紅海水域緊張局勢升級

趙萌

自2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，也門胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由對以色列頻繁發(fā)動導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊，并連續(xù)襲擊紅海水域“關(guān)聯(lián)以色列”的船只。

2023年11月19日，胡塞武裝在曼德海峽附近扣留一艘貨船，稱該貨船屬于以色列。以方則予以否認(rèn)。12月3日，胡塞武裝再次襲擊經(jīng)過曼德海峽的商船，并稱受襲商船均關(guān)聯(lián)以色列，但這一說法同樣遭到以方否認(rèn)。12月11日，胡塞武裝對一艘懸掛挪威國旗、裝載“運(yùn)往以色列的石油”的油輪發(fā)動導(dǎo)彈襲擊。12月18日，胡塞武裝再度在紅海水域襲擊兩艘船只。次日，正在巴林進(jìn)行訪問的美國防長奧斯汀宣布組建聯(lián)盟在紅海南部和亞丁灣執(zhí)行護(hù)航行動，代號為“繁榮衛(wèi)士”。英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、西班牙和塞舌爾也同意加入該護(hù)航聯(lián)盟。美國還要求聯(lián)合國安全理事會就商船在紅海頻繁遇襲采取行動。胡塞武裝核心決策機(jī)構(gòu)成員穆罕默德·布海提則通過媒體回應(yīng)表示，胡塞武裝有能力應(yīng)對美國等國組建的任何聯(lián)盟。

紅海是歐洲通往亞洲的重要海上通道之一，每年有超過17000艘船舶通過，其南端的曼德海峽是紅海通往印度洋的咽喉要道，寬度不足20公里，也門扼守著該海峽。分析指出，紅海水域緊張局勢意味著巴以沖突外溢風(fēng)險(xiǎn)加劇。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，多家國際航運(yùn)企業(yè)已做出停航?jīng)Q定。