中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司青年 為實(shí)現(xiàn)“科技自強(qiáng)”貢獻(xiàn)青春力量

袁博

編者按

鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系骨干，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的先行領(lǐng)域，是中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。鐵路宣傳思想文化工作是黨的宣傳思想文化工作的重要組成部分，肩負(fù)著為實(shí)現(xiàn)新征程國(guó)家鐵路使命任務(wù)提供堅(jiān)強(qiáng)思想保證、強(qiáng)大精神力量、有利文化條件的重要使命。

為學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平文化思想、習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于青年工作的重要思想，貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)宣傳思想文化工作會(huì)議和共青團(tuán)宣傳思想文化工作會(huì)議精神，2023年12月，全國(guó)鐵道團(tuán)委舉辦全路共青團(tuán)宣傳骨干培訓(xùn)班。根據(jù)培訓(xùn)安排，全體學(xué)員對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵路青年團(tuán)隊(duì)典型進(jìn)行了采寫(xiě)。

本期“新時(shí)代 鐵路人”專欄，推出其中4篇報(bào)道，反映新時(shí)代新征程，鐵路青年傳承優(yōu)良傳統(tǒng)、勇于開(kāi)拓創(chuàng)新的生動(dòng)實(shí)踐；展現(xiàn)鐵路青年宣傳骨干做好鐵路宣傳思想文化工作、助力鐵路宣傳思想文化工作高質(zhì)量發(fā)展的精神風(fēng)貌。

走出國(guó)門(mén)參與高速鐵路建設(shè)、打破國(guó)外技術(shù)封鎖實(shí)現(xiàn)科技自主創(chuàng)新、服務(wù)于億萬(wàn)人口順利購(gòu)票出行……與大眾熟知的列車員、售票員相比，致力于鐵路科技發(fā)展和安全運(yùn)營(yíng)的中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司的青年們，更像是散落在國(guó)內(nèi)外鐵道線上的一顆顆繁星，在各自的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，默默保障鐵路安全運(yùn)行、旅客平安出行。

在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，以茅以升為代表的鐵路青年在戰(zhàn)火紛飛，物資貧乏的年代，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克80多個(gè)重大難題，成功主持修建我國(guó)第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋——錢(qián)塘江大橋。1950年，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱“鐵科院”）建院，此后，一代代鐵科青年們立足鐵路運(yùn)輸主戰(zhàn)場(chǎng)，開(kāi)展大量重大、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)研究，取得了3500多項(xiàng)科研成果，為推動(dòng)中國(guó)鐵路科技進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。

匈塞鐵路、雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、印尼高鐵……近些年，中國(guó)高鐵在各項(xiàng)領(lǐng)域技術(shù)陸續(xù)走出國(guó)門(mén)，成為一張張世界“名片”。2018年，鐵科院集團(tuán)公司海外中心成立，鐵科青年們遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，長(zhǎng)期駐守在海外項(xiàng)目建設(shè)地從事鐵路科研技術(shù)研發(fā)。

長(zhǎng)期扎根在中老鐵路建設(shè)一線的鐵科青年苗勃，面對(duì)環(huán)境陌生、文化不同、交通不便的種種難題，帶領(lǐng)著技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)、一點(diǎn)點(diǎn)探索前進(jìn)。中老鐵路開(kāi)通后，苗勃表示：“中老鐵路是鐵科院信號(hào)系統(tǒng)首次成套應(yīng)用在海外項(xiàng)目，也是客票系統(tǒng)首次走出國(guó)門(mén)，必須高質(zhì)量完成任務(wù)?！?/p>

回想起習(xí)近平主席和佐科總統(tǒng)共同觀摩雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)的場(chǎng)景，持續(xù)投身雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)研制的鐵科青年金哲，布滿血絲的眼睛里閃出了淚光。從2019年開(kāi)始，金哲與鐵科院青年團(tuán)隊(duì)投身雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)研制，全程奮戰(zhàn)兩年多，12列雅萬(wàn)高鐵列車全部采用金哲團(tuán)隊(duì)研發(fā)的制動(dòng)系統(tǒng)。

海外捷報(bào)頻傳，鐵科青年們錨定目標(biāo)，堅(jiān)定理想信念，主動(dòng)投身海外主戰(zhàn)場(chǎng)，讓高鐵技術(shù)走出了國(guó)門(mén)。

重載鐵路、高寒鐵路，長(zhǎng)大橋隧道、500米長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌……鐵路要發(fā)展，科技是必不可少的條件，一代代鐵科青年投身科學(xué)技術(shù)研發(fā)，不斷積累著經(jīng)驗(yàn)。

2023年10月30日、31日，由鐵科院國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心青年技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)試驗(yàn)的35t軸重和40t軸重的編組重載試驗(yàn)列車，分別創(chuàng)造了最高110.5km/h和62.7km/h的新速度記錄，標(biāo)志著我國(guó)重載試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到世界領(lǐng)先水平。

印尼被稱為“千島之國(guó)”，國(guó)產(chǎn)鋼軌通過(guò)輪船海運(yùn)最長(zhǎng)只有50米，必須在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)焊軌生產(chǎn)線連接成500米長(zhǎng)鋼軌。如何焊接，是擺在鐵科院高級(jí)工程師彭鵬眼前的一道難題。臨危受命，彭鵬所在的鐵科院集團(tuán)公司金化所組織鋼軌焊接專家團(tuán)隊(duì)，一氣呵成拿出了5套技術(shù)方案，最終，“集裝箱式單元集成型臨時(shí)焊軌基地方案”解決了海外項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸和安裝難題。

全路青年崗位能手獲得者、中國(guó)科協(xié)青年人才托舉工程被托舉人、鐵科院鐵建所隧道事業(yè)部安哲立2015年入職以來(lái)，承擔(dān)鐵路隧道信息化技術(shù)、隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及裝備、京張高鐵八達(dá)嶺地下車站復(fù)雜洞室群修建技術(shù)、跨海通道運(yùn)維技術(shù)等方面的研究，由他主導(dǎo)完成的《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息化系統(tǒng)》榮獲“全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

近年來(lái)，鐵科青年們依托青年基金，積極參與“茅以升杯”青年科技創(chuàng)新創(chuàng)新大賽，在“青年論壇”、“學(xué)術(shù)小圓桌”等學(xué)術(shù)平臺(tái)上充分交流碰撞，最終使得一項(xiàng)項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)成功。

2023年國(guó)慶假期，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.95億人次，單日旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史新高，首次突破2000萬(wàn)人次。流動(dòng)的中國(guó)再次展現(xiàn)出濃濃的煙火氣。

支持如此龐大人口流動(dòng)的背后，是全球交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)——鐵路12306平臺(tái)。

如何確保購(gòu)票系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，讓乘客買(mǎi)到自己想買(mǎi)的票，是鐵路票務(wù)部門(mén)一直攻克的難題。鐵科院電子所副總工程師、12306科創(chuàng)中心主任單杏花，年輕時(shí)就與鐵路售票系統(tǒng)結(jié)下了不解之緣。售票系統(tǒng)從1.0到4.0不斷升級(jí)改造，她全程參與，參與、見(jiàn)證了從車站獨(dú)立售票向全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變。

經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，車票實(shí)名認(rèn)證、電子支付、無(wú)紙化車票等等功能陸續(xù)上線，“一票難求”局面得到極大改善?，F(xiàn)在，用戶在手機(jī)和網(wǎng)站頁(yè)面上動(dòng)動(dòng)手指，12306的大本營(yíng)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)“接單”，再實(shí)時(shí)反饋給用戶，這一過(guò)程，一般不超過(guò)500毫秒。鐵路出行，成為14億人口的優(yōu)先選擇。

目前，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)15.5萬(wàn)公里，年度旅客發(fā)送量達(dá)36.6億人次，每個(gè)節(jié)假日，對(duì)于鐵路票務(wù)部門(mén)來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)大考。12306科創(chuàng)中心高級(jí)工程師潘浪濤說(shuō)：“我們科研中心的青年在硬件、軟件上都下功夫，比如擴(kuò)容資源系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)架構(gòu)、優(yōu)化算法模型等，就是為了讓用戶有比較流暢的訂票體驗(yàn)?！?/p>

單杏花說(shuō)：“我們有信心、有熱情提供更多的便利和服務(wù)，目的只有一個(gè)，用技術(shù)支撐站車現(xiàn)場(chǎng)，把旅客順利迎上車、安全送出站?！?/p>

科技自立自強(qiáng)是國(guó)家強(qiáng)盛之基、安全之要。黨的十八大以來(lái)，在科技創(chuàng)新的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)高鐵事業(yè)飛速發(fā)展，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，高鐵技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界，高鐵成為我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例。這其中，有鐵科青年們投身科技創(chuàng)新的行動(dòng)和貢獻(xiàn)。

征途漫漫，唯有奮斗。鐵科青年們正以實(shí)際行動(dòng)扛起“科技強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代責(zé)任，用奮斗踐行“自主創(chuàng)新”的錚錚誓言。

責(zé)任編輯 華南