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    新時(shí)代航空強(qiáng)國建設(shè)背景下卓越工程師培養(yǎng)路徑選擇

    2024-01-19 07:27:52黃萬甲陳思宇
    中阿科技論壇(中英文) 2024年1期
    關(guān)鍵詞:鯤龍卓越工程師

    黃萬甲 陳思宇 肖 琳

    (中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司,廣東 珠海 519040)

    黨中央提出把“培養(yǎng)大批卓越工程師”作為“加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量”的重要內(nèi)容。當(dāng)前,我國工程科技領(lǐng)域的裝備研制迫切需要培養(yǎng)一大批卓越工程師。然而,從企業(yè)層面打造卓越工程師隊(duì)伍的研究相對較少,航空科技領(lǐng)域也尚未建立起一套系統(tǒng)完整的素質(zhì)模型。

    航空新型主機(jī)是指研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造一體化體制下,將市場、研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)試飛和客戶服務(wù)等融為一體的主機(jī)廠。航空新型主機(jī)實(shí)行統(tǒng)一政策、統(tǒng)一計(jì)劃,統(tǒng)一管理航空型號,實(shí)現(xiàn)一家企業(yè)對型號的全流程管理。鯤龍AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)(以下簡稱:鯤龍AG600)研制是集研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛、銷售和服務(wù)為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)研發(fā)制造項(xiàng)目。本文以鯤龍AG600國家重大型號為依托,聚焦卓越工程師的核心素養(yǎng),探究新時(shí)代航空新型主機(jī)背景下卓越工程師的能力素質(zhì)模型,努力培養(yǎng)出一批能夠適應(yīng)并引領(lǐng)航空強(qiáng)國建設(shè)的卓越工程師,切實(shí)解決型號研制中的關(guān)鍵技術(shù)和復(fù)雜問題。在卓越工程師能力素質(zhì)模型的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出更具彈性、更加開放的卓越工程師個(gè)性化培養(yǎng)方案,走好卓越工程師自主培養(yǎng)之路,以此來推動(dòng)鯤龍AG600型號發(fā)展、夯實(shí)人才隊(duì)伍基礎(chǔ),奠定新時(shí)代航空新型主機(jī)地位。

    1 卓越工程師能力素質(zhì)模型研究設(shè)計(jì)

    卓越工程師是指面向企業(yè)未來發(fā)展,培養(yǎng)能夠滿足未來發(fā)展需要,能夠適應(yīng)和引領(lǐng)未來工程技術(shù)發(fā)展方向的工程師。他們是工程師隊(duì)伍中的佼佼者,是推動(dòng)工程科技創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)人類文明進(jìn)步、走好現(xiàn)代化新道路、維護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全的重要力量。卓越工程師應(yīng)當(dāng)具備哪些能力素質(zhì),成為當(dāng)前亟待研究的問題。本文立足國家重大工程項(xiàng)目鯤龍AG600,探究新時(shí)代航空新型主機(jī)背景下卓越工程師的能力素質(zhì),旨在構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)性、層次分明的卓越工程師能力素質(zhì)模型。

    1.1 數(shù)據(jù)來源

    本文的數(shù)據(jù)來源包括訪談?dòng)涗浐推髽I(yè)內(nèi)部相關(guān)資料。編制半結(jié)構(gòu)化訪談提綱,著重了解卓越工程師應(yīng)具備何種能力素質(zhì)。采訪對象為研發(fā)中心、生產(chǎn)制造中心的技術(shù)專家、技術(shù)骨干,收集意見、觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn),得到訪談資料近2萬字。

    1.2 編碼過程

    通過開放式編碼對原始數(shù)據(jù)首次整理和分析,從大量材料中提取初始概念,并將搜集到的資料進(jìn)行逐行逐字地分析編碼,歸納整理形成了主軸編碼和選擇編碼,如表1所示。

    表1 數(shù)據(jù)來源信息表

    1.3 模型建立

    對數(shù)據(jù)文本進(jìn)行三級編碼,確定了卓越工程師能力素質(zhì)的核心范疇,進(jìn)而按照一定的邏輯關(guān)系將核心范疇進(jìn)行關(guān)聯(lián),構(gòu)建卓越工程師能力素質(zhì)模型。“2+2+4”卓越工程師能力素質(zhì)模型由“兩個(gè)基本、兩個(gè)關(guān)鍵、四個(gè)卓越”共同構(gòu)成,將愛黨報(bào)國和敬業(yè)奉獻(xiàn)定位為基礎(chǔ)要素,工程知識和工程實(shí)踐定位為關(guān)鍵要素,技術(shù)創(chuàng)新能力、解決問題能力、價(jià)值創(chuàng)造能力、行業(yè)影響能力定位為卓越要素。

    1.3.1 基本要素

    (1)愛黨報(bào)國

    新時(shí)代的卓越工程師,最重要和最基本的素質(zhì)就是愛黨報(bào)國。正所謂,科學(xué)沒有國界,科學(xué)家有祖國。新中國成立以來,我國工程科技事業(yè)取得一系列重大突破,靠的正是一大批心懷“國之大者”、肩負(fù)時(shí)代使命的卓越工程師。當(dāng)前,國家和民族的生存安全與遼闊長空密切相關(guān),鯤龍AG600正是為滿足國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要的重大航空裝備,關(guān)乎國家安全、人民利益。其研制滿足市場需要,有助于保家衛(wèi)國,守護(hù)人民平安幸福。新時(shí)代航空新型主機(jī)卓越工程師必須做到對黨忠誠、聽黨指揮、為黨盡責(zé),牢記“航空報(bào)國、航空強(qiáng)國”的初心使命,踔厲奮發(fā)、篤行不怠,為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興不懈奮斗。

    (2)敬業(yè)奉獻(xiàn)

    敬業(yè)奉獻(xiàn)是卓越工程師的基本素養(yǎng)。鯤龍AG600研制是一項(xiàng)涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域和多個(gè)子系統(tǒng)的大型復(fù)雜系統(tǒng)工程。要取得項(xiàng)目成功,必須付出常人所難以想象的代價(jià)和犧牲。敬業(yè)奉獻(xiàn),是為了一個(gè)共同的目標(biāo),積極面對工作中的挑戰(zhàn),凝心聚力、敢于拼搏,勇于擔(dān)當(dāng)、樂于奉獻(xiàn);是為嚴(yán)保鯤龍AG600研制節(jié)點(diǎn),放棄節(jié)假日,連續(xù)作戰(zhàn)的主動(dòng)奉獻(xiàn);是傾注所有智慧與激情,凝聚所有力量的執(zhí)著奉獻(xiàn);是以型號成功為最高目標(biāo),顧全大局、不求名利的無私奉獻(xiàn)。為國家奉獻(xiàn),為型號成功奉獻(xiàn),是鯤龍AG600工程師隊(duì)伍共同堅(jiān)持的精神信條:功成不必在我,功成必定有我。在鯤龍AG600研制過程中,逐步積累、沉淀而后提煉出“志存高遠(yuǎn)、拼搏奉獻(xiàn)、自主創(chuàng)新、逐夢海天”的鯤龍精神,正是敬業(yè)奉獻(xiàn)的有力體現(xiàn),也是全體鯤龍人精神風(fēng)貌的展現(xiàn)。

    1.3.2 關(guān)鍵要素

    (1)工程知識

    工程知識是科學(xué)知識、技術(shù)知識及相關(guān)知識的集成體,包括工程原理、工程技術(shù)和本專業(yè)的理論知識等[1]。工程知識是在整個(gè)工程行動(dòng)中產(chǎn)生的、用于引導(dǎo)工程實(shí)踐活動(dòng)順利開展的全部知識。航空工程是一個(gè)系統(tǒng)工程,涉及多個(gè)學(xué)科之間的高度交叉融合,基礎(chǔ)研究和工程問題極為復(fù)雜。因此,新時(shí)代航空卓越工程師應(yīng)扎實(shí)掌握工程知識,主要包括以下三方面:

    ①基礎(chǔ)知識。扎實(shí)的工程科技知識是工程師的基礎(chǔ),是決定卓越工程師的發(fā)展后勁和創(chuàng)造能力的關(guān)鍵因素。卓越工程師通常應(yīng)該具備大學(xué)本科及以上學(xué)歷,并在其專業(yè)領(lǐng)域的一級學(xué)科范圍內(nèi),打下深厚的工程科學(xué)與技術(shù)基礎(chǔ)。

    ②專業(yè)知識。工程專業(yè)知識是工程師進(jìn)入職場必須具備的堅(jiān)實(shí)資本。尤其是卓越工程師,應(yīng)具備扎實(shí)的工程專業(yè)知識,對自己所從事領(lǐng)域的專業(yè)知識深入了解。卓越工程師應(yīng)系統(tǒng)掌握并在工作中熟練運(yùn)用工程專業(yè)知識,綜合運(yùn)用專業(yè)知識解決航空工程研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行及維護(hù)等實(shí)際問題。

    ③學(xué)科前沿知識。對學(xué)科與專業(yè)發(fā)展前沿的把握,是工程師專業(yè)知識深厚程度的一個(gè)重要反映。工程知識具有很強(qiáng)的應(yīng)用性,而且變化發(fā)展迅速。這就要求工程師必須要密切關(guān)注本專業(yè)領(lǐng)域的最新研究成果和學(xué)科前沿信息,以適應(yīng)工程建設(shè)和科技進(jìn)步的需要。卓越工程師應(yīng)及時(shí)吸收新理論、新知識和新技術(shù),對自身專業(yè)知識進(jìn)行適當(dāng)?shù)母隆?/p>

    (2)工程實(shí)踐

    工程師的創(chuàng)造能力是建立在求真務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上的,而復(fù)雜的實(shí)際情況往往對工程實(shí)踐加以限制[2]。卓越工程師需要通過工程實(shí)踐能力,將理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng),跨越理論與現(xiàn)實(shí)之間的“鴻溝”,將愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這樣鯤龍AG600才能從一張尚未明朗的圖紙,變身為一架可以在海天間自由翱翔、在需要的地方隨時(shí)投下“一場甘霖”的水陸兩棲飛機(jī)。

    1.3.3 卓越要素

    (1)技術(shù)創(chuàng)新能力

    突出的技術(shù)創(chuàng)新能力是卓越工程師的核心能力[3]。技術(shù)創(chuàng)新是把人類認(rèn)知自然的結(jié)果轉(zhuǎn)化為改造自然的實(shí)踐活動(dòng)的重要環(huán)節(jié),是卓越工程師發(fā)揮其作用,彰顯其價(jià)值的重要方式。航空工業(yè)作為尖端產(chǎn)業(yè),核心技術(shù)買不來、討不來,只能靠自己不斷突破創(chuàng)新。鯤龍AG600從項(xiàng)目研制伊始,堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展原則,把自主可控夯實(shí)在每一個(gè)環(huán)節(jié)中。正是通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了型號從無到有、技術(shù)從無到有、能力從無到有的跨越式發(fā)展。先后突破了高抗浪船體設(shè)計(jì)、高支點(diǎn)單支柱起落架設(shè)計(jì)、復(fù)雜船型機(jī)身制造及氣水密鉚接技術(shù)、多發(fā)螺旋槳飛機(jī)機(jī)翼失速分離控制技術(shù)、水載荷設(shè)計(jì)及試驗(yàn)技術(shù)、水上試飛技術(shù)等20余項(xiàng)水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù),彌補(bǔ)了我國在氣水動(dòng)融合設(shè)計(jì)、復(fù)雜船體制造以及水上試飛等方面的空白。新時(shí)代航空新型主機(jī)卓越工程師必須要瞄準(zhǔn)世界航空制造技術(shù)最前沿,在型號課題創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)等方面積極開展工作,不斷提升科技創(chuàng)新能力和科研水平,為我國航空裝備跨越式發(fā)展注入新的動(dòng)能,為實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)新的力量。

    (2)解決問題能力

    解決復(fù)雜工程問題的能力是衡量卓越工程師的重要標(biāo)準(zhǔn)。解決問題能力是指具備分析與解決工程實(shí)際問題的方法和技術(shù)手段,能夠?qū)λO(shè)計(jì)的生產(chǎn)及運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行分析,并能夠根據(jù)工程的實(shí)際情況提出解決方案。當(dāng)前,工程領(lǐng)域正朝著綜合性和系統(tǒng)化的大型工程發(fā)展方向邁進(jìn),航空工程更是一項(xiàng)具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性、長期性的大工程。鯤龍AG600作為我國自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機(jī),創(chuàng)新難點(diǎn)多、技術(shù)跨度大、復(fù)雜程度高。卓越工程師應(yīng)具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn),以及較強(qiáng)的解決設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、試驗(yàn)、維修等領(lǐng)域難題的能力,能迅速識別并分析解決工作中遇到的問題,找出最有效的解決方案,并且能夠挖掘問題的根源,從而采取針對性的對策,避免此類問題再次出現(xiàn)。

    (3)價(jià)值創(chuàng)造能力

    價(jià)值創(chuàng)造能力是企業(yè)整合研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造和員工能力等要素的核心能力。要謀求發(fā)展實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值,就必須加強(qiáng)“創(chuàng)新”理念,特別是要以創(chuàng)新的意識與精神去推動(dòng)實(shí)踐,從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造[4]。作為航空產(chǎn)業(yè)新型主機(jī)廠,為保證產(chǎn)品研發(fā)健康發(fā)展,要消除原先只注重生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量,不重視產(chǎn)品價(jià)值流轉(zhuǎn)和成本管理等落后的市場觀念。要想實(shí)現(xiàn)由“粗放型”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變,就必須以創(chuàng)新、節(jié)儉、高效為價(jià)值導(dǎo)向,提升價(jià)值創(chuàng)造能力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值增長、效率提升。因此,卓越工程師要具備鉆研航空工程、善于將抽象轉(zhuǎn)化為實(shí)際的價(jià)值創(chuàng)造能力,通過研發(fā)制造將發(fā)明創(chuàng)造推向市場,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的商業(yè)成功,從而保障企業(yè)健康發(fā)展。其具體表現(xiàn)為具有本專業(yè)相關(guān)的重大技術(shù)發(fā)明或革新,并取得相關(guān)專利或標(biāo)志性成果;或總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)表論文,并產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

    (4)行業(yè)影響能力

    行業(yè)影響能力是人在自身業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)影響力,是做好協(xié)作性工作的核心能力,在一定程度上反映了一個(gè)人在所從事專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的整體實(shí)力。航空研發(fā)是一個(gè)大集成、大協(xié)作的系統(tǒng)工程,航空行業(yè)的卓越工程師更需要具備行業(yè)影響能力。卓越工程師應(yīng)具備一定的行業(yè)影響力,有一項(xiàng)或多項(xiàng)代表本人工程實(shí)踐能力的實(shí)踐成果,為行業(yè)內(nèi)外專家所認(rèn)可。卓越工程師需要能在重大科研項(xiàng)目或工程項(xiàng)目中發(fā)揮較強(qiáng)的專業(yè)咨詢和決策作用[5];能根據(jù)公司的科技戰(zhàn)略帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展專項(xiàng)研究或工程攻關(guān),發(fā)揮顯著的引領(lǐng)作用;能夠引領(lǐng)專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展方向;能影響行業(yè)發(fā)展趨勢,引領(lǐng)公司未來科技創(chuàng)新發(fā)展方向。

    1.4 飽和度驗(yàn)證

    扎根理論的最后步驟為理論飽和度檢驗(yàn),當(dāng)理論飽和出現(xiàn)時(shí),扎根理論的過程也就完成。當(dāng)數(shù)據(jù)中不再產(chǎn)生新概念,理論不僅為數(shù)據(jù)賦予了意義,還得到了很好的驗(yàn)證時(shí),就達(dá)成了理論性飽和。由于訪談資料有限,預(yù)留部分訪談資料進(jìn)行飽和度檢驗(yàn)會(huì)降低模型的完整度。因此,采取增加要素和減少要素的方式進(jìn)行驗(yàn)證。在增加要素后,模型的解釋能力沒有顯著提升,變化不大,說明不需要再添加更多要素;在減少要素后,模型的解釋能力顯著下降,說明被刪除的要素在模型中具有重要作用。經(jīng)過多輪嚴(yán)格驗(yàn)證分析,最終得出結(jié)論:當(dāng)前模型的理論飽和度高。

    2 卓越工程師培養(yǎng)模式

    本文聚焦卓越工程師的能力素質(zhì)模型,把握未來工程技術(shù)發(fā)展趨勢,積極探索卓越工程師培養(yǎng)路徑[6]。結(jié)合新時(shí)代航空新型主機(jī)背景,搭建企業(yè)內(nèi)部卓越工程師的培養(yǎng)模式及實(shí)現(xiàn)路徑。

    2.1 卓越工程師選拔

    卓越工程師的選拔是一個(gè)嚴(yán)格而全面的過程,要積極把好卓越工程師選拔入口,根據(jù)“2+2+4”卓越工程師能力素質(zhì)模型,建立系統(tǒng)、客觀的各個(gè)層次卓越工程師選拔評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(見表2)。

    表2 企業(yè)卓越工程師選拔標(biāo)準(zhǔn)

    2.2 卓越工程師培養(yǎng)

    2.2.1 強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),構(gòu)建培養(yǎng)新機(jī)制

    (1)堅(jiān)持黨管人才,打造人才高地

    充分發(fā)揮好黨委組織部/人力資源部人才工作職能作用。要在黨委組織部/人力資源部牽頭抓總下,嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任,具體抓好卓越工程師專項(xiàng)人才工程和配套人才政策落實(shí)。各業(yè)務(wù)部門要統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng),認(rèn)真履行人才工作職能職責(zé),研究細(xì)化貫徹落實(shí)舉措。充分利用“三站式”(博士后科研工作站、廣東省博士工作站、珠海院士工作站)研發(fā)平臺資源,以關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和重大技術(shù)難題突破為載體,實(shí)現(xiàn)院士、國家級專家、博士后等高端人才的引進(jìn),為卓越工程師培養(yǎng)提供平臺資源。

    (2)加強(qiáng)頂層規(guī)劃,推動(dòng)實(shí)踐探索

    構(gòu)建新時(shí)代卓越工程師培養(yǎng)體系,需要加強(qiáng)頂層規(guī)劃,成立卓越工程師培養(yǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,發(fā)布“新時(shí)代新型主機(jī)卓越工程師計(jì)劃”。以鯤龍AG600為平臺,把培養(yǎng)潛力大、工程能力強(qiáng)的人才放到型號項(xiàng)目中鍛煉,通過摸清工程師成長中的突出問題,總結(jié)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)做法,優(yōu)化工作體系,加快人才培育進(jìn)程。

    (3)描繪人才畫像,搭建培訓(xùn)體系

    圍繞公司戰(zhàn)略目標(biāo),建立工程師序列人才畫像,形成人才地圖。研究“以人為本”的人才培育策略,通過人才畫像識別工程師的能力素質(zhì)短板,找出差距,有針對性地制訂培訓(xùn)計(jì)劃、設(shè)計(jì)培訓(xùn)課程、評估培訓(xùn)效果及調(diào)整培養(yǎng)策略,從而不斷完善培訓(xùn)體系,提高工程師的能力和素質(zhì)。在原有人才培養(yǎng)體系基礎(chǔ)上,將卓越工程師培養(yǎng)嵌入人才發(fā)展各個(gè)階段,全面升級形成卓越工程師培養(yǎng)體系,堅(jiān)持系統(tǒng)性與個(gè)性化充分結(jié)合,將工程師成長成熟提煉為蓄能期、提升期、成才期三個(gè)階段,開展遞進(jìn)式有針對性的主動(dòng)培養(yǎng)。

    2.2.2 創(chuàng)優(yōu)人才環(huán)境,營造人才新生態(tài)

    (1)制定人才新政,提供制度保障

    為高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“十四五”戰(zhàn)略目標(biāo),加快建設(shè)高質(zhì)量卓越工程師隊(duì)伍,制定一系列具有前瞻性、戰(zhàn)略性,可持續(xù)發(fā)展的人才發(fā)展政策。一是持續(xù)探索并建立卓越工程師培養(yǎng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)模式;二是以航空重點(diǎn)院校為圓心,向世界一流高校拓展,大力實(shí)施青年科技人才引進(jìn)策略;三是堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng),持續(xù)開展卓越工程師人才選拔,做好人才梯隊(duì)建設(shè);四是落實(shí)培養(yǎng)責(zé)任,以理想信念教育為導(dǎo)入,前沿技術(shù)培訓(xùn)和崗位鍛煉為抓手,全方位開展青年科技人才培養(yǎng)。通過實(shí)施人才新政,營造出一個(gè)有利于更多卓越工程師涌現(xiàn)的生態(tài)環(huán)境。

    (2)實(shí)行“全面激勵(lì)”,激發(fā)創(chuàng)造活力

    一是優(yōu)化考核激勵(lì)機(jī)制。對卓越工程師隊(duì)伍的績效考核方法進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì),每年對卓越工程師進(jìn)行考核,根據(jù)考核情況發(fā)放卓越工程師津貼。構(gòu)建以創(chuàng)新價(jià)值、能力、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的工程師人才評價(jià)體系,建立科學(xué)合理的科研評價(jià)體系,激發(fā)卓越工程師的科研創(chuàng)新意識。二是設(shè)置專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。實(shí)行一項(xiàng)目一政策的獎(jiǎng)勵(lì)方式,對在型號研制各個(gè)項(xiàng)目中具有突出貢獻(xiàn)的卓越工程師給予專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì),真正做到“按貢獻(xiàn)分配”,激發(fā)卓越工程師創(chuàng)新活力,創(chuàng)造更多價(jià)值。三是完善長效激勵(lì)機(jī)制,激發(fā)卓越工程師隊(duì)伍整體活力。

    (3)創(chuàng)新管理辦法,打造競爭氛圍

    實(shí)行“揭榜掛帥”“賽馬”等項(xiàng)目管理制度?!敖野駫鞄洝笔侵笧榇蚱普撡Y排輩、利益捆綁等桎梏,將關(guān)鍵核心項(xiàng)目發(fā)出榜來,讓有能力的人挑頭。以鯤龍AG600項(xiàng)目為載體,建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、激勵(lì)和約束并重的考核體系?!百愸R”制度是指一個(gè)課題多個(gè)團(tuán)隊(duì),以不同的路徑同步進(jìn)行攻關(guān),通過互相競爭,提高研究的成功概率。在“賽馬制”攻關(guān)中,前期實(shí)行平行工資;中期定期考核,優(yōu)勝劣汰;后期聚焦優(yōu)勢主體,最終審核驗(yàn)收。通過創(chuàng)新項(xiàng)目管理,培育一批能夠突破關(guān)鍵技術(shù)、推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的卓越工程師。打造良性競爭氛圍,讓工程師潛心鉆研,多出成果、出好成果。

    (4)落實(shí)傳幫帶培養(yǎng),助力成長成才

    注重工程師隊(duì)伍的培養(yǎng)工作,著力培養(yǎng)一批卓越工程師后備人才。以“師帶徒”為抓手,重點(diǎn)圍繞工作經(jīng)驗(yàn)、技能水平和工作態(tài)度等方面,通過開展“師徒結(jié)對”“師徒同考”等活動(dòng),讓青年員工在學(xué)習(xí)中不斷增強(qiáng)本領(lǐng)、在實(shí)踐中不斷增長才干,搭建工程師成長成才的全鏈條服務(wù)體系。

    (5)堅(jiān)持以人為本,加強(qiáng)關(guān)心支撐

    依托“卓越工程師人才政策”妥善解決好住房保障、職稱評審、子女入學(xué)等人才服務(wù)和資源保障。營造崇尚工程科技、崇尚創(chuàng)新文化、尊重工程師的良好氛圍。大力營造有利于工程師職業(yè)成長的良好環(huán)境,為卓越工程師搭建有利于其成長成才的良好平臺,不斷激發(fā)卓越工程師的創(chuàng)新創(chuàng)造活力,讓卓越工程師更好地奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代。

    2.2.3 優(yōu)化培養(yǎng)路徑,激發(fā)創(chuàng)造新活力

    (1)實(shí)施以評促培,推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

    卓越工程師是企業(yè)領(lǐng)軍人才力量的重中之重,培養(yǎng)難度大、周期長、投入高。積極把好卓越工程師選拔入口,卓越工程師的選拔標(biāo)準(zhǔn)要遵循“工程出師、事成卓越”理念,嚴(yán)格卓越標(biāo)準(zhǔn),將優(yōu)秀人才遴選出來、培養(yǎng)起來、作用發(fā)揮出來。通過前移選拔關(guān)口,有效打通人才需求壁壘。建立并完善動(dòng)態(tài)選聘機(jī)制,根據(jù)工程師的成長情況,設(shè)置卓越工程師晉升和退出機(jī)制,定期開展卓越工程師評價(jià),通過工作實(shí)踐檢驗(yàn)卓越工程師能力水平,實(shí)施以評促培,充分發(fā)揮工程師的自驅(qū)力,同時(shí)與公司型號項(xiàng)目實(shí)踐相結(jié)合,共同推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。

    (2)搭建創(chuàng)新平臺,校企聯(lián)合培養(yǎng)

    依據(jù)國家航空產(chǎn)業(yè)政策和高層次人才培養(yǎng)政策,加強(qiáng)校企合作,尋求“雙贏式”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,以實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的目標(biāo)。一是要把培養(yǎng)環(huán)節(jié)前移。實(shí)施校企卓越工程師聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃,企業(yè)同高校一起設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)、制定培養(yǎng)方案,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深度融合,與重點(diǎn)高校共同培養(yǎng)緊缺工程型專業(yè)人才[7]。二是實(shí)行校企“項(xiàng)目+人才”合作模式。在重大科研項(xiàng)目中強(qiáng)化人才培養(yǎng)工作,實(shí)現(xiàn)教育資源和企業(yè)資源的精準(zhǔn)鏈接,充分發(fā)揮科技與人才雙引擎作用,開展真實(shí)踐,做出真研究。三是加強(qiáng)在職人員工程能力提升。工程技術(shù)人員發(fā)展成卓越工程師,需要在學(xué)校和行業(yè)企業(yè)之間進(jìn)行經(jīng)常性的再教育。要充分利用工程碩博士培養(yǎng)改革專項(xiàng)政策、國家卓越工程師學(xué)院平臺,組織在職人員能力建設(shè)、學(xué)歷教育提升,提升其工程實(shí)踐理論水平。

    3 結(jié)語

    本文通過對新時(shí)代航空新型主機(jī)背景下卓越工程師能力素質(zhì)模型的探索研究,為卓越工程師的選拔及培養(yǎng)提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。具體包括以下幾個(gè)方面:

    (1)匹配個(gè)人能力:工程師可以根據(jù)模型中的各個(gè)要素,對照自身的實(shí)際能力進(jìn)行匹配。通過對每個(gè)要素進(jìn)行評估,工程師可以了解自己在各個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢和不足,從而制訂有針對性的發(fā)展計(jì)劃。

    (2)指導(dǎo)學(xué)習(xí)和培訓(xùn):模型中詳細(xì)的層次結(jié)構(gòu)和要素描述,為工程師的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提供了指導(dǎo)。工程師可以根據(jù)模型中的要素,選擇相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源和培訓(xùn)課程,有針對性地提升自己的能力。

    (3)指導(dǎo)實(shí)際工作:模型中涵蓋了工程師在工作中所需的各個(gè)要素,因此可以直接應(yīng)用到實(shí)際工作中。工程師可以根據(jù)模型中的要求,針對性地處理問題、提出創(chuàng)新、解決挑戰(zhàn),從而更好地完成工作任務(wù)。

    (4)個(gè)人成長與職業(yè)發(fā)展:通過不斷地匹配、評估和應(yīng)用,工程師持續(xù)提升自身能力和素質(zhì),實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)成長和發(fā)展。模型為工程師提供了一個(gè)有序的框架,使得個(gè)人成長變得更加系統(tǒng)和有針對性。

    (5)企業(yè)卓越工程師選拔和培養(yǎng):企業(yè)可以根據(jù)模型評估員工的能力和素質(zhì),為高級人才的選拔和培養(yǎng)提供依據(jù)。同時(shí),也可以根據(jù)模型指導(dǎo)員工的培訓(xùn)和發(fā)展,促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的整體提升。

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