廖軍
(中鐵二局第六工程有限公司,四川 成都 610000)
近年來,工程項(xiàng)目建設(shè)成本管理競爭日趨激烈,為降低工程項(xiàng)目混凝土罐車租賃成本,同時(shí)提高設(shè)備工作積極性,現(xiàn)行工程項(xiàng)目混凝土罐車租賃模式大多已由月租模式(元/月·臺(tái))改變?yōu)楣ぷ髁糠ㄗ赓U模式(元/m3)[1]。以往月租模式大多按月以固定價(jià)格結(jié)算,合同一般不約定工作量,由承租方承擔(dān)燃油費(fèi)用,此模式下出租方只按設(shè)備數(shù)量和在場時(shí)間結(jié)算,因此工作效率極低且?guī)缀鯖]有風(fēng)險(xiǎn),而承租方卻會(huì)面臨設(shè)備閑置窩工、燃油流失等多方面的成本損失[2-3]。工作量法租賃模式則不同,承租方只按設(shè)備實(shí)際完成的工作量付費(fèi),合同一般只約定額定工作量的租賃單價(jià),由出租方自行承擔(dān)燃油,此模式下出租方必須提高設(shè)備工作積極性,同時(shí)盡量降低燃油消耗才能獲得效益[4]。總之,工作量法租賃出租方傾向于以最少的設(shè)備完成固定的工作量,以期達(dá)到效益最大化,而對于承租方來說,希望出租方提供更多的設(shè)備達(dá)到效率最大化。故工作量法租賃模式下的設(shè)備定價(jià),一方面要滿足工程項(xiàng)目施工需求并降低成本,另一方面還要實(shí)現(xiàn)出租方經(jīng)營效益和可持續(xù)供應(yīng)。
目前在行業(yè)內(nèi)工作量法租賃混凝土罐車的定價(jià)方法大多參照以往類似項(xiàng)目或采用經(jīng)驗(yàn)預(yù)估法,因工程項(xiàng)目個(gè)體差異巨大,上述方法往往不具有普適性,給項(xiàng)目混凝土供應(yīng)埋下扯皮和斷供風(fēng)險(xiǎn)。
本文從施工組織、建設(shè)周期、混凝土數(shù)量、設(shè)備經(jīng)營成本、工作路況、燃油消耗等多角度分析,以銅資高速公路項(xiàng)目為例,提出了一套工作量法租賃混凝土罐車的定價(jià)方法。
銅資高速TJ2 標(biāo)二分部位于資陽市安岳縣石羊鎮(zhèn)境內(nèi),土建起訖里程樁號為K11+400 K18+164,線路長6.78 km。主要包括橋梁2 295 m(5 座),涵洞725.73 m(14 座),路基工程4 486 m。本項(xiàng)目共設(shè)計(jì)1 個(gè)混凝土拌合站,采用2 條HZS120 型混凝土拌合樓生產(chǎn)線,混凝土供應(yīng)量為19.2 萬m3,平均運(yùn)距3 km,供應(yīng)周期29 個(gè)月。
根據(jù)項(xiàng)目概況及拌合站規(guī)劃方案,銅資項(xiàng)目混凝土總量為19.2 萬m3,供應(yīng)周期29 個(gè)月,月均需求混凝土僅約7 000 m3,平均運(yùn)距3 km。本項(xiàng)目位于安岳縣石羊鎮(zhèn),屬于典型的丘陵地貌,且部分混凝土結(jié)構(gòu)物位于深切丘陵之間,錯(cuò)綜復(fù)雜的溝谷和陡峻的運(yùn)輸?shù)缆芳哟罅嘶炷凉?yīng)難度。本項(xiàng)目混凝土供應(yīng)典型特點(diǎn)是數(shù)量少、周期長、需求設(shè)備數(shù)量適中、總體難度偏大。
為滿足項(xiàng)目施工需要,混凝土罐車定價(jià)工作宜在拌合站投產(chǎn)前完成。首先根據(jù)施工圖紙統(tǒng)計(jì)出項(xiàng)目各結(jié)構(gòu)物混凝土明細(xì)量和總數(shù)量,然后以項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng),梳理制訂《項(xiàng)目月度混凝土施工計(jì)劃明細(xì)表》,如表1 所示。假定項(xiàng)目混凝土總量為A,本階段核心工作是將項(xiàng)目混凝土總量A按項(xiàng)目周期以月份為時(shí)間維度結(jié)合施工組織順序分解為單月混凝土施工數(shù)量A1,A2,A3,…,An。
表1 項(xiàng)目月度混凝土施工計(jì)劃明細(xì)表
《項(xiàng)目月度混凝土施工計(jì)劃明細(xì)表》需要盡量明確各月份施工主要結(jié)構(gòu)物名稱、大致作業(yè)面數(shù)量、主要澆筑方式等具體細(xì)節(jié),為后續(xù)配置混凝土罐車提供重要的參考依據(jù)。
根據(jù)表1 中每月混凝土數(shù)量,結(jié)合計(jì)劃施工的主要結(jié)構(gòu)物、作業(yè)面數(shù)量、澆筑方式,按工點(diǎn)均衡施工合理搭配的原則,排布出每月預(yù)計(jì)需求的混凝土罐車數(shù)量,確定《項(xiàng)目月度混凝土罐車配置計(jì)劃表》,如表2 所示,統(tǒng)計(jì)出項(xiàng)目全周期計(jì)劃需要的混凝土罐車總數(shù)量B。
表2 項(xiàng)目月度混凝土罐車配置計(jì)劃表
一般來說,排布每月預(yù)計(jì)需求的罐車數(shù)量可采用滿足拌合站小時(shí)生產(chǎn)能力配備,或者利用表1 中月度混凝土施工計(jì)劃并參考如下原則進(jìn)行估算。
項(xiàng)目開工前1~3 個(gè)月,一般為施工準(zhǔn)備期,此期間供應(yīng)的混凝土主要為大臨建設(shè)、便道硬化等臨時(shí)性混凝土,受征地拆遷、方案審批等因素的影響,此期間可參考每臺(tái)罐車配置混凝土700~900 m3/月的大原則進(jìn)行,并根據(jù)每月計(jì)劃供應(yīng)的作業(yè)面數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)修正。
項(xiàng)目開工3~6 個(gè)月后,施工準(zhǔn)備期基本結(jié)束,大多項(xiàng)目已進(jìn)入主體工程施工期,此期間供應(yīng)的混凝土一般用于橋梁樁基、涵洞基礎(chǔ)、軟基處理、隧洞初支等下部結(jié)構(gòu),持續(xù)供應(yīng)至橋梁墩臺(tái)、涵洞墻身、梁體制作、仰拱二襯等大體量混凝土供應(yīng)階段。此期間可參考每臺(tái)罐車配置混凝土1 000~1 400 m3/月逐步攀升達(dá)到持續(xù)穩(wěn)定的大原則進(jìn)行,并根據(jù)每月計(jì)劃供應(yīng)的作業(yè)面數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)修正。
隨著項(xiàng)目主體混凝土供應(yīng)結(jié)束,混凝土施工進(jìn)入收尾階段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),混凝土施工收尾階段一般為項(xiàng)目混凝土供應(yīng)結(jié)束前3~6 個(gè)月,此期間一般為防護(hù)、連接等小體量混凝土供應(yīng),該階段供應(yīng)混凝土的特點(diǎn)是體量小、工點(diǎn)多、卸料時(shí)間長、罐車運(yùn)輸效率極低、此期間可參考每臺(tái)罐車配置混凝土600~800 m3/月逐步下降的大原則進(jìn)行,并根據(jù)每月計(jì)劃供應(yīng)的作業(yè)面數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)修正。
根據(jù)市場調(diào)查,單臺(tái)混凝土罐車月度固定成本一般包括司機(jī)工資、生活費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、交強(qiáng)及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)攤銷、設(shè)備折舊費(fèi)攤銷等幾大項(xiàng)[5],具體每項(xiàng)取值可參考如下標(biāo)準(zhǔn):①司機(jī)工資。司機(jī)工資可按普通地區(qū)6 500~8 500 元/月計(jì),本文取7 000 元/月。②生活費(fèi)。根據(jù)大多數(shù)項(xiàng)目生活費(fèi)攤銷水平,生活費(fèi)月均取值可參考600~800 元/月計(jì),本文取中數(shù)700 元/月。③車輛維修保養(yǎng)費(fèi)。一般按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)1 500 元/月計(jì)。④車輛交強(qiáng)及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)攤銷。因工程項(xiàng)目混凝土罐車途經(jīng)的道路大多較艱險(xiǎn),同時(shí)需行經(jīng)地方公共道路,必須具備完整的三者險(xiǎn)、駕乘險(xiǎn)、車損險(xiǎn)。根據(jù)調(diào)查,現(xiàn)行常用的12~15 m3混凝土罐車,每年全險(xiǎn)費(fèi)用為1.8 萬~2.0 萬元,折合月度保險(xiǎn)費(fèi)攤銷為1 500~1 670 元/月,本文取1 500 元/月。⑤設(shè)備折舊費(fèi)攤銷。根據(jù)現(xiàn)行市場價(jià)格,12~15 m3混凝土罐車購置價(jià)約45 萬元,普通項(xiàng)目設(shè)備折舊攤銷可采用年限平均法計(jì)算,本文采用10 年折舊95%計(jì),即月折舊攤銷為3 560 元/月;如項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)囕v新舊程度及限載要求極高,設(shè)備折舊攤銷可采用加速折舊法計(jì)算[6]。
綜上,銅資項(xiàng)目單臺(tái)混凝土罐車月度固定成本(C)取整按14 000 元/月計(jì),根據(jù)項(xiàng)目全周期預(yù)計(jì)使用罐車總數(shù)量(B)為213 臺(tái),計(jì)算項(xiàng)目罐車固定總成本費(fèi)用為298.20 萬元(B×C)。
確定項(xiàng)目罐車固定成本總費(fèi)用后,接下來需要確定罐車燃油消耗成本。一般來說,項(xiàng)目進(jìn)場時(shí)因作業(yè)面及便道未貫通,無法對每個(gè)工點(diǎn)油耗完成實(shí)測,可采取綜合運(yùn)距及路況估算油耗指標(biāo),混凝土罐車油耗主要由4 個(gè)階段產(chǎn)生,分別是怠速裝料、重載運(yùn)輸、低速卸料、空載返回。裝料時(shí)間一般以實(shí)際裝載量消耗攪拌時(shí)間為準(zhǔn),如單盤產(chǎn)量按2 m3/盤(HZS120 型)計(jì),每車裝載10~12 m3需生產(chǎn)5~6 盤,每盤攪拌及卸料時(shí)間平均按150 s 計(jì)(鐵路項(xiàng)目需按180 s 計(jì))[7-8],統(tǒng)計(jì)按每車裝載12 m3(6 盤)需900 s 計(jì),即15 min/車;運(yùn)輸及空回時(shí)間按運(yùn)距及路況確定;卸料時(shí)間因澆筑方式不同可在30~90 min 內(nèi)取值。根據(jù)管理經(jīng)驗(yàn),12~15 m3罐車按80%滿載率運(yùn)輸混凝土各工序耗時(shí)可參考表3 取值,本表混凝土罐車運(yùn)輸和空回行駛耗時(shí)按道路平整度較好的路況測算(硬化或泥結(jié)碎石類便道),如項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)輸?shù)缆窞橥帘愕阑蚰酀魢?yán)重便道,行駛耗時(shí)需適當(dāng)延長。
表3 12~15 m3混凝土罐車滿載率80%各工序耗時(shí)參考表單位:min
根據(jù)調(diào)查測算,12~15 m3混凝土罐車滿載率80%時(shí)各工序不同工作地形的小時(shí)油耗標(biāo)準(zhǔn)[9]可參考表4取值。
表4 12~15 m3混凝土罐車小時(shí)油耗標(biāo)準(zhǔn)表單位:L/h
根據(jù)表3 和表4,組合計(jì)算出工程項(xiàng)目混凝土罐車在常見的5 km、10 km、15 km 3 檔運(yùn)距各工作地形耗油量及平均油耗參考標(biāo)準(zhǔn)(如表5 所示),其中裝料時(shí)間統(tǒng)一取15 min 計(jì)算,卸料時(shí)間統(tǒng)一取45 min 計(jì)算。
表5 12~15 m3混凝土罐車滿載率80%各地形和運(yùn)距耗油量及平均油耗標(biāo)準(zhǔn)表
根據(jù)表5,銅資項(xiàng)目屬于運(yùn)距5 km 范圍內(nèi)丘陵地形,可參考平均油耗1.13 L/m3取值,綜合考慮項(xiàng)目拌合站規(guī)劃在高程比大部分澆筑部位略高的山頂,混凝土運(yùn)輸時(shí)屬于重載下坡,且平均運(yùn)距為3 km,故考慮在表5 參考油耗1.13 L/m3基礎(chǔ)上降低20%取值0.9 L/m3,燃油單價(jià)按當(dāng)期不含稅單價(jià)7.03 元/L 計(jì)(定價(jià)時(shí)取當(dāng)期不含稅采購價(jià)計(jì)算,如項(xiàng)目持續(xù)周期長,為保證公平,可在合同中約定調(diào)價(jià)機(jī)制)。綜上,銅資項(xiàng)目混凝土運(yùn)輸油耗成本指標(biāo)(D)為6.32 元/m3(0.9 L/m3×7.03 元/L),結(jié)合混凝土總量192 200 m3計(jì)算,全周期燃油成本總費(fèi)用約121.47 萬元。
根據(jù)前文確定的固定成本總費(fèi)用及燃油成本總費(fèi)用計(jì)算項(xiàng)目混凝土罐車總成本(F)及預(yù)計(jì)成本單價(jià)(E),分別為:
式中:F為項(xiàng)目混凝土罐車總成本的數(shù)值,單位元;B為項(xiàng)目計(jì)劃配置混凝土罐車總量的數(shù)值,單位臺(tái);C為單臺(tái)罐車月度固定成本的數(shù)值,單位元/臺(tái);A為項(xiàng)目混凝土總量的數(shù)值,單位m3;D為項(xiàng)目混凝土運(yùn)輸油耗成本指標(biāo)的數(shù)值,單位元/m3;E為預(yù)計(jì)成本單價(jià)的數(shù)值,單位元/m3;。
可得銅資項(xiàng)目罐車總成本F=298.20+121.47=419.67 萬元,預(yù)計(jì)成本單價(jià)E=F/A=419.67/19.22=21.84 元/m3。
根據(jù)上述方法計(jì)算出預(yù)計(jì)成本單價(jià)后,可在預(yù)計(jì)成本單價(jià)基礎(chǔ)上取適當(dāng)比例(10%~20%)作為出租方管理費(fèi)及合理利潤(G),即可將預(yù)計(jì)成本單價(jià)E作為項(xiàng)目混凝土罐車標(biāo)底價(jià),將E+G作為項(xiàng)目混凝土罐車最高限價(jià)(H),按競爭性談判或者公開招標(biāo)引進(jìn)最低價(jià)供應(yīng)商。
銅資項(xiàng)目定價(jià)以10%作為出租方管理費(fèi)及合理利潤指標(biāo),即出租方管理費(fèi)及合理利潤G=E×10%=21.84×10%=2.18 元/m3,最終以預(yù)計(jì)成本單價(jià)21.84 元/m3作為標(biāo)底價(jià),以H=E+G=21.84+2.18=24.02 元/m3作為最高限價(jià),在中鐵魯班商務(wù)網(wǎng)進(jìn)行公開招標(biāo),通過公開競標(biāo),中標(biāo)人為資中縣宏嵊運(yùn)輸有限公司,中標(biāo)價(jià)為21.00 元/m3,中標(biāo)價(jià)低于測算標(biāo)底價(jià)。經(jīng)分析,主要原因系中標(biāo)人設(shè)備在資中縣為急需項(xiàng)目,且設(shè)備進(jìn)出場費(fèi)用極低,并擁有隨用隨到的優(yōu)勢,避免設(shè)備閑置,故采用了低價(jià)投標(biāo)。
上述工作量法租賃混凝土罐車的定價(jià)方法在中鐵二局六公司推廣應(yīng)用已達(dá)數(shù)年,因各項(xiàng)定價(jià)指標(biāo)均具有針對性和適用性,大多數(shù)項(xiàng)目采用本方法定價(jià)后,在實(shí)施過程中基本能持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,且成本效益顯著。根據(jù)銅資項(xiàng)目工作量法定價(jià)指標(biāo),如項(xiàng)目全周期需月租213 臺(tái)罐車,按目前市場罐車月租單價(jià)22 000 元/月計(jì)(含稅),月租費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)468.60 萬元,除去13%稅金后不含稅月租費(fèi)約為414.70 萬元,燃油成本按工作量法測算指標(biāo)121.47 萬元計(jì),月租罐車總成本預(yù)計(jì)達(dá)到536.17 萬元,比工作量法定價(jià)預(yù)計(jì)總成本419.67 萬元高出將近116.50 萬元,且不包括月租設(shè)備降效及燃油不正常流失潛在的成本損失,故工作量法租賃合理定價(jià)在項(xiàng)目成本控制方面的優(yōu)勢和潛力顯而易見。
工作量法定價(jià)模式引進(jìn)的銅資項(xiàng)目混凝土罐車隊(duì)伍自2022 年7 月進(jìn)場以來,投入設(shè)備數(shù)量、運(yùn)輸方量、油耗水平、經(jīng)營收入等指標(biāo)與測算基本相符。目前銅資項(xiàng)目已完成混凝土生產(chǎn)16.5 萬m3,占混凝土總量19.2 萬m3的85%,運(yùn)輸隊(duì)伍已持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行近18 個(gè)月。
目前工程項(xiàng)目工作量法租賃混凝土罐車已成為常規(guī)模式,但工作量法租賃如何合理定價(jià)尚無相關(guān)研究。本文在項(xiàng)目拌合站投產(chǎn)前通過施工組織、項(xiàng)目周期、混凝土數(shù)量、設(shè)備經(jīng)營成本、燃油消耗等多角度詳細(xì)提出了一套工作量法租賃混凝土罐車的定價(jià)方法,并通過近年在工程項(xiàng)目的應(yīng)用實(shí)踐,在項(xiàng)目進(jìn)度、成本控制及運(yùn)輸隊(duì)伍經(jīng)營上均能可持續(xù)性運(yùn)行,為工程項(xiàng)目工作量法租賃混凝土罐車的定價(jià)提供了一定的借鑒。