù)雜的煤炭供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中相互信任是建立穩(wěn)定合作關(guān)系、節(jié)點(diǎn)間協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ),更是實(shí)現(xiàn)信息共享必不可少的基礎(chǔ)條件。區(qū)塊鏈技術(shù)與煤炭供應(yīng)鏈的結(jié)合可協(xié)助平臺(tái)清晰地分析每筆交易,實(shí)現(xiàn)信用傳遞,以最大程度保證煤炭交易數(shù)據(jù)安全。

4.2 大數(shù)據(jù)管理在煤炭運(yùn)銷場(chǎng)景的分析應(yīng)用

結(jié)合有關(guān)統(tǒng)計(jì)證實(shí),在我國(guó)的整體物流市場(chǎng)中,快運(yùn)物流大概占比75%,大宗物流占比15%,快遞物流大概占比10%。

結(jié)合有關(guān)分析表明,大宗物流的主導(dǎo)是單方向的物流,主要表現(xiàn)在煤炭與原油上。陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆林銷售公司以煤炭供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)為手段,結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn),針對(duì)車輛調(diào)度分析、煤炭運(yùn)銷流向、客戶分析、運(yùn)力需求預(yù)測(cè)等多方面建設(shè)分析展示大屏,通過智能算法及可視化工具,實(shí)現(xiàn)整體平臺(tái)各個(gè)環(huán)節(jié)及相關(guān)業(yè)務(wù)指標(biāo)的分析、展示及監(jiān)控,大幅提升集團(tuán)層面運(yùn)營(yíng)決策效率,整體業(yè)務(wù)流程宏觀可控。

圖3 智能物流調(diào)度平臺(tái)在途跟蹤專題展示Fig.3 On-way tracing subject display of intelligent logistics dispatching

圖4 智能物流調(diào)度平臺(tái)北斗定位車輛派車單信息Fig.4 Beidou-positioned vehicle dispatching-list information of intelligent logistics dispatching platform

4.3 物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在煤炭物流調(diào)度中的應(yīng)用

煤炭公路銷售流程包括空車稱重—筒倉(cāng)裝煤—煤質(zhì)檢驗(yàn)—重車稱重—駛出廠外等環(huán)節(jié),各環(huán)節(jié)存在較大風(fēng)險(xiǎn),智能物流調(diào)度平臺(tái)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和理念運(yùn)用到煤炭企業(yè)采購(gòu)管理中,將電子標(biāo)簽、RFID等技術(shù)應(yīng)用于采購(gòu)物流、物流運(yùn)輸路徑和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控[12],基于物聯(lián)網(wǎng)的射頻識(shí)別技術(shù)可以在遠(yuǎn)距離通過內(nèi)置芯片讀寫車輛信息,且電子車牌通過防撕設(shè)計(jì),可確保電子車牌與車輛的絕對(duì)綁定,杜絕套牌車輛。

4.4 煤炭“智慧零售”項(xiàng)目未來展望

煤炭“智慧零售”模式創(chuàng)新項(xiàng)目,利用數(shù)字信息技術(shù)把傳統(tǒng)的煤炭營(yíng)銷業(yè)務(wù)由線下搬到了線上,不僅簡(jiǎn)化了原有業(yè)務(wù)流程,還節(jié)約了產(chǎn)業(yè)鏈的物流成本,提升了客戶整體體驗(yàn)感,顯著改善了礦區(qū)拉運(yùn)生態(tài),強(qiáng)化了產(chǎn)、銷、運(yùn)數(shù)據(jù)融合共享,打破了信息孤島,真正實(shí)現(xiàn)了把數(shù)據(jù)從“資源”變?yōu)椤百Y產(chǎn)”。隨著項(xiàng)目二、三期建設(shè)推進(jìn)和落地,該創(chuàng)新項(xiàng)目將孵化出大宗商品電子商城、智能物流配送、供應(yīng)鏈金融、車后市場(chǎng)等一系列新業(yè)態(tài)和新模式,徹底重塑煤炭營(yíng)銷價(jià)值鏈,再造一條千億級(jí)的“新賽道”。

5 結(jié)語(yǔ)

陜煤運(yùn)銷集團(tuán)通過在榆林銷售公司試點(diǎn)智慧零售項(xiàng)目,推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)變革,加快數(shù)字化智能化推廣應(yīng)用,著力向“世界一流煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)商,全國(guó)最大的原料、材料清潔用煤供應(yīng)商,煤炭智慧物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商”轉(zhuǎn)型,銷售市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)占有率不斷提高。通過建立智慧零售平臺(tái),確保數(shù)字化系統(tǒng)布局統(tǒng)一、關(guān)聯(lián)兼容、穩(wěn)定高效,讓數(shù)學(xué)化賦能成為打破信息孤島、提升管理效能進(jìn)行科學(xué)決策的強(qiáng)力支撐,能夠推動(dòng)煤炭運(yùn)銷轉(zhuǎn)型發(fā)展。