顧介昌,鐘琦
(1.連云港市贛榆區(qū)班莊鎮(zhèn)水利管理服務(wù)站,江蘇 贛榆 222100;2.連云港市贛榆區(qū)厲莊鎮(zhèn)水利管理服務(wù)站,江蘇 贛榆 222100)
混凝土是由無機、有機的復(fù)合材料組成,水與骨料的摻雜能夠使混凝土具有一定的強度,更能夠耐受嚴寒,保證工程的穩(wěn)定性[1]。混凝土材料不斷地更新變化,最初使用的是粘土、石膏等材料,雖然具有一定的強度與剛度,但是在寒冷的冬天很容易出現(xiàn)裂縫,影響工程安全性。隨著人們生活質(zhì)量的提升,對建筑中使用的混凝土提出了更高的要求[2]?;炷敛牧系闹髁蠟樗唷⑺?,其他輔料則為多種復(fù)合料,能夠改善混凝土的性能,達到混凝土耐久、防裂的目的,保證建筑混凝土的實用性能?;炷磷鳛橹匾慕Y(jié)構(gòu)材料,其澆筑強度至關(guān)重要。
混凝土的澆筑強度與養(yǎng)護的關(guān)系較為密切,澆筑完成的混凝土如果不加以養(yǎng)護,就會出現(xiàn)混凝土裂紋、塌陷等問題,嚴重影響工程建設(shè)的安全。水利工程是混凝土澆筑的主要工程,其強度與耐久性需要按照實際需求設(shè)計,避免混凝土構(gòu)件出現(xiàn)形變、腐蝕等問題[3]。水利工程的施工周期較長,往往出現(xiàn)冬季施工的情況,受到冬季風速、冷空氣等環(huán)境因素的影響,混凝土澆筑存在較大的阻礙[4],水利工程水位、凍土等問題尤為明顯,澆筑過程中很容易出現(xiàn)高程與設(shè)計需求不符的情況,延長了施工周期。因此,本文主要對水利工程混凝土冬季施工澆筑及養(yǎng)護技術(shù)進行研究。
此次水利工程在進行施工之前,為保證不受冬季環(huán)境的影響,采用節(jié)段安裝的方式搭設(shè)了勁性骨架。考慮到水利工程大壩的高程影響,采用纜吊系統(tǒng)與扣掛系統(tǒng),將骨架的各個節(jié)段輸送到混凝土澆筑的位置上[5]。其中,纜吊系統(tǒng)主要起到節(jié)段骨架輸送的作用,扣掛系統(tǒng)則起到了彈性支撐的作用,二者結(jié)合共同調(diào)整了勁性骨架線形,確保骨架的安裝穩(wěn)定性。勁性骨架拼裝就是選擇合理線形與安裝線形的過程,骨架安裝的線形越合理,就越能減小混凝土澆筑的施工難度,避免冬季施工出現(xiàn)“凍漿”的問題。此次在水利工程施工區(qū)域設(shè)計線形,拱圈在施工階段一次成型,安裝階段均為自由組成的線形,能夠符合混凝土澆筑需求[6]。零位移骨架拼裝情況如圖1 所示。
如圖1 所示,在水利工程混凝土澆筑期間,各個構(gòu)件分施工階段激活,新安裝的骨架存在節(jié)點未知性位移,影響骨架安裝穩(wěn)定性[7]。骨架安裝分成6 個階段,1,3,5 號為骨架的自重作用,2,4 號為骨架安裝,6 號表示為骨架安裝完成其荷載。各個節(jié)段的位移情況反映了骨架的安裝線形,在彈性范圍滿足下式:
式中:Hs為勁性骨架的安裝線形;Ha為支撐線形;Hm為骨架安裝成支撐橋時的累積位移。忽略了自重之外的其他施工荷載之后,將進行骨架的線形設(shè)計成直線,確保進行骨架的受力穩(wěn)定。
勁性骨架安裝完畢之后,在骨架周圍設(shè)置多個澆筑箱。在混凝土澆筑的過程中,根據(jù)骨架能夠承受的重量進行澆筑,使骨架的形變與應(yīng)力控制在允許范圍之內(nèi)。將骨架的整節(jié)段移動至混凝土澆筑區(qū)域,以掛籃作為澆筑平臺,圍繞骨架進行外包混凝土澆筑。此種澆筑方式能夠快速成型,避免混凝土澆筑出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象[8]。在已經(jīng)澆筑成型的混凝土與骨架共同作用之下,利用扣索調(diào)整混凝土拱圈截面應(yīng)力,從而控制混凝土澆筑強度。采用懸臂澆筑的方式施工更加簡便,但冬季施工容易出現(xiàn)懸臂環(huán)應(yīng)力形變,影響澆筑效果。因此,針對冬季混凝土澆筑進行應(yīng)力設(shè)計,公式:
式中:γ為懸臂環(huán)內(nèi)應(yīng)力,Pa;γ0為混凝土澆筑時骨架的初始應(yīng)力,Pa;M為環(huán)內(nèi)軸力,N;B為澆筑線形;N為環(huán)內(nèi)彎矩,kN·m;I為混凝土澆筑的外側(cè)澆筑寬度,m;x為截面慣性矩,m2。通過人為干預(yù)的形式,將懸臂環(huán)的澆筑應(yīng)力與形變均控制在一定的范圍內(nèi),減少重復(fù)的澆筑次數(shù),從而避免冬季混凝土澆筑冰凍現(xiàn)象。
混凝土澆筑完成之后,養(yǎng)護過程至關(guān)重要??紤]到冬季的環(huán)境溫度問題,選取了相變養(yǎng)護材料作為水利工程混凝土澆筑的主要養(yǎng)護材料。相變材料能夠隨著溫度變化改變混凝土的狀態(tài),并為混凝土提供熱能,從而避免混凝土冰凍的問題。由于水利工程中存在水位、高程等影響,此次工程選取了高溫相變材料進行養(yǎng)護,高溫相變材料及其溫度范圍如表1 所示。
表1 相變材料及其溫度范圍表
如表1 所示,高溫相變材料的相變點大于250 ℃,采用單純鹽、金屬與合金、堿、混合鹽等材料組成了相變材料。在混凝土澆筑完成之后,在混凝土上方鋪設(shè)了相變材料,通過固-氣相變、液-氣相變、固-固相變及固-液相變等形式,改變混凝土的溫度。無論是哪一種相變材料,相變過程均會產(chǎn)生熱能,向混凝土提供溫度,利用蓄熱儲能的優(yōu)秀材料,及時對澆筑完成的混凝土進行控溫補償,從而保證冬季混凝土澆筑施工的有效性。
為了驗證設(shè)計的澆筑及養(yǎng)護技術(shù)具有實用性能,本文以X 水利工程為例,對上述技術(shù)進行分析。X 水利工程位于北疆地區(qū),主要由攔河壩、堆石壩、引水發(fā)電系統(tǒng)、引水電站等部分組成。夏季較為涼爽,冬季處于嚴寒狀態(tài),氣溫差距較大。在冬季,X 水利工程所在地區(qū)風速能夠達到35.1 m/s,最大積雪深度能夠達到75 cm,最大凍土深度甚至超過150 cm,在嚴寒狀態(tài)下進行混凝土施工極為不易。攔河壩預(yù)設(shè)為混凝土雙曲拱壩,壩頂高程約為990.0 m,防浪墻頂高程約為991.1 m,整體壩高約240.0 m,壩頂全長約780.0 m,頂寬約12.0 m。泄水建筑物在4 個河床壩段上,壩段寬約20.0 m,泄水壩段共80.0 m,剩下的20 個壩段的最大間距約20.0 m。攔河壩與堆石壩布置了生態(tài)放水孔、供水管、底孔、中孔、溢流表孔等,孔洞的尺寸為3.5 m×4.0 m(寬×高,下同),5.5 m×6.0 m,2.5 m×4.0 m?;炷撩姘宥咽瘔谓Y(jié)構(gòu)如圖2 所示。
圖2 混凝土面板堆石壩結(jié)構(gòu)示意圖
如圖2 所示,此次工程主要是對堆石壩進行混凝土澆筑,為了保證澆筑效果與養(yǎng)護強度,在堆石板區(qū)域放置了上游鋪蓋與面板,保證下方混凝土層完好,不受凍土的影響?;炷翝仓┕げ捎昧似揭剖嚼|機,其重量約為30 t/臺,吊管容積約為9 m3,跨度在770.0 m 左右。在滿載混凝土的狀態(tài)下,纜機的承重索最大垂直度不大于跨度的5%,能夠保證混凝土澆筑均勻性。纜機滿載的情況下,運行速度約為450 m/min,重升速度約為132 m/min,空升速度約為180 m/min,下降速度約為180 m/min。2臺纜機同時運行時,二者之間承重索的最小間距需要超過9.0 m,裝載與卸料的時間在125~140 s 范圍內(nèi),可確?;炷潦┕ば?。混凝土堆石壩澆筑情況如圖3 所示。
圖3 混凝土堆石壩澆筑簡圖
如圖3 所示,混凝土堆石壩澆筑的過程中,使用的澆筑機械與拌合機械均具備生產(chǎn)能力。在施工過程中,設(shè)置2 座4×5.0 m3的拌合樓,拌合強度約為720 m3/h。為了保證冬季施工的有效性,分別對底孔供水管、臨時導(dǎo)流底孔、深孔、泄洪表孔進行了混凝土澆筑施工。底孔供水管位于19~22號壩段,高程為825.0~828.0 m,層厚度約為3.0 m,同冷區(qū)高齡期按照10 d 的間歇進行混凝土澆筑施工;臨時導(dǎo)流底孔位于20~21 號壩段,高程約為862.0~868.0 m,層厚度約為3.0 m,同冷區(qū)高齡期按照13 d 的間歇進行混凝土澆筑施工;深孔位于20~21 號壩段,高程約為910.0~916.0 m,層厚度約為3.0 m,同冷區(qū)高齡期按照13 d 的間歇進行混凝土澆筑施工;泄洪表孔位于19~22 號壩段,高程約為977.0~986.0 m,層厚度約為3.0 m,同冷區(qū)高齡期按照9 d 的間歇進行混凝土澆筑施工。
在上述施工條件下,此次研究選取了一個月內(nèi)的澆筑施工情況,對澆筑與養(yǎng)護強度進行綜合分析。在一個月內(nèi),上游的最高水位在820.4~913.6 m的范圍內(nèi)波動,使用懸臂澆筑的形式進行混凝土澆筑之后,澆筑高程與接縫灌漿高程均存在一個標準,在此標準內(nèi),即可保證澆筑效果。使用此次設(shè)計的澆筑養(yǎng)護技術(shù)之后的澆筑結(jié)果如表2 所示。
如表2 所示,在X 水利工程施工的過程中,澆筑高程與接縫灌漿高程存在一個最大澆筑高程標準,在此高程標準之內(nèi),即可保證澆筑效果。使用本文設(shè)計的澆筑養(yǎng)護技術(shù)之后,最大澆筑養(yǎng)護強度逐漸增加,從50%增加到了100%,養(yǎng)護強度較高。并且,應(yīng)用了本文設(shè)計的澆筑技術(shù)之后,澆筑高程與接縫灌漿高程均在最大澆筑高程的范圍之內(nèi),并未出現(xiàn)澆筑的混凝土凍上的情況,實際高程與設(shè)計高程呈現(xiàn)了高度的一致性,不僅可以保證混凝土澆筑效果,還避免了施工周期延長的問題,符合此次研究的目的。
近些年來,混凝土澆筑施工應(yīng)用廣泛,在橋梁工程、水利工程、路面工程等方面均展現(xiàn)了良好的性能,對于工程的穩(wěn)定安全使用具有重要作用。一個工程在建設(shè)的過程中,時間跨度較長,不可能僅在夏季施工,很多需要在冬季施工。受到冬天凍土、嚴寒的環(huán)境影響,混凝土澆筑的過程中很可能出現(xiàn)實際高程與設(shè)計高程不一致的情況,影響施工效果。因此,本文設(shè)計了水利工程混凝土冬季施工澆筑及養(yǎng)護技術(shù),從勁性骨架、澆筑混凝土、養(yǎng)護結(jié)構(gòu)等方面,對水利工程混凝土進行了有效的施工,能夠更好地了解混凝土在冬季的施工性能和變化規(guī)律,采取有效的措施來預(yù)防和解決質(zhì)量問題。在下一步的研究中,還需跟隨科技的發(fā)展,積極采用新的技術(shù)和設(shè)備,包括保溫模板、加熱設(shè)備等,應(yīng)用于混凝土冬季施工和養(yǎng)護中,進一步提高混凝土的施工質(zhì)量和效率。以期推動水利工程建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展和進步,為未來的工程建設(shè)提供更好的技術(shù)支持。