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    一種濾棒輸送裝置控制系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

    2024-01-11 05:12:40陳培園
    機電信息 2024年1期
    關(guān)鍵詞:濾棒落料供料

    陳培園

    (許昌煙草機械有限責(zé)任公司,河南 許昌 461000)

    0 引言

    根據(jù)卷煙工業(yè)市場需求,隨著復(fù)合濾棒成型機的出現(xiàn),需要一種濾棒專用輸送裝置,能夠供應(yīng)不同規(guī)格的濾棒,以滿足多元復(fù)合濾棒設(shè)備的用料需求。許昌煙機公司研發(fā)的多元復(fù)合濾棒成型機組ZL45,可以實現(xiàn)兩元或者三元濾棒的復(fù)合,生產(chǎn)速度可達500 m/min,需要大流量供應(yīng)三種相應(yīng)規(guī)格的濾棒[1]。為滿足多元復(fù)合濾棒生產(chǎn)線的自動化需求,提出“濾棒卸盤(盒)機+濾棒輸送裝置”的組合方案,實現(xiàn)濾棒由盤(盒)到多元復(fù)合濾棒成型機ZL45的自動化輸送功能,提高整條生產(chǎn)線的工作效率。

    改型設(shè)計一種濾棒輸送裝置,其承擔(dān)著將卸盤(盒)機卸下的濾棒輸送給多元復(fù)合濾棒設(shè)備的任務(wù)。該裝置的電氣控制系統(tǒng)綜合應(yīng)用倍福IPC、EtherCAT現(xiàn)場總線、施耐德伺服驅(qū)動系統(tǒng)等。在實際運行過程中,伺服電機帶動輸送鏈板,形成持續(xù)穩(wěn)定的濾棒流,滿足下游多元復(fù)合濾棒設(shè)備的用料需求,保證其持續(xù)穩(wěn)定運行。

    1 濾棒輸送裝置功能

    1.1 濾棒輸送裝置結(jié)構(gòu)

    濾棒輸送裝置由提升、高位輸送、落料等三部分組成,機組流程示意圖如圖1所示。提升部分包含水平輸送段、垂直提升段和上彎道輸送段,分別由三套施耐德伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動,速度控制更加靈活和精確;高位輸送部分由一套施耐德伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動;落料部分包含料倉和料倉擋板,料倉擋板后面裝有電位器,可根據(jù)料倉中濾棒的緩沖容量對輸送裝置進行速度調(diào)節(jié)。傳動部分均采用鏈條和齒輪傳動,傳動效率更高,傳動更精確。

    圖1 機組流程示意圖

    1.2 濾棒輸送裝置工藝流程

    濾棒裝置啟動后,處于待機狀態(tài),當濾棒輸送裝置檢測到卸盤(盒)機啟動且存在濾棒時,水平輸送段開始運轉(zhuǎn),將濾棒輸送到提升部分入口料位檢測處,當濾棒層高達到設(shè)定值時,提升部分及高位輸送部分開始運轉(zhuǎn),將濾棒垂直提升到高位輸送部分,并連續(xù)平穩(wěn)地輸送到落料部分,濾棒自由下落,經(jīng)下落通道直接進入多元復(fù)合濾棒設(shè)備料庫,從而滿足多元復(fù)合濾棒設(shè)備的用料需求。工藝流程如圖2所示。

    圖2 工藝流程

    根據(jù)煙廠實際需求,特設(shè)計濾棒首次充料和停產(chǎn)時排空的功能。卷煙企業(yè)首次生產(chǎn),在上游卸盤機啟動后,下游多元復(fù)合濾棒設(shè)備首次啟動前,需將濾棒輸送裝置的料倉充滿待用,也就是首次充料。此時多元復(fù)合濾棒設(shè)備的速度為零,設(shè)備運行速度自動切換到手動速度,并以手動設(shè)定的速度進行濾棒的填充,直至料倉達到滿位時停止待機。多元復(fù)合濾棒設(shè)備啟動后,濾棒輸送裝置運行速度自動跟蹤多元復(fù)合濾棒設(shè)備速度。

    卷煙企業(yè)濾棒產(chǎn)量滿足,后續(xù)不再進行生產(chǎn)時,需將供料裝置通道及料倉內(nèi)的濾棒完全排空。此時,可使用供料裝置全部排空功能,因為不再提供新的濾棒,濾棒裝置將屏蔽入口無濾棒的信號,不論提升部分入口料位狀態(tài)如何,提升部分、高位輸送部分均正向運轉(zhuǎn),提升部分的料位檢測值僅對提升部分加速,料位過低時不減速,將濾棒輸送裝置內(nèi)剩余濾棒全部送入多元復(fù)合濾棒設(shè)備料庫,以免濾棒在供料裝置內(nèi)長期存放受潮或香味散失而浪費。

    2 濾棒輸送裝置控制原理

    2.1 提升入口及料倉料位控制

    在提升部分入口處,要保證濾棒高度與提升通道的寬度盡量保持一致。如果濾棒高度大于提升通道,將出現(xiàn)提升過程中濾棒的擠壓;如果濾棒高度小于提升通道,將出現(xiàn)提升過程中濾棒的下墜。這些情況的出現(xiàn),將導(dǎo)致濾棒出現(xiàn)皺紋或破損而質(zhì)量不合格。在落料部分,要保證料倉擋板盡量保持在理想料位處,減少料倉擋板的位置大幅度擺動造成的濾棒傾斜現(xiàn)象。

    PID控制是一種典型、成熟、應(yīng)用廣泛的負反饋控制系統(tǒng),它將目標值與實際位置值偏差的比例(P)、積分(I)、微分(D)通過線性組合形成控制量,對被控對象進行控制[2]。提升入口及料倉料位控制均采用PID控制。

    針對落料部分,既要保證有一定緩沖的濾棒量,又要保證料庫擋板的波動穩(wěn)定性,減少濾棒傾斜的概率。

    料倉料位補償過程如圖3所示,RP3為電位器檢測,設(shè)置料倉擋板的零位,在零位附近設(shè)置最佳料位范圍,即死區(qū);通過計算得出料庫擋板實際位置與其零位的誤差,此誤差在最佳料位范圍之外時,通過PID控制對供料裝置進行相應(yīng)的加減速處理[3]。人機界面設(shè)置PID對應(yīng)參數(shù),調(diào)試時,可根據(jù)實際運行情況和參數(shù)控制規(guī)律及經(jīng)驗,隨時進行調(diào)整。依照先比例再積分后微分的順序,逐步調(diào)整,多次嘗試。根據(jù)料位檢測值的實時曲線波動,確定初步的PID參數(shù)。在實際應(yīng)用中根據(jù)實際運行效果可隨時進行參數(shù)的優(yōu)化,達到良好的控制效果。

    圖3 料倉料位補償過程

    2.2 濾棒輸送速度計算

    濾棒輸送裝置對ZL45多元復(fù)合濾棒設(shè)備速度進行采集與跟蹤。在實際運行中,實時采集ZL45小棒模塊消耗濾棒對應(yīng)輸出的電壓值(0~10 V),傳遞給供料裝置電控系統(tǒng),通過模擬量輸入模塊,轉(zhuǎn)換為以“支/min”為單位的速度參考值,并以此速度參考值為基準。從水平輸送段取料開始,供料裝置各段的電機采用逐級傳遞的方式。根據(jù)實際的運行效果,可逐個調(diào)節(jié)電機的速度系數(shù),使濾棒的輸送更加平穩(wěn)可靠。

    速度跟蹤及調(diào)節(jié)流程如圖4所示,提升部分入口料位檢測、落料部分料倉料位檢測傳感器與采集并轉(zhuǎn)換的下游機多元復(fù)合濾棒設(shè)備速度共同作用調(diào)節(jié)整個裝置的速度。提升部分入口處料位檢測傳感器調(diào)節(jié)控制提升及高位輸送部分速度,料倉擋板的實時誤差位置微調(diào)整個裝置的輸送速度,達到供料與耗料的相對平衡。工控機通過總線系統(tǒng)對各個電機進行控制,實現(xiàn)濾棒的平穩(wěn)輸送、連續(xù)跟蹤和補償。

    圖4 速度跟蹤及調(diào)節(jié)流程

    濾棒輸送速度(單位:支/min)轉(zhuǎn)換為電機轉(zhuǎn)速的計算方式如公式(1)和(2)所示。首先計算出輸送鏈板線速度(單位:mm/s),再根據(jù)機械結(jié)構(gòu)的傳動關(guān)系計算出電機的運行速度(單位:r/min)。公式(2)中,輪徑為主動輪直徑,傳動比=從動輪/主動輪。

    3 硬件選型及網(wǎng)絡(luò)組態(tài)

    電氣控制系統(tǒng)配置選用倍福CX2030系列嵌入式控制器、施耐德Lexium 32的BMH產(chǎn)品系列,人機界面采用倍福的CP39XX系列15寸觸摸顯示屏。本系統(tǒng)插件選用現(xiàn)場總線模塊VW3A3616EtherNet/IP通信卡,控制器CX2030通過EtherCAT與Lexium 32伺服驅(qū)動器通信實現(xiàn)伺服電機的控制,確保伺服電機快速、準確地完成裝置各段的工藝動作。觸摸顯示屏通過倍福C9900-K623的DVI視頻連接電纜+USB電纜與主控制器CX2030進行數(shù)據(jù)交換,可以顯示和收集裝置的各種狀態(tài)信息,同時可以控制設(shè)備的調(diào)試和生產(chǎn)活動[4-6]。配置交換機可用于與上層信息系統(tǒng)互聯(lián)。各個電氣元器件通用性強,系統(tǒng)具有較好的兼容性和可擴展性,維護成本低,且便于車間系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

    控制系統(tǒng)采用先進的EtherCAT現(xiàn)場總線技術(shù)進行設(shè)計,工控機、驅(qū)動系統(tǒng)以總線方式互聯(lián),構(gòu)成EtherCAT總線控制系統(tǒng)。電控系統(tǒng)連接如圖5所示,施耐德伺服驅(qū)動器在倍福TwinCAT中配置,電機及其控制采用伺服控制系統(tǒng),各個電機的速度均由各自的軸模塊控制,并由倍福工控機通過總線系統(tǒng)對伺服系統(tǒng)進行控制[7]。

    圖5 電控系統(tǒng)連接圖

    4 上位機界面設(shè)計

    上位機界面采用Visual Studio開發(fā)平臺的C#語言,調(diào)用.NET版本對應(yīng)的ADS庫版本,通過ADS通信與工控機程序進行通信。應(yīng)用時,將HMI程序文件拷貝至倍福工控機系統(tǒng)根目錄下,創(chuàng)建HMI程序可執(zhí)行文件YF45.exe的快捷方式,再放入以下路徑:C:TwinCATStartUp,即可開機自啟動。系統(tǒng)上電后,上位機界面可直觀地表達出濾棒輸送裝置的各種運行和故障狀態(tài),顯示并自動記錄運行過程中出現(xiàn)的各種數(shù)據(jù)信息,調(diào)試人員通過修改參數(shù)可進行輸送優(yōu)化等[7-8]。

    5 結(jié)論

    目前,此濾棒輸送裝置已在煙廠投入運行,可滿足多元復(fù)合濾棒成型設(shè)備ZL45對不同規(guī)格濾棒的需求,實現(xiàn)了濾棒輸送裝置的速度與ZL45多元復(fù)合濾棒設(shè)備速度的匹配,形成了持續(xù)穩(wěn)定的濾棒流,并降低了濾棒在輸送過程中及進入ZL45多元復(fù)合濾棒設(shè)備料庫出現(xiàn)傾斜的概率,提高了濾棒輸送的穩(wěn)定性。此控制系統(tǒng)實現(xiàn)了復(fù)合濾棒生產(chǎn)線高速自動化,提高了整條生產(chǎn)線的有效作業(yè)率。

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