節(jié)拍式工作

7時(shí)30分，CB1班組所在車間的機(jī)器還沒有醒來，班長王金龍就已抵達(dá)現(xiàn)場，按照日生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)，并檢查車間的整潔程度是否符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。他深知，缸體作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑、溫度控制和穩(wěn)定性至關(guān)重要。在裝配缸體期間，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎，他將內(nèi)容都記錄在筆記本上，準(zhǔn)備在早會(huì)上一一傳達(dá)給組員。

7時(shí)40分，本應(yīng)8時(shí)到崗的組員陸續(xù)提前抵達(dá)車間，心照不宣地打開需要預(yù)熱的機(jī)器，確保8時(shí)就能夠開始正常的生產(chǎn)活動(dòng)。“一天之計(jì)在于晨。只有把開頭的準(zhǔn)備工作做好做充分，才能確保完成一天的工作任務(wù)，才能保證車間一天的正常生產(chǎn)?！苯M員步洪洋說。

7時(shí)50分，在王金龍的組織下，早會(huì)順利開展，具體的裝配數(shù)量也已分配完畢。結(jié)束后，王金龍還利用余下的幾分鐘帶領(lǐng)大家進(jìn)行集體早操。他說：“這一環(huán)節(jié)是喚醒身體，身體有活力才能更好地投入工作?！?/p>

8時(shí)，機(jī)器和身體都已熱身完畢，組員不約而同地打起精神，工作的第一個(gè)節(jié)拍將要在此刻正式開始。CB1班組在每天的工作中設(shè)置了4個(gè)節(jié)拍，每個(gè)節(jié)拍都有自己的裝配計(jì)劃數(shù)。從前，一天上千臺的裝配任務(wù)，需要一個(gè)組員重復(fù)上千次同樣的動(dòng)作，例如一臺機(jī)器一個(gè)螺栓，上千臺就要安裝上千個(gè)螺栓，不間斷的重復(fù)工作給所有人的身心都帶來巨大壓力。在設(shè)置節(jié)拍后，組員每兩小時(shí)就可以暫停手中的工作，讓自己徹頭徹尾地放松。

上崗第一件事，是進(jìn)行巡檢，檢查現(xiàn)場是否存在漏風(fēng)漏水漏電等問題。正值春季，大風(fēng)時(shí)常將許多石子卷進(jìn)室內(nèi)，一個(gè)不小心就會(huì)影響一天的生產(chǎn)進(jìn)度，因此，班組要檢查所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)設(shè)備且填寫檢查表，杜絕有人員放松警惕。組員檢查后，王金龍還要進(jìn)行復(fù)檢，將安全工作做到極致。

8時(shí)10分，有的組員左手握活塞頭部，右手握連桿桿身，確保連桿與活塞向前標(biāo)識向上，熟練、有序地進(jìn)行活塞銷壓裝；有的組員在調(diào)整活塞環(huán)開口方向，保障各環(huán)開口錯(cuò)位90度。顯然，所有人都已進(jìn)入狀態(tài)。此刻，王金龍也基本將今天存在的設(shè)備故障問題收集完畢。如果這天某個(gè)設(shè)備存在組員無法維修的異常，他會(huì)第一時(shí)間判斷設(shè)備的故障類型并進(jìn)行操控修復(fù)。

設(shè)備故障的快速解決離不開他們完整的報(bào)修系統(tǒng)，王金龍是整個(gè)系統(tǒng)的中樞，所有發(fā)現(xiàn)的問題都會(huì)被有條不紊地記錄好，再由中樞一一處理。時(shí)間與事件，都被組員清晰地寫在檢查表上，任何小問題都有跡可尋。

9時(shí)50分，第一個(gè)節(jié)拍結(jié)束，組員迎來10分鐘的休息時(shí)間。有人在線上看書，有人走出車間沐浴陽光。這10分鐘，足以讓每個(gè)人恢復(fù)身心狀態(tài)，開始下一個(gè)節(jié)拍的工作，直至午休。

12時(shí)45分，CB1班第三個(gè)節(jié)拍開始，與上午的工作相同，循環(huán)往復(fù)。直至下午5時(shí)，一天4個(gè)節(jié)拍順利結(jié)束，計(jì)劃數(shù)全部達(dá)標(biāo)，組員才能徹底關(guān)閉手中把控的機(jī)器。而后再一同對車間進(jìn)行清潔、整理，直到將車間恢復(fù)成早上的模樣，大家才算真正結(jié)束一天的工作。