電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型構(gòu)建方法研究

丁日佳 石芬芬 郝素利

（中國礦業(yè)大學(xué)（北京）管理學(xué)院 北京 100083）

1 引言

近年來，伴隨社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快和人民群眾生活水平的不斷提高，中國當(dāng)前已經(jīng)成為全球電梯的制造和使用大國。截至2022 年底，我國電梯保有量已突破900 萬臺，達(dá)到了964.46 萬臺的體量規(guī)模[1]。電梯作為人民日常生活出行中必不可少的工具也得到了較多的關(guān)注，人民的電梯安全意識也在逐漸增強(qiáng)。目前電梯的安全事故時有發(fā)生，電梯安全問題不僅僅能夠體現(xiàn)我國政府的安全治理水平，同時也與人民的生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)。此外，隨著大型化、高參數(shù)、高危險性設(shè)備數(shù)量不斷增加，“人機(jī)矛盾”日益凸顯，且監(jiān)察人員在現(xiàn)場監(jiān)管過程中常常要熟記大量的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等文件資料，需要全面了解設(shè)備、企業(yè)、人員等相關(guān)信息，且在進(jìn)行行政處罰時，能夠準(zhǔn)確識別違法行為，并給出整改建議，這無疑增加了監(jiān)管人員的監(jiān)管壓力，影響了監(jiān)管人員的效率，此外，隨著智慧化和信息化水平的提升，電梯安全智慧監(jiān)管數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量也呈爆炸式增長，例如在監(jiān)管過程中形成的行政處罰文書、事故報告、整改案例等，那么如何從海量、異構(gòu)的數(shù)據(jù)中全面、準(zhǔn)確地檢索出所需要的信息，并以一種智能的方式推薦給決策者，已然成為研究的熱點(diǎn)問題。領(lǐng)域本體理論為解決這一問題提供了新的思路。

基于此，為了提高電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域內(nèi)知識表達(dá)能力，進(jìn)一步降低電梯安全監(jiān)管知識共享的成本，實現(xiàn)電梯安全監(jiān)管過程中的監(jiān)管知識表達(dá)和現(xiàn)場監(jiān)管決策支持，提高現(xiàn)場監(jiān)管人員的監(jiān)管效率，本文采用本體理論對電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的知識進(jìn)行建模，創(chuàng)新性地提出了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型構(gòu)建方法。首先，了解電梯安全監(jiān)管決策知識的需求，對電梯安全監(jiān)管知識的范圍進(jìn)行界定。其次，從制度維、對象維、事件維3個維度出發(fā)分析了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的知識體系。然后，圍繞電梯安全監(jiān)管專業(yè)領(lǐng)域、法律法規(guī)領(lǐng)域、行政處罰領(lǐng)域、安全事故4 個領(lǐng)域，定義了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體的核心概念、屬性和關(guān)系。最后，通過本體實例的創(chuàng)建，完成電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型的構(gòu)建，并用Protégé軟件對電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體進(jìn)行可視化展示。本文的主要研究目的是探討電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識管理的新模式，提高電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識表達(dá)能力，為監(jiān)管人員在現(xiàn)場監(jiān)察時提供一定決策支持，有效解決現(xiàn)場監(jiān)察人員“不會罰”“不會查”“不會防”“不會寫”等問題，提高現(xiàn)場監(jiān)察人員的效率。

2 文獻(xiàn)綜述

“本體”是共享概念模型明確的形式化規(guī)范說明[2]，是知識庫標(biāo)注化實現(xiàn)的重要手段，能夠充分實現(xiàn)知識共享和復(fù)用，并且通過本體技術(shù)還能夠完成知識推理工作[3]。近年來，語義網(wǎng)絡(luò)得到了快速的發(fā)展，國內(nèi)外學(xué)者對語義本體技術(shù)進(jìn)行了大量理論和實踐研究，一些信息技術(shù)公司已經(jīng)對本體技術(shù)展開了應(yīng)用研究。例如谷歌推出的知識圖譜[4]，微軟公司提出的MS Concept Graph（微軟概念圖）項目[5]，該項目構(gòu)建了大規(guī)模的概念本體[6]。Oracle 公司研發(fā)的Oracle Spatial and Graph 平臺，這個平臺支持540 億個三元組的存儲[7]。此外，歐美政府對語義本體技術(shù)也有很大的興趣，如英國政府的GDS（數(shù)字服務(wù)）項目[8]。目前語義本體也得到了眾多學(xué)者的關(guān)注，主要集中在公共安全、教育、突發(fā)事件、地理信息等方面的研究。例如鮑婷婷等分析了“互聯(lián)網(wǎng)+教育”領(lǐng)域結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)+教育”領(lǐng)域本體，并將領(lǐng)域本體進(jìn)行可視化處理[9]。李雯靜等結(jié)合事件本體理論，構(gòu)建了實驗室安全隱患管理事件本體知識庫[10]。王世文等對異源平臺網(wǎng)絡(luò)輿情數(shù)據(jù)屬性與屬性值的提取，利用UML 完成本體數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建[11]。徐鯤等針對水利安全監(jiān)測領(lǐng)域，提出了一種知識模型構(gòu)建方法，完善了安全監(jiān)測大壩BIM 的語義信息[12]。趙雪芹等對圖像知識元的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行了分析，并利用Protégé 軟件進(jìn)行了可視化展示，同時提出了數(shù)字人文圖像語義關(guān)聯(lián)展示思路[13]。張斌等通過本體理論方法構(gòu)建了地理空間數(shù)據(jù)特征的概念模型框架[14]。此外，領(lǐng)域本體模型在知識推理方面也進(jìn)行了初步的探討，目前研究主要集中在建筑施工、煤礦安全等領(lǐng)域，劉聰琳結(jié)合本體理論對建筑安全事故進(jìn)行知識建模，通過自動化決策方法，提升建筑安全管理水平[15]。郭曉黎等構(gòu)建了煤礦安全事件本體以及安全監(jiān)控預(yù)警模型，促進(jìn)了煤礦安全事故的知識共享，提高了風(fēng)險預(yù)測的能力[16-17]。綜上所述，語義本體和知識庫構(gòu)建相關(guān)理論和技術(shù)能夠有效解決知識管理問題，這對我國電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域存在的問題帶來了希望，即采用語義關(guān)聯(lián)技術(shù)對電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域進(jìn)行管理，能夠?qū)㈦娞莅踩O(jiān)管領(lǐng)域積累的大量文本知識進(jìn)行有效的管理，并且在已有知識的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)新的知識，并通過本體模型可視化對知識進(jìn)行直觀的展示。

3 電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體構(gòu)建方法研究

常見的本體建模方法包括骨架法[18]、七步法[19]、IDEF5 法[20]、METHONTOLOGYF 法[21]、TOVE 法[22]、KACTUS 法[23]、SENSUS 法[24]等領(lǐng)域本體構(gòu)建方法。本文基于七步法本體構(gòu)建的流程，首先分析了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的知識需求，從制度維、對象維、事件維對電梯安全監(jiān)管知識體系進(jìn)行了分類，根據(jù)法律法規(guī)、部門規(guī)章、安全技術(shù)規(guī)范、國家標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語詞匯，形成電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域通用知識概念體系，同時結(jié)合行政處罰案例、事故報告等經(jīng)驗知識形成電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的專業(yè)概念體系，為知識抽取提供基礎(chǔ)，電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體建模過程如圖1 所示。

圖1 電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體建模流程圖

3.1 電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識范圍確定

隨著電梯數(shù)量逐漸增加，對監(jiān)管人員的要求也在逐漸增加，本文基于國家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計劃課題，對現(xiàn)場監(jiān)管人員進(jìn)行了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前在監(jiān)管過程中可能存在的問題主要集中在4 個方面。1）“不會罰”問題，對是否構(gòu)成違法行為的判斷、法律法規(guī)適用條款、自由裁量基礎(chǔ)、歷史相同相近處罰等方面存在疑慮。2）“不會查”問題，主要集中在不懂事故如何取證、設(shè)備存在的風(fēng)險點(diǎn)等問題。3）“不會防”問題，主要集中在安全風(fēng)險如何預(yù)防、安全事故如何預(yù)防等問題。4）“不會寫”問題，主要集中在行政處罰文書、改正通知書等書面材料撰寫過程中存在的問題。為了解決監(jiān)管過程中“不會罰”“不會查”“不會防”“不會寫”的問題，本文對目前在監(jiān)管過程中形成的典型資料進(jìn)行了收集。首先，電梯領(lǐng)域的法律、行政規(guī)范、部門規(guī)章、安全技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是在電梯安全監(jiān)管發(fā)展歷程中，形成的大量的與安全相關(guān)的知識，這些安全知識經(jīng)過不斷的總結(jié)和提煉，形成規(guī)范化知識，是電梯安全監(jiān)管過程中重要的監(jiān)管依據(jù)，能夠有效解決“不會查”的問題。其次，行政處罰案例中分析了眾多企業(yè)的違法行為，并對企業(yè)違法行為做出了處罰建議，能夠有效解決現(xiàn)場監(jiān)管人員“不會罰”“不會寫”的問題。最后，電梯安全事故案例中積累了很多的教訓(xùn)，可以通過分析事故原因、事故發(fā)生規(guī)律，總結(jié)出新的經(jīng)驗教訓(xùn)，能夠有效解決“不會防”“不會查”的問題?；谝陨戏治隹芍?，本文擬構(gòu)建的電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型主要包含法律、行政規(guī)范、部門規(guī)章、安全技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、典型事故案例、行政處罰案例以及從中抽取的各種專業(yè)領(lǐng)域知識。電梯安全監(jiān)管知識范圍示意圖如圖2 所示。

圖2 電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識范圍示意圖

3.2 電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識架構(gòu)分析

結(jié)合電梯監(jiān)管知識需求分析，本文構(gòu)建了電梯安全監(jiān)管知識三維結(jié)構(gòu)模型，如圖3 所示。該知識體系包含3 個維度：1）制度維，主要包含法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等；2）對象維，主要包含生產(chǎn)單位、經(jīng)營單位、使用單位、維保單位、檢驗檢測機(jī)構(gòu)等；3）事件維，主要從事前預(yù)防、事中控制、事后處置3 個角度分析了電梯安全監(jiān)管事件。其中，制度維是電梯安全監(jiān)管的基本保障，是監(jiān)管人員現(xiàn)場監(jiān)察時的重要依據(jù)。對象維是對監(jiān)管對象的總結(jié)，通過監(jiān)管對象相關(guān)知識的分析，有助于監(jiān)管人員快速識別監(jiān)管對象存在的安全問題。事件維重點(diǎn)分析了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域事前、事中、事后對電梯安全監(jiān)管事件的控制。

圖3 電梯安全監(jiān)管知識三維結(jié)構(gòu)模型

3.3 定義本體的核心概念

結(jié)合電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識范圍以及知識架構(gòu)的分析，本文將電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域劃分為4 個子域：電梯安全監(jiān)管專業(yè)子域、法律法規(guī)子域、安全事故子域以及行政處罰子域。每個安全監(jiān)管子域的知識都存在一定的差異，基于此，本文對4 個子域逐步進(jìn)行分析。

1）基于安全監(jiān)管環(huán)節(jié)的專業(yè)領(lǐng)域概念建模。本文基于監(jiān)管的視角，從電梯安全全生命周期角度出發(fā)，分析電梯生產(chǎn)環(huán)節(jié)（設(shè)計、制造、安裝、改造、修理）、經(jīng)營環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)、維保環(huán)節(jié)、檢驗檢測環(huán)節(jié)和安全監(jiān)管環(huán)節(jié)涉及的概念。根據(jù)電梯安全監(jiān)管知識范圍以及架構(gòu)分析，提取出電梯安全監(jiān)管專業(yè)領(lǐng)域的頂層概念，其概念主要包含生產(chǎn)環(huán)節(jié)、經(jīng)營環(huán)節(jié)、維保環(huán)節(jié)、檢驗檢測環(huán)節(jié)、安全監(jiān)管環(huán)節(jié)，結(jié)合法律法規(guī)、事故案例等數(shù)據(jù)，將專業(yè)領(lǐng)域概念補(bǔ)充完整，包含各個環(huán)節(jié)涉及的企業(yè)機(jī)構(gòu)、設(shè)備設(shè)施、監(jiān)管部門等概念。

2）基于混合粒度的法規(guī)規(guī)范概念建模。法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、部門規(guī)章制度等電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域中重要的監(jiān)管知識來源，法律法規(guī)一般具有名稱、頒布日期、實施日期等屬性。法律法規(guī)的結(jié)構(gòu)一般包含章節(jié)條目、條款內(nèi)容等。章節(jié)條目反映了法律法規(guī)內(nèi)容原始組織結(jié)構(gòu)，是上文內(nèi)容的依據(jù)。章節(jié)條目具有編號、標(biāo)題等屬性。而條款內(nèi)容是法律法規(guī)知識的直接載體。每項條款隸屬于特定的章節(jié)條目，并通過一個或多個段落文本表達(dá)條款的具體內(nèi)容?？梢詮臈l款內(nèi)容中識別出電梯安全監(jiān)管專業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)概念。

3）基于實體關(guān)聯(lián)的處罰案例概念建模。對行政處罰案例知識的建模，主要是為現(xiàn)場監(jiān)管人員提供處罰相關(guān)的知識支撐，通過對行政處罰案例的知識建模，能夠充分展示某企業(yè)的違法行為，以及承擔(dān)的處罰結(jié)果。在行政處罰文書中主要包含處罰機(jī)關(guān)、處罰企業(yè)、處罰日期、違法行為、處罰依據(jù)、處罰結(jié)果等內(nèi)容。

4）基于實體關(guān)聯(lián)的事故案例概念建模。結(jié)合電梯安全事故調(diào)查報告的內(nèi)容可知，電梯安全事故調(diào)查報告主要包含事故基本情況（事發(fā)時間、事發(fā)地點(diǎn)）、事故發(fā)生過程、事故應(yīng)急救援情況、事故損失、事故電梯基本情況（電梯型號、電梯種類）、事故電梯作業(yè)人員資質(zhì)情況、事故單位安全管理情況、事故原因（直接原因、間接原因、主要原因、次要原因）、事故性質(zhì)、責(zé)任認(rèn)定（主要原因、次要原因）、預(yù)防措施建議等內(nèi)容。

3.4 定義本體的屬性和關(guān)系

在確定核心概念后，下一步應(yīng)該完成類與類之間關(guān)系的確定?；诖耍疚膰@專業(yè)子域概念實體、法律法規(guī)子域概念實體、行政處罰子域概念實體、安全事故子域概念實體的類型，確定類與類之間的關(guān)系。

1）圍繞專業(yè)子域概念實體的關(guān)系建模。從專業(yè)子域概念中可知，企業(yè)機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)活動、經(jīng)營活動、使用、維保、檢驗檢測存在“從事關(guān)系”，監(jiān)管部門與安全監(jiān)管存在“從事關(guān)系”，企業(yè)機(jī)構(gòu)與設(shè)備設(shè)施存在“生產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)營關(guān)系、使用關(guān)系、檢驗檢測關(guān)系”，監(jiān)管部門與設(shè)備設(shè)施存在“監(jiān)管關(guān)系”，監(jiān)管部門與企業(yè)機(jī)構(gòu)存在“監(jiān)管關(guān)系”。此外，概念實體還存在屬性關(guān)系，屬于類屬關(guān)系，企業(yè)機(jī)構(gòu)的屬性有企業(yè)名稱和單位性質(zhì)，設(shè)備設(shè)施的屬性有設(shè)備品種、設(shè)備型號，電梯生產(chǎn)環(huán)節(jié)包含電梯的設(shè)計、制造、安裝、改造、修理等活動。

2）圍繞法律法規(guī)子域概念實體的關(guān)系建模。結(jié)合法律法規(guī)子域概念，法律法規(guī)類與章節(jié)條目存在“包含關(guān)系”，章節(jié)條目與規(guī)范條款也存在“包含關(guān)系”，規(guī)范條款與安全規(guī)則、術(shù)語詞匯存在“包含關(guān)系”。同時法律法規(guī)子域概念實體與實體屬性之間存在類屬關(guān)系，法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范包含名稱、性質(zhì)、頒布日期、簽發(fā)部門等等，規(guī)范條款包含條款號、條款內(nèi)容，術(shù)語詞匯包含術(shù)語和定義，安全規(guī)則包含約束對象、約束類型、規(guī)則內(nèi)容。

3）圍繞行政處罰子域概念實體的關(guān)系建模。由行政處罰子域相關(guān)概念可知，處罰機(jī)關(guān)與企業(yè)機(jī)構(gòu)存在“處罰關(guān)系”，處罰機(jī)關(guān)與處罰日期存在“決定關(guān)系”，處罰機(jī)關(guān)與處罰依據(jù)存在“依據(jù)關(guān)系”，企業(yè)機(jī)構(gòu)與所在地區(qū)存在“地址關(guān)系”，企業(yè)機(jī)構(gòu)與違法行為存在“行為關(guān)系”，企業(yè)機(jī)構(gòu)與處罰結(jié)果存在“承擔(dān)關(guān)系”。此外，行政處罰子域概念實體與實體屬性之間存在“類屬關(guān)系”，處罰依據(jù)的屬性包含法律法規(guī)名稱、章節(jié)條目、條款內(nèi)容，企業(yè)機(jī)構(gòu)包含企業(yè)名稱、所在地區(qū)、單位性質(zhì)。

4）圍繞安全事故子域概念實體的關(guān)系建模。由電梯安全事故子域概念可知，安全事故與事故原因存在“原因關(guān)系”，安全事故與事故處置存在“處置關(guān)系”，安全事故與企業(yè)人員之前存在“涉事人員關(guān)系”，安全事故與企業(yè)機(jī)構(gòu)存在“涉事企業(yè)關(guān)系”，安全事故與設(shè)備設(shè)施之間存在“事故設(shè)備關(guān)系”，事故原因與不安全行為、不安全狀態(tài)、管理缺陷、環(huán)境不安全存在“原因關(guān)系”，企業(yè)人員與不安全行為存在“行為關(guān)系”，設(shè)備設(shè)施與不安全狀態(tài)存在“狀態(tài)關(guān)系”，企業(yè)機(jī)構(gòu)與管理缺陷存在“管理關(guān)系”，事故處置與應(yīng)急救援、責(zé)任判定、經(jīng)驗教訓(xùn)存在“包含關(guān)系”。同理，在安全事故子域概念中的實體與實體屬性存在“類屬關(guān)系”，安全事故包含事故名稱、事發(fā)時間、事發(fā)地點(diǎn)、事故損失、事故級別、事故性質(zhì)，設(shè)備設(shè)施包含設(shè)備品種、設(shè)備型號、設(shè)備部件。

3.5 多維關(guān)聯(lián)混合細(xì)粒度電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識結(jié)構(gòu)模型

為了能夠更加直觀地展示電梯監(jiān)管領(lǐng)域中不同實體概念之間的關(guān)系，本文采用王莉的方法，用改進(jìn)的概念世界建模工具E-R 圖表示電梯監(jiān)管知識結(jié)構(gòu)模型[25]，結(jié)果如圖4 所示。在該模型中，改進(jìn)了關(guān)系的表示方式，用箭頭指向表示關(guān)系方向，同時保留關(guān)系的屬性設(shè)置，能夠更好地表達(dá)復(fù)雜的關(guān)系模型。

4 本體模型應(yīng)用實例

通過定義本體的核心概念、本體的屬性和關(guān)系，目前已經(jīng)初步形成了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識模型框架，對于本體的合理性以及實用性還需要進(jìn)行研究，因此，還需要對設(shè)計好的本體模型進(jìn)行實例的填充，基于此，本文以2021 年10 月28 日在北京市朝陽區(qū)發(fā)生的電梯安全事故為核心資料，結(jié)合XX 智能電梯有限公司、北京XX 物業(yè)管理有限公司的行政處罰文書以及涉及的相關(guān)的法律法規(guī)為例，完成電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型的填充工作，充分利用本體化Protégé 軟件，對電梯監(jiān)管領(lǐng)域的本體進(jìn)行描述，展示電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的相關(guān)知識。首先，定義Thing 的子類，主要包含企業(yè)人員、企業(yè)機(jī)構(gòu)、處罰依據(jù)、處罰地區(qū)、處罰日期、處罰機(jī)關(guān)、處罰結(jié)果、安全事故、事故原因、安全規(guī)則、應(yīng)急救援、術(shù)語定義、法律法規(guī)、責(zé)任判定等19 個大類。Thing 在本體模型中能夠解釋為電梯安全監(jiān)管概念。其次，當(dāng)安全監(jiān)管領(lǐng)域大類創(chuàng)建之后，緊接著需要創(chuàng)建領(lǐng)域本體的19 個大類以及相關(guān)的屬性。然后，定義類與類之間、類與屬性之間的關(guān)系層次。最后，將收集的數(shù)據(jù)編輯進(jìn)去，創(chuàng)建電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的實例對象。本文將2021 年10 月28 日涉及的行政處罰案例、事故案例以及相關(guān)的法律法規(guī)等數(shù)據(jù)都作為實例添加成功后，完成OWL 文件的創(chuàng)建，并采用Protégé的OntoGraf 模塊進(jìn)行可視化展示，結(jié)果如圖5 所示。

圖5 電梯安全監(jiān)管使用本體模型的知識表示

根據(jù)電梯安全監(jiān)管使用本體模型的知識表示，其中虛線箭頭表示類與類之間的不同關(guān)系，分別為法律名稱是、章節(jié)條目是、規(guī)范條款是、事故名稱是、事故地點(diǎn)是、事故原因是、事發(fā)時間是、事故性質(zhì)是、事故損失是、處罰機(jī)關(guān)是、違法行為是、處罰結(jié)果是等關(guān)系。圓點(diǎn)標(biāo)記的文本表示案例的類，菱形標(biāo)記的文本表示相關(guān)的實例，此外，本文將涉及的企業(yè)信息進(jìn)行了放大展示，通過企業(yè)機(jī)構(gòu)相關(guān)知識的展示，可以快速理解企業(yè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)信息，為監(jiān)管人員在現(xiàn)場監(jiān)管中提供決策參考依據(jù)。例如，“XX 智能電梯有限公司”的公司地址在江蘇省吳江區(qū)，是事故電梯的維保單位，且在“10.28”電梯擠壓事故中負(fù)有主要責(zé)任，其主要的違法行為是未嚴(yán)格按照制造單位公示的鼓式制動器拆解指導(dǎo)、制動器檢查表中的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，處罰的結(jié)果為罰款120 000 元等。結(jié)果如圖6 所示。

圖6 企業(yè)機(jī)構(gòu)相關(guān)知識搜索

5 結(jié)論

本文對電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域相關(guān)信息進(jìn)行深入挖掘，提出了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型構(gòu)建的方法。首先，分析了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域的知識范圍，從制度維、對象維、事件維3 個維度出發(fā)分析了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識體系架構(gòu)。其次，利用本體理論定義了本體的核心概念、定義了本體的屬性和關(guān)系，形成了多維關(guān)聯(lián)混合細(xì)粒度電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域知識結(jié)構(gòu)模型。最后，充分利用本體化Protégé 工具，完成電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體的描述，給出了電梯安全監(jiān)管領(lǐng)域本體模型應(yīng)用示例?；诒疚牡难芯拷Y(jié)論可知，在安全監(jiān)管領(lǐng)域引入本體理論，可以有效提高監(jiān)管知識的有效表達(dá)，對電梯安全監(jiān)管知識的共享與重用具有重要的意義，能夠在一定程度上解決現(xiàn)場監(jiān)管人員“不會罰”“不會查”“不會防”“不會寫”等問題，提高現(xiàn)場監(jiān)管人員的效率。