祖國藍(lán)天中的探路尖兵

棱鏡

2023年“五一”期間，電影《長空之王》上映。這是一部有關(guān)中國人民解放軍空軍試飛員的軍旅題材電影，講述了新型戰(zhàn)機(jī)誕生的幕后故事，讓國人了解了試飛員的日常，深刻感受到他們的勇氣與擔(dān)當(dāng)。

銀幕之外，確實(shí)存在一支這樣的部隊(duì)，他們就是中國飛行試驗(yàn)研究院的試飛部隊(duì)。

在烽火中誕生

抗美援朝戰(zhàn)爭被稱為中華人民共和國的“立國之戰(zhàn)”。整個(gè)戰(zhàn)爭期間，中國人民志愿軍空軍始終不畏強(qiáng)敵、頑強(qiáng)戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗起飛26431架次，其中實(shí)戰(zhàn)4872架次。從戰(zhàn)場(chǎng)歸來的戰(zhàn)機(jī)，由于高強(qiáng)度的飛行與戰(zhàn)斗，戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)了不同程度的磨損、故障，需要及時(shí)維修。經(jīng)過維修的戰(zhàn)機(jī)不能直接返回戰(zhàn)場(chǎng)，而是需要經(jīng)過試飛來驗(yàn)證戰(zhàn)機(jī)的各項(xiàng)性能是否合格。但是，當(dāng)時(shí)的中國空軍一時(shí)間找不到專業(yè)的試飛員。因?yàn)橹腥A人民共和國建立之初，戰(zhàn)斗機(jī)主要從蘇聯(lián)引進(jìn)，所以暫時(shí)沒有培養(yǎng)與戰(zhàn)斗機(jī)配套的試飛員。

緊急的情況下，3名空軍飛行員冒著隨時(shí)可能犧牲的危險(xiǎn)，在短短9個(gè)月內(nèi)試飛了473架戰(zhàn)機(jī)。至此，我國第一批試飛員誕生。

獻(xiàn)身國家航空

一個(gè)國家的航空工業(yè)越發(fā)達(dá)，與之配套的試飛員隊(duì)伍也就越壯大。一架戰(zhàn)機(jī)從生產(chǎn)到定型，需要經(jīng)過上千次的試飛，而且需要在一些特殊的環(huán)境下測(cè)試飛機(jī)的極限性能。試飛數(shù)據(jù)一方面可幫助飛機(jī)設(shè)計(jì)師及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的問題，另一方面是編寫飛行指導(dǎo)手冊(cè)的必備資料，基層飛行員正是借助飛行指導(dǎo)手冊(cè)來充分了解和運(yùn)用戰(zhàn)機(jī)的各項(xiàng)性能。

1956年7月19日，我國首架國產(chǎn)噴氣式殲擊機(jī)——?dú)? 5在沈陽首飛成功。擔(dān)任首飛的是試飛員吳克明，他曾在朝鮮擊落過兩架美制F- 86戰(zhàn)斗機(jī)。他熱衷于研究飛機(jī)，并善于發(fā)現(xiàn)不足。在試飛殲- 5期間，他一次試飛3次發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車等極限課目，把新戰(zhàn)機(jī)的性能徹底摸透。

試飛就像是在刀尖上舞蹈，危險(xiǎn)如影隨形。試飛過程中，試飛員時(shí)刻都有犧牲的可能。1996年8月12日，試飛員唐純文與楊曉彬一起駕駛新型戰(zhàn)機(jī)殲轟-7執(zhí)行試飛任務(wù)。他們?cè)谟龅絿?yán)重故障后選擇不跳傘，堅(jiān)持要將戰(zhàn)機(jī)飛回去，為的是找出故障原因。遺憾的是，戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)又發(fā)生起落架故障，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)在跑道上突然翻扣，兩名試飛員壯烈犧牲。

精英中的精英

試飛員的選拔要求非常高。首先由航空兵部隊(duì)推薦優(yōu)秀飛行員，然后試飛部隊(duì)再從中進(jìn)行選拔。有幸被選中的飛行員會(huì)進(jìn)入空軍試飛員學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后，才能最終進(jìn)駐各個(gè)飛機(jī)制造廠的試飛大隊(duì)。試飛員除了要掌握精湛的飛行技能，還要在心理、決策力、溝通能力和航空器理論等方面都表現(xiàn)優(yōu)異才行。

日常工作中，試飛員和飛機(jī)設(shè)計(jì)師密切合作，就像是一個(gè)戰(zhàn)壕里的戰(zhàn)友。試飛員反饋的每一條信息都十分寶貴，尤其是關(guān)系到安全的問題。此外，試飛員對(duì)戰(zhàn)機(jī)的座艙布局、操作界面等有絕對(duì)的發(fā)言權(quán)。